5.5 110kw tepalas (63 page) (3457)

jei nesiurbia niekus oro, tai bus laisvu apsuku voztuvas. ne dacikas. tokio dalyko laip laisvu apsuku dacikas nera.

Durnius ir tiek . ka apie tave sakyt daugiau ?

pries filtro ir pries bako buvo pastatytas tas voztuvas, nieks nepasikeite ir nepadejo

Pas žmogų, išmanantį kaip dirbti su vcds nuvažiuok, pažiūrės turbinos darbą. Greičiausiai reiks valyti turbinos geometriją.

S.Kerbedžio g. 19, Panevėžys dyzelitoj

DIAGNOSTIKA

labai puikus automobilis pats vazineju su tokia audi automatu ir quattro, variklis puikus jokiu bedu nekelia, o del kuro sanaudu tai jau priklauso kaip spausi bet vidurkis apie 10ltr

jau kaip anekdotas metu metus apie tas pacias bedas, tai leiskit ir man pajuokauti:kolega, o gal tu pats budamas girtas dyzelį paruodavai kaip maža būdavo ir kablys įmigęs, o ryte ateini -nėra kuro, bet ir atminties-irgi nerasta

X balų

ir kur ta droseline sklende randasi?

sokineja ir ant bendzo ir ant duju sokineja nuo 1k iki 2k kartais net uzsoka virs 2

reik rytoi pasiziuret man buvo seniau pasokinejo apsukos kaip uzkurdavau kelis sykius bet poto nieko pastaciau masina 3 paras nevazevau siandien uzkuriau ir ragas

O, nors vienas doras sąžinigas žmogus įrašė teisybę ne kaip bailys melagis save guosdamas.Dar pridėkime automatą, visus varančius ratus tai mieste žiemos metu 14L mažiausiai jei A4 2, 5tdi o jei 1, 9tdi varantys tai mieste mažiau 12 niekaip.Tėvuko šarans 4motions sreb apei 13 mieste zeimuos metu.

Pacio siurblio kodu?

supratau vadinasi su kompu orentuotis arba siurbliu dar tokia problema iskylo neveikia ABS diagnostika vel nko nerodo, tik raso jog nesusirisa ABS blokas su kompu kas situo klausimu galetu but? gal tikrai kompas kaltas del siu dvieju problemu

Pilčiau rusišką bet gerą. Tad ir noriu sužinot ar labai jautrūs šie modeliai?

cia tau ne matuokle kalta.ziurek siurbli, gal jis nesukele tam tikro spaudimo, gali buti purkstukai pavarge.nuvarik pas meistra kur vien tik dyzeliais uzsimineje ir jis tau pasakis kame beda.o diagnostika neviska mato nes ju daug ir visokiu tu programu yra.

atbulinis vostuvasneduoda naudos , jaigu nuo jo iki bako yra kazkur nesandaru , tada kuras letai , bet bega atgal y baka , , buvo ir pas mus panasus dalykas su 2.5tdi , nesikurdavo salta , o silta irgi reikdavo pasukt bent 5 sekundes , klaidu nebuvo , kuras tikrai nesedo , , , paankstinom degima siurbliui per 1 karba ir volia , , , , po to meistrukas sake kad ankstinimo vostuvas isdiles siurbly , bet turejo mest klaida ir dekt cekas masinos skydelyje

gali.pabandyk nuvaryti y lauzyna ir pasikeisti ta oro srauto matuokly ir ziurek ar pasikeite kasnors ar nenes tas oro srauto matuoklis dauka daro jis visa variklio daba reguliuoja per kompa.beto pas tave visos tdi raides raudonos ta labai daug elekronikos yra

pzda, po tavo komentaro nenoriu nieko kito tik 2.5tdi. dar jei ir litus per ismetimo vamzdi spausdina - iskart imu

kaip tu pats padarysi, kai net nezinai kur tavo droseline sklende ir kas laisvas apsukas reguliuoja

http://www.autoweek.nl/autovergelijker.php?merk=Audi&model=A6&serienaamID=803&jaar=0&cache=no

o su 2.5 turi skaudet galva ? nusisneki , kaip tik sitie 2.5TDI yra geri . ir trauka ziaurei gerai , ir sanaudos mazos , jeigu su 6 begiu tai 7 litrai .

8litrai

jei dujos yra paprastos tai gedimas kaip ir aiskus butu oro srauto matuoklis

tai kad ne puikiai jei silta nesikuria, ar isiorina pro kazkur , ar grieciausia siurbio el, dalis

Gedimu variantu gali buti keli, pirmiausia kuro normos nustatymas pasikeites pacioje siurblio elektronikoje.Tas atsiranda nuo ilgu sukimu starteriu kai nesikuria.Remontuota siurblio elektronika, taip pat vidinis siurblio sandarumas.Paprasciausias pasitikrinimo variantas atjungus pirmo cilindro vamzdeli uzsukti kita forsunke, tinka golf tdi , audi c4 ir ziureti ar prapucia, ar ne.Aisku pasitikrinti degimo nustatyma, galima statyti iki 2 laipsniu i pliusa negu uzduota reiksme.Prie tokiu temperaturu dar turi kurtis ir be pakaitinimo.

ar sitoi stovi laisvos eigos dacikas?

gal turi dar kas patarimu?

jai siurlio el dalis grybautu butu klaidos aiskios siurblio

Diagnostika nieko nerodo. Pagal ja viskas veikia puikiai

Taip pat ar jautrus varikliai audi a4 b6 1.9 96kw?

kokie tepalai ir kada buvo pakeisti?

jei bega pro pati tepalo flitro uzsukima tai vadinasi jis buvo keistas neseniai ir neidejo gumeles ir nesutepe jos kad prisispaustu, teik prie tepalo fltro tiek prie uzsukimo, pro kuria vieta jis bega tau?

jei beda prasidejo prasidejus salciams, tikriausiai nuo tepale esancios dregmes uzsala filtruojantis elementas, uzvedus salta varikli sukyla spaudimas ir praeina pro krastus.Reiketu pakeisti filtra ir tepalus.

man tai pat buvo.reik keist ausintuvo tarpine kur filtras sukasi i ausintuva.15 lt tarpines kaina.pakeitimas 10 lt.

Matau daugiausia zinios jusu yra is nuogirdu ir speliones. Pabandysiu pasidalinti man zinoma info ir apsviesti ar kaikuriuos tik patikslinti Nemaisykite 1.9td su 1.9tdi tai du skirtingi, bei skirtingu veikimo principu veikiantis varikliai. Kas del 55kw ejusi i a4 tai ne tas motoras kur ejo i b4 ar golf3 ir t.t ten tas pats motoras kaip ir pas b4 ar a4 1.9tdi(66kw) kodel 55kw tada paklausite? todel kad ten sumazintas galingumas nuo 66 iki 55kw del to kad tai komercija, tuo metu zmogus pirko auto bet neturejo tiek kad nupirkti 66kw tad pardave jam sumazintu galingumu(programiskai) uz mazesne kaina jei pastebesite tai a4 su 55kw buna lb skurdzios komplektacijos, viskas kad auto butu pigesne. Tas pats buvo ir su bmw 2.5 dyzeliais 85-105kw tik ten skyresi netik programa bet dar ir interkulerio nebuvo pas td, o pas tds yra. Tds-td varikliai identiski, jie yra kameriniai varikliai(ne tiesioginio ipurskimo) tai yra purkstukas dyzeli purske ne tiesiai i cilindra kaip kad tdi. Wolkvagen-audi varikliai td(su ar be interkulerio) tokie pat kaip pas bmw tds. Nors 1.9td is paziuros ir labai panasus su 1.9tdi jie skiresi kaip diena ir naktis ir beje tdi naudai. Tdi daug patvaresnis, ekonomiskesnis, maziau bijo apsuku, lengvai kelesi ir toleruoja padidinta galia. Tdi ir td(i) pagrindiniai skirtumai: pas 81kw turbina su kintama geometrija, siektiek praleidesni purkstukai, naujesnis kompas 16bitu, turbina valdoma vakumu ne slegiu, naujesnis n75 daviklis. kas liecia 92m tdi variklio vidu ir tarkim 2001metu tdi(81kw) viduriai tokie patys(minimaliai skirtumu yra), todel i abu pilasi 10w40 tepalas ir nekitoks. Dar yra skirtumu tarp b4 1.9tdi iki 94metu ir po 94. Pas b4 po 94metu po kapotu valdymas variklio toks pats kaip pas golfa 3tdi ir naujesnes masinas su tokiais varikliai, o iki 94 skiresi siurblys, oro srauto matuokle, n75, b4 turi 182nm ir isibegeja 0-100km/h per 14.1s sedanas max 174km/h, o po 94m audi b4 turi 202nm 0-100km/h jau 13.6s max 177km/h (abeis atvejais, kai masina buvo nauja).

http://lmgtfy.com/?q=audi+a6+c5+2.5+tdi+kuro+sanaudos

pupe duse varikliai neturi siurblio.purkstukai veike kaip siurblys todel ju kainos ir yra ziaurios

Aciu uz patarimus, bet susitvarkiau jau savo golfuka ir kainavo man 280lt nusipirkti oro srauto matuokles davikli ir viskas susitvarke ), o tas mechanikas kuris sake, kad cia ne del oro srauto matuokles taip gali buti tai nusisnekejo nors atrode geras specas is pradziu...

jei litu nera kur det imk 2.5tdi, o jei pasitaupysi da 4-5tukst. imk 1.9 ir ramia galva vazinesi. Pagringe servisai ir laikos ant 2.5 varikliu. Taaigi tau rinktis. Sekmes

o kas pagul tave laisvas apsukas reguliuoja?

taupyk pinigus siurblio remontiu, o kodu jokiu nera?

Taip nebūna, kad nesikuria ir klaidų nemeta. Reikia normalią diagnostiką daryt. Įtarčiau kuro slėgio reguliatorių..

su ranka pajudinat turi vaikscioti be jokiu strigimu nuo pat priekio iki galo jei tringa su ranka tada reikia valyt turba arba keisti.

O kuras nenuseda tau?

Atjungtas tas tava abs blokas arba patys davikliai , uzglusinti taip kad kompas nieko nematytu deda ivarza i fsio todel ir nerodo kompas nieko.

ta pati maniau irgi , apiemsiurlio sandaruma ir kt.O ats bajeris su forsunkem super.Žinosiu gera dalyka dabar.

net neissivaizduoju..

kazkaip noretusi paciam tai padaryt ir noretusi gaut koki nors patarima