406 coupe (86 page) (4604)

nusemi pavaru deze , tada ant variklio lieka sankaba , ten buna 8 varstai ratu isdestyti , nuimi diskatoriu , tada iskrenta sankabos diskas , ant jo is abieju pusiu yra vadinamas ferido , kuris sudyla ir buksuoja sankaba , nusiperki nauja nusivezes pavyzdi , tada nori pats kniediji , nori servise perkniedija nuemes deze pamatai toki vaizda

Parduodu priekiniu duru (vairotojo ir keleivio) stiklus - 50lt/vnt.

panasu i liambda zonda arba variklio temperaturos davikli.

O i 2.0 DOCH idesi tiesiogines?

Reikia droselinę sklendę išplauti spec. valikliu, tau netraukia kai agresyviau akseleruoji, nes apnašos truko droseliniai sklendei pilnai grįžti į pradinę padėtį, o kadangi nėra pradinėje padėtyje skiriasi oro ir kuro padavimo kiekis ir žinoma ji jau kažkiek atvira, todėl agresyviai akseleruojant nėra traukos. Kadangi pats sakai ramiai akseleruojant viskas gerai tai problema manau tikrai bus ši, nes jau teko susidurti su tokias dalykais.

Siaip idomumo delei- girdejau kad senuju audiniu 4-5cilindru motorui panaudotas tas pats niekuom nesiskiriantis tepalo siurblys? Bet yra esme kur tepalu aprupinti 4 o kur 5 cil. Del to rimti vyrai nerekomenduoja imti 2.3, as kaip mazai susiduriu su audi senom klausiu gal zinot kaip is tikro yra? Ar taip ir yra?

sveiki, turiu tokia problema. mano audi 2.0l elektroninis ipurškimas 85 kw benzinas netraukia atrodo, kad kaško laukia kai paspaudi gaza, šiektiek uzdelsia ir pradeda greitet. Užsikurus ankstyva ryta tik tik pradedant vaziuoti to nebuna atrodo kad su kitu auto vaziuoju. Dariau diagnostika ir nieko nerado. Pakeiciau žvakes pagal kataloga trikontaktes NGK, pakeiciau oro, kuro, tepalo filtrus bei pacius tepalus. Matavau komprasija visuose svyruoja nuo 10, 4 iki 10, 7 maždag. Diagnostikas sake, kad žvakės žvaklaidžiai degimo kampas ira ideakus, purkštukai dirba puikiai. Dar matavau tepalo bei kuro spaudima viskas normaliai. NA PATARKIT KUR IR KAS DAR GALI BUTI NES MANO MINTYS JAU IŠSISĖMĖ IŠANKSTO ACIU

oro filtras toks koks ir turi buti, su juo pravažiuota max 6000 km.

na aš ji po diagnostikos pats tikrinau, jis juk patenciometro principu veikia ir buvo išsidevejes verža kito netolygiai laiptais tai pakeiciau kitu. Kaškiek viskas pagerėjo bet labai minimaliai.

na kada čia bandžiau atjunges viena tamperaturos davikli (ta su nėlyna fyške, kiek suptamtu jis kompui pasako, kad saltas veriklis. Tai va ji atjungus lyk viskas butu taip kaip ir turėtu buti, atsiranda trauka ir tas masinos net šoktekėjimas tuo metu kai tik paspaudi gaza, toliau jis prapuola iki sekancio dar gilesnio paspaudimo matavau kuro slegi dirbant vienodom apsukom buna apie 2.8 baro, o gastelint šokteli iki 3, 2-3.3 baro ir gryžta atgal na o su dynu alytui gana prastai man atrodo kad niekas neturi, reik pasidomėti tiksliau gal aš klystu.

Kur jis randasi? Maumai, gal turejai toki mersa kad puikiai tokius mersus zinai?

Kiek duju ant simto km suryja?

Del draudimo tai cia turi internete ziuretis ir skaiciuotis, jai tavo mama turi daug stazo rasai auto ant jos ir draudi ant jos su tokia salyga, kad gales vazineti ir jaunesni neturintis 2 meto stazo. Jai ant saves viska darysi taizinoma bus daug brangesni tau draudimas. O del auto uz tokia suma tai loterija cia

tas tavo 7 vadinamas yra e38 ir eina nuo 94 m galo. uz 4000lt srotas ten gal ir belykes.

kabrio gal matei.

cia kad vardas kitas nekreipkit demesio is drauges anketos rasau DDD

reiketu paziuret skriejika, ir pagrindini laida is paskirstytojo, bet nepatinka dujos sitiem audi varikliam, nepatinka, siaip kad geriau ant duju dirbtu deda sportini oro filtra, tas kazkiek padeda

labai reikia.. Jei galit palikinekit savo kontaktinius duomenys...

uzglusijo agr sistema.o trosa pasikeisi, paziurek siurbli ar sausas ir deze nekalba,

Nuo senuju tai ne, nebent jau keisti spakliuoti daug reiks o jei jau cupas nuo 92-93. metu tai tikrai tinka, tai yra pilna b4 su cupiniais buferiais

Ne i tema, bet man idomu

http://www.mbforumas.lt/index.php?option=com_content&view=article&id=351&Itemid=106 Cia paziurim

sitas variklis kaip ir 2.3 ir 2.0 90kw nemegsta duju, bet jei jau jos yra, tai sanaudos nebus menkos, mieste apie 15-17, siaip apie 12-15, plius visi galvos skausmai, kurie sitiems variklims yra neisvengiami...

KebulasRimtaiO siaip, kas su dujomis susije- voztuvu "balanai", lekstutes, suviai trumpina ir automato amziu...

Tu ja zenytis pirkai, ar pardavimui?

jei su buksuojančia sankaba dar gerai pavažinėta, gali būti , kad ir diskatorius yra perkaitintas, tai tada ir įdėjus kitą diską, ypač naudotą, gali labai greit vėl buksuot

klausinejau, bet pas juos arba visiskas srotas arba visa salona pirkt reik su ismusimais krc.

ne 2, 2 o 2, 0.netaip parasiau.

jei ka, PRABANGA TURESI...GALESI TAUTA PAREMTI..SU PRABANGOS MOKESCIU, cia kai svaigsta tipo mokesti uz auto ivesti..virs 150KW reik moket mokesti

perki sankabai ferido vadinama ir pats pasikeiti , jai nemoki servise pakeicia , ferido kainuoja 20-25lt ir pakeitimas panasiai , tik tiek kad reik nusimt deze ir diskatoriu

ir vidui randi diska , kurem reik perkniedyt kaip tau aiskiau pasakyt , tas ploksteles is abieju pusiu ,

taigi, perku audi couope nuo 88metu. kaina iki 2500lt butu gerai nenudrozta pacanu (zinau kad tokiu maza) , variklis neswarbu ar 2.0 ar 2.3 bet jei 2.0 tai butu gerai 5 cilindru. spalva , ratai nera swarbu, swarbu tech, dujos, geras variklis bei kebulas, privalumai neswarbu, bent jau kad signalizacija butu tada butu gerai. siulyti ivairius variantus, rasyti i sia tema su aprasymu ir gerai butu nuotrauka. arba rasyti i el pasta [email protected] dekui, miestas mazeikiai, tad butu geriausia is kokio nors miesto 100 km spinduliu...

2.2 20V

Netures ant jos finionsu dieselis Ir nenores, manau jam 1.8- 2.0 dujos optimalus variantas. Kokios traukos tau reikia dujini perkant, juk i draga nevaziuosi, gali siaip belekoki pirkti dujini, koks skirtumas

su vakuminiais viskas ok, tikrinau isiurbimo gofra irgi sveika.

viskas išplauta ir išvalyta su stabdžiu valikliu, valiau ir sklende ir oro srauto matuokle ir gumine gofra. Prieš valyma vaizdelis buvo tikai nekoks bet tai niekuo nepadėjo

Kažkur tekę užmatyti, kai pacanai ant kupo kregdžės atsidarę visus langus valina per miestą, tai gal ir gali, nebent patys ten kokį Xujnią pasidarę.

Ir beja kam tada dujininkai pisa prota kad dujos prailgina variklio gyvenima dvigubai

sakyciau kaina netgi mazoka, aisku, dar reikia ziureti kks variklis, kokie minusai, ar yra t.a ir t.t

Nebent atsiras koks pagyvenes zmogus ;] Reik sedet skelbimuose, gali atrast kazka nenugainioto.

tam kad nesikurtu tykrinant kompresija

netinka

Čia tie 400km, kad iš kokio vilniaus į šiaulius nebūtų baisu parsivaryt kad pusiaukelei nesugestu... Ir dar koks draudimas būtų gal kas tikslesne kaina galėtu pasakyt jeigu aš net metu stažo neturiu bet būtų drausta ant mamos jin su stažu ir ten dar papildyta kad aš galėčiau vairuot.? Pagal mane tai kažkur iki 500 tai drąsiai, bet man kaip ir tiksliau reikėtu.

nemegsta butent "slanginiu"

nesileidziant i tech.smulkmenas, tai yra kai isdega galvuteje tos vietos, kur remiasi ismetimo voztuvas i galvos metala.Aisku, kuri laika galima pareguliuot voztuva, bet procesas cia buna gana spartus, ir galu gale voztuvas gerai nebeuzsidaro, kompresija "iseina" pasivaiksciot.Imanoma gal apvirint apdirbt ta vieta ir taip atstatyt, bet kas ir uzkiek tai padarys ir kiek kainuos?Kad rasi kita gera galva, tai tik nereikia isivaizduot, nes cia yra paklausi detaleSiaip, kas jau susipazines su sita tema, tai i Mersa iki 93m., su dujomis, tai net neziuriPlius reiketu paminet, kad situ Mersu variklyje yra pakankamai vakumu, centrinis valdomas irgi vakumu, plius automatas cia dar "be smegenu"-valdomas irgi nuo vakumo, taip kad suviai sitai masinai labai kenkia...

Tai ir nesuk galvos!O jei jau idomu, tai pasiimk kompresometra, zvakiu rakta, talkininka, kad butu linksmiau ir pasimatuok, ka ten rodys...