4 kartos duju (294 page) (15931)

Nenoreciau prasipirkti ant to benzino, nes jis pastaruoju metu taip pabrango kad..

Gal ir tavo tiesa

Benza gerai paieskojus manau rasi bet bus barabanas nei el langu nei kondiskes... Tik jei bus automatine deze ir varyklio defektas nesugalvok imt nes draugas is usa parsisiunte sutvarke varykli o pasirode dar dezes kompas saibom nuejes tad jam atsiejo tiek pat kiek butu gera LT nusipirkes

Sveiki, iškilo tokia problema, kad borto kompiuteris pradėjo rodyti kuro sanaudas 100 kilometrų 0, 0Litrų ant 100 km, ima ir vėl pradeda rodyti po kiek laiko, o paskui vėl ima rodyti 0, 0 L. Gal kam yra taip nutikę?

Antrus metus vairuoju Bora, pirkdamas keiciau dirzus, itempejus, restauravau turbina, zodziu idejau 2000 ir viskas, jokiu bedu antri metai, jau 40000 pravaziavau

Budas kaip praturteti Darbas namuose-man pavyko, pabandykite ir jus!!! Aš aptikau tai viename iš skelbimu ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaujant ivairiuose forumuose, aš randu šita straipsni, kuriame sakoma, kad galima padaryti tukstancius litu per keleta savaiciu idedant tik 12 Litu. Skaistalai, pagalvojau, tai turetu buti eilinis Budas apmauti, bet nusprendžiau perskaityti ir sužinoti kas siuloma. Toliau ten sakoma, kad reikia persiusti po 2 Litus i banko saskaita, kiekvienam iš sarašo. Paskui išbraukti pirma saskaitos numeri ir irašyti savo saskaitos numeri i paskutine šešta eilute, ir talpinate šita straipsni kaip minimume 200 forumuose ir skelbimuose. Jokiu apgauliu. Aš pamasciau, kad nieko neprarandu išskyrus savo 12 Litu ir nusprendžiau pabandyti. ir atspekit kas??? po keliu dienu man i saskaita pradejo kauptis pinigai… Aš negalejau patiketi savo akimis, jog tai veikia. Per pora savaiciu susikaupe apie 2000 Litu, po triju savaiciu prisidejo dar apie 2000 Litu. Dabar jau turiu uždirbes 4000 Litu ir neskaitant smulkiu išlaidu. Po pusantro menesio turetu buti apie 16000 Litu. Ir šita suma po truputi toliau dides. O prasidejo tik nuo 12lt. noriu su Jumis pasidalinti kaip tai veikia, nes tai naudinga ir Jums, ir man. Aš jums pažadu, jeigu Jus tiksliai seksite mano instrukcijas ir neturesite Vilciu gudrauti, jus pradesite gauti daug daugiau pinigu, negu tikites, per daug nesistengdami. pasiulymas: Perskaitykite tai pora kartu!!! Išsaugokite savo kompe, sekite instrukcija ir pinigai neprivers Jusui laukti. Sutikite - tai paprasta!!! Tai absoliuciai legalu, tai tik bankine pinigu pavedimo operacija, ir jusu indelis yra tik 12 Litu ir pora valandu internete. Svarbu: Tai ne apgavyste, tai visiškai legalu ir jus niekuo nerizikuojate ir nieko neprarandate, ir tai tikrai veikia!!! Atkreipkit demesi: Tiksliai sekite instrukcija ir 60000 Litu ir dar daugiau bus jusu nuo 40 iki 80 dienu laikotarpyje. Visa tai sekmingai veikia del dalyviu sažiningumo. yra trys paprasti Žingsniai: 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaita bet kuriame Lietuvos banke. 2. Pirmiausia i žemiau esancia 6 banko saskaita perveskite 2 Litus. Po to perveskite po 2 Litus ir i sekancias banko saskaitas. Visa tai ivykdžius, Jus padarote paslauga, ir svarbiausia - tai visiškai legalu. Jus taip pat prašote teisetos paslaugos, už kuria mokate. 1, 10636 2. LT837300010130243857 3. 073472963 4. 03065232 5. 0232873 6. 217 dabar išbraukite iš sarašo Nr. 1 saskaitos numeri, perneškite visas saskaitas vienu eiles numeriu i viršu, o i atlaisvinta Nr. 6 eilute irašykite savo banko saskaitos numeri. 3. Darykite bet kokius pokycius, bet išlaikykite pagrindine ideja, išplatinkite šita straipsni kaip mažiausiai 200-tuose forumu ir naujienu juostu, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, isidemekite - kuo daugiau informacijos pasklis apie ši straipsni, tuo didesnes bus Jusu pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo jusu. Šis internetinis verslas sekmingai gyvuoja ir klesti del dalyviu sažiningumo ir rimtumo. Todel viska atlikite kruopšciai ir nepagailekite 12 Litu, nes Jums tai atsipirks su kaupu. Sažiningumas daro pinigus. tai kainuoja tik 12 Litu ir kelias valandas nesunkaus darbo internete!!! užsiimkite tuo dabar, neatidekite rytdienai!!! Laikas pinigai!!! o dabar aš papasakosiu, kodel jus bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlošiate. tiesiog paprasta aritmetika: Sakysim iš 200 laišku ar straipsniu aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10 Litu budamas šeštoje sarašo pozicijoje. dabar šitie 5 žmones išplatina dar po 200 pranešimu su jusu saskaitos numeriu jau 5 pozicijoje. Pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmones - tai jau 500 Litu i saskaita. Toliau šie 25 žmones daro po 200 patalpinimu su jusu saskaitos numeriu Nr. 4 pozicijoje ir atsako vel tik 5 žmones - Jusu pajamos 2500 Lt. Toliau šitie 125 žmones patalpine po 200 pranešimu, i kuriuos taip pat atsako tik 5 žmones. Jums tai duoda 12500 Litu pajamu (jus 3 pozicijoje). toliau dar idomiau: šitie 625 žmones daro 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu Nr. 2 pozicijoje, atsako velgi po 5 žmones - tai 62500 Litu. Paskaiciuokite kokie pinigai cia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne ispudingas skaicius? Ir tai tik už pirmutinius 12 Litu. Šiame versle svarbiausia buti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Ar Jus galite isivaizduoti kiek žmoniu kasdien prisijungia prie interneto ir skaito šita straipsni, kaip ir Jus?! Kiekviena diena internete pasirodo nuo 200 iki 500 nauju vartotoju. Ir toliau ju skaicius nuolat auga!!! Kokie šansai, kad jie užsinores pameginti save kokioje nors naujovej??? Ar isivaizduojate kokios galimybes?! Su 12 Litu ir keliomis valandomis internete. Sekmes.

varo ausinimo skysti i cilindrus

Sveiki. Atsirado tokia problema. Keiciau golfo peciuka, viska sustates i vietas ir prijunges akuma sukietejo stabdzio pedalas (stabdziai stabdo bet reikia stipriai spausti). Su stabdziais nieko nedariau tik buvau atjunges jungikli kuris stovi at stabdziu skyscio bakelio. Pravaziavau apie 50km bet pedalas taip ir liko kietas. Kas cia atsitiko??

Kodas: B-ELFAS Pavadinimas: Imobilaizeris ELFAS Kaina (su PVM): 45.00 Lt / 13.03 € Aprašymas: IMOBILAIZERIS “ELFAS” Sensorinis valdymas. Leidžia atjungti blokavimą po variklio užvedimo. Po degimo blokavimo imobilaizeris lieka blokavimo režime, kol jis bus atblokuotas sensoriaus pagalba. Apsauga nuo vairuotojo išlaipinimo pagrobiant automobilį. Serviso režimas, leidžiantis atjungti imobilaizerį, kai automobilis paliekamas autoservise. Slaptas autombilio degimo sistemos blokavimo įrenginys. Įrengtas su kita apsaugos sistema padidina automobilio apsaugą. Gali bûti naudojamas atskirai, kaip minimali apsaugos sistema. Tinka visiems automobiliams. Maksimali sunaudojama srovė budėjimo režime ne daugiau 4 mA Maksimali komutuojama blokavimo srovė 6 A VEIKIMO PRINCIPAS Įsėdus į automobilį ir po raktelio pasukimo praėjus 8-12 s. suveikia zumeris pranešantis, kad po 30-40 s. bus blokuotas degimas. Palietus sensoriaus abu kontaktus imobilaizerio blokavimas išjungiamas (užsišviečia šviesos diodas). Išjungti galima bet kada uždarius duris (tik įsėdus, arba po automobilio užvedimo, arba suveikus garsiniam signalui, arba po degimo blokavimo). Imobilaizeris automatiškai pereina į pradinį saugojimo režimą nuo durų atidarymo (apsaugo nuo automobilio nuvarymo išsodinant vairuotoją, arba parkavimo atveju, kai vairuotojas išlipa iš automobilio). Imobilaizeris gali bûti išjungtas (serviso režimas), jeigu automobilis paliekamas serviso centre, arba vairuotojui reikia išlipti paliekant veikiantį variklį. Tuo tikslu reikia paliesti sensoriaus kontaktus, esant atidarytoms durelėms. Imobilaizeris pervedamas atgal į darbinį režimą dar kartą palietus sensoriaus kontaktus esant uždarytoms durelėms, arba tuo atveju, jeigu būtų atjungtas akumuliatorius. Sujungti 1-7 laidus atitinkamai pagal paskirtį. Nuo zumerio nuimti lipduką. Zumerį ir šviesos diodą įmontuoti prietaisų panelėje. Sensorinius kontaktus rekomenduojama išvesti per dekoratyvinius varžtus izoluotai nuo korpuso nepastebimoje, lengvai vairuotojo pasiekiamoje vietoje. Prijungti imobilaizerį prie laidų pagal jungčių markiruotę ir kartu su laidais paslėpti elektros įrangos pynėse, apvyniojant izoliacine juosta. Patikrinti veikimą pagal naudojimosi instrukciją. Naudojimosi instrukcijoje atžymėti prijungimo datą.

WARNING!!! Autogide isisuko AFERISTAI IS UK. Siuo metu kabo ju skelbimas Mersedes-Benz B 180C. uz 3900 EUR. pasaka tokia, kad anglas skiriasi su latve ir nori parduoti auto. 1.Koks durnius vesis i UK masina, kurios vairas kaireje puseje ir bandys ten registruoti. 2. koks durnius "netiketai" suzinos, kad jam reikia moketi dideliius mokesciu norint ja priregistruoti UK. 3. tada tas durnius bandys prakisti auto LT, LV ir EE, o ne kitose Eurpos salyse, kurios arciau. Ir tas pats durnius pats apmoka siuntima automobilio ir jei neatiktu tas auto, pats ji siunciasi atgal i UK : 4. toliau - sisteme dirba taip: Sandoriui uztiktinti naudojama tokia paslaptinga kompanija: PATROCLES Holding LIMITED 20 Front Street Bamburgh NE69 7BW United Kingdom kuri neva tai garantuoja, kad auto bus pristatytas pirkejui, garantuoja jo technine bukle ir jei kas nutiktu, viska kompensuoja. Taciau, gavus patvirtinima, jog masina ruosiama siuntimui pirkejui, reikia jiems pervesti visa suma. Ant durniaus dar nuo sumos -400 nuderejau, kitais sakant pasakiau, jog noriu nuolaidos ir be jokiu mykimu dave. Atgabenus auto , as neva, turiu 5 dienas nuspreti, jog ja perku ir tik tada pardavejas gauna pinigus per ta kompanija. Kadangi turime visagali google, tai imeciau ta imones pavadinima ir paaiskejo, kompanijos rimtumas: http://www.justanswer.com/questions/3kiz9-hello-i-am-natalja-my-sun-aleksej-tried-to-buy-a-jet-ski Cia moteris jau konsultuojasi su teisininkais gerai, kad i visa ta reikala rimtai neziurejau. O kai parasiau nuoroda savininkui ir tai kompanijai, tai ne vienas daugiau ne vieno emeilo neparase. Taigi bukit atsargus, visada ivertinkit situacija, kokioje galite atsidurti pvz. pinigai nusiusti, masinos nera ir grauzk morkas, lietuvi Pigiu pietu nebuna, kaip ir pigiu geru auto

Kaina 370 lietuvisku. Baltarusija topo, Rusija, Europos zemelapis. Stovis kaip naujos, komlekte yra laikiklis, pakrovejas, 8GB vidine atmintis. Lietuvių, lenkų, rusų, vokiečių, anglų ir kitos kalbos. Salys: Airija, Albanija, Andora, Anglija, Austrija, Belgija, Baltarusija, Bulgarija, Bosnia ir Hercegovina, Buvusi Jugoslavijos Respublika, Makedonija, Cekija, Danija, Estija, Graikija, Islandija, Ispanija, Italija, Juodkalnija, Kroatija, Latvija, Lenkija, Lietuva, Liuksemburgas, Malta, Moldavija, Moldova, Monakas, Norvegija, Nyderlandai, Portugalija, Prancuzija, Rumunija, San Marinas, Serbija, Siaures Airija, Skotija, Slovakija, Slovenija, Suomija, Svedija, Sveicarija, Turkija, Ukraina, Vatikanas, Velsas, Vengrija, Vokietija. . Tik 9 mm storio - idealiai tinka naudoti ir automobilyje ir pėsčiomis. Lane Assist parodys tinkamiausią eismo juosta važiuojant mieste. 3D pastatų bei reljefo atvaizdavimas. Antena Integruota Dydis, mm 122 x 75 x 8.9 Svoris (su baterijomis) 113.4 g. Korpuso atsparumas vandeniui Plastikinis, IPX0 neatsparus vandeniui Ekrano tipas WVGA, multitouch Ekrano dydis, mm 97 x 57 Ekrano skiriamoji geba (pixels) 800 x 480 Maršruto taškai (waypoints) 1000 Pėdsako taškai (tracklog) Išsaugoti maršrutai/maršruto taškų juose 100 Automatinis maršruto skaičiavimas Garsiniai perspėjimo signalai Žemėlapis City Navigator Europe Papildomų žemėlapių galimybė Naudingos, lankytinos vietos (POI) Yra, pakraunami iš CSV failo Eismo kamščių info. FM RDS-TMC Maitinimo įtampa 12/24 V Baterijų darbo laikas iki 4 val. Baterijų tipas Lion. akum. Duomenų atminties palaikymas Flash + microSD Laisvos atminties kiekis (Mb) 2400 Bluetooth telefono laisvų rankų įranga Aprašymas Trumpa atmintinė Kelionių asistentas Fotografijų peržiūra EcoRoute Lietuviškas meniu Pranešimai balsu Lietuviškai Taško paieška pagal koordinates Kalkuliatorius Laiko juostų laikrodis Valiutų skaičiuoklė Matavimo vienetų skaičiuoklė Valdymo aprašymas ekrane (help) Valdymas balsu Reljefiniai žemėlapiai (DEM) 3D pastatų vaizdas Navigacija kelio juostose Galimas pristatymas i visus Lietuvos miestus. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/273334-9489.jpg

kuro tiuninimui pagrindinis butu oro/kuro misinio daviklis su gauge. atpige jie - gera gali paimti uz $200, su sensorium, kontroleriu ir gauge. man pasiseke ir pas mane tiko vietoj standartinio laimbda sensoriaus, tai nereikejo grezti ir virinti ismetimo vamzdzio. siaip neesme, nes vamzdi vistiek keisiu. dar reiktu gero boost gauge, nes gamykliniai nevisada tiksliai rodo, saabo isvis pieno riebuma tas kur panelej. jei esi rimtai nusiteikes tiunint tada gali dar isideti EGT sensoriu, tiksliau K tipo thermocouple laido gabala kad matytum ismetamuju duju temperatura.. nors cia aktualiau tiuninant degimo kampa. tam dar reikes detonacijos daviklio su gauge. is bedos galima butu palikti degimo kampa gamyklini, nes jis tikrai neturetu buti per daug agresyvus. megasquirte yra galimybe naudoti 2 skirtingus kuro ir degimo zemelapius ir juos perjungti mygtuko pagalba. arba naudoti dvi purkstuku eiles. mazi purkstukai prie nedideliu apkrovu - dideli prie dideliu. elektronines droselines sklendes jis kolkas negali valdyti, bet siaip galima ant taupumo suzaisti.. ir siaip turbiniai varikliai ne prie boosto nedaug ima. mano ramiai vazinejant apie 12 ima, spaudziant - 26, pas mane yra sportinis ir standartinis rezimai, isijungia mygtuko pagalba. droseline sklende labai agresyviai atidaro ant sportinio rezimo. imanoma sureguliuoti perjungiama taupia/agresyvia sistema. nors tas perjungimas daugiau skirtas kai ijungi N2O, kad padarytu atitinkama degimo kampa ir, jei N2O sistema sausa, pridetu kuro. reiketu isimti ir paskaiciuoti dantis abieju dantraciu, padalinti ir zinosi koks tavo perdavimo laipsnis ir tada primesk kokio tu nori. 4ta saiba dazniausiai buna 1:1, tai tu nori kazko toliau nuo to - i overdraivo puse. tai kapitalinis ir butu pagrindinis dalykas, nes reikia kaltinius stumoklius sudeti, be ju neverta net prasideti. db ieskau machine shop nebrangininku, kur galetu paruosti bloka, alkunini ir visa kita.

Vadink tikrais vardais be metaforu, sedi ant dyzelio-VAGIA arba perka vogta.Vokietijoje dyzelinas degalinese mazdaug 15 eurocentu pigesnis uz benza(taciau priklausomai nuo svenciu ir "zemes"/rajono skirtumai gali nykti arba keistis).Skandinavijoje per sventes , iseigines benzo ir dyzelio kainos apylyges, taciau pvz Svedijoje kuri itin didele ir ilga savaime apskrityse kaina skiritis gali 0, 40 kronos.O darbo dienomis, kai kuriose degalinese dyzelinas kartais buna ~0, 10 kronos brangesnis, Danijoje panasiai.Su dujomis didmiesciuose problemu nera, nebent gilioje provincijoje.Dujos(LPG)nezymiai pigesnes, jos Svedijoje skaiciuojamos 13, 10 kronos uz 1Nm3 (kubas esant iprastai temperaturai, jei neklystu).Kai benzas svyruoja nuo 13, 70kr iki 14, 23kr tai LPG kaina stabili.Taciau patraukliausia yra E85 bioetanolio kaina 10, 33-10, 43kr, galima teigti kad neretai E85 pigesnis net 3, 5 kronos.Todel as manau, kad laikas butu pagalvoti musu autoservisams apie bioetanolio adapteriu montavimo paslauga i benzininius variklius, beje, kai kurie naujesni modeliai is gamyklos jau tinkami E85 ir normaliam benzui.Beje, nete neseniai rase apie lietuviu firma, kuri isrado vandenilio ir gamtiniu duju misiniu varoma varikli, siuo metu statoma gamykla.Beto, dar yra hybrid benzas+elektra, o lietuvoj teko matyti net benzas-elektra-LPG auto tik 1, 5 metu senumo.Man pastaruoju metu siule i benzina-dujas keisti kaip serija visa kruva dyzeliniu masinu, dzipu, kazkaip nekyla rankos, daugelis skundziasi kad uzkniso ieskoti to pigesnio, tai turi tai ne, bet yra ir kitos priezastys.Faktas:dyzeliams variklio alys dyzla gal ir leciau, bet siurbliai genda dazniau, purkstukai kosmosas, smagraciai, sankabos, pavaru dezes ypac automatai laiko penkis kart trumpiau.Konkretus pvz naujieji subariukai dyzeliukai deze 15k litu, sankaba su smagr 8t.litu, variklio alkuninia 3500-6000 litu.Cia apsimoka ar kaip tiems kaurie su srutom skiestu vazineja?Taip, dyzelis apsimokes vagims, bomzams, na is normaliu zmoniu nebent ukininkams ir ju vaikams studentams.

tvarkinga masina gesta aisku.. bet neiskarto.VISADA ZINAI KAS GALI PAREITI.atsiranda garsai, dumai, ir t.t.viskas letai, pabiski islenda.ne taip kad viena diena ryte atejai ir neuzvedei.ta viska gali stebet ir taisyt tik pradejus gedimams-tai tikrai daug nekainuoja.pradejo dumint biski-issprendei kodel, o ne taip kad px man o po menesio dumai kaip nuo lauzo.300k-turejau omeny naujesnei masinai.is tikruju tai nera daug.siaip rida nieko dar nereiskia cia tik del pvz pasakiau.reikejo parasyt 500k

mano tevukas ir buwo tik uz bnz gavo is darbo dyzeliuka tai db ir nuosava dyzeli nusipirko, nes ekonomiskiau daug o wisi remontai tai kzn visas masinas reik mylet ir priziuret

tai pagal tave gaunasi, kad tvarkinga masina negesta?ar kaip?niekada nezinai kas gali pareiti.cia minejai rida 300k tai daug ar mazai?

gera masina.islaikymas labai pigus.jai jau imsi bendza tai ziurek kad maziausiai butu bent jau 1.8 varikliukas nes tiek 1.4 tiek 1.6 netrauke ir daug kuro valgo.o jai turi biski lt tai imk 1.9 tdi ir tikrai nesigailesi.traukos kaip golfui per akis ir kuro sanaudos labai mazos

tokie kaip tu suda ir mala neturi ka protingo pasakyti, bet bando pasireiksti nelabai sekasi

Tai isvada tokia - jei perki dyzeli reikia tikrint ar ten nieks nepareja, jei nusipirksi "kibira" tai turesi daug litu paklot kad istaisytum jo trukumus. O jei perki benza tai didesne tikimybe kad ilgiau tarnaus ir su juo bus maziau rupesciu, tik kad nelabai ekonomiska. Ar as klystu?

nu bet logiskai pagalwojus tai tikrai yra tiesos sitam tawo pasisakyme dekui, kad padedi apsispresti

Pavogtas?

Aciu. O cia bedos ieskot po centrine salono panele ar po kapotu?

2.5 – 131 AG, dyzelis su turbokompr. Su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1550 kg, maks. 2120 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai (80x82.8 mm), 2497 kub.cm; suspaud. laipsnis 22.5:1; 96 kW (131 AG) esant 4500 aps./min; 38.4 kW/l (52.3 AG/l); 250 Nm (25.5 kgm) esant 2200 aps./min, dyz. degalai. Variklio konstrukcija: žymėjimas X25TD; dyzelis su sūkurine kamera; 2 lygiagretūs vožtuvai cilindrui, 1 viršutinis paskirst. velenėlis (grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 7 atramomis; tepalas 6.5 l, didelio slėgio degalų siurblys su elektron. degalų įpuršk. reguliavimu, 1 turbokompr., tarpinis aušintuvas. Baterija 85 Ah, generatorius 105 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 10.2 l. Transmisija: (užpak. pavara), pagal užsakymą blokuojantysis diferenc. 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.81; II. 2.11; III. 1.34; IV. 1; V. 0.76; atbulinė eiga 3.4; pagr. pavara 3.45. Važiuoklė: laikantysis kėbulas; priekyje “McPherson” tipo pakaba, gale – įstrižos svirtys, išilg. svirtys; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort., taip pat elektronikos valdomais amortizatoriais. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), priekinių diskų skersmuo 29.6 cm, užpakalinių 28.6 cm, ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; “varžtas-veržlė” tipo vairo mechanizmas su stiprintuvu, degalų bakas 75 l; padangos 205/65 R 15, ratlankis 6.5 J. Matmenys: bazė 273 cm, vėžė 151.5/153 cm, prošvaisa 14 cm, posūkio skersmuo 11 m, bagažinė 530/830 kub.dm, ilgis 478.5 cm, plotis 178.5 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 200 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 45.1 km/h; 0-100 km/h 12 s; 1 km iš vietos 33.5 s; specifinis svoris 16 kg/kW (11.8 kg/AG), sąnaudos EU 6.1/10.9 l/100 km.

Na kaip sakoma lazda turi du galus. Vienam pigu kitam brangu. Jei nusipirksi gero stovio, o tokia lietuvoj rasti sunku labai, ir tokius darbus, kaip kaladeliu keitimas ir kitas smulkmenas pats gali pasidaryti, tai pasakysiu kad netgi lb pigus islaikymas. Detales pigios, geriausia pirkt srotuose originales detalias, jei pardei kokybes neatitinka kaina. Vaziuokle geriau laiko nei a4, cilinblokai po 11lt kainuoja, kai kiauciau isemiau sakes(3 varztai ant sakes paprasta kaip 2x2 ) nuveziau, kad ipresuotu servise 20lt paeme uz 4 cilinbloku ipresavima. Atlaiko apie 40-60k lb priklauso nuo vairuotojo mokejimo vaziuoti, bet jei visalaika vaziuojama prastais keliai teks keisti dazniau. Prieki dar po 1 vairo trauke stovi, vokiska laiko tirkai lb ilgai, ir po stabilizatoriaus traukia, jos turbut prasciausiai ir laiko b4 vaziuokleje, pirkau italiskas po 20lt , nes ir vokiskos neka ilgiau laiko, del to kad trauke ilga ir plona, gauna nemaza kruvi. Granatu gumas paziureti laiku reikia. Gale cilinblokai, viskas bedu daugiau nebuna, amortikai laiko pas jas patikimai, masina seip kaip sedanas nera minksta, apie varikli nera ka kalbeti, koki nusipirksi toki ir turese, mano nuomone - patys geriausi is dyzeliu, nu gal neskaitant merso mb 2.9td (ten tas pats tdi) jis del kubaturos laimi ilgaamziskuma ir viskas kuris beje ~1mln km. O% rudziu pas sia audi. Dar zmones megsta pripaisyti kaip liga vairo kolonele, bet kaip skystis buna nekeistas 10metu ir buna rudas, o kartais net juodas, kai originaliai turi buti tik zalios spalvos nereik noret Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Varikli galima drasiai pacipuoti vimotoje, butu apie 80kw sanaudos dar sumazetu kas yra lb ispudinga, kai ir gamykliskai lb mazos trasoj 3.8 mieste 6.2 vidurkis 5.3l http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=747&class=1 Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Jei kas domina klausk.

Nu nebejuokauk su tais 4-5 litrais Jeigu oficialiai jis greitkelyje sunaudoja 5, 2ltr 100km, savo geriausiais laikais naujas idealiomis oro salygomis, važiuojant tiesia linija ( U.S. Environmental Protection Agency duomenimis). Gal ir apgautum, jei pačiam nebūtų tekę su b4 audine važinėt tai žinau aš ta ekonomija, nors ir tie patys 6 ltr nera blogai Žiemą tai 6-7 vidutiniškai bus, vasara 6ir ne kiek ne mažiau. Jei jau matuoji nuvažiuota atstuma tai bent jau gps naudok. Skaičiavau odometro tiksluma su gps, o gps nuo 45 km nuime visus 5 km, tdl kaip su tokiais odometrais galima kuro sanaudas skaičiuoti? Dėl pigaus remonto...taip jis pigus kai perki kinietiškas, susidedi garaže ir vėl važiuoji iki sekančio remonto. Bet gal ne visi gali remontuotis patys, pridėjus serviso darbo kainas ir tai kad lankysiesi ten tikrai dažnai, tai nebematau jau didelio pigumo, o dar jei perkant originalais dalis? Buvau idealiai susitvarkes visa pakabą b3, dvi savaites džiaugiausi tyliu važiavimu per nelygumus, po to jau viena puse bildena, po kiek laiko jau ir kita....na ir ka tada? nusispjauni ir važinėji 5 mėn kol suplyšta sailenbloka..ir vėl į garažą! Na bent jau galine pakaba laiko tikrai neblogai, gal kad nera kam sudilti. Tai ar ne geriau tada acordas brangiai susitvarkei ir pamiršai. O jei kas man į akis pasakytų, kad passat b3 patvari pakaba..į akis spjaučiau! O dabar apie b4...nematau apskritai jame nieko gero, čia tas pats b3, po faceliftinimo, nei nei pakaboj kažkas buvo keista nei didesnių patobulinimų daryta. Rudyja tiek pat (dugnas nerudyja, bet slenkčiai tai jaučiu net vasara ant saulutes rudyja) sudėtos oro pagalvės, abs, pagražintos niekam tikusios rankenos, ir variliai atnaujinti, viskas. Ir už ka tiek už ja mokėti?

Mes kaip sąmokslo teorijų burtininkai kai tvarkingas variklis !normali kompresija !geri purkštukai! turi rusiškas gudiškas žalias koks tik nori dyzelis vestis prie -27 puse sūkio(pasene prastai purškia todėl net nuo -5--10 jau nesiveda ir net perpus žibalu skiesto neužvesi nors kilometrą šlangučių pakeistum naują baką ir filtrus sukrautum)iš mirusio purkštuko vos pašalus dyzelis praranda lakumą todėl kuras varva lašeliais o ne ruką paduoda jis negali sprogti cilindre.Todėl su senais dyzeliais važinėjant kuriuose ne po 30 baru spaudimas o kaip sitose audese ar bemwuose like po 25-22 barus komresijosgeras dalykas kuro pašildymas, kuris pašildo tik kurą filtre prieš užvedant ir vėliau šildo dirbant, retas dalykas bet būna arba "viso"variklio pašildymas o jis ir dėl ekonomijos labai gerai, nes šiltas variklis taupesnis.Pvz važinėjant žiemą dažniausiai trumpais atstumais mieste pašildymas super nes sutaupytum penkiagubai.Dar nedideliam, tik simboliškam orų atšalimui prasidedant vėlyvą rudenį apsimoka jį naudoti, skandinavai dažnas naudoja nors palei Baltijos jūra ten žiemų seniai jau nebūna, minusinė tempaeartūra tik šiaurinėj pusėj link Suomijos, NO šiaurėj, nedidelėj dalį Švedijos.Vidurio Švedijoj kr pietuose link DK ir pačiuoj Danijoj išvos žemesnės kaip -2--4 pajuryje niekad nebuna o paprastai apie +5 ar apie 0 laipsniu.Bet naudoja tuos pasildymus.Reiks ir man pasdometi kokia tos irangos kaina susidet manau paciam galima.Geras dalykas kai kompresijos neuztenka patartina skiesti zibalu, i baka 10-15L bet kiek jis kainuoja, kiek dar zvakes, visa kita...O apie si konkretu atveji-patarciau nepagaileti nusipirkti labai aukstos klases gero daktaro(pavyzdziui Liqui Moly)priedo i tepala pakels kompresija tyliau dirbs gerai vesis bet geras daktaras jei ne koks Xado ar panasu brudas irgi kainuoja, pilnai uztnka nuo tepalo ketimo iki kito.LM daktara asmeniskai bandziau buvo kompresija 24 sesiuose kausuose padare po 31 BAR kiekvienam cilindre

as uz plyta, o dar dujos tiesiogines vaziuoja be problemu, na nebent gautum salerkos papigiai, gal ir butu su dyzeliu ekonomiskiau vazinet, bet plytu tvarkimas pigesnis, nors jos nelabai ir genda

nu tu cia piewon nuejei wisai Turejau e34touring 2.5plyta su tiesiog dujom. Autostradoj jis man rydawo ~9, mieste 12 ir daugiau, priklauso kaip waziuosi, sanaudos cia Kaune. O del pasildymo tai joo, geriau jau susirast kokio rusisko benzo nes to ekonomiskumo tai visai nesijaucia, ypac ziema. O del varikliu tai nemanau kad verta ziuret i 2.0plytas, nes sanaudos skiriasi nuo 2.5 mazdaug litru, o trauka gan nemazai

kad dar labiau bezdet ir smardint ora? geriau jau tada ant malku vaziuot

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Jau rasiau, kad Lietuvoj 2.0L varikliai 7l/100km vartojaJei krauta masina, mieste, dar masina kokia c4, tai gali buti laisvai 10-11...

Ir Jums patiko bezdalais vazinet?

Sedynes ir pedalu!

Tu cia apie ta tarpine?

kad tas tiesiogines dujas taip pat eina uzkurti iskarto D nereikia nei sildyti

snekoriai dujos dujos nu kaip ten bebutu bet geriu uz saliara nerasi jus su dujom atsistok i kamsti kokiom bent 5valandom nu ir kas bus? baigsis jusu bakiukas 45 ar 55 litru duok dieve kuris gudresnis tai isimetes 100litru bet net nera ka lyginti su bent jau nuvargusiu pasateliu vat mano 96m 66kw dar ir ppadaryciau ant gonkiu neviena duja bent iki 1.8 o mano apetitas iki 5 ar max 6litru ryte sildau 1h laiko jei jau 20laipsniu salcio ir ka? viskas ciki nors ir 0.5limono rida turint daikta priziuret reikia o nedejuot ka geriau pirkt mastykita jaunimas mastykit ar drosit ar draginzit ar isvis vaziuot mokat o tadaapie taupyma malkit sudeli

norejau i 1.3 det, bet geriau imsiu 1.8 su dujom

man buvo benzo su vandeneliu uzpyle, trukciojo neblogai 100 vaziuojant

uzsirukyk salone

sweiki nesuka starteris kas gali but

dejo audi A4 1, 8 92kw balionas vietoj zapaskes, mokejo 1600 uz nauja iranga..vilkaviski

ka ir besneket atrodo niekur daug nelakstai bet per metus 30 stk prasuki ir kai primeti kiek sumoketum už benza tai akys islipa ant katos .dabar ir pinigingi vazioja dyzeliu ar dujom kai i koki linkolna ar infiniti reikia pilti benza tai ir tam bagociui manau nekaip atrodo

Viskas atsiremia į fundamentalų dalyką kaip pinigai. Dujos nededamos iš gero gyvenimo.

jo jo, ten kazka jie prihimycina... , padegt tokius

Patarkit kokias dujas geriausia dėti i probe mk2. ar verta dėti paprastas?

Mano 1.8 tds mieste 8 litrus imu, nes kol atsikrapstai langus, paprastai mieste toli nevazineju. Kai vaziuoju didesniais atstumais, siltu varikliu, manau apie 6-5 ima.

koke butu kaina vidutine?