4 kartos duj�ƒ�’â�‚�¦�ƒ�€s�‚³ (236 page) (13860)

Esu buves gerbejes, kuris pakeite marke del lietuvos stereotipu, , kurie yra tupi, del kuriu budavo sunku parduoti labai geros bukles daikta, o jei ir parduodavau klientas pasakydavo yra pigesniu nezedamas, kad mano ideali, o kita lavonas, ir del to kad alfa nesiulo nei SUV, nei limuzino klases (tokios kaip A8, 7kl ar S kl). Kaip tu sakai negink nes tipo as gerbejes, o tu nevaryk, nes nei vienos neturejes ir net nezinai kas tai, tu vadovaujiesi kitu nuomone - as praktika. Galiu uzpilti labai daug meslo ant VW, Honda, Audi modeliu, nes vazienju ir zinau kiek joms reikia ka tvarkyti ir kuom jos prastesnes nei alfos, taip pat galiu ir ant alfu uzvaryti del ju trukumu. Antra vertus kam cia gincitis - riedekit su audi, cviekais ir visais kitais ir bukit laimingi. Matau tu irgi esi is tu civikiniu gaujos, kuriems nuo mazens tetes ikale kad vairuokit audi ir vw ir neteks lankytis servise tau kaip sakant parodyk saskaitas remonto, o tu sakysi kad padirbtos, parodyk uzdrozta honda - sakysi nereali masina, parodysi idealia alfa - ne nepavaziaves sakysi gaidys ir pasakyk, kad tai neteisybe? p.s. del stereotipu - as teisus 150% mano issilavinimo lygis leidzia man tai spresti lietuvoje 70% vadovaujasi stereotipais, pasiskaityk statistika p.s. - jei dar zadi atrasyti - PARASYK savo argumentus kuom alfa 159 prastene nei bmw e60, nes kol kas tavo rasymas prilygta 100% stereotipo - mazdaug taip - alfos lievos, audi geros, o kuom viena geresne uz kita argumentu nera, juoka ir kelia tokie varytojai. Komentai apie dizaina netinka, nes tai kiekvieno individo asmenine nuomone.

tomasito darai kaip zydas konkreciai, visu pirma teisiu neturedamas jau masinos ieskai, visu antra nori vaziuoti pirkt masinos i vakarus, kai patys vakarieciai atvaziuoja pirkti is Lietuvos, arba patys lietuviai parvare is vokietijos maisna cia atitampo ir veza parduoti atgal i vokietija net ten kainos tvarkingu masinu gan didesnes nei LT, .pats ieskojau kregzdes sau vokietijoj pries 4 ar 5 metus, tai net isigazdavau, vienoj aikstelej 10metu 3 coupe kainavo 4tukst. euru apie 15tukst.litu, o lietuvoj autopliuse pilna tokiu po 2k-3k eur., na vienos masinos kaina nerodiklis tikrai, bet tendencija jauciasi, vokietijos lietuvis toks ten gyvena ir is masinu bizni daro, zodziu suranda masina pirikupcikam sutvarko docus bereik lietuviui tik parsivaryt, tai su juo snekejau, yra brangios ir pigiosigios pardavimui tik perkamos, jei sau perkama is kitur, bet masinos sau kainos didesnes buvo ir yra nei lt, tik tiek kad garanta turi zymiai didesni, nei cia pirkdamas brangia kad kokybiska, zodziu siulymas ieskok LT, as asmeniskai daba ieskau accordo nuo 2003 ir ziuriu kad butu pirktas lt hondos atstovybej su normalia istorija gedimu, nebeziuriu i vokietijoj nuvarynetas autobanuose, pats savo akim maciau kaip jie ten laksto, na yra ir ramiai vazuojanciu, bet kalbu apie dauguma

porsche su varikliu gale sunku suvaldyti, visur apie tai rasoma, nebent esi geras vairuotojas tada sis auto yra isties labai efektyvus, apie cayman su varikliu vidury kita kalba, na nebent senesni kur 924 ar 928 kur matoras prieky deze gale ir galiniai ratai tai sukimba neblogai. Apie tai kad sakote galingumas ir pan, tai cia kiekvienam zmogui skirtingai galima vairuoti, vienam 35 metu stogas vaziuoja nuo kokio galingo bmw, o tarkime Ralistui Zalai nors metu pradzioje karjeros buvo nedaug bet valde auto tikrai gerai, tokiu daug yra, bet jie tai realizuoja trasose ar kokiuose uzdaruose teritorijose, o miestuose ar vat keliuose tokius bausciau, pats viena kart prisilakstes buvau, kad greicio magistraleje buvo padejau teises atgavau sunkiai bet atgavau, poto pradejau mastyti jei butu kas masinai nutike, nes pradzioj tikrai masina buvo pigi ir pavargus o noras lekti buvo didziulis. Vapse reiktu neizeidziant kitu vairuotoju daryti kai autonominiai auto zino kelia ir vaziuoja tik ten nustatytu greiciu, beje apie AWD impresa tai tenais Gykhama kaip Overboosted sako vairuojams Ken Block tenais ralistas nesveikas todel varo ir nesveikai, ir fiesta jam skersa eina ir mustandas 4 varomas

Man tai idomiausia padiskutoti, ne kiek kas kainuoja, kai jau pridirbta nesčmonių, bet kas tai nulemia, dėl ko variklis sugenda, o nulemia gedimus kaip taisyklė ne tas "gerietis-blogietis" o neteisingas tų variklių eksploatavimas, apsileidimas.103kw 2, 5tdi vairavau, kai dar jaunas buvau, šile ozius ganiau.Ir 2, 5TDI 110-132kw senokai, 120kw tik trumpai turejau neperseniausiai.Nei su 103 5cil. nei su V6TDI 110-132-120kw tdi niekad neturejau ne menkiausiu problemu, nors vazinejau labai daug, pvz slidineti i Alpes, Tatrus ir pan.Kadangi šiek tiek raukiu apie sandarą, tiksliai galiu pasakyt priežastis, konkrečius gedimus, o ne kuris blogas kuris geras.Pakalbam ne apie pasekmes, kai jau reika keist puse motoro arba visa, bet kas iki to priveda.O priveda vairuotojų apsileidimas, tikrai ne gamyklos bugai ar brokas;gamyklinis brokas , beje, yra tik 2, 7 TDI/3, 0TDI bei 4, 2TDI, nuo 2008m bugai bandyti taisyt, taciau pagrindines bedos isliko.Smulkus gamintojo bugas dar buvo 110kw TDI, bet jis velgi, islindo aštriausiai kažkodėl tik tiems, kad nuolat pildavo atrobotkę vietoje sintetikos, kurie šaltą žiemą droždavo nepašildę motorų iki redline. Jei idomu, galim pakalbet apie 2, 5V6 tdi, ir labai greit issiaiskinsim, kas ir kaip konkreciai kaltas, ir kodel kad tie varikliai ilgai netarnauja kreivarankiams.

Tarp kitko, kai kuriuose visureigiuose būna dar gumos tarp lonžeronų(kurie tarsi pusrėmis ) ir kėbulo arba tarp tikro rėmo ir kėbulo nedidukai papildomi sailenblokai per kuriuos lonžer.ar rėmas sukas prie kėbulo.Reikia gerai apžiūrėti pakanka paprasčiausiai ant duobės užvažiuoti, pasiimti gerą montiruotę ir paklibinti iš galo užkišus tarp rėmo ir kėbulo.KODĖL REIKIA TAI PADARYTI?BUVO JAU NE VIENAM TOKIA BĖDA.barškėjo, bildėjo, opasikeitė tilto/balkio sailenblokus bet bildesys išliko, nes paaiškėjo, kad yra laisvumas tarp rėmo ir kėbulo.Pasitaiko kad ir varžtas visiškai nurūdija.pakanka vieno pavargusio salenblokiuko ir barkša kai velniais.PAS MANE NIEKAD NEBILDĖJO DĖL TRAVERSO/TILO, tilto salenblokai nevisad "bilda".Dažniausiai būna kitos gumos kaltos.nepamenu kokia ten xtrailo sistema, jei yra rėmas kaip Vitaros reik atidžiau apsižiūrėt, kad nemėtyt piginų vetžltui.Su panašia problema susidūriau ne kartą Land Rover, Land Cruiser, Patrlo GR.Mažiau tikėj suinteresuotų išupt pinigus pasakom.Aš su klientu/pirkėju buvau opriverstas nuvykti patikrai Nissan Xtrail 2007m į centriuką.Rado amortiko gumą -dulkių apsaugą įplyšusią, tai paskaičiavo visų 4 amortikų dulkių apsaugų keitimą su darbu ir dalim 2000 litų.Tada dar litai buvo, o pakako tik vieną dulkių apsaugą pakeisti atleidus 1 amortizą pas garažinius mestrus būtu atsiėję 100 litų.Tikri kosmonautai, ne kitaip

Sveiki taupūs automobilistai, Esu daugiau nei vidutiniškai patyręs vairuotojas, turėjęs tik savo pirmąją auto su kuria išmokau vairuoti, o vėliau vairuodavau tik ne savo ir labai įvairias dydžiu, varikliu ir visa kuo auto. Tad turiu nedidelį sąrašą vertybių, pagal kurias renkuosi automobilį: 1. ekonomiškumas, kuro sąnaudų atžvilgiu - tad renkuosi dyzelį - kažką panašaus kaip senieji 1.9 TDi Volkswagen varikliai; 2. geriausia būtų pakankamai patvari ir nereiktų keisti važiuoklės, variklio ar elektroninės pusės iš naujo; 3. turi būti universalas arba mažas mpv - šįkart turbūt linkstu prie mpv (pvz.: Ford C-max 2004-2006, , bet norėčiau išplėsti savo paieškų spektrą); 4. neturiu prieš didelę ridą - nes suprantu, kad tokiam biudžetui tai neturėtų būti lemiamas rodiklis - jei automobilis nėra nuvarytas iki galo; Kol kas rinkausi tarp šių automobilių: VW Golf Variant 1.9Tdi (2002-2004) Ford Focus C-Max 1.6/1.8 diesel (2004-2006) Ford Focus Universalas tie patys varikliai (2004-2006) Mercedes W203 Universalas 180 - 200 D (2001-2002), su gasdinančiai didele rida. Mazda 6 D Universalas (2003-2007) Gal kas kokį griežtą patarimą ar atsiliepimą apie šiuos variantus ir gal visai kitus, bet turint omeny biudžeto lubas? Dėkoju iš anksto! Albertas

siulykit variantus

visu pirma pas espeisa plastmasiu yra maziau nei pas bet kuria kita, tai yra stiklo pluostas, o tokios medziagos naudojamos ir pas ferari, bugati, t.t pas pacias superiausias auto, cia tam kad nemanytum kad sita auto bloga tik del to, is ko ji padaryta, ir pliusas svoris ir korozija, o perpuse lusta ne tik espeisai, as antra turiu, bet jos negiriu, trecias ir ketvirtas girdejau uzsidega savaime, nors per daug metu neturejau problemu , tik einamas remontas, o dabar savo malonumui perdarineju viska, tobulinu vaziuokle, pjaustau salono panele montuosiu is keliu modeliu, 12vnt.manometru imontuosiu i vidu, praplatinu arkas nuo e-30, perdarau abu bamperius, cia ne todel kad ji man labai patinka, bet kadangi jau investicijos siekia virs 2000lt. tai parduoti kaip matote nuostolinga, minusai:man asmeniskai nepatinka durys, nesandarios, perdarineju, elektros smulkios bedos, ju buna daugiau pas zymiai aukstesnes kl. auto, remontas atskiru mazgu nera sudetingas, priejimas ne is geriausiu, ipatingai pakeisti vairo kolonele, nors ira asu kurie tai padaro be variklio atlaisvinimo, bet taip pat tokios problemos ne tik pas espeisa, vienas is pvz. pas Land Rover Range Rover Sport 2007m.kad isimti turbo, reikia nukelti kebula nuo remo. t.t.optika gera valio, bet as dizaino sumetimais montuoju is bmw. tik aisku be lesiu originaliu, o xenonus su orig. lesiais is a-6 07m. nors xenonus galima imontuoti i espeiso originalias lempas su skaidriu stiklu, vienetinis darbas.kas planuojat pirkti espeisa senesni, todel kad naujesni is vis demesio neverti, tai tikrai yra pora modeliu is mini-van geresniu pasirinkimu. visiems sekmes

jei jau taip varai an audi gal bent nuotraukyte pasikeistum

siurblio el.nelaiko, prie ko cia tas gazolis

tikri LIETUVIAI tik su FORD vazineja

nu pasidaryk normale diagnostika ir bus viskas aisku

Sveiki, galkas zinote kokio ilgio (mm) eina vw golfIV numeriu apsvietimo lemputes?

nu jo yra suklydau

del variklio stovejimo vietos skirsis ir visas suprojektavimas kolektoriai ir tvirtinimas .i a3 tiks golfo motoras

Siuo metu turiu dvi alfas, su jomis nuvaziuojam daug, mazos kuro sanaudos, i vos nekiekviena diena zvyrkeliu vazinejama.

tiesa pasakius gerai galastas GTI 1.8t geriau eina uz R32.. mk5 jau nelabai, nes ten arkliu daugiau jei neklistu.

Lincoln MKS imk jei salono geresnio nori. is esmes tas pats automobilis. o "negraziai" dirba del tiesioginio ipurskimo

Pabandik visdelto pakeisti kuro filtra o dar geriau i vw centra diagnostikai nuvaziuot nes ten ne klaidas skaito o ziuri parametrus ir bus matit ar padavimas ar siurblis ar dar koks velnias bet del katalyzo jei pjautas tai nelabai tikiu...

Sveiki forumieciai. Planuoju pirkti si auto, bet pasiskaicius apie siuos glofus, dauguma raso , kad golfu plasmases viduje tarska barska, kaip kiti vadina barskutis. Ar tikrai jau tie golfai toki barskalai viduje, tos ju plasmases ?

Nuo kada siurblys varikli atstoja, siaip dar neteko matyti focuso supuvusio ar labai aprudijusio, o kas liecia siurblius tai nereikia gazolio pigiausio pilti

Sveiki. Metus laiko vazineju su tokia beda - perspaudus gaza ir apsukoms uzkylant iki 2000 pradeda variklis ir kartu visa masina smarkiai drebet. greitis nekyla, todel reikia numest gaza ir tada palengva isibeget, arba must i zemesne pavara, kad apsukos uzkiltu virs 2. esu pakeites srauto matuokle, turbinos slegio ir vakumo reguliatorius, bet tas pats. kompas parode kad turbina gera. kame beda?

ne, bet su padavimu viskas ok. cia vienas zmogus mestelejo minti kad su katalizatorium problemu gali but, bet jis pas mane ispjautas... tai velnias zino, kazkokia mistika )

Joa, skelei cia gerai.

Randasi ties variklio dirzu. Juodas bakelis su zalia propke, per viduriuka ispjova, idedi peili, ar ka panasaus ir atsisuki. Ir jei nori patikrint skyscio lygi, tai vairo stiprintuvo lygis tikrinasi ant dirbancio variklio.

jeigu jau stūmoklį matai, tai turi pats nusprest ar apsimoka pagal visų variklio detalių būklę, nes jau puse motoro kaip suprantu išardyta

Del to ir parasiau skliausteliuose sakini, kad esu GIRDEJES, kad nesu TUREJES ir TEIGTI 100% negaliu.

neįperkat fordų gerų metų-stovio tai ir skleidžiat marazmus.. kratykitės su wagenais

Blt nebe akmens amzius. Ar jus ir numirsite su audi vairu rankose? Gal dar palaidoti ne grabe o audinej? Nes matau lb mylit jas

Labas, siaip ieskau kopoto apsauga is priekio tokia kaip juoda plasmase buna net su uzrasom golf pvz. kaip ji teisingai vadinasi ir kur galima paimt Vilniuje, Kaune kokios mazdaug kainos.

nerodo foto(

Turėjau 2000 metų Fokusą, tikrai geras automobilis.Mažos kuro sąnaudos.Pigus pakeitimas pagrindinio diržo, guolio, vandens pompos.Gražus dizainas(bent man).Kokybiškai surinktas.Komfortiškas(savo automobilių klasėje).Svarbiausia man jis negedo!

Pirk ir nesuk galvos, jei detaliu reikes, skambink 864703544, jei pirksi is dideliu parduotuviu detales tai aisku kad bus brangu....

Dar galvoji, ka imt Griebi guoli ir sauni su veju

as pritarciau tau na jei vien plentu vazinesi tai dar v5 vrx

neipirks tokios lietuvis gi cia apie 30 000$ kaina, yra teke sedeti toj sho smagus aparaciukas, tiek kad galejo kiek salona pakoreguoti kitoky.ten ecoboostas stovi kai dirba ant laisvu man tas garsas variklio kiek negrazus bet kai paspaudi pedala grazus iseina garsas

o to linkolno nesu net mates manau

dar pasiskaitinek per googla ivesk wv golf4 1.4 ar 1.6 variklis kuris geresnis gal ten ka išmes ir dar suteiks kas infomano visa šita info iš draugo kuris dirba servize tai atsimenu ka jis pasakojo apie tuos golfus ir apie ta 1.4 varikli ir nieko gero nepasakojo nebent (gal kaip kam pasiseka)

rasi 1.8 varikliu uz 1.6 variklio kaina tai tada be dvejoniu imk tik 1.8 sekmes nusipirkti

Sutinku, bet Alfa tada reikia imt paprastesne, nes daliu kainos gerokai didesnes uz WV ir maziau laiko. Pats turejau ir zinau. Kaip ir Honda, dalys brangios ir nelaiko. As per menesi pravaziuoju 2500-3000km, kiek turejau auto, Bora pas mane 16-ta ir nelabai galiu skustis. Buvo Honda, Mazda, Alfa, tai ner ko lygint, tik tvarkyk tvarkyk... Cia mano nuomone, sakau tai ka esu isbandes.

Nezinau, turejau 156, po jos jokios Alfos pasakiau Ziurint kiek km nuvaziuji? Kai man tenka po 100km ivairiais keliais vazineti tai man ir nelaike, arba apvaziuoji kiekviena duobute

http://www.ebay.com/bhp/mk4-coilovers netiek ir daug kainuoja siai dienai

tame ir reikalas kad noriu nupirkt masina vyresnio amziaus zmogui, ir nzn su kokiu litrazu nes dizelis mano nuomone turi stoveti laukuose

supratau tai dairisios 1.6...

pats zinau kat pats geriausias variklis yra pats paprasciausias, norejau dar pora nuomoniu isgirst, zinau kad pakaba pigi, daliu visur rasi tik va del motoriuko tureja klausimeli...

Nuo kada Alfa mazai byranti ir pigiai remontuojama?

A4 b5, Passat B5, opel vectra.. Daug tų variantų.. Galėtum bent kokius kriterijus parašyt

vairo juosta jeigu tau nutruko pradzio ar pabaigoi tai gailma sulituoti ar tazka ten padaro

Kuro sanaudos 10-15l ir sjp 2.3 kaprizingas variklis.

Ne daviklio problema cia yra.Atjungus davikli kompas pastato temperatura -20 automatiskai padidinama kuro norma, del to ir kuriasi gerai.Reikia perrasyti kompo programa arba pasidaryti temmperaturos daviklio atjungima.Jokiu daviklio pririsimu prie kompo nereikia, bet tai nepades.