320 2.0 dyzelis (131 page) (12288)

tai reik manyt

pabandik pakeisti lempda zonda jei nepades atidok supresuoti vadinasi jau laikas

Pirma - O čia visos temos privalo pavirsti į pjautynes "dyzelis vs dujos"? Antra - dauguma postų prasideda "mano kaimyno...", "mano pazystamo...", "mano antros eilės pusbrolio senelės draugas" ir panašiai. Pasisakiusiam "traktorius liks traktorius". Žinok yra ir daugiau posakių, pvz. "dujos viryklėms", "benzinas žoliapjovėms". Būtų bent šiokia tokia paguoda, jei tokie postai savo turiniu būtų bent kiek naudingi autoriui ar kitiem skaitantiems šią temą, o dabar - rašai, kad tik kažką parašyti... Beje, 6 cilindrų dyzeliuko garsas - jau nebe tas firminis iki skausmo įgrysęs kalenimas. Na o kas lygina dujas, dar niekur nepaminėjo tokio taip pat gana svarbaus faktoriaus - o kur benzinas? Jo užšylantis variklis pasiima taip pat ne lasus, ypatingai jei važinėjama namai - darbas - namai iki 10km atstumu. Dar kažkas lygino 4ltr ir panašius dyzelinius variklius. Taip, žmogus perkantis NAUJĄ aukštesnės vidutinės klasės automobilį su tokiu varikliu, neperka jo važinėti į parduotuvę ir vaikus iš darželio pasiimti. Jei pvz vokietis perka tokį automobilį - jis su juo važiuos, daug važiuos. Jei žmogus perką tokį automobilį - jis nebijo penkiaženklio skaičiaus kainos nuvertėjimo vien pirmais metais, ir juo labiau - neverkia dėl kelių litrų ar litų. Tokios kubatūros dyz. variklis turi švelniai tariant gražų sukimo momentą, galio rezervą. Ir palyginus kiek valgo toks 4ltr dyzelis (kalba eina apie naujus variklius) ir kiek panašios kubaturos benzinas, sukant daug daug kilometrų - skirtumas tik dyzelio naudai. Toks automobilis perkamas kaip darbo įrankis. Na o kai tokios klasės automobilis tampa įkandamas praktiškai kiekvienam - tai ir prasideda panašios temos. Paimkim tą patį 3ltr bmw. Pavyzdžiui po slenksčiu esantis kuro siurbliukas - vokiškas 500lt. Va tadar ir prasideda ašarų upeliai kai automobilis nupirktas už paskutinius litus, o už ką susitvarkyti - nėra. Ne taip senai matytas vaizdelis. Atvažiuoja "bumeris" 740 ar 750 tik nepamenu į degalinę, išlipa jauna mamytė (graži, kad ją kur), paduoda operatoriui 20lt, ištaria išdidžiai "dujų". Visa degalinė tuo metu jau žinoma šypsosi. Nori ekonomijos - perki kokia audi su 1.9tdi (81kw) ar 1.8T varikliu, ir važiuoji ekonomiškiai.

Ta masina kuri 6ltr ryja tai tikrai nei traukia labai nei ka, na uztat taupiau vazioja. Bet paskaiciokim, 6ltr taupiai 7 jau taip normaliai riedant ir tai po biski manau. tai va 6ltr po 3litus dabar jau 3.20 uz litra jei baltarusiska gausi, tai jau 18lt. Dyzelyje vasara jei tai 1.9TDI apie kitus nekalbu, tai 5litrai net neblogai paspaudziant, gausi saliarkos rusiskos manau visur po 2.50 tai 5*2.5=12.5 o jei benzu tai 6x3=18litu. Beto vaziosit tikrai labai suvarzyti to kad nerytu daugiau. o jei lietuviskom kainom tai po 4litus su virsum tai isvis nekalbu apie ekonomija... Taigi reziume gaunasi, jei masina daznai naudojama, tai geriau 1k litu ar 1, 5k litu daugiau sumoketi ir pirkti dyzeline, negu benza. Nes dyzelis per 2menesius tikrai ta 1k litu ant kuro jums atpirks o toliau tarnaus tik i pliusa. taigi skaiciokit protingieji. Viskas priklauso nuo to kiek uzdirbat ir kiek galit tam isleist viskam pinigu, ta ir pirkit.

dyzelis yra neblogai vasara ir po miesta malantis bet ziema tai daugoka ima ypac mieste man su 1.9 iki 9 litru iseidavo tai ir pasildimai ir prasisukimai ir pns pvz turejau savaite audi a6 c5 2.5 tdi ziema tai ryte uzkurus tai rode 12 litru /h poto pasilus iki darbines rodydavo 0.8 l/h o dbr kai turiu benzinine tai pastebejau kad benzinine zymei greiciau isila dar plius kai buna sniego tai isvis gerai ateini uzkuri kol nuvalai snieka sutvarkai masina sedi ir jau persijungus ant duju ir pasilus ir ramiai vaziuoju nu ant dyzelio tas pats gi reikia pasildyt kokias 2-3 min nes jai iskart i vaziuosi tai ir nesveika ir dyzelio labai daug ims o jaigu lygint trasoj tai irgi yra skirtingu varikliu jai tu sakai tau uztenka 6 litru dyzelio tai pvz saabu koks 2.3t prie 110km/h ima 8 litrus duju tai vat cia ir ant duju pigiau bet yra skirtingu varikliu ir skirtingu vairuotoju

Semiro kregzde buna kad vadina e46 nes is kobros 11

pasirodyk kaip savo ex audi buvai isderges siam bmw bus tas pats ir dar sakai, kad kaimo tiuningo nedarai, prisidejas neonkiu ir juostu ant langu

Sveiki. Norėjau sužinoti, ar toks automobilis jau turi pravardę? Ta prasme: kregždė, būlka, beškė, burbulas, ešerys, silkė, slyva, devinoškė, semioras, varlė, bumeris ir pan. jau žinomi, o toks modelis, kuris eina nuo 1998 m. jau turi kokią pravardę? Šiaip įdomu...

O jeigu rimtai? Vienas tipo sako, kad irgi kregžde vadina, tai ką žinau. Įdomu, ar nusipirkau automobilį ar automobilį su pravarde...

Tai dar man savo nuotrauką įdėti, kad tu čia savo įmetei ar kaip?..

na jai zadi su ja ilgiau vazineti siuliciau pasidaryti diagnostika variklio ir tikrai rasi beda manau, o cia gali spelioti be galo

tas pats kai dyzelius garaziniai cipuoja, uzcipave sako galia pakilo apie 30kw, sneka kaip kokie extrasensai, be dino testo nustato kiek pasikele

nes cia ir nera jokios bedos, kai pareis, ta sankaba tada ir pasikeisi, o ateiciai, reiktu ismokt elgtis su mechanine, o jei ne pirkt automata

ypilk benzino ir kursis

jo zmones padekit man tapati beda 93 2l vanos

Apie patarimus...As tai einu i audi klubaTen taip pat jaunimo pilna, bet yra pakankamai daug tokiu, kuriu rankos tepaluotos nuo 16metu ir jie noriai dalinasi savo patirtim-tik imk

Tai cia ir visa politika, kad pavazinet ir parduot...Tamsta gal ka ir darai per sikna, eik burna issiplauk, mazvaiki

tai ne agregatuose beda o poziuryje-"bus gerai ir taip"

man labiau patiko temos-"kaip iskelti 4.0 w8 pasata", arba "ar verta deti dujas i 4.0 w8 pasata?", o taip pat irodinejimas giminystes rysiu mineto pasato ir bugati.Ta prasme, kad tipo pasato variklis yra puse bugati variklioNu kad ir taip, tai koks mums skirtumas?

kox skyrtumas ar y sena ar y nauja dujas deda ar y 4.0 ar y 1.6 kas cia blogo, paskaiciuokit kiek litu per duslioka ismetat an benzo vazinedami

tai aisku kad duju deti neapsimoka jei per metus pravaziuoji koki 5000km o uz yranga sumoki 3000lt, bet jei nuriedi 50 000km tai daug greiciau atsiperka ne tik iranga bet ir visas auto ir tada isvis jau nebesvarbu isliekamoji verte , beja del to litrazo, gal pastebejai kad kuo didesnis variklis tuo daugiau privalumu ir auto yra konfortiskesnis uz mazalitrazius, tai ka daryt tiem zmonem kurie nori taupyt ir tuo paciu turet konforta ?

na kam ko reik pasizek kiek tarkim a 8 4.2 su dujom...pilna...nes zmogus nori turet galinga masina...pinigu gajla ant benzo...tj perka su dujom...kaip kam jaj nori pasutravot ir pirkt ale 750 ar a 8 4.2 tj pirk be duju..jaj nori vaziuot pigiai pirk dyzely

jaj dujos jau taip chujovaj butu tj nebutu originalios yrangos duju

nu kaip ir nera... nei dezes At, nei v6 tdi

cia galima butu testi.. benzinas malkom ir zolei pjaut, saliarka laukam arti ir elektra gatvem apsviest, bet situacija tokia, kad tenka pagalvoti kaip sutaupyti kiekvienoje situacijoje ir dedi dujas ar dyzeli perki

nes raudonos matyt

Apie kokias čia nesamone šnekate!!!!!?????? jei turite limuzininės klasės automobilius, tai apie koki taupyma briedą skiedžiate??? kas perka komfortiškas ir patogias auto, tikrai nesuka kur pigiau dujas įsidėti ar kur benza kokį papigiaiską pirkti... parduokit rimtas mašinas ir piorkites kokias audzi a4 ar wv golf dyzelius ir galėsite i ekonomiškai važinėti

tada nepirk tokios masinos, kurios negalesi ismaitint. priperka 4 litriniu benzu, deda dujas ir "taupo"

cia kai deda dujas i civicus, tai aisku, pinigu zmones neturi. bet kai priperka masynu kurios kainuoja virs 30k lt ir po to dujas kisa, tai bbz, idiotizmas. arba isvis nuperka nauja ir dujiefikuoja

man bet kokia masina su dujom, ne masina o kibiras, nesvarbu kas per modelis ir kiek kainuoja. risam

man atrodo tu nesupranti, kad tavo pvz apie 6 metus, nelabai tinka sitoi temoi. galetum papasakot, kaip eksplotuojas mersas 6 metus dujom varomas. su tokiu varykliu. kad audes dujom vaziuoja tai cia jau visiem aisku, jinai dar gali 10 metu vaziuot, kas ten zino.

as cia pasakiau juoko forma, bet matyt tu nesupratai del manes galite sneket, bet ka nei jus man cia ora darote nei ka patinka dujos? vazinek, tik nereikia itikinet, kad cia geriausias kuras.

nu ir kiek tu sutaupei su s420? man kazkaip idomiai skamba, perka v8 ir "taupo".

is kur tokios zinios??pats dairiausi ML320 pirkti.nuvaziavau pas dujininkus tai nepatare, problemu sake bus, nelabai jie megsta dujas.ir jei sakysi, kad tikriausiai meistrai nesupranta, tai iskart pasakysiu, kad ne kokiame garaziuke buvau

kiekvienas taupo kaip moka ir sugeba matau ir pats taupai.

na cia gincytina, bet juk visokiu zmoniu yra

na zinoma, cia nejo kalba, kad tik per iseigines vaziuoti su dujom.as nenusiteikes nei pries viena kuro tipa, bet mastykim logiskai ir nereikia vartyti, kad dujos tik blynams.buki isitikinimai.

3, 2 l Mercedes Benz V6 variklis, kuris buvo montuojamas ne tik į CLK, bet ir į daugelį kitų MB modelių laikomas vienu patvariausių to laikotarpio variklių, beje, pagal savo tūrį pasižymintis nedidelėmis kuro sąnaudomis. Kiekvienam cilindrui - po 2 platinines žvakes, ne dirželis, o grandinė... 218 AG tikrai nėra daug tokiai kubatūrai, bet CLK dydžio automobiliui turėtų pakakti. Su dujomis sutaria gerai, tik, žinoma reikia kokybiškai sumontuoti gerą dujų įrangą ir suderinti jos kompą su automobilio kompu. Beje, kompiuterio gedimų šiuose automobiliuose tikrai pasitaiko. O pats variklis, jeigu laiku keisite tepalus, filtrus ir naudosite tik kokybišką kurą, juolab su automatine dėže, dar ir jus gali pergyventi.

Sveiki, gal kas galetu patart del clk320, domina variklis?Kokie minusai?

variklis neuzdroztas, pilu mobil 1 0/40 New Life tepalus + gerai priziuretas tai ir ryja tiek

Negali ziuret kaip chebra rasineja i pievas. Jei neturit zalio suratimo nei apie amortizatorius, nei apie spyruokles, nei apie ju spalva, tai geriau patylekit.

o kuo tos spyruokles sportines?

kiek spyruokle susispaus ir issities riboja amortizatorius, o ne jos ilgis. kaip efektyviai ir prie kokio spyruokles suspaudimo greicio jis tai darys ir yra kietumas. spyruokle yra tik spyruokle.. nieko ji kietumo neprideda. nebent amortizatoriai mire arba nesusidoroja su radikaliai per zemom spyruoklem ir spyruokles visiskai susispaudzia iki tokio lygio, kad ju "apvijos" lieciasi. tada aisku jausis kaip vezimas, bet stabilumo tai neprides

virinta kasdieniniam vaziavimui gali pamirsti, lsd nepigu. Greit paaiskinsiu su video. kai darai posuky, ratai vaziuoja skirtinga trajektorija. vidinis ratas darys mazesni spinduly, isorinis didesni. tai yra standartinis difas, open kitaip. uzvirinus, ratai suksis abu vienodai, kaip kad ant vieno vamdzio uzmauti butu. reiskias kiekvienam posuky vieno rato efektas gausis kaip kad su uzrauktu rankiniu, edasi ziauriai padangos ir t.t. apie vaziavima autostradoj as net nelysciau asmeniskai. lsd daug tipu, vieni abs pagalba, kiti uzsiblokuoja kai gazo duodi.

Na, draugas turejo dvilitrini apie 1, 5 metu, 100kw. Zinoma nenaujas automobilis, stovis buvo tikrai ganetinai neblogas. Taciau per tuos metus islindo visos dvilitrinio bedos (p.s. laikas nuo laiko pildavo baltarusiska, tai tik patvirtino, kad sie motorai lepus kurui). Keite siurbli, purkstukus po metu, po to ir motora teko keist, nepamenu del ko. Aisku, cia kiekvienai naudotai masinai bus tos pacios ligos, tik kad vienom greiciau tas ateina, kitom leciau. Tai ir ta esme, kad ir susiremontuosi, bet vel gali netiketai tas pats defektas islyst. Tai yra silpnos vietos ir nieko cia nepadarysi. del triju litru, vaziuoja gerokai smagiau negu du litrai. Neissigask 6 cilindru, Nezinau ar dirzas ar grandine, bet esme, kad variklis nera v6, o vienoj linijoj, ko pasekoje tikrai pigesni remontai, bei eksplotacines medziagos (nedaug skirsis ir nuo 4 cilindru). purkstukai patvaresni, siurbliai patvaresni, pagaminti is geresniu medziagu, nes turi atlaikyt didesnes aprkovas, ir ne taip daznai genda kaip 2 litru variklio. Nes jeigu jau kas bus blogai su galva ar bloku, tai beveik nepajausi skirtumo ar i4 ar i6 remontuot. Linkiu kad isvis nereiketu remontuot. Draugas i golfa IV sugebejo remontus 1.9TDI apejo sukist 3000-4000 litu, (smagratis, turbina, dar kazkas), nors irgi 4 cilindru, bet priziuri labai ta golfa. Tik noriu pasakyt, kad niekas nezinos ant ko uzsirausi bet siulau 3.0

ryta uzsikure pavaziavau uzgesinau uz 15 minuciu atejau vaziuot nesikuria

bandziau kas 10 min nesikuria atejau uz poros valandu uzsikure pavaziavau 10 min uzgeso???????

Sveiki.Siandien nutiko beda, ryte uzvedziau savo bmw pasivazynejau kokia valanda ir gryzau namo po poros valandu norejau vel vaziuoti ir nebeuzvedziau savo bmw ir kas svarbiausia kad variklis be jokios gyvybes zenklu, suku rakteli iki galo bet nieko nesako, tyli ir viskas... kaip manot, kas galetu buti? bmw 316i vien benzinas, jokiu duju...

variklio nesuka. tai reiks imti ir ziuret starteri

eik tu kosmonaute kas cipuoja atmosferinius benzus?