300 (20 page) (1200)

ziurint ant kokios uzsirausi..pats turiu ir vazineju, ir papasakosiu ka dariau per 5, 5 metu.. pakaboj keiciau per ta laika, 2 virsutines traukes(200Lt), 1 apatine(200), 1 stabilizatoriaus antgali(apie 80), 2 sailenblokus apatiniu galiniu traukiu 2x50, 1 vairo antgali kainos nepamenu jau rodos apie 40...stabdziu diskus priekinius (200), galinius suportus perrinko ir slangus keite, tai su darbu ir detalem apie 300...pakaboj viskas kaladeliu, tepalu, filtru neskaiciuoju, cia einamosios dalys, bet kalades keiciau iskart nupirkes ir po to dar 1 karta tik, pravaziavau 90tkm, dar is remontu:2 kartus keiciau temp davikli kuris dujos jungia, kaip bebutu abukart parejo kai lauko temp buvo zemiau -30, tai su keitimu 80 lt*2= 160, keiciau zvakes 8*27=~220, issipletimo bakeli 100, ir viena ausinimo trisaki tai irgi 100 , paskui airbag buvo uzsideges, tai 100 kainavo sutvarkyt ir vairo kolonele keiciau nes maniske pradejo leist 250 ir rodos daugiau nieko nedariau, tai viska susumavus iseina 2050...kaip tokiai masinai ir nepasakyciau kad stovejusiai cia labai mazai..o kai pernai ejau TA, tai beda vienintele buvo dege airbag...nebent uzsiraunat ant sroto kokio damusto

viskas priklauso koks buvo pries tai savininkas jei daunas kaip dauguma cia komentatoriu tai variklis kels bedu, siaip 1.9 110kw yra fiato gamybos kaip ir 88kw, del traukos 110bus zymiai geresnis variantas nes auto sunki vis delto, 2.2 cdti visad nuo senojo matoro turejo bedu ir neissisprende iki pat insignia modelio. Astros neziureciau nes kita klase jau, siaip as uz 1.9 nes dalys puikiai tiks nuo fiatu kurios pigiau kastuos, o patikimumo situose opel varikliuose nereikia kazko izvelgti vistiek bus suke virs 300k, nors rasys eilinius lietuviui patinkancius skaicius 180-260k. Nes siaip vectros insignios ar kitos auto po 3 metu jau buna su 200k rida. matoras 1.9 apie 250-300 euru srote 110kw, o 88kw tai daugiau kaztuoja, tiesa egr problemos forsunkiu fyskes ar isiurbimo kolektoriaus sklendes gali buti palydoves bet jei masinai virs 300k tai bus viskas ten ore jau nes siaip gamyklinis brokas kazkas buvo pripazinta. Cia kai su paasatu DSG nedaug kas zino kad 10 metu garantija tai dezei nesvarbu kad masinai nebet garantijos. o ten kazkoki gedima ir opelis salina jei nepasalintas.

Geriau sukonkretizuok savo norus, nes šiaip čia gali pripilstyti iš tuščio į kiaurą tiek, kad nusibos skaityti, bet kas iš to? Tarkim trijų litrų varikliai yra labiausiai vykę, ekonomiški ir visa kita, bet tarkim suges to variklis ir kokio 2, 2 l, tai pigiau remontuosis silpnesnis, nors čia dar žiūrint kaip kuris prižiūrėtas ir visa kita. Jų dažniausiai būna milžiniškos ridos. Ta prasme lyginu su 200-300 tūkst. km, nes čia kaip ir populiariausios galima sakyti. To nereiktų išsigąsti. Labai mėgsta rūdyti slenksčiai, ypač tos vietos, kur yra domkrato įkišimai, taip pat apink bagažinės spynelę, retkarčiais ir netoli VN apšvietimo. Tada priekiniai sparnai, priekinio variklio gaubto ta vieta po grotelėmis, nu ir arkos. O šiaip tai smagūs važiuoti, salonas neblogai išdėstytas apart spidometro, bet čia aišku skonio reikalas. Na, man dar kas patinka, kad jų visada būna visi 4 el. langai (arba man tokie tik papuolė, bet kalbu jau apie tuos nuo 1996 m., nors turėjau tik du keturakius). Kainos tikrai nesikandžioja, tik gal su pagaminimo metais prasčiau, bet yra už ką mokėti. Kaip sakoma: mersas ir Afrikoje mersas...

Tai daryk judesius, ko lauki?Ar tik verkslenti kaip daugelis kitu gali.Jei jau taip blogai(nors gal Tau dzin kodel blogai)reiktu visiems vienytis, protestuot, nepirkt kuro, bokiotuot ir pan.Nera taip jau blogai, jei butu tragiskai, tai niekas kuro nepirktu o kalbet tai pakanka drasuoliu, tik nepajegia tie drasuoliai nei realiai kazka nuveikt, nei pakeist.Jei ne Mazeikiai tai isvis benzas ir dyzelis kainuotu degalinese 6 litus uz 1L.Turime pigiausias autodujas visoje Europoje, tik Lenkijoje tokios pigios kaip LT.Cia kita problema, kad privise ale verslininku sukanciu ivairius bizniukus ir nemokanciu jokiu mokesciu , nemokanciu darbuotojams geru atlyginimu viska sau i kisene besidedanciu del to stringa visa ekonomika nenormaliai mazi atlyginimai duobeti keliai ir t.t.Vnz neturi perkamosios galios zmones.Kuro kainos palyginus dar visai neblogos.Reiktu i save pasiziureti pirmiausiai.I metus licenzija masinu perpardavinejimui paimt savivaldybeje arba VMI kainuoja apie 300 litu, tada galima nueit i Regitra ir gauni prekybinius numerius metams, eina stazas i darbo knygute ir t.t.Vien autogide paziurejus cia smezauja kokie keli tukstanciai perparduokliu .Paklaskit ju ar bent vienas turi patenta?Itariu, kad gal keletas is keliu tukstanciu teturi.

pasieiskok google, autogaz, ir panasai, ten tikrai rasi kaip sumontuot

Galiu pasiulyt dvirati uz tokia kaina 18 begiu max greitis 60Km/h

Patogiausia butu viska i lagamineli susimontuoti.ryte atsinesi vakare parsinesi.kaip matau kuo didesnis dundukas tai tuo didesne masina vaziuoja.

http://www.part.lt/img/606717d167adb0a18573b42940a5d942702.jpg

O kokios tada normalios masinos? bmw gal?
Tesiog cia panasiau i ispusta burbula, stai kazkas nusipirko netvarkinga masina, ji jam pradejo byret, prisimine, kad gi cia aliumas-byra, brangu ir prasidejo pletkinimai..
o viskas vyksta paprastai, zmogus nusiperka ledine a4 uz 7000lt, atrode ledas, pravaziuoja 300km, ir pamato, koks sudas, visa vaziuokle bilda barska, tuomet bando atsikratyt uz perpus mazesne.Esme ta, kad pirikupai dazniausiai sudeda viskas kas pigiausia, nublizgina ir stai-ledine masina uz mazus pinigus.
7 metus vazineja draugo tevai su audi a4, pravaziuoja daug, kadangi kiekviena diena vazineja, vaziuokle restauruojasi, keicia kas 2 metus, sumoka apie 300-700lt ir vel 2 metus kankina ta masina, nemanau kad tai yra daug.juolab pravaziuoja tikrai daug.o kitu problemu retai pasitaiko.
Pats turiu passat b5 pravaziuota nedaug, dar tik apie 12tukst nuo pirkimo, vazinejimo keliai baisus vaziuokle geriau laiko nei tureto bmw e34..
Taigi, nusipirkus tikrai tvarkinga masina, tvarkingai vazinejant vaziuokle laiko taip pat kaip kitu masinu vaziuokles.audi a4 tiek passat b5 labai komfortiskos masinos, grazios matyt todel populiarios.Realiai po b5 nesisescia i joki bmw.

geras vasarines padangos likutis ~75% , r16 , 205/60, yra 2 vnt padangos randasi 25km nuo vilniaus po 15e 860568683

Ne pagal savo kisene neiperku naujos masinos, jai ipirkciau tai bet kokiu atveju pirkciau hibridini dyzeli, deje kol kas tik volvo v50 toki gamina ir kaina is kito pasaulio. jai pirkciau benza tada ir i nauja deciau dujas , tiksliau prasyciau kad atstovybe is kurios perku sudetu. o jai pirkciau masina uz 300 k lt man jau butu nesvarbu kuo ji varoma ir kiek kainuoja vienas ar kitas kuras. nors ir aviaciniu kuru vazuotu. Na gal 50k km ir nerimtas argumentas bet man dujos atsipirko ir puse masinos vertes atpirko. bet velgi tu musi i krutine ir sakai uzstykit savo bezadlus ir vazinekit, na ir vazinesim, nors mano masinos salone jai ir nedvokia. nepatinka dujos as tau ju ir nepersu vazuok benzinu dyzeliu, smagu kad turi tiek pinigu ir gali tai sau leisti. Bet buk normalus ir neklaidink kitu kad dujos gaidys. seip varymas ant konkurento silpnumo pozymis, geriau girk benzina ir parodyk jo pliusus pires dujas, dar butu gerai kad paremtum skaiciais, tada neatrodytum kaip niolikmetis metis kuriam draugas pasake. Sekmes argumentuotai ginant savo nuomone

bet palaipsniui tobulinant atmosferini reikia po kiekvieno rimtesnio naujo tobulinimo (paskirstymo velenai, spausta galva, ismetimas) daryti "cipavima" t.y. pritaikyti programa pasikeitusiam variklio efektyvumui (VE). tai nebeda jei pats turi iranga (taip pat nora, sugebejimus ir laika) ECU perprogramavimui, bet jei kiekviena karta varysi daryti custom tune, tai kainuos daug.. kas del N2O tai ideti ir paciam nesunku sausa sistema, bet ji labai nesaugi. slapia sistema kazkiek sunkiau ideti, bet daug saugiau, nes misinys neislieses jei gerai istatyta. kainos sistemu nuo $300 - $600, pildymas budavo 300lt anksciau, priklausomai nuo baliono talpos. bet i atmosferini varikli N2O yra labai pavojinga, nes stumokliai gali neatlaikyti degimo temperaturos ir pradeti lydytis.. nes jie yra is kitokio lydynio nei kaltiniai.. ir svaistikliai gali neatlaikyti ir arba sulinkti arba luzti ir iseiti pro bloko siena. jei deti "tvarkingai" N2O sistema tai reiketu surasti buda pavelinti degima kai purski, kad degimo temperatura butu zemesne. tik del to, jei ismetimas laisvas, ir nera turbos, gali pradeti saudyti is ismetimo, arba sauti i isiurbima. ir patikek, kai sauna, kai purski N2O pasekmes buna daug prastesnes nei kai sauna LPG

Tai kiek pats pinigu skirsi tam poliravimui taip ir nesupratau, ar pac nori bandyti? Su masinka? nemanau kad del vienos masinos apsimoka paciam pradet, ypac tamsiai melyna spalva. nes realiai tai reiketu 3-ju pastu ir 3 padu, bei skurkiu, pastu mazdaug po 200ml, kai 100ml - 10lt, tai pastos 60, padai vel panasiai apie 60-70. ir dar masinka gaut su reguliuojamom apsukom. plius prisideda visokios lipsnios juosteles kad apsiklijuot tarpus, kad po to nesveist. mikropluosto serveteles plius pastu valikliai. kad ir kaip skaiciuosi, del vienos masinos neverta pirkt, o garantuoju 100% is pirmo kart nesigaus, ir dar zek kad dazyt nereiktu. Jeigu vis delto pats sugalvosi poliruot, siulyciau 3m produkcija (gal dabar yra ir geresniu, bet tikrai 3m geriau negu 3G, 6G ar kt.). susiorentavimui tamsiai spalvai http://www.helvina.lt/index;products;category, id.63, page.2 apacioj desinej. pagal daug maz kebula nustatai, gali bandyti fast campound, po to fine, po to finisha. padukai atitinkamai pagal kietuma. aj daug rasyt zodziu vesk kas poliruoja, nepagailek 300-400.

Trasoje ims mažai, o mieste iki 20l/100km.Neapsimoka imti dviračio (tik priekiu varomu)tokios mašinos, imk QUATTRO tai nors kaifą pajusi, o naudos toks variklis ne ką daugiau.Dėl diržų keitimo.Ir dėl Audi expl.pigumo mito.Kažkas įkalė žmonėms į galvas, esą vienų explotacija pigesnė už kitų.Chebra, kai perki kinų, taiwaniečių ar italų, lenkų ar kt kopijas, o ne originalias detales, betkokia markė gali pasirodyti pigi.Originalių įtenmpėjų/guolių ir vandens siurblio kaina gali daug kartu skirtis nuo neoriginalo.Nueik i KEturis Ziedus(Vilniaus Audi Centra)ar i VW centra ir suzinosi kiek kainuoja dalys be dirzelis, aisku gali internetu parsisiust originalias, bus truputi pigiau, bet visviena kokius 2-3 kartus brangiau nei pirktum pigybes.Beje, jokiu garantiju kad pigus itempejas ar vamndens pompa nesubyres po 300km NĖRA.Geriausia paprasšyk kad važiuojantys į Vokietiją ar link jos furistai atvežtų ORIGINALUS.Galėsi minti 90000 km ramiausiai.Kai kurie įtempėjai su hidrauliniais mechanizmais tarnauja iki 250tukst.km)Niekad nesutik kad paliktu senus itempimo guolius jei koks liaudies meistrelis is garazo siulys.KEISK VISKA.Geriausiai servise kuriame israsytui saskaita /pazyma, tai turesi garantija.Darbo kaina nemanau kad daugiau 300 litu atsieis.

oho, as xantija pries 4 metus norejau pirkt, nes maloni, tik neisvaizdi, bet atkalbino, tai mondeo nupirkau, patenkintas buvau, bet del benzo sanaudu vaj vaj kaip 3 litrine, o buvo tik 1.6.Na savo tautovezi uz pora su puse prasisiu, pries metus mokejau 2800, plius filtrai , aliva, na cia jau del saves keiciau, duju iranga teko registruot dokumentus daryt dar 90.ratus teko keist su padangom nes nulis buvo, dar 300 uz naudotas, bet rods kad del ju man dreba vairas greitije, pries T.A dar 400 paklojau uz vaziuokle, bet ir tai rado prie ko prikibt, sako sviesos nesureguliotos ir stabdis neligiai stabdo vienos ir kitos puses, tai dar greit klaseroj pataise, ir is antro karto praejau, teko i druskininkus vaziuot ir karsti orai buvo, tai prakeikiai kad turiu masina be kondicioneriaus, nezinau kaip man be jo normaliai budavo an kitu masinu, bet ka jau padarisi, pats nupirkau, nieks per prievarta ne kiso, nes uzplauke siandien nupirkt, ir davai visus skelbimus vartit kad greiciau nupirkt.

Cia tas pats golfas arba boora ar pasatas, tik kitame kebule, minusu dideliu nera tik keli skirtumai nuo seno 1.9 tdi ir naudo pd variklio, naujojo purkstukai eina saibom kas 300 tuks km, o seno kas 450 tuks km. bei sankaba seno modelio 500lt naujo 2000 lt, mazdaug sankaba laiko 150 tukst km. Visi peikia, kad plonos skardos seat, as nesiginciju, gal jos ir plonos, bet tarkim ant mano seat, nera nei menkiausios rudeles, nei is issores nei is vidaus ant sparnu. ko nepasakyciau apie savo tureta golfa, pasata ir audi a6, pas golfa galejau kisti ranka kiauromis pro sparnus, nors is vokietijos su maza rida buvo, pasatas taip pat visi keturi sparnai aprudija, audi is vidaus ruditi pradeja sparnai o is isores tik pusleles. visos auto tu paciu metu 2001-2002. siaip Seatai lengvesni, nei golfai 4 ar boros, ar pasatai, tai kuro sanaudos mazesnes ir trauka geresne, pakaba kietoka, uz pasata tikrai kietesne auto, bet lyginant su golfu ar bora vienas ir tas pats, priklauso kiek oro padangose bus jei 3 barai tai bus kieta jei 2, 1 minksta

Labas. Nusprendžiau susimontuoti dujine įranga į crysler voyager 2.4 kadangi nesu montavęs kilo klausimas kaip reikia įgrešti purkštukus į kolektoriu kokiu atstumu nuo bloko ir kokio ilgio gali buti šlangutės nuo purkštuko iki kolektoriaus (nes pas mane didelis kolektorius jai aš jas ilgesniais sudėsiu a blogiau nebus). dėkiuo už atsakimus

perku motoroleri iki 300lt

http://www.autogidas.lt/kita-kitas-2013-021049241.html

http://www.autogidas.lt/kita-kitas-2008-021060571.html

Biski dar pataupyk ir viskas

patarkit ar tiktu mano turimam bosui sitas stiptintuvas?bosas yra 1600w arba 400rms, dvi rites po 2ohm.patarkit tie kas supranta.buciau lb dekingas uz patarimus http://www.youtube.com/watch?v=x75KezjNSOk sitas mano filmuotas, buvo pajungtas su magnat rtibl x one, bet man nepatiko garso kokybe..

sveiki.anksciau dedavau skelbimus i autogida o ne i pliusa nes mokami buvo.na plusas susigriebe ir pagrinde dedu i autoplius.lt ten iki 5000lt ir daugiau ziuri rusai----na su isregistravimu kartais sunkiau buna, nes deklaruot gali tik ant LIETUVOS piliecio o ne ant ciukcios, ar kokio negro. Del autogidoo jie cia kazka keicia riboja bet kiek parduotu automobiliu stovi neisimtu nors ir parasai kad parduotas, ar blogas.pvz draugas nupirko sharan is panevezio vysnini ziurim idetas naujas rasom blogas jo auto foto stovi tai gal ir siandien stovi numerio pabaiga 300, vysninis pries dvi dienas buvo dar....o siaip jei gidas uzdirbt tai galetu padaryt kad ir ne 5000lt o 3500lt riba o geriausia 5000lt riba ir neribota auto skaiciu.o tai dabar turi det dviem tel jei parduodi du auto.isvada kad siame puslapyje autogide puse skelbimu fiktyviu ypac tie geri kur lenkiski : ) brangesniu auto, ir nelabai kam rupi puslapio reputacija.dar turejom bajeri persokom perekupus nupirkom volvo 360, tie idejo babos tel ir kaina 300lt su foto is interneto, isivaizduokit kiek babai skambino tautos nors parasem kad blogas ta pacia diena kai penki paskambino o iseme po savaites.tai iki susimatymo autopliuse : )

Na bet draugas pila i Jumperi dyzelini ta pati kura jau 5 metus, ir i Xantia ir nieko.Tiesiog pasidomejau kas ten purkstukams nutinka, vienas pazistamas advokatas keite 2008m Avensiui visus purkstukus, sake kad sanaudos sumazejo gerokai.Man del savo kuro sanaudu yra itarimas, nes CR purkstukai, ir dar borto kompas klaida kisa(1 klaida, tik neraso konkreciai kokia), tai galvoju ar nebus liambda nusproges, arba purksuku problema, neesu tikras nes gal kompas pasigavo kad galinis trecias virsutinis stopas/lempute/ perdeges.Butu viskas lengva LT salygom, bet Stokholme diagnostika kainuoja i eurus isvertus pie 300 euro.Ir dar reik pries menesi uzsirasyti, kitaip be sansu papultiTaigi nekantrauju grizti i LT, bet Vilniuje kiek anksciau tko susidurt su visokiais apsiskelbusiais"ale dignoziu nustatinetojais", tai kaip ciukcios, susitari laika valanda koknrečiai, tada atejus paskirtam laikui sako negaliu užsimta kita mašina nebaigta ateik kita diena.Gal kur mažesniuose mietuose žmonės dar nesugadinti, ir ne tiek degradavę.Kitam mersui norėjau padaryt diagnostiką tai vienas iš autopliuso forume besireklamuojančių pasiūlė diagnostikų jam perskabinti penkis kart, nu tai ką beliko išbraukt tokį klouną iš kandidatų.Kaip su tokiais popuasais tartis, jei jiems patiems diagnostikos ir kitos smegeninės reikia

kiek mm likutis? i kuria puse 20km nuo vln?

Tai gal geriau neprasideti, gal geriau alpine 9874? Man reikia, kad gerai skaitytu, butu galima tembra rankiniu budu pasireguliuoti, ir kad svariai grotu, na dar ir mp3Nes autostrada varant, reiketu stot diska pakeist(del paties saugumo), arba changer'i montuot

Nu tai kaip ir aisku viskas.Matai mano gyvenimo ir pragyvenimo budas toks, kad vairuoju universala.Todel stipriako ir changer'io nelabai yra kur montuot, tiksliau jie trukdytuTad domina tiesiog padorus grotuvas.Pirmumo jokiam brandui neteikiu, svarbu kad nenervintu ir atkuriamas garsas butu auksciau first ir kitokio slamsto.I varzybas nenusimato vaziuoti

vertinama taip, kad uz maga varzybom mokama ir po 7000lt. o siaip pats paprasciausias modelis is nakamichi, kokybe turetu but geriausia ka uz tokia kaina galima nupirkti nauja kaina jei gerai atsimenu 399lt

geros vasarines padangos likutis 60-70% , r16 , 205/60, yra 2 vnt po 20lt

po 15lt , uzima vieta tik, reikia atlaisvinti sandeliuka

Dar yra padangos po 15 lt ?

maumai, kygiai toki pat alpine as turejau. galiu garantuot, kad neapsiriksi, kokybe neitiketina... patikek, tik as pries pusanttru metu pirkau tai 600mokejau... jeigu eitu ikist i mano auto maga, tai pirkciau vel toki pat

Va cia man ir idomu

Tik toks dalykas iskilo ji pamacius, ar jis bent gulejas salia tikruju Nakamichi, ar bus tik ant pigaus mago zenkliukas uzklijuotas...

http://pigu.lt/autoprekes/garso_technika/magnetolos/automagnetola_alpine_cde_9872r?id=377354 ir nesuk galvos manau

kainos super dabar, dabar tik pamaciau 9874 pas juos irgi 369lt akcija

i ukmerges puse

jo....Nuo 2008 metų sausio mėn. 01 dienos vairuotojams gresia didesnės baudos už vairavimą apsvaigus nuo alkoholio. Nepatyrusiems vairuotojams už vairavimą neblaiviems, jei organizme bus bent 0, 2 promilės alkoholio numatyta administracinė atsakomybė. Naujoje Kelių eismo taisyklių redakcijoje asmenims, kurių vairavimo stažas yra iki dvejų metų, gresia 800 - 1000 litų bauda už vairavimą esant nedideliam girtumo laipsniui - nuo 0, 2 iki 0, 4 promilės alkoholio. Iki šiol visi vairuotojai būdavo baudžiami tik tada, jei jų organizme randama daugiau nei 0, 4 promilės. Jei vairuotojui bus nustatomas lengvas girtumo laipsnis (nuo 0, 41 iki 1, 5 promilės), gresia 1000 - 1500 litų bauda su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo vienų iki pusantrų metų. Nustačius vidutinį (nuo 1, 51 iki 2, 5 promilės) arba sunkų (nuo 2, 51 promilės) girtumo laipsnį, arba vairuotojui vengiant neblaivumo patikrinimo, bauda - 3000 litų. Tokiems asmenims taip pat gali būti atimta teisė vairuoti iki trejų metų arba skirtas administracinis areštas nuo 10 iki 30 dienų. Asmenims, kurie perduos vairuoti automobilį neblaiviam ar nuo narkotikų apsvaigusiam asmeniui bus skiriama 300 - 500 litų bauda. Už pavojingą ar chuliganišką vairavimą grės 400 - 800 litų bauda su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu iki pusės metų.

kas taves ko klause isvis?Pasakei savo nuomone, ir kap visad srutas pavarei ant zmoniu.gali sapnuoti.:atmosferikas BMW M5 I 4941cm3 500Nm 294kw beje auto 1999m ... 0-30 km/h (s):1.2 0-40 km/h (s):1.6 0-50 km/h (s):1.9 0-60 km/h (s):2.2 0-70 km/h (s):2.9 0-80 km/h (s):3.4 0-90 km/h (s):4 0-100 km/h (s):4.6 0-110 km/h (s)5.6 0-120 km/h (s):6.4 0-130 km/h (s):7.2 0-140 km/h (s):8.1 0-150 km/h (s):9.1 0-160 km/h (s):10.6 0-170 km/h (s):12 0-180 km/h (s):13.4 0-190 km/h (s):15 0-200 km/h (s):16.7 0-210 km/h (s):18.7 0-220 km/h (s):21.2 0-230 km/h (s):23.9 0-240 km/h (s):27 0-250 km/h (s):30.7 0-270 km/h (s):44.3 0-300 km/h (s):246.6 Ir nereikia issikalinet kad nekerti.proftecho kursiniu darbu autoriai gabiausi zmones.

nzn tiksliai bet 50% padangos dar like

taip, sms i 860568683

tipo jo klase kazkokia sustra, pagal atkuriamo garso kokybe... man tai eina, bet stovi originalus magas, bet tas didelis, plius valdymas ant vairo, tai nenoriu nk himycint nk, o tas tai gros, garantuoju jei ne galesiu perpirkt ji

Uzkliuvo uz akiu toks aparatasStacionari buitine aparatura su Nakamichi zenklu vertinama labai gerai, o kaip automobiline?Prasom pareiksti nuomone, gal kas turejot?

http://forumas.i-klubas.lt/archive/index.php/t-3225.html dviprasmiskos nuomones, bet manau kaina atgros jisai

Visiems vairuotojams ! Prašom perskaityti žinutę iki pabaigos! Degalų kainos stiebiasi aukštyn. Dar truputis, ir pasieks ~4, 5 Lt už litrą, o paskui - gal ir dar daugiau. Šis pasiūlymas turi daug daugiau prasmės, nei akcijos „nepirk degalų šiandien“, vykusios prieš keletą mėnesių. Degalų gamintojai tik juokėsi, nes žinojo, kad netęsime akcijos nepirkdami kuro. Tai buvo nenaudingiau mums, nei jiems (laiko ir degalų sąnaudos). Mąstant apie tą sumanymą gimė idėja, kuri gali atnešti realią naudą. Perskaityk, prašau, ir prisijunk prie šios akcijos! Degalų pardavimo įmonės ir EPBO (Ekonominės plėtros ir bendradarbiavimo organizacijos) šalys mano, kad degalų litro kaina yra nedidelė. Todėl turime imtis radikalių veiksmų, siekdami pamokyti juos, kad tai - perkantieji, o ne – parduodantieji - kontroliuoja rinką. Kai kainos auga kiekvieną dieną, mes, vartotojai, turi imtis veiksmo. Vienintelis būdas, kad pamatytume, kaip kuro kainos krenta žemyn, yra kažkieno piniginės turinio mažinimas neperkant jo kuro. Ir galime tai padaryti IŠVENGDAMI nepatogumų. Štai sumanymas: Iki metų pabaigos NEPERKAME DEGALŲ, o geriausiai - iš dviejų didžiausių degalų pardavimo įmonių: LUKOIL ir STATOIL (British Petroleum – Lenkijoje). Jei jie neparduos kuro, bus priversti mažinti kainą, jei sumažins kainą, kitos įmonės bus priverstos elgtis taip pat (konkurencijos dėsnis ekonomikoje). Reikia pasiekti dydžio efektą, t.y. kad šios įmonės netektų milijonų klientų. Priešingai, nei gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio, tai visai lengvai pasiekiama. Skaityk toliau ir sužinosi, kaip pasiekti milijoninius skaičius. 1. Išsiunčiu šią žinutę 30-iai žmonių. Jei kiekvienas iš jų išsiųs ją kitiems dešimčiai (30 x 10 = 300), o kiekvienas iš jų - dar kitiems dešimčiai ir taip toliau, tai jau šeštoje “kartoje” ši žinutė pasieks 3-s milijonus žmonių. Jei kiekvienas iš jų išsiųs dar kitiems dešimčiai... 2. Viskas, ką reikia padaryti, tai – išsiųsti šią žinutę 10-iai pažįstamų ir nebepirkti kuro LUKOIL ir STATOIL (British Petroleum – Lenkijoje) kolonėlėse. Kiek tai užtruks? Jei kiekvienas, kas gaus šią žinutę, persiųs ją 10-i savo pažįstamų, pasieksime 300-us milijonų vartotojų per 8-ias dienas! Kertu lažybų, kad nemanei, kad mes, degalų vartotojai, turime tiek galių, tiesa? Grupėje – jėga; net ir storiausia šaka nulūš, jei ant jos nusileis pakankamai daug labai lengvų snaigių. Jei manai, kad ši akcija turi prasmės, išsiųsk šią žinutę savo draugams ir kolegoms. IŠKENTĖKIME IKI TO LAIKO, KAI KAINOS GRĮŠ Į NORMALŲ LYGĮ (apie 3 Lt/litrą). Tik visi kartu tai galime pasiekti. Persiųsk šią žinute ir nepirk kuro LUKOIL ir STATOIL (ir British Petroleum – Lenkijoje). Pilkis degalų visose kitose kolonėlėse, venk tik šitų. http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/ar-ivyks-pasauline-degalu-nepirkimo-akcija.d?id=34682623

jo kas del patikimumo tj gali buti. nekoks ten aliuminis pas bmw naudojamas. nu audi tj audi susipirkai ir pamirsai labai didelis zezervas paliktas varikliui todel jie beveik nebyrantys. bet manau jei ta pati audi 2.5l 103kw ar 110kw jei butu galu varoma tj kazin ar maziau skelbimu butu su visokiais defektais. Ir nezinau kiek teko turet tj elektronikoj apsaugos budavo varikliui pradedant kaist virs 100c elektronika blokuodavo greicio pedala. nebent del to kad autopilotas buvo. su kuriuo ir tjp gali ten nustatynet kiek gali max vaziuot. ne jaunimui masina tokia. bent jau reikia kad moketu zmogus su dyzeliu elgtis tada per dideliu problemu nebus. tik kad jau visi tie bmw prabege po 300-500k o kas ten raso po 200k tj tegu juokina zmones toliau. atsukt gi ne sunku gali kokia nori padaryt rida. prie kompa pajungei ir viskas. O audi tikrai daug dazniau siurbliu elektronine dalis nukepa. o ten ir nepigiausias malonumas jei kokiam vilniui gyveni apie 1k lt is kart ir padedi, na yra kur pigiau daro bet ne visi tikrai zino kur. O seip kiekviena masina reik priziuret, na bmw siek tiek daugiau. cia kaip merga gal ir tiktu jei gera tj ir priziuri, o jei darbinis arkliukas tj neskiri daug demesio.

kiek as veziau masinas nu pirkinedavau vokietijoj, tai draugo prasydavau, mano imonej kur dirbau, jis vadybininku dirbo tralu, tai surasdavo transporta parvezimui..ar savo imones, ar kitos..jie ten turi susikure skype vadybininkai, bendradarbiauja su daug imoniu, taip ir randa kas parveztu..praktiskai is visos europos parvezti gali.vokietija italai, france olandai ir tt.veza naujas masinas irgi, tai zinai per laika, bendraujant susipazysti su daug zmoniu tame versle sedinciu, tada lengviau ir transporta rasti parvezimui..is vokietijos man, a4 audes as pagrinde imdavau, tai parvezdavo uz 300 euru.nukraudavo marijampolej aikstelej kokio nors.nuvarai pats is ten paskui parsigabeni kur tau reik.jeigu imi kelias masinas, parveza i vieta tada, i tavo kiema atitysia.nes delo 1 masinos tralo nevaikys po visa lietuva.tten pas jus gal ir brangiau, zinai dar davesti i ta krasta reik, o mus krastas(marijampole) kaip nevartyk, is vokietijos, is lenkijos, i lietuva vistiek vaziuosi pakeliui per marijampole.tai ir budavo, tralas siauliu firmos, ar vilniaus koks, visi imdavo vezti nes patogu, marijampolej numete ir ramus..o dar anksciau cia vezdavau per viena toki gyvena kazkur prienu rajone uzkampy kazkokiam prienai-alytus..tai tas imdavo 400 euru uz masina kad parvezdavo.tipo jam lanka daryt reik kad davezti tau masina, nes jis varydavo per lazdijus namo, nesiekdavo kalvarijos visai..va tokie tie dalykeliai su tais veziojimais...

Sveiki, neseniai buvo užvesta panaši tema, kad nesimakaluot sukuriau kitą. Rašau, nes nei servisas, nei BRC dujininkai neturi supratimo kas vyksta su mano mazda 323f 1998. kad lengviau skaityti štai faktai: 1. Du metus eksploatuota auto šildė puikiai ir persijungdavo ant dujų puikiai. 2. Prieš porą mėnesių pradėjo streikiuoti - nepersijunginėti ant dujų visai arba pravažiavus kokius 150 km persijungia, o poto atgal persijungia ant benzo. 3. Termostatas buvo pakeistas. Dujų filtras pakeistas, reduktorius tvarkoj, visokios žvakės irgi tvarkoje. // pagrinde dujos neveikia tada, kai reduktorius yra šaltas, o šaltas dėl to, kad didžiuoju ratu necirkuliuoja antifreezas // 4. Lėtingomis dienomis galima pravažiuoti ir 100+ km ir termostatas neatsidaro. Bet pvz šįryt per šaltą bet sausą rytą suveikė viskas puikiai ir atsidarė po 4km maždaug. Ir dujos įsijungė ir pečius suveikė. 5. Bandžiau vakar nuorinti sistemą, pastačiau snapu į viršų, karštas automobilis buvo, termostatas atsidaręs. Vamzdžiai ateinantys ir išeinantys iš radiatoriaus buvo šilti bet minkšti. Todėl atidarius radiatoriaus kamštį niekas neišbėgo. Bet antifryzo visur buvo pripilta sklidinai. Jokių burbuliukų oro nebuvo. 6. Dapylinėju antifryzo karts nuo karto į sistemą, į mėnesį kokių 300 ml. nes lygis sumažėja. Ar turi būti vamzdžiai minkšti? Kaip manote, kokios čia problemos? Kodėl per lietingą dieną neveikia gerai pečiukas ir dujos? Vamzdis ateinantis į radiatorių yra šiltas ir minkštas, o išeinantis šaltas.

Man neidomus usb, distanciniai, slamstas, ko as nenaudosiu, idomu kokybe