3.0 bmw vazevo ir uzgeso (2822 page) (141259)

a priestai neta maciaukiek mokejai kiek laiko jau turi jai nepaslaptis

as tvarkiau 300lt sumokejau

210kmh vazaivau su savo a6 103kw. daugiau nebent nuokalneje isibegetu

Tikėtina jog daugelis automobilių savininkų pagalvoja kaip galima būtų patobulinti gamyklinę auto magnetolą, kad ji grotų MP3 failus, kadangi geriausiu atveju ji groja tik CD diskus. Taigi, šis MP3 failų keitiklis (DMC - Digital Media Changer) gali padėti išspręsti šią problemą. DMC kaupiklis DMC-9088A yra prijungiamas naudojant gamyklinės automagnetolos galinėje panelėje esančią CD diskų keitiklio prijungimo jungtį. Toliau į DMC yra prijungiama USB laikmena, išorinis USB standaus duomenų kaupiklis, Secure Digital (SD) laikmena arba prie įdiegtos AUX IN jungties prijungiamas kitas išorinis šaltinis. DMC adapteris palaiko iki 9800 (99 x 99 failų atkūrimą, tačiau viskas priklauso nuo magnetolos pajėgumu, kiek diskų keitiklį ji palaiko, dažniausiai 6, taigi 6 x 99 =594 failai) vienoje laikmenoje esančių МР3 failų atpažinimą (iki 8 giga baitų). Malonu yra tai, kad jo kaina tik 249 Lt. (ATPIGO!) Daugiau informacijos ir aprašymą rasite čia: http://www.eastmedia.lt/lt/car_media_adapters/

nu va pats paklausiau pats ir atsakysiu gal kam nors pravers kol kas angliskai gal kada rasiu laiko isverst. arba kas nors kitas nepatinges isverst. They are two different terminologies for what type of turbo configuration you have in your car. Example: Mercedes bi-turbo, or the Audi S4 2.7 bi-turbo. What this means is that there is a turbo for each bank of cylinders, and they are located on opposite ends of the motor. However, in a car like the Toyota Supra MKIV, that car is a twin turbo because it is an inline 6 motor, and the turbos are located next to each other. One feeds off the other (there is a smaller turbo that spools up to create less turbo lag, at which point a larger turbo kicks in for the higher boost). From what I understand, that is the "technical terminology"

Metai: Kuo naujesnė mašina - tuo geriau happy.gif Variklis: 2, 0 / 2, 2 benzinas + būtinai dujos arba 2, 2 HDI. (3, 0 benzinas + dujos domina tik teoriškai, kadangi nežinau nei apie tą variklį, nei apie automatą nieko) Spalva: pagal atitikimą: mėlyna > žalia > šviesiai pilka > tamsiai pilka > raudona Būtinybės: Odinis salonas: raudonas > kreminis > juodas Lieti ratlankiai: 16 > 15 Audio: Standartinis CD clarionas su valdymu po vairu puikiai tiks, CD changeris nereikalingas. Climat control: + Kondicionėrius: + Sėdynių šildymas: + El. langai / veidrodėliai: + Visos nesprogusios oro pagalvės: + (šoninės sprogusios toleruojamos) Cruise control: + (labai reikalinga funkcija, labai, tiktai nežinau ar ji yra išvis diegiama mašinose su benz. varikliu) Automobilio kompiuterio panelė: kaip nurodyta grafinėje byloje ar naujesnio modelio. user posted image Privalumai: Lietaus daviklis 17" ratlankiai Audio sistema Signalizacija Immobilaizeris El. valdomos sėdynės Žibintai „Xenon“ Navigacija / GPS Miestas: Vilnius, bet dėl įdomių pasiūlymų galima ir išvažiuot iš sostinės. Jeigu koks variantas tiks, mašina bus tikranama off. peugeot servise. Kreiptis: [email protected]

ziurejau ta vilniuje vaizdeli saunuolis vaziuoja bahuras nebailys bet dar nera nieko ten stebuklingo as pats pridirbes baisiau esu apie ka dabar prisiminus dekoju dievuj kad dar gyvas kamstyje tarp masinu anglijoje suzukiu 1000gsxr (nesavo) tarp masinu nezinau kodel bet bandziau pasiekti 140myliu bet padariau tik 138 padaugink is 1.6 bus kilai jei apie londona kas nusimano tai A13 kelyje vakare tarp stovinciu masinu o antras kartas delko zila galva tai su draugu lekem as su bleidu draugas su suzu A13 autostrada dugnais tai apie 295-300km vakare apie 23h uzkilom ant kalno o ten kamstis tai spek jausma baime ir isviso nezinau kaip gyvi tai jis tarp 1mos 2os juostos as 2os 3cios juostos tarp stovinciu masinu turbut sustojom ties kokia 100taja tai patikek kokia laime kad neikas nei rikiavosi i kita juosta nei sumaste dureles atidaryti o taip daznai buna tarp stovinciu masinu pradeda pydarai vaikscioti

Sveiki, parduodu visiškai nauja Rover 75 D išminama guolį. Guolis LUK firmos gana geras pats toki įsidėjęs ir tikrai gerai tarnauja: detalės numeris 510 0082 10 Nuotraukos: http://www.part.lt/perziura/706.jpg http://www.part.lt/perziura/6e6a504935dc7f7b42978.jpg http://www.part.lt/perziura/fd6fdd77bd1987ad2d5dbc0dbf50ed2c238.jpg http://www.part.lt/perziura/bf97d15ec47574fc1fe92c29ea4e25e3219.jpg Tinka modeliams: TD4 Land Rover Freelander -- 2.0 DI 1994ccm 98HP 72KW (Diesel) MG MG ZT -- 2.0 CDTi 1951ccm 116HP 85KW (Diesel) MG MG ZT -- 2.0 CDTi 1951ccm 131HP 96KW (Diesel) Rover 75 RJ 2.0 CDT 1950ccm 115HP 85KW (Diesel) Rover 75 RJ 2.0 CDTi 1951ccm 131HP 96KW (Diesel) Galiu siųsti į bet kuri lietuvos miestą, arba už papildoma mokesti galiu pats atvežti į namus. Cilindriuko (išminamo guolio) kaina: 610 Lt (kaina šiek tiek galima paderinti) Kontaktai: Tel.: 37062546009 El.paštas: laurynas.mazukna©gmail.com

uz 13k optimaliausias variantas audi a6 c5 1, 9tdi. bet jau renkantis ja tektu atsisakyti tos minties pirkti automata. Jei automatine deze labai svarbus kriterijus, tada jau teks pamirsti apie audi.wv markes auto, nes ju dezes netikusios. Apskritai vertetu pagalvoti ar reikia automatines dezes. juk nesunku pajunginet tuos begius. dar netgi smagiau. su mechaninem dezem beveik problemu nebuna. O jei dar nera nusimanimo gero apie automobilius, tai perkant dyzeli+ automata, galima smarkiai nusvilti jei paskui reikes remontuoti. kas dazniausia taip ir buna kai perki auto pats nenusimanydamas. Servisu darbuotojais irgi nevertetu per daug pasikliauti nes jie irgi daznai ne tiek jau daug nusimano apie auto kaip turetu. Taigi jei nebutinas automatas, idealiausias variantas audi a6 su 1.9tdi varikliu. Dar verta demesio toyota corolla e12 bet ten jau nedaznai automatas irgi pasitaiko. dar is bedos galima paziureti pezo 307 bet velgi automatu nera pas juos, nebent imant benzinini.

Sveiki. Iškart paprašysiu, kad nepyktumėt, jog gal tema pasikartos ar tai yra aprašyta forume. Bandžiau ieškot, bet tiksliai atsakymo ir neradau. Tėvukas atidavė savo senolę Audi. Lietuvoje 9 metei, bet prasukus ne daugiau nei 60 tūkstantukų Nuo pirkimo su jos varikliu buvo problemų, bet kadangi tos mašinos mažai reikėjo, tėvelis į tai kažkodėl nekreipė dėmesio Taigi, variklis dujų nematęs, tačiau traukos tai atrodytų, kad gyvena ne arkliai variklyje, o kuinai Šalta net važiuot nenori, variklis nereguoja į pedalą. Reikia ilgokai palaukt, kol ji apšils. Pajudėjus iš vietos paspaudus pedalą (~2k apsukų) variklis pradeda trukčiot. Reikia arba brūžint 1 bėgiu, arba pasipurtyt sėdint toje mašinoje. Apšilus trukčiojimas apstoja, tačiau traukos vistiek nėra. Žinau, variklis ne adrenalinui gaudyt, tačiau pervažiavus su tokiu pat varikliu draugo Audinuke atrodytų, kad po kapotu ne 4, o 5 cilindrai Beje, benzinui irgi apetitą turi , sąnaudos eina nuo 10 litrų

jei lt registracija tai ant TA lapo raso kilmes sali.

noreciau suzinoti kiek db kainuoja perdaryti angliska varijanta pvz audi a4 1.9 tdi?

nu o jei normalus meistrai dare ne skeltanagiai . kaip atskirti?

Taigi pagal vin koda

?

laukiu komentaru

Apžiūrėtas automobilis SAAB 9-5 iš Anykščių: http://www.autogidas.lt/saab-9-5-tid-universalas-2006-0124823194.html Pardavėjas telefonu sako, kad automobilis geros būklės, tereikia kapoto ir teisingai sujungti vakuuminius vamzdelius, nes dėl jų mašina netraukia, variklis nė kiek nepažeistas visa kita ledas. Realybė: Automobilis antrą kartą smarkiai muštas į priekį, virinti lonžeronai, o anksčiau darytas remontas labai atmestinai, sujungtos skardos nesueina viena su kita... Norint ramiai važiuoti vertėtų pervirinti visą priekį. Matosi kad kėbulas buvo tampytas, važiuoklės gumos išmėtytos, prisukinėta visokių samariezų. Kažkodėl užvirintas priekinis dešinysis amortizatorius. Airbagų nebelikę nė kvapo. Pajungus kompą nuskaitytos šios variklio problemos (jei įdomu, per google išsiaiškinsit kas ką reiškia): P0243 - (04) - Not present P0070 - (07) - Present P0115 - (01) - Not present P1110 - (04) - Not present P0530 - (0C) - Present P2279 - (06) - Present P0100 - (09) - Not present P0100 - (03) - Not present P0100 - (06) - Not present P0560 - (02) - Not present Čia bėdos, kurios matėsi akivaizdžiai, o pardavėjas nesiteikė net užsiminti apie jas, nors sakiau, kad iki jo važiuosi 300km į vieną pusę...

Tyngiu versti is anglu, numesiu savo atsiliepima apie juos. Ne veltui nera niekur kur apie juos palikti review. Paskutine vieta kur kazka uzsisakyti, negana kad customer service tragiskas, bet ir naglumas bendravime neapsakytas. If I could give zero stars it would be it. The most unprofessional service experience ever. I ordered parts for my car and changed address as they charge enormous money for delivery abroad. My address change was confirmed and for the saved money on delivery, I asked to add airbags. Guess what? After nearly a month of waiting, I received parts to my first destination country. No refund nothing. Damaged when packing, as it was packed ok and couldn't get damaged on the way. The customer service bloke(don't know his name) was rude. The funniest part of all this story same guy said "if we told this, it would be done". Not recommend this place at all. If there's going to be something faulty it is going to be your fault.

dazniausiai deze lieka angliska

atvaryk pas mane i servisa pries pirkdamas, as perdarineju anglus todel matau tamsoje ar masina perdaryta

Jo, pagal VIN numerį. Manau, kad net http://www.autodna.lt parodytų.

kiek dabar kainuoja perdaryt anglus

ju foto. tel:863230933

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas (Atvykimas Vilniaus mieste nemokamas); *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant – esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

Galiu parduoti smagracius dvimasius (plaukiojancius): 1. SACHS 2294501062 - 900 LT 2.0 16V TDDi/TDCi 85KW 2000.11.. 1".LUKAS 415018110 - 900 LT 2.0 16V TDDi/TDCi 85KW 2000.11.. 2. SACHS 2294501068 - 750 LT 1.8 TDCI 74/85 kw (FORD FOCUS) 2001.03.. 2".LUKAS 415018510 - 800 LT TDCI 74/85 kw (FORD FOCUS) 2001.03.. 3. SACHS 2294501066 - 870 LTL 2.0 16V DI/TDDI/TDCI 66kw 2000.11... 3".LUKAS 415017910 - 1150 LT 2.0 16V DI/TDDI/TDCI 66kw 2000.11... 4. SACHS 2294501078 - 820 LT 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw 4".LUKAS 415016810 -870 LT 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw 6. SACHS 2294000109 - 950 LT 1.6 TDCI 66kw/80kw 2004.11.... (Focus) 7. SACHS 2294000111 - 950 LT 2.0 TDCI 100kw 2004.11... (Focus) 8. SACHS 2294000660 - 970 LT 1.8 TDCI 85kw 2005.01... (Focus) PARENKANT TIKSLIAI PAGAL JUSU AUTOMOBILI SMAGRATI REIKETU PATIKRINTI PAGAL DETALES NUMERI ARBA VIN KODA (KEBULO NR.) KAINOS PATEIKTOS SU PVM. GALIU GAUTI IR KITOKIU FORDINIU DETALIU. MINDAUGAS 865310130 [email protected] KLAIPEDA

gal klystu, bet kaip suprantu stovi imobilaizeris..tai jeigu idedi "neprirista" siurbli tai uzblokuoja ji smegenys variklio ir masinos neuzkursi..o toj temoj kur maciau, cia forume auto gido ji buvo, tai rase tipo ten yra kazkas tokio prie siurblio kaip lyg i mobilu idet atminties kortele...tai zodziu isimi is to siurblio ta detale, isidedi i naujaji siurbli, nes kompas masinos atpazysta ta kortele tipo viskas ok jam rodo...o kiekvienam siurbly buna skirtingos tos korteles..zodziu kazka tokio rase toj temoj...ten gal ne kortele, as nezinau neteko matyt bet principas kazkoks toks..nes tam buvo kazkas tokio...siurblys nupype...neuzkure..tada pirko kita siurbly, vel neuzkure..tada rase pats kad pakeite tas "smegenis" pacio siurblio, iseme is savo suluzusio idejo i kita, uzkure viskas ciki...bet veliau kazkokia nesamone pasidare kad nebeuzkure...va tokia tema tikrai pamenu..buvo cia forume, cia gal menuo atgal..kad zodziu nepersenai viskas vyko...

sorry, sumelavau, 1900. Sveiki, Dėkojame už pateiktą užklausą. Jūsų Mazda 626 automobiliui galime pasiūlyti kelis dujų įrangos montavimo variantus: Komplektas „AutoGasItalia“ Kaina 1900 Lt. Reduktorius „Tomasetto Alaska“ – Italija Dujų purkštukai „Valtek“ – Italija Elektronika „AutoGasItalia“ - Italija Dujų balionas „Atrama“ Komplektas „GOLD“ Kaina 2300 Lt. Tik šią savaitę užsiregistravusiems montavimui kaina 2100Lt Reduktorius „Tomasetto Alaska“ – Italija Dujų purkštukai „Valtek“ – Italija Elektronika „EGS“ - Lietuva 5 m. garantija Dujų balionas „Atrama“ Komplektas „PLATINUM“ Kaina 2700 Lt Tik šią savaitę užsiregistravusiems montavimui kaina 2400Lt Reduktorius „OMVL“ - Italija Dujų purkštukai „OMVL REG“ - Italija Elektronika „ZING“- Lietuva 5 m. garantija Balionas „Atrama“ Komplektas „DIAMOND“ Kaina 3300 Lt Tik šią savaitę užsiregistravusiems montavimui kaina 3000Lt Reduktorius „OMVL“ - Italija Dujų purkštukai „OMVL REG“ - Italija Elektronika „OMVL“- Italija – 2 m. garantija Balionas „Atrama“ Į visų komplektų kainą įeina: Pasirinktas IV kartos dujų įpurškimo komplektas (atitinkantis EURO4 standartą) Didžiausios talpos balionas tinkantis Jūsų automobiliui Dujų įrangos montavimo darbai Įrangos apžiūra ir reguliavimas pravažiavus 1000km 2 metų garantija įrangai Visos kainos nurodytos su PVM.

Audi tt pirmoji karta ant golfo bazes nebuvo ipatinga, tikrai neispudinga bet coupe versija viena is normalesniu auto tavo isvardytu del detaliu patikimumo surinkimo kokybes ar tai kad nereikes remonto daznu. alfa GT turi buti fanatikas ant tu alfu nes kad ges tai faktas, Mini sakyciau moteriai tinka vyrui ne, megstadugnas rudis, lempos issireguliuoja kaskart uzdarius kapota, jei modelis senasis. mazda rx8 geras auto tik wankelio variklis megsta tepala ir kura, nemegsta ju niekas del variklio cia servizai, nes nesupranta ka su juo daryti, siaip geras auto, imciau jei variklis butu normalus, kitaip gerai pagalvociau, daug yra straipsniu uzsienio kalba apie varikli kaip nenupirkti kate maise, mazda mx5 nemirstanti klasika, smagus auto patikimas, jei yra hardtopas vertas pirkinys, su soft topu tik LT nekazka nebent vasaros sezonui tai tada tik mx5. is isvardytu tt arba mx5, bet asmeniskai neimciau ne vieno jei tai kasdieninis butu auto. dar atkreipciau demesi i volvo c30 ar citroen ds3 jei egzotikos reikia o ne paprastu golfu

Sveiki, turiu problema su savo ventuke, mono ipurskimas, problemos prasidejo vos nusipirkus man ja. Ryjo dujas, termostatas atsidarydavo nuo 65C, pakeiciau termostata, prapute galvutes tarpine, pakeiciau tarpine, sureguliavau degima, vistiek ryjo, pakeiciau reduktoriu, vis tiek ryja, pakeiciau dar karta reduktoriu, vistiek ryja, dabar stovi geras emmagas reduktorius, dujininkai nezino ka daryti, duju +/- ryja 10L/50-60km, traukos ant duju nera, ji atsiranda tik tada, jeigu vaziuojant praeini pridusijmus ant 3k apsuku o virs 3k trauka atsiranda ir tai ne visada. Ant benzo pucia labai gerai, bet buna problemu jeigu salta, tai trukcioja ant benzo, nepriima gazo, bet, kai susyla viskas normaliai, o ant duju tiek silta, tiek salta ciki, tik kad netraukia. Ant siu dienu sildant benzu masina kazkaip taip normaliai dumina baltais dumais, kaip kada smirda benzu. Dabar dujininkai pasiule pavazineti ant benzo, isipyliau 10l, pravaziavau 70km dar nesibaige. Tai vat, gal kas ka galit patarti, nes jau antras menuo, kai plaukus raunuos nuo galvos.

Tavisa UAB prekiauja įranga Lietuvoje, Latvijoje, Estijoje, Lenkijoje bei Vokietijoje. Tavisa UAB yra oficialus CEMB (Italija) atstovas Lietuvoje bei Estijoje, CEMB yra viena iš lyderiaujančių ratų balansavimo staklių gamintojų pasaulyje. Tavisa UAB taipogi yra oficialus atstovas VSG grupės Lietuvoje, į kurią įeina vienas iš lyderiaujančių pasaulyje keltuvų gamintojų ROTARY (JAV), vienas iš didžiausių pasaulyje sunkvežiminių duobinių keltuvų gamintojų BLITZ (Vokietija) ir vienas iš lyderiaujančių pasaulyje ratų montavimo staklių gamintojų BUTLER (Italija) PLATUS ĮRANGOS PASIRINKIMAS UŽ GERĄ KAINĄ KELTUVAI LENGVIESIEMS AUTOMOBILIAMS: - DVIEJŲ KOLONŲ KELTUVAI - ŽIRKLINIAI KELTUVAI - KETURIŲ KOLONŲ KELTUVAI RATŲ REMONTO ĮRANGA LENGVIESIEMS AUTOMOBILIAMS: - RATŲ BALANSAVIMO STAKLĖS - RATŲ MONTAVIMO STAKLĖS KELTUVAI SUNKIAJAM TRANSPORTUI - DUOBINIAI KELTUVAI - MOBILIOS KOLONOS RATŲ REMONTO ĮRANGA SUNKIAJAM TRANSPORTUI: - RATŲ MONTAVIMO STAKLĖS - RATŲ BALANSAVIMO STAKLĖS Neradote dominančio įrengimo ar reikia profesionalo konsultacijos? Maloniai prašome kreiptis, visada padėsime rasti geriausią variantą. Mus rasite adresu Gunkliškių g. 20, Vilnius. Mob. +6 El. paštas: [email protected] www.tavisa.lt https://www.facebook.com/tavisauab/

Sveiki kolegos taigi praskenaus audi a4 pasirodė tokios klaidos kur ieškoti bėdų neleidzia ištrinti airbag ir 01177 klaidų: ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl Part No: 038 906 019 AN Component: 1, 9l R4 EDC 0000SG 1301 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 VCID: 91 2 Faults Found: 17571 - Fuel Temp Sensor (G81) P1163 - 35-00 - Open or Short to Plus 18058 - Powertrain Data Bus P1650 - 35-10 - Missing Message from Instrument Cluster - Intermittent Readiness: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.lbl Part No: 8D0 959 655 F Component: Airbaf Front+Kopf 1001 Coding: 00306 Shop #: WSC 06435 VCID: 3973333D2342B31 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent Address 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.lbl Part No: 8D0 920 900 R Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D54 Coding: 00140 Shop #: WSC 99909 VCID: 409 X 7147 2 Faults Found: 01177 - Engine Control Unit 64-10 - Not Currently Testable - Intermittent 01176 - Key 65-10 - Unauthorized - Intermittent

Galiu parduoti sankabos komplektus: 1. LUKAS 623312409 -570 LT (be išminamo guolio) 1.8 TDCI 74/85kw, 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw 1".VALEO VAL826491- 600 LT (be išminamo guolio) 1.8 TDCI 74/85kw, 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw 1"". SACHS 3000951796 -560 LT (be išminamo guolio) 1.8 TDCI 74/85kw, 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw 2. LUKAS 624313609 - 680 LT (be išm. guolio) 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw/92kw 3. LUKAS 624313633 - 880 LT (su išminamu. guoliu) 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw 4. VALEO VAL835020 - 1400 LT (su plaukiojančiu smagračiu, bet be išminamo guolio) 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw Sankabos guolis/cilindras gali būti perkamas atskirai. PARENKANT TIKSLIAI PAGAL JUSU AUTOMOBILI SANKABĄ (AR JOS DALIS) REIKETU PATIKRINTI PAGAL DETALES NUMERI ARBA VIN KODA (KEBULO NR.) KAINOS PATEIKTOS SU PVM. GALIU GAUTI IR KITOKIU FORDINIU DETALIU. MINDAUGAS 865310130 [email protected] KLAIPEDA

Pradzioj bandysiu tiksliai issiaiskint, kas tam varikliui, kur mano nuomone indeklam jau nebegerai, tada gal matysiu, kaip cia padarius.. Blokai identiski, tik skiriasi, jog vienas turi tuos purkstukus, kitas nea, bet man atrodo, turetu skyles ar pan but padaryta, ten kur jie suktis turi turbavui, tai pritaikyt man atrodo iseitu... Dinamometra pvz as tai pasiskolint gauciau gera, bet ira kazkoks irankis, kur pvz cilindro isdilimui tikrint, ar ne kiauso formos isdilimas, poto reiktu tikslaus tarpumacio, bent jau man, nes voztuvai reguliuojami, o taivanio tarpumaciai, kazkaip nepatikimai atrodo O jei jau kist nagus i varikli, gal turi minciu, ka galima padaryt, pvz su galva ar dar kazkuo? Ta prasme su mintim jog galios padidejima reiks daryt Zinoma tokiu dalyku kaip kaltiniai stumuokliai nelabai ir reiktu, nes tiek aukstai "pakilti" su AG nezadu, bet siaip idomu, gal ira kokiu gudrybiu A saab'ui, pvz alkunini keisi? Siaip teko skaityt, jog buna lengvo lydinio kazkokie....

Parduodu OPEL VECTRA C 2003m. GTS 2, 2 DTI 92kw Pagaminimo data: 2003-06 Rida, km: 191400 km Variklis: 2200 cm³, 125 AG (92kW) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Automatinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Mėlyna Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R17 Apsauga: Centrinis užraktas, Imobilaizeris, Eksterjeras: Lengvo lydinio ratlankiai, Žibintai „Xenon“, Audio/Video: Originalus grotuvas, CD keitiklis, Saugumas: ABS, SRS oro pagalvės, Traukos kontrolės sistema, ESP Salonas: Odinis salonas, Vairo stiprintuvas, Daugiafunkcinis vairas, Elektronika: El. veidrodėliai, Autopilotas, El. langai, Išorės temperatūros daviklis, Borto kompiuteris, Šildomi veidrodėliai, Opel Vectra C GTS 2.2 DTI. 92 kw, DAUG PRIVALUMU. Vienas savininkas. Lietuvoje nevažinėtas, automobilis iš Olandijos. , Klimato kontrolė, el. langai ir veidrodžiai, 6 oro pagalvės, pusiau odinis salonas, centrinis užraktas, ABS, SRS, ESP, orginalus CD grotuvas, autopilotas, borto kompiuteris. Žibintai Xenon viskas tvarkinga. KAINA 3300 EUR.kaina derinama prie - Automoblių !

Tavisa UAB prekiauja įranga Lietuvoje, Latvijoje, Estijoje, Lenkijoje bei Vokietijoje. Tavisa UAB yra oficialus CEMB (Italija) atstovas Lietuvoje bei Estijoje, CEMB yra viena iš lyderiaujančių ratų balansavimo staklių gamintojų pasaulyje. Tavisa UAB taipogi yra oficialus atstovas VSG grupės Lietuvoje, į kurią įeina vienas iš lyderiaujančių pasaulyje keltuvų gamintojų ROTARY (JAV), vienas iš didžiausių pasaulyje sunkvežiminių duobinių keltuvų gamintojų BLITZ (Vokietija) ir vienas iš lyderiaujančių pasaulyje ratų montavimo staklių gamintojų BUTLER (Italija) PLATUS ĮRANGOS PASIRINKIMAS UŽ GERĄ KAINĄ KELTUVAI LENGVIESIEMS AUTOMOBILIAMS: - DVIEJŲ KOLONŲ KELTUVAI - ŽIRKLINIAI KELTUVAI - KETURIŲ KOLONŲ KELTUVAI RATŲ REMONTO ĮRANGA LENGVIESIEMS AUTOMOBILIAMS: - RATŲ BALANSAVIMO STAKLĖS - RATŲ MONTAVIMO STAKLĖS KELTUVAI SUNKIAJAM TRANSPORTUI - DUOBINIAI KELTUVAI - MOBILIOS KOLONOS RATŲ REMONTO ĮRANGA SUNKIAJAM TRANSPORTUI: - RATŲ MONTAVIMO STAKLĖS - RATŲ BALANSAVIMO STAKLĖS Neradote dominančio įrengimo ar reikia profesionalo konsultacijos? Maloniai prašome kreiptis, visada padėsime rasti geriausią variantą. Mus rasite adresu Gunkliškių g. 20, Vilnius. El. paštas: [email protected] www.tavisa.lt https://www.facebook.com/tavisauab/

bet kad mes ziurejom nera ten nieko, nes kiek suprantu turetu buti tada uzpylimas ten matytis, atidarius ta kisene..varikliukas is jo du galai iseina, is abeju galu uzmautos slagutes, tai kaip ten tada?blem visai sudurninai dabar..mes galvojom kad is bendro bakelio vanduo paskrirstomas i gala ir prieki.nes bagazinej toswe kisenese nieko neradom..desinej pusej tuscia tipo vaistineles vieta, kairej pusej juoda deze kazkokia, ten kaip suprantu centrinio uzrakto kompresorius..masina kebulas viduje viskas kaip but 95-99m modelio.nors cia yra S4 brife raso.duryse lempos yra, po kojomis apsvietimas, tipo biski geresnes komplektacijos nei bazine..draugas masinas remontuoja, tai su tuo ta problema meginom spresti, islandziojom visus galus, bamperis kai nuimtas priekinis buvo, mates aiskiai tas bakelis priekyje, varikliukas mates, eina dvisakis is abieju galu slangutes uzmautos.nu ok, jeigu gale kazkur bakas vandens, tai kam tada prieki tas dvisakis varikliukas?gal lempu apiplovimas buves?nu tas kur bamperi priekiniam?pirkau musta, i prieki gavus buvo, bamperis sveikas.apiplovimo lempu nebuvo jame..

nieko naujo tu neatkasiai.dyzelis valgo kuro maziau sutinku bet remonto islaidos daug brangesnes.pvz turejau kazkada pasata delfina uzkale variklis variklis su pakeitimu 250 lt.uzkale pas draugely dyzelis 2200lt.o cia is to ka tu atkasiai1. Kuro kokybė geresnė (dyzelio Lietuvoje prasčiausia, taip į ES normas telpa bet žemiausiame taške) 2. Galite laisvai važiuoti į SNG (Russija, Ukraina ir pan) 3. Žiema tikrai užsives prie -35 4. Galite karts nuo karto palakstyti, varikliui nepakenks (turėjau karčia patirti) 5. Greičiau važiuoja, isibegėja 6. Nėra pagundos pirkti blogo benzino, kaip dyzelyno iš šono 7. Mažesnės remonto išlaidos 8. Jei nauja , tai mažesnės aptarnavimo išlaidos 9. Mažiau problemu su remontu, su dyzeliais ne visi servisai dirba 10. Subaru gamintojai dėl dyzėlio taip pasakė - tegul traktoriai važinėja 11. Vis tik tilesni varikliai 12 Galymybė aplenkti pagal taupumą - dujos istatyti 13 Pigesnė mašina negu dyzelis 14. Taip labai auga dyzeliniu pardavimai - jiems tik į minusą (dyzelino kaina tik augs) 15 Benzininiai dievina aukštus apsukimus

Sveiki garso megėjai parduodu stiprintuva Rockford Fosgate P400.2 . Buvo tvarkytos tulpės , daugiau sutepta nauja termo pasta ir t.t . Info : (orginalo kalba ) CEA-2006 Compliant: Yes Number of Channels: 2 Rated Power: 100W x 2 @ 4-Ohms RMS Rated Power: 200W x 2 @ 2-Ohms RMS Rated Power: 400W x 1 @ 4-Ohms bridged RMS Total Power (total sum of 'rated power'): 400 Watts Dynamic Power (powercube measurement): 140 Watts x 2 @ 4-Ohms 0� Res Dynamic Power (powercube measurement): 334 Watts x 2 @ 2-Ohms 0� Res Bridgeable: Yes Efficiency (average): 70% @ 4-Ohm Efficiency (average): 65% @ 2-Ohm Crossover Controls: High-Pass (HP): 50Hz-500Hz 12dB/octave Butterworth; Low-Pass (LP): 50-500Hz 12dB/octave Butterworth Tone Controls: Punch EQ2 Bass: 0dB to +18dB @ 45Hz and/or Punch EQ2 Treble: 0dB to +12dB @ 12kHz Function depends upon LP/AP/HP switch position 250 litų galutine pasiulymai tel +37063436606 Retai būnų forume

Sveiki. Man kilo toks klausimas. Raso, cituoju: " In 2002, the A6 received a facelift , with revised headlight and grille design, exposed exhaust tips, and slight changes to accessory body moldings, and taillight colour from red to amber in North American models. A new host of engines were also introduced. The 1.8-litre engine was deleted and replaced by a 2.0-litre powerplant with 96 kilowatts (131 PS; 129 bhp). The 1.9-litre Turbocharged Direct Injection (TDI) was tweaked to produce a maximum motive power output of 96 kilowatts (131 PS; 129 bhp), and 310 newton metres (229 lbf·ft) of torque, receiving a six-speed manual gearbox in the process." tai kaip suprantu, iki 2002 einantys 81 kw varikliai visi yra tie paprasti? Tik 85 pompaduzas? Ar klystu? Zodziu klausimas, nuo kuriu metu pradejo eit pompaduzas? Nes radau varianta, kur 1.9 tdi, 81 kw ir 6 pavaru deze.. Tai idomu..

Sveki, gal kas žinote ar galima remotuoti Xenon;ninio žibinto matinimo/valdymo bloką Valeo?Ne pačios lemoutės blokelio problema, bet xenon lemputė nedega dėl defekto tame dideliame žibinto el.blooke.Toks kvadratinis aliuminio spalvos, įsisuka į priekinį žibintą.Naujas kainuotų apie 150 eur, bet gal galima remontuot?Buvo dažtas kaip tik tas auto kampas, kuriame nedega xenonas...Visa kita dirba toje lempoje.Pakeičiau xenon naują lemputę, visviena neveikia...Anksčiau dar tai vekė tai ne, degė-nedegė o vakar visai nusprogo...sakau gal platoj kontaktas atšoko?Gal; kas girdėjot arba žinot kas tvarko?Tas daiktas vadinasi XENON BALAST HID CONTROL UNIT MODULE bet man keista, kad ilgųjų lemputė tai dega, nedega xeninas, gal visgi vienas laidelis laidas užlūžęs dar iki žibinto?..naudotųū pilna, bet tik USA po 40 USD, Vlniuje naujų neradau....Veiksmas vilniuje, kokie patarimai, meistrų neturit??Nuojauta kužda -bus blokas kaltas, X5is po įvykio tvarkiau irgi taip buvo... pardaviau taip ir neišsiaiškinęs...dabar 2010m Cadillac SRX 4, 6V8 240kw

Na greiciauciai suvoki kad sunku spresti akim nematant. siaip pavienias jeigu detales dazyt (tarkim duris) 99% kad nepagaus spalvos). ypac tokias baltas, melynas, sidabrines, (juoda lengviausia pagaut), skirsis nuo kito, poliravimas nepades. nzn, as chalturint nemoku. pirmiausia tai issisveiciu rudis su dratu kokiu, jei didesnis plotas, su diskeliu, po to su dratu. sveiciu tol aplinkui kol buna bent 3 cm svarios skardos. tai grubiai dar nuo kokios nors duobutes, ibrezimo, ar tos vietos kur nera svari (reik spakliuot), uzmesk grubiai sprindi ploto kur privalesi pust dazus. uzmetimui reikia mazdaug geru dvieju sprindziu gal daugiau vietos (nepazeistos). tai kazkiek imanoma isburt su uzmetimais kad nebutu spalvu kratinys. po to supoleruoji. bet akrila kiek zinau (neteko dar bandyt) jeigu darai uzmetima tai reik lakuot detale bent taip girdejau, bet tai pats mastau kad jei uzlakuosi iskart skirsis vien atsindzio gilys. sunku tikrai paaiskint per interneta. yra kas sugeba su balioneliais padaryt, ir tikrai neblogai atrodo. as taip nemoku

"kaip nesuprantat kad internete vien kliedesiai sumesti"-NEKOLCHOZO NEKLIEDESIAI-VIENA BOBA SAKE
TELEFONUPASAKE
:
shocking:
AUTOMATAS VALGO KAIP SKRUZDELIUKAS
MAŽIAU UŽ
MECHANĄ
:lol
:

ZIURI Į KNYGĄ MATAI ŠPYGĄ:
lol::lol
:REIK ŽIŪRĖT
EKSPLOATACIJOS KNYGUTĖJE
KURIĄ VOKIETIS PALIEKA
BARDAČIOKE O NE INTIKE
RAUSTIS :shocking
::
shocking:
:shocking
:MECHANAS
UNIVERSALAS MIESTE 8L

:lol
:O AUTOMATAS sedanad
2, 0 100kw 8-9L-100KM
VASARA, KAI NAUJA MASINA O
SENAI, KAI KRITUS KOMPRESIJA
IR VISI 10L GALI SUEITI PER KASCIUS:lol
::thumbdown
::
lol:

PAMATUOK DAR SU LINIUOTE
PER SKYULUTE

:beer
:

saunuolis interactiv geras zmogus akivaizdziai nemeluoja

dirbo normaliai, po akumuliatorių keitimo nesikuria.Gal kas turi minčių , kodėl ?ipylus į karbiuratorių benzino , trumpai sudirba.

elektrikas sake kompas sugedes , reikia keist.Ar tinka orionui eskorto ar dar koks (91metu)

dėkui, haro196, siurblį buvau išėmęs.pajungiau tiesiogiai , tai veikė.Gal dar gali būt gedimas susijęs su elektra .Nes papūtus į šlangutę nuo karb. į baką, siurblys sudirba.Ar vistiek reikia keisti siurblį?

bandžiau tiesiogiai pajungt, veikia, bet nesikuria.o galėjo pakenkt akumuliatoriaus krovimas mašinoj nuėmus tik minusinį klemą.Čia buvo prieš visų gedimų pradžią , bet užsikurdavo ipylus benzino.dabar pakeites siurblį, starterį(jau 'numirė'anas).

girdėjau apie tą jungiklį, bet nerandu.Gali būti , kad jo nera?Kur jis buna?Sakiau meistrui savamoksliui apie tą jungiklį, nerado.

keisk droseli

-------------------------------------------------------------------------------- 2.8 V6 30 vožtuvų – 193 AG, degalų įpuršk. sistema 2.8 E su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1430 kg, maks. 2010 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius, tepalas 6.5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic”. Baterija 70 Ah, generatorius 90/120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 6 l. Transmisija: (priek. pavara), antibuksavimo sistema (ASR), elektron. diferenc. blokavimas EDS. 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.5; II. 1.94; III. 1.3; IV. 0.94; V. 0.79; atbulinė eiga 3.44; pagr. pavara 3.7. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniu porėmiu; priek. tilto pakaba su 4 svirtimis, “McPherson” pakaba; užpakalinis tiltas su išilginėmis svirtimis, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 205/60 WR 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 276 cm, vėžė 154/157 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 11.7 m, bagažinė 550 kub.dm, ilgis 479.5 cm, plotis 181 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 236 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 39.2 km/h; 0-100 km/h 8.1 s; specifinis svoris 10.1 kg/kW (7.4 kg/AG); sąnaudos EU 7.2/14.2 l/100 km. 2.8 E su automat. 5 laipsnių pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1505 kg, maks. 2085 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius, tepalas 6.5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic”. Baterija 44/60 Ah, generatorius 90/120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 6 l. Transmisija: (priek. pavara), antibuksavimo sistema (ASR), elektron. diferenc. blokavimas EDS. 5 laipsnių automat. pavarų dėžė: I. 3.67; II. 2; III. 1.41; IV. 1; V. 0.74; atbulinė eiga 4.1; pagr. pavara 3.2; 3.41. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniu porėmiu; priek. tilto pakaba su 4 svirtimis, “McPherson” pakaba; užpakalinis tiltas su išilginėmis svirtimis, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 205/60 WR 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 276 cm, vėžė 154/157 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 11.7 m, bagažinė 550 kub.dm, ilgis 479.5 cm, plotis 181 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 231 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 39.2 km/h; 0-100 km/h 9.4 s; specifinis svoris 10.1 kg/kW (7.4 kg/AG); sąnaudos EU 7.6/15.9 l/100 km. 2.8 E quattro su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1560 kg, maks. 2140 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius, tepalas 6.5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic”. Baterija 70 Ah, generatorius 90/120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 6 l. Transmisija: (nuolat. visų ratų pavara), antibuksavimo sistema (ASR), tarpašinis diferenc. “Torsen”, elektron. diferenc. blokavimas EDS; tarpašinis diferenc. “Torsen”. 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.5; II. 1.94; III. 1.3; IV. 0.94; V. 0.79; atbulinė eiga 3.44; pagr. pavara 3.89. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniais ir galiniais porėmiais; priek. tilto pakaba su 4 svirtimis, “McPherson” pakaba; gale dvigubos trikampės skers. svirtys, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 205/60 WR 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 276 cm, vėžė 154/157 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 11.7 m, bagažinė 435 kub.dm, ilgis 479.5 cm, plotis 181 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 234 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 39.2 km/h; 0-100 km/h 8 s; specifinis svoris 10.1 kg/kW (7.4 kg/AG); sąnaudos EU 8.2/15.4 l/100 km. 2.8 E quattro su automat. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1620 kg, maks. 2200 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius, tepalas 6.5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic”. Baterija 70 Ah, generatorius 90/120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 6 l. Transmisija: (nuolat. visų ratų pavara), antibuksavimo sistema (ASR), tarpašinis diferenc. “Torsen”, elektron. diferenc. blokavimas EDS; tarpašinis diferenc. “Torsen”. 5 laipsnių automat. pavarų dėžė: I. 3.67; II. 2; III. 1.41; IV. 1; V. 0.79; atbulinė eiga 4.1; pagr. pavara 3.2; 3.41. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniais ir galiniais porėmiais; priek. tilto pakaba su 4 svirtimis, “McPherson” pakaba; gale dvigubos trikampės skers. svirtys, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 205/60 WR 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 276 cm, vėžė 154/157 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 11.7 m, bagažinė 435 kub.dm, ilgis 479.5 cm, plotis 181 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 229 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 39.2 km/h; 0-100 km/h 10.1 s; specifinis svoris 10.1 kg/kW (7.4 kg/AG); sąnaudos EU 8.5/16.7 l/100 km. --------------------------------------------------------------------------------

blin gerai.siaip ten yra oro srauto matuokle.