2.5 tdi kompresija (165 page) (15946)

Aisku.. Draugas pries 2 metus buvo amerikoj Meartlle Beach, gal su klaidom parasiau.. Zodziu esme tokia, jis pasakojo... Sako su savo buto seimininku lauke stovim ir pravaziavo mercedes E270CDI, draugas ir sako, ot pasakiska masina... amerikietis atsake: kuom? Juk cia dyzelis ir dar pas juos gi 2takciai varikliai.. Kiek pralinksmino, tai sakes.... Ar cia tiesa, kad amrikonu poziuris toks, ar mano draugas prisisapnavo...?

Va ir dedam dujas i kur pakliuvoNors ir pats dujomis vazineju, nu bet kazkiek gerbkit S4, ar jau visai viskas px, bele pigiau vaziuot?

bet amerika viena kart pabaigs ta nafta jau leido obama siurbt aleskos rezervuzs ir meksikos ilankos

gal parduodi salona?.., 863053661

taip o tu ne

50lt

kiek mazdaug tas siurbliukas gali kainuot?

Tipo atsukt griztama, i dubeneli koki isleist is bakelio skysti, tada is griztamo isvarvint kiek like, uzdet atgal vamzdeli, supilt nauja skysti, uzvest ir susukt vaira?

Nu nesu mechanikas kietas, bet manau tavo motorui pize. Manau, gali ruosti kapitalinam remontui

skaiciau, kad tiesiog kaina didziule...

Oi ne... Be to, jei neklystu, pas jus dyzeliai paprastesni, tik, kad litrazas didesnis, ar ne?

Lietuviai turi irgi naftos neuztektinai bet ant pora simtu milijuonu pelno per metus skaiciuojanta per visus koncernus tik aisku ja siurbe rusai , nes lt net neturi yrangos tokios

senas cia bajeris.. su propanu padideja dyzelio galia gan zymiai ir kuro ekonomija.. man keista, kad niekas LT dar masiskai nemontuoja LPG ipurskimo sistemu i dyzelius.

tu nemanyk o foto ikelk jug nera sunku

kai kainos tokios degalu siai dienai tai del to ir sunku apsispresti nes su dujom ta simta kilometru nuvaziuot kainuoja 40litu o su dyzeliu 30litu bet ziani kur dyzlis drebantis visas o kur benzinas tyliai dirbantis be vibraciju. o skirumas menkas kainu.

skaiciau kad i dyzeli dujas isidejo zmogus.. tipo mazai degina ju nes jos tik padeda geriau sudeginti salerka, ju vos vos paduoda i cilindrus ir jas ijunkt gali tik kai uzkurta masina. Idomiai..

cigonynas ta lietuva

S4 sportines, ju dyzeliniu nebuna. Tu metu 9~ buna 2.2 turbo arba 4.2 be turbo. Priekinis buferis ir sparnai platesni, ir pas a6 gale blendo nebuna.

apdaila kita, salonas gali buti kitoks ir daugiau patogumu

Alsuoklio filtra pasikeisk.Randasi per viduri uz siurblio, dangtelis 2 varzteliais prisuktas

manyčiau, kad degimas kaltas. Jei nori daugiau sužinot arba sulaukt pagalbos ieškok informacijos forume www.scc.lt Sostinėje yra meistrų kurie tikrai tau padėtų ją sutvarkyt, jei pačiam galimybių nėra.

100lt, gal maziau
pirma paskeisk systi, gal to uzteks, o isleisi 10-15lt

aiskinu dar karta, numauni gryztama zarnele ir ja i buteli(per ja begs tas visas senas atidirbtas brudas kaip uzkursi masina) o ta vamzdeli nuo kurio numovei zarnele uzkisk kuo nors, kad per ten nebegtu, tada uzkuri masina ir i bakeli pili nauja skysti, o per gryztama tau i buteli bega senas, pili tol, kol sistema issivalys(per gryztama prades begt svarus skystis) tada gesini, viska sujungi kaip buvo ir i trasa

aciu... Faina salis...

pasidaryk geriausiai diagnostika, juk ne tukstanti kainuoja , ir nereikes spelioti.. man a6 buvo , kad vapse masinos neuzkuriau , tai "ale" meistrai sako , kad is bako nuosedu pritrauke uzsikiso , ir visi dauguma taip , atvaziavo draugelis i namus , ant kompo pasijunge , ir buvo siurblio elektrine dalis parejus , susimokejau 300lt ir vaziuoju toliau , anksciau irgi per forumus eidavau teisybes ieskodavau ir panaisiai

apie $750 pas mus.. geros firmos

geriau turek dvi busi tikras ziedu valdovas kiniecius paremsi servisai prasygivens

as turiu ta S4 bet galvoju gal keisti i A6, kol vasara galvoju geriau dyzelis butu, vistiek tu traktoriu pilna sezone tai su slanga nuejas pasidarysiu is bedos cia mano S4

tai matai kokia tema. a6tdi ar s4..

ar dar naujokas ant audi a6 ka reiskia s4 95m 2.5tdi, man tik neaisku kas tas reiskia S4

iR GARSAS MALONUS IR ISIBEGEJIMAS VISAI PADORUS, KAIP DYZELIUI RESPECT
TIK GAILA KAD NE MAX, BUTU MALONU PAZIURET KIEK EINA..

turiu varykli gan lb gera, nauji veleneliai kompensatoriai pakeisti, karamislai, su tabletemis.jei domina pasuk.862732727

Klausimas, kaip susitvarkei audi a6??? Kame beda buvo?

Nu ir kas kad vaziuoja normaliai? Dumina visos, apsoliuciai VISOS, variklyje susidaro per didelis slegis, mazgai neislaiko jo, interkuleris pradeda pusti tepalus, net po dugnu matosi daugelyse. Ir to niekaip nesusitvarkyse be kapitalkes, o tendencija siu varikliu, kad tepalu pus vis daugiau ir daugiau. Rida visu standartine atsukta iki 180-240 tukstanciu. Realiai ten 400-500 tukstanciu. Beto passatus ziurejau ne uz 2000 euru, o iki ~3400, net del idomumo ir uz 4000 paziurejau, tas pats. Viena net atvariau pas meistra. Tas iskarto pasake, sau tokios nepirktu, o taisymo kaina yra visiskai kita negu TDI paprasto, kapitalke kainuoja apie 3000 litu. O jeigu koks purkstukas pareis? Tad cia jau kiekvieno zmogaus pasirinkimas, ar pirkti ta pacia masina su paprastesniu zmoniu patikrintu varikliumi su pakankamu kiekiu galios (kuria galima SAUGIAI padidinti cipuojant), arba pirkti su lepu PD varikliu, kuris turi 5 kw ir 50 NM daugiau. Nenoriu ipirsti savo nuomones kitiems, tiesiog sakau is savo ziniu, kurias gavau ieskodamas panasios masinos

As asmeniskai nepirkciau vel nei a4 nei passato b5 nei a6 vien del pakabos nors vieni peikia kiti giria man toj pakaboj patinka tik automobilio stabilumas bet kas liecia remonto tai bbd kol neisigijau audi i servisa vaziuodavau tik tepalu ir dirzu keist o a4 per 2 metus per 60k-80k buvo atlikti sie darbai 2kart restaurota pakaba klimato kontrole durniavo keiciau varikliuka sklendziu ir kondiske uzpildziau bet silpnaj salde daugiau kaip ir nebuvo problemu investicijos kaip ir nebaisios bet kai perki masina uz 15000Lt imeti signalkes amsini langus nuperki grazius ratus ir po metu sugalvojes parduot matai kad ta masina sh kainuoja tai atleisk man priesh 3 metus(kai pirkau audine) vw golf |V Tdi kainavo 15-18k a4 panasiai po 3 metu a4 zmones vos uz 7k Lt atsikrato o Vw golf V| Nuvertejo jei geros bukles tai ir dbr uz kaikurias apie 15k praso tad manau kainos kokybes nuvertejimo santikis visdelto parodo kad a4 pirkt neverta

su 1, 9 jau vaziuoju 8 metai lietuvoj, dauzta buvau biski emes su 188 t.km, tai perrasiau programa is karto, kol kas jokiu bedu, o prabegus jau 465 t.km. tik, dabar laukiu kada turbina prades leisti tepala, nes jau ant aseles juda nemazai, ir vandens pompa jau turetu kazkada pareit, nes buna kad koks lasas nukapsi pro salnika!!
O 2, 5 tai duminti pradejau daugiau ypac paspaudus, bet kaip sako nebus dumu, nebus ir galios, ypac vercia duma tarp 2-3t apsuku, bet juodi ir tai negasdina , o kad kazkas ten degtu tai nesu susidures, aisku daug kas nuo siurblio priklauso, o kai as juos pats persirenku, tai man nera problema.
as cipinau ne del traukos, o del kuro sanaudu, taip kad man neraaktualu plesyti masina, aa prisiminiau pries 4 men. pakeiciau sankaba ant 1, 9 tdi , seip buvo galima vazineti, bet jau pradejus buvo barsketi ir sunkiau ismint, tai kad zmona kulnu nenusilauztu pakeiciau, tai dabar sako kad gazas nuspaust sunkesnis nei sankaba

Parduodami VW/Audi/Seat/Skoda diagnostikos kabeliai VAG-COM 11.11 VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žinių įrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, VW, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2012m. Įrenginys turintis daugybę funkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybė žiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuo pirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamas automobiliuose nuo 2002-2013. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taip pat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš Renault, Mazda, Volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kad atitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiu laiku grafine forma. Kalba: Anglų, taip pat yra galimybė pritaikyti Rūsų kalbą. Taip pat pridedame programėlių bei instrukcijų palengvinančių darbą su prietaisu. Suteikiama garantija. Kaina: 99Lt įskaičiavus siuntimo mokeščius. Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

Variklis nevykes? pirmiausia ar turejai toki su normaliu varikliu cia klausimas. Visi zino kad dyzeliai neskirti drakymui. Kas del galvu tj jei tvarkingai priziuri varikli ir kartais paziuri i prietaisu skdeli tj niekas ten netrukineja. nebent su saltu varikliu saules paisai, ar dragan eini tj tada visko gali buti. Arba suluzta plasmasine vandens pompa, cia kazkaip nepaalvota ir ideta orinaliai plasmasine kuri nuo senatves ir nuo karscio subyra. Su siurbliais tj kaip ir ant visu dyzeliu pas kurios yra turbina ir interkooleris. jei filtru nekeiti ir visoki baltarusiska dyzeli pili tj ner paskui ko stebetis kad pareina siurblys. del prieziuros tj nieko cia brangaus nera isvis. na dalys ne po kelis litus kaip golf bet tikrai ne simtais ar tukstanciais kainuoja. variklis aisq ne is taupiausiu bet palyginus kitus dyzelius tokio galinumo tj nebent nuo 96 audi a6 103kw tdi(raudona) al siek tiek ekonomiskesne, 110kw audi v6 motoras tj isvis praktiskai toks pat tik kad remontas branesnis o sanaudos panasios.

pirma tegul pasako konkreciai kokia ta jo audi a8 buvo...tada jau galima kazka sneketi...nes tarkim..a8. 2, 8 variklis mechanine pavaru deze...arba koks 4, 2 automatas...tai siap paemus gal biski skirtuma jauskit tarp masinos aptarnavimu...arba kad ir tas 2, 5 TDI...tegul konkreciai pasako kokia ta jo audi buvo, tada but aisku kur jis ten tiek pinigu sugebejo ikisti i remonta..nes tarkim, koks ten paprasciausias variantas butu, 2, 8 benzinas, mechanine deze...tai kur tarkim i toki aparata ikisti 14 tukstanciu?? kada ja sveika vaziuojancia nusiperki beros uz 8000 litu...tai kur cia suo pakastas???isvada viena, arba vaikis i tema kazka mystelt usimane, ai tipo pasakysiu sudo gabalas..kad ispudingiau atrodytu, numesiu tokia suma...o kas ten ka dare kam tai rupi...svarbu suma super...tame ir esme kad...tu A8 yra nuo 1995m laidos beros, taip kad tegul konkreciai pasako kokia ta masina metai ir tt..nes gal lygina zmogus kokia 2007m audi su 1995m..paprasciausios kompliaktacijos...trumpai sakant, MASINA MASINAI NELYGI....

sekyza, tu nesugebi pagauti nei minties, nei konteksto.Tas pasats tera vienas is mano projektu, panasiu ne vienas yra.paminejau nes kazkas pradejo pezeti kad nemegstu VW tai ir pasakiau kad pries vertinant reikia tureti patirti ir zinot kas ya kas.Nes kai kam visas pasaulis tera bulka ir delfinas 66 ir 81kw.Milijonas kliedesiu apie juos prirasoma kasdiena, kiek galima apie ta pati, reikia placiau dometis technika.Kai pavaziuoji su smagesniu dyzeliu nesinori grizti prie bukesnio, man paciam pries daug meu 81tdi buvo stebuklas, bet dar anksciau buvo geresnis stebuklas Citroen CX 2, 5 TD intercooled.Dabar 4, 0 CDI 185kw permazai o 5, 0 220kw TDI Phaetonas atrodo bukokas..IR SVARBIAUSIA, KAD DABARTINIAMS DYZELIAMS 4s-100km/h vieni juokai.Bet tu visviena aiskinsi ka kuo maziau kw tuo geriau, kuo maziau nm tuo maziau ryja ir maziau genda ir kad "darbine"masina turi buti kibiras su kuriuo galima dantis pamest.Priesingai, reikia rinktis tokia darbine t.p.kuria vaziuoti butu malonumas o ne kancia

turim 99m (su gražiom lempom) ir dyzelį su turbina 66 kw. galiu pasakyt tiek - dyzelis kantrus, bet trūksta traukos, reikia minti gazą, kas dyzeliui nesveika. Žinoma, jis yra tinkamas darbams, ramiam važinėjimui. silpna vieta - galvutė (bijo perkaitinimo). taviškis, kuriuo domisi, turbinos neturi. tai trauks dar silpniau šiaip taoi yra labai patikimas automobilis. važiuoklė patikima (gale ne daugiasvirt). Priekinė važiuoklė silpnesnė, bet Volkswagenui trūksta labai daug iki Nissan pakabos patikimumo. Primeros silpna vieta- lūžtantys pusašiai ir greitai byrančios granatos. Visa kita laiko gerai. Tiesa, primeros yra kietos ir labai ne "abarotnos". Nėra erdvus salonas, bet labai gerai veikia visos elektronikos (kurios nedaug), tiksli pavarų dėžė. Dar iš minusų - gali ma korozija (ypač amortizatorius pasitikrink, kur yra kelmai). Šiaip Primera yra patikimas, paprastas ir neišsiskiriantis automobilis. Dyzeliai silpnoki, bet patikimi, srebia mišriai apie 6-7 l. saliarkos 100 km. Jei nori dyzelio - pagalvok. Jei esi ramus vairuotojas - patiks, bet po vokiško TDI jis visiškai netrauks, tiesa švelniai dirba ir neišrankus kurui.

Parduodami VW/Audi/Seat/Skoda diagnostikos kabeliai VAG-COM 11.11 VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žinių įrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, VW, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2012m. Įrenginys turintis daugybę funkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybė žiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuo pirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamas automobiliuose nuo 2002-2013. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taip pat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš Renault, Mazda, Volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kad atitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiu laiku grafine forma. Kalba: Anglų, taip pat yra galimybė pritaikyti Rūsų kalbą. Taip pat pridedame programėlių bei instrukcijų palengvinančių darbą su prietaisu. Suteikiama garantija. Kaina: 99Lt įskaičiavus siuntimo mokeščius. Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

Klausimas vertas medalio...

todel, kad atsakymo vienareiksmisko ir but negali.Vienam geriau tas, kitam tas.Pats , kadangi, turi S4, tai, matomai, atsakymas tavo yra aiskus, ar ne?

audi klube manau pilna.

tai kiek pas jus gerbemaisai eda kad su 40 litu tik 100 km nuvaziuojat?

kas geriau ir kodel? S4 su taskinem dujom.

salonas

ar bent pats supranti ka cia per nesamone paresei?

i sitos temos klausima niekas taip ir neatsake..