2.2 dti kuro siurblys (11 page) (17450)

pora savaiciu naudotas sankabos komplektas pirktas naujas, kablys, galine desine lempa, galinis buferis, kuro siurblys, priekine kaire fara ausis nuluze bet stikliukas sveikas 869012800 panevezys del kainos susitarsim

man nelabai suvokiama kad nera pas ji interkulerio. juk turbina tai stovi, o oro niekas neatsaldo. o ir kuro misiny ir degimo kampa butu nesunku sureguliuot. siurblys tai mechaninis.

sveiki, ar tai gali buti kompiuterio problemos jei ijungus degima tik po minutes suveikia kuro siurblys? ir degimo nebuna. po minutes kai suveikia siurbliukas, masina graziai uzsikuria.

taip dyzelis, taip ir sakė kad prisuko kad maziau kuro rytu bet nepardavėjas o dar prieš tai kitas turėjas asmuo. Jei neprisuktas kuro siurblys, tai kaip dyzelis visiškai nedūmina tada pasakyk? tiesiog kaip 66kW labai dusulys. O gal ir variklis prieš pabaiga nežinau..

patikimiausi merso yra ir 3 litru varikliai.siaip tie kur 2.2 prastesni su lucas siurbliais .nors as turejas 2.2 man nebuvo nieko atsitike

sporta sunkiai rasti lyginant su frontera, beje opelio 2.2 pranasesnis uz 2.5 net ir bekeleje uztenka to 2.2, plius su dalim lengviau

Beje kos variklis 2.3? 2.2? 2.0? 1.8?

o kaip 2.2 variklis? ar jis nepersilpnas?

dtl 60kw zemo slegio turba , dti 74kw auksto slegio turba , jai klystu pataisykit ,

imk 2.2 dohc h22a 147kw

siurblys

tepalo siurblys

Va nuo to ir reikejo pradetKkas uzsilenke?Siurblys?Ar tikrai siurblys?

Kaip tu nesupranti, tu maisai tai kad, jtd ar tdi ar tds ar dti ir panasiai sios raides nezymi variklio kuro padavimo sistemos, pvz tdi yra ir pompaduzu ir paprastu ir comonrailu. bet tavo pasakimas kad pompaduzas yra comonrailas yra tavo fantazijos vaisius.

pats turejau ubage 2.2 nepakeiciamas aparatas ziema

2.9 tokaim mersui tinka o ne 2.2

ten kompas rodydavo 2.2 apsuku ant 100

Tai cia tas 2.2 opelinis variklis ecotec'as?

Sveiki ryte uzsikuriau vaziavau viskas norm bet nebuvo geros traukos filtra isvaliau kuro ir vel idejau dbr nebesiveda isvis be jokios givybes ir borto kompe mirksi tepalo lempute? gal yra nuomoniu ar iskart traukt i servisa nejaugi siurblys uzlinko nes seniau salta purtydovasi ir kartais kaldavo siurblys. traukiant irgi nk nedaro.

as apie toki nesu girdejas tuo labiau senam merse..tikriausiai pats kvartiskis nezino kas tai. pagal nupasakotus simtomus tai cia siurblys baigias, tuo labaiu kad tai tai merso sudiniausias istorijoje 2.2 d su lucas siurbliu, , pats variklis geras, bet mb kompanija susigrybino pasirinkdama lucas siubele tam varikliui...

siurblys parejo

tai niekas nesako, kad negalima pilti i paprasta, tiesiog su flex fuel jis daug efektyviau panaudojamas. tiesa nereikia pamirsti, kad E85 "eda" kuro sistema, jei ji neparuosta. neturi buti aliuminiu daliu, guminiu slangeliu vidus turetu buti padengtas teflonu ir kuro siurblys izoliuotas..

Sveiki pas mane irgi ta pati problema, kaip ir pas Gintara 406. Turiu peza lygiai toki pat.Buvo keistas kuro siurblys, pakaininimo zvakes, kuro filtras, sutvarkytas neveikiantis vienas purkstukas.bet deja masina vies tiek nesiveda atejus salciams.Gal galetumete parasyti jai kas zino kame yra problema?

tai jo audi yra audi atru kainos kritusios grazia svaria gali paimt 1300eur..ir net 2l dti o ne su tuo 17 gaidziu...visi zino kad DTI yra tdi nepykit ce tyk mano nuomone

Dyzelistai mikliai purkstukus ir kampa nustato, o filtrus oro ir kuro ir paciam galima pakeist.Jei nepadetu, tai jau rimtesnes bedos.Juk ten tdi, tad jau siurblys ne tik mechanika, ar ne?

kasper teisus, renukai i nisanus naujus deda savo dyzelius. nes tokiu kaip 2.2 ar 1.9 neturi japonai, tik naujus ictd 2.2 honda turi.

Siurblys

daug kas varo ant tu tdsu..pravaziavau su 318 130000km nei man siurblys nei turbina parejo, vaziuja kuo puikiausiai vinintelis trukumas kad kuro pavalgo daugiau nei 1, 9tdi 6-8l

2.5 TDS kaip ir pas bmw , o ne DTI , aisku ziurint apie kokius metus kalba eina

kiek kainuotu pakaitinimo zvakes pakeist dti vectrai 1999 metu galo ? siauliuose gal kas zinot kur keicia ?

visi cia pigiai dyzeli gauna. as dziaugiaus kad po 2.2lt gaudavau tik neprisizaiskit su savo dyzeliais kart nuo karto tokian reik ir priedu ipilt kad nepareitu kuro siurblys.

Sveiki , galvoju ateityje pirkti e34 , ir butu malonu sulaukti patarimo nes pats neperdaugiausiai nusimanau . kiek zinau kad e34 dazniausia problema yra siurblys , tj kokiem varikliam kuro siurbliai nepareina pergreit ?

siurblys del visa ko gali dar apziuret, bet 99% siurblys

kas galetu patarti apie vektros 2, 2l DTI varikli ji jau nuvaziavusi apie 1600 km 2oo2 m. arba 2, 2l benzinas. kaip tie varikliai laiko. kiek zinau issenesniu modeliu tai dyzeliams budavo su siurblias problemu ar ir dabar taspats. ir kiek kuro naudoja ? aciu

trauka panasi , gal truputi 1.8 geriau eitu bet ne ka , o ekonomika dti naudai

opel vectra dti 74kw nusesa kuras per pora h, uztempant tik uzsikuria, kame beda?

sveiki. opel movano 2.8 DTI 84kw 2001m . Gal kas eksploatuojate? kaip variklis, vaziuokle? tolimesniom kelionem?

Sveiki, norejau paklaust ar geros tos omegos, kur eina nuo 98m su 2.5 110kw dti?

OPEL VECTRA C 2003m. GTS 2, 2 DTI 92kw

Sveiki, kaip isvalyti interkuleri nuo tepalu ? Pati ji isemiau is Renault Laguna 1998 1, 9 dTi.

Pabandyk kuro filtrą pažiūrėt. Jei nuo kuro filtro iki siurblio kur eina permatoma slangutė yra oro burbuliukų, tai yra blogai, reikia orinti, o orinama užvedus auto ir truputi atsukus vieno purkštuko kuro padavimo vamzdelio varštą. Jei siurblys bus pilnas š, tai automatiškai ir siurblį valyt gali reikt....na ir reziume - jei sumažėja trauka ir padidėja sąnaudos - tikrink kuro padavimo sistemą....

kuro bako siurbliukas nuduso vel tau.. nes pvz buve kazkada man .. tik pakeiciau kuro bako siurbliuka po poros dienu vel nuduso.. geriausia atsirestauruot ir vaziuosi... dar variantas.. pripilk daugiau negu puse bako kuro.. tada dar dar turetu vaziuoti ant laisvu apsuku ... na blogiausias vairantas.. pagrindinis siurblys nusibaige bet jis taip nenusibaigia staigai jaigu ka .. tai kuro bake ziurek ta.. tik..

isleisk kura is bako, uzpilk benzino ir suk varikli (su pertraukom zinoma) kol kuro sistema issivalys. jei kuro sistemoj yra slegio tikrinimo portas - issuk nipeli ir pajunk zarnele prie jo pries sukdamas, kad greiciau sistema issivalytu. tada net sukti nereikes - uzteks pasukti rakteli iki kol kuro siurblys isijungs ir per ta porta varys nesvaru kura.

po masina atjunk kuro zarnele kuri eina nuo filtro ir duok itampa kuro siurblio relei (po kapotu, nepamenu kuris numeris tik) - isvarys siurblys visa kura. tiesa stebek visa laika kaip teka.. nes nepatartina leisti siurbliui dirbti tusciam, t.y. be kuro.. nes siurbli ausina kuras. as pilna baka pries pora savaiciu taip isvariau windstaro.. ilgokai uztruko..

Sveiki, dabar yra du variantai bet neapsisprendžiu, ką labiau apsimokėtu imti Subaru Legacy pirmuka 2.2 karavana ar Subaru Legacy pirmuka 2.0l turbo sedana, atsižvelgiant į kuro sąnaudas ir kokios gali būti jų bėdos? Abu variantai neblogi

siurblys kaltas

Greičiausiai siurblys..

250 siurblys

nera dirzu nei 2.0di, nei 2.0 dti, ta prasme paskirstymo mechanizme, tik agregatinis dirzas

Vienas dci, kitas dti.Daug skirtumu tarp siu varikliu, dci comon rail sistema, dti plundzerine