2.0 tdci 103kw (132 page) (7102)

Man rodos kalba buvo apie Lietuvą, kur geros mašinos atvežamos nebent tik saviem

man atrodo reiks traversas paleist zemyn atleidus keturius varztus, ar ten greiciu dezes laikiklio varztus atsukus kilstelt pacia deze.

o beje i ka reikia dazniausiai atkreipti demesi perkant masina?

na tai tada sakyk kokia masina tavo nuomone gera ir neturi problemu jei jau taip?

Nebent buti automechaniku su tokiom masinom

visur kur turi jungti pajunt pezo. nes komas visalda ta pati rodo, nebuna blogai ar gerai.

alytuj sako dujas tiesiogines galima rast i 6 cilindru auto firmu kur ideda uz 2200lt (cia ne pigiausias variantas pigiausias lyg minejo 1900lt)

Jo, pamastymai apie variklio suėdimą įdomus. Dujos, tiesioginio įpurškymo ar "dušinio" tipo variklius, teisingiau variklio vožtuvus - ypač įsiurbimo, ėda vienodai, O tai yra dėl to, kad dujos yra sausos ir jos netepa vožtuvų kakliuko. Tai 1. Antra jos ir taip neaušina vožtuvo kaip aušina emulsija, kuri susidaro iš benzino ir oro. To pasekoje susėda vožtuvų lizdai ir varikliai pradeda šaudyti. Taip, kad ne tame esmė kokią dujinę įrangą dėti į BMW. Jei variklis "plyta" - dar kitaip jis markiruojamas kaip M50, tai jo kolektorius yra plastmasinis ir jis labai netolygiai paskirtsto dujas į cilindrus - tada besąlygiškai geriau tiesioginio įpurškimo dujos. Be abejo, jos žymiai brangiau, bet važiavimas nepaliginamai geresnis. (Aš pats turėjau 5 su "plyta" ir buvo įdėtos paprastos dujos - vargas, o ne važiavimas). Jei variklis ne "plyta"- dar kitaip markiruojamas M30, tai pilnai užtenka paprastos dujines sistemos, kadangi įsiurbimo kolektroius taip vadinams "krabas". Dujos iš vieno taško į visus cilindrus tiekiamos vienodai. Tik vienas patarimas: prieš dedant dujas būtina optimizuoti vožtuvų šiluminius tarpus. Nesvarbu, kad variklis su hidrokompensatoriais. Visi vožtuvai ir jų lizdai dyla.

negi niekas tokiu varikliuku neziuri

Cia ziuriu dabar kainas pagal skelbimus, tai vietomis tiesiogines 4cilindrams nuo 800lt kainuoja, nezinia ar su darbu cia.. O firmu saitose ziuriu tai 1250 1400lt tiesiogines jau iki 6cilindru. Cia realios kainos ?

ZinomRinkciaus GTI.Motyvai:kantresnis, lengviau aptarnaujamas, remontuojamas, manau, kad patikimesnis.VR6 daugiau gers, pasitaiko gedimu, brangesnis(brangus) islaikymas.

Patikek kas uzsiemineja masinu pardavimu dar ne tokiu fokusu padaro Cia tik Lietuvis vazineja su masina 15m senumo ir su 200k rida Norvegijoje masinu kainos mums neadekvacios, nors aisku galima rast ir geru variantu, kaip pries kelis metus pamates ukininko kieme aapleista Caravele t4, paklause ar neparduodi, tai atsake jai nori pasiimk uz 2000nok su salyga, kad ta visa bruda kas yra salone issivesi.Zmogus nupirkes ta t4 salone rado naujus New hollando filtrus dar visokius slangus, tai uzh vienas tas dalis gavo 1500lt, o i multivano remonta sukiso apie 2k lt ir pardave uz 11K Lt, zinoma NO butu gaves dvigubai.Nors as asmeniskai nepirkciau masinos is NO, ipac is siaures.O svergei galima tikrai geru variantu paiimt su mazais defektais.

kuris geriau? trauka daug skiriasi? kuris variklis kantresnis? kuro sanaudas zinau, domina jusu nuomone kurie tureja tokius variklius

niekas nezino??

laikas keisti tepala

verta. pigiau bus isideti. traukos maziau bus. nemanau kad pastebesi labai, tik kai jau sukelsi apsukas, tada biski uzmigus bus, bet iki 4k eis kaip ejus. pats pagalvok ~1k ir ~3k lt, aisku ziurint dar kur desi ir kokia iranga ir pan...

Taip. Apdaila. Pas mane ratai, priekines groteles, slenksciai, lipdukas, duslintuvas ir t.t yra su originaliais imscher dokumentais.

Pilnai pritariu. tik prie mazdos dar pridėčiau koroziją. prie passato nuolatinius skirtingų mazgų gedimus: važiuoklė, turbina, purkštukai, vairo kolonėlė ir taip nuolat. Vieną sutvarkysi, kažkas kitas birės. Ne dėl to, kad lievas tas passatas, o todėl, kad rast mažiau pusė milijono bėgusį be šansų.

ka patartumet uz 9000-10 000 lt.?pvz i vectra 2, 2 dyzelis2002, 2003 verta ziuret?

kas geriau variklis 1, 9 ar 2, 0?

Nu tiesiog Zopeli isigyjai. Jei perki executive klases masina ir net matau neturi pinigu i servisa nuvezt kad patikrintu ar nesiurbia elektra per nakti. Tai kam tokius triperius pirkt kuriu neislaikysi.

2varstu neina atsukt nes nk neilenda ten ka daryt pagelbekit

Sveiki taigi yra tokia problema, ijungus bet kokia pavara ir pobiski atleiziant sankaba kai tik pradeda masina judeti i prieki kazkas pradeda barsketi, galvojau gal tai smagratis bet vienam servize pasake kad turetu jaustis vibracija per sankabos pedala jei tai butu smagratis, tada galvojau gal variklio pagalve tai pakeiciau kaires puses variklio pagalve kuri yra prie pavaru dezes, bet nieko nepadejo, stai ikeliau video koks tai garsas ir nuotrauka kuria variklio pagalve keiciau.

kokia prasme pirkt dyzeline masina jei pilsi kura is degalines nebent zalia, arba krosniu kura pilsi naujesniu nei 2000m nelabai dyzeliu apsimoka imt del dideliu remonto islaidu, ir jei pili kura is degalines tai neatsiperka keli sutaupyti litrai

zmogus iesko zmogaus turncio laida ir mokancio tai daryti o ne tik kompa pajungiancio ir klaidas istrynancio

o kaip tu cia ta patikimuma paskaiciavai?

jai BRCduju iranga tai nuo 3000-3500lt.

apdergta ubagu ferari , o jai y sita (???) RUDI dar 4k eur sukisai , tj tau su galva negerai ,

kiek kainuotu zieminius batus nusipirkt? 45 dydis

neissirenku noriu toyotos avensis arba corollos verso kad butu 7-vietu ..kuris variklis geriau, didesniam eksplotavimui mieste mazdaug 150km i diena kartais 200km?kuri ekonomiskesne? galvojau sharan 1.9 TDi bet kazkaip issigandau tu 85kw sako kad purkstukai po 1000lt ir vaziuokle nekokia nuo 2001.tai uzsimaniau toyotos : ) versines corollos arba avensio

Nera ji ledine, yra rudeliu, ant vieno sparno lakas lupasi, neveikia spidikas ir nelaiko rankinis. Lediniu masinu uz tiek nebuna nejuokauk zmogau.

Kaip suprasti perpuse?

Nori ledinės mašinos, važiuok į saloną tikrai rasi.

ps, pilsiu normalu kura ne sarmaliakus ivairius

https://img.autogidas.lt/2_1_398169/image.jpg

Sveiki a dedasi dujos i Bmw 128 benzas 2011 metu

jo sues greit gal net per koki 10 metu

teisybe ledlauzi sakai. almetas pvz ziuri tik tdi, nors itariu laida irgi turi. pazistu daug kas ziuri tdi, o HDI nenori kazkodel ziuret

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

nieko jos necinkuotos, bet neberudyja taip ziauriai kaip kadetai.Nejokia grandine, dirzelis.Vaziuokle normali, kaip susitvarkysi ir ziuresi, taip ir turesi.Pasitaiko, kad subyra tepaliniai ziedai.Dujoms visai pakanti.Del viso kito-skonio reikalas.

neislaikiauAr zinai kas tas irmscher, kad rasineji?

ne apdaila, o tiuningo kompanija, kuri uzsiiminejo kazkada opel zenkliuku.Ar dejo rankas prie varikliu, tiksliai nepamenu, bet gerai zinau, kad su ju zenkliuku ejo senator 3, 0 24v varikliu.Ar dalyvavo kisant 4.0 ir 3.6 variklius i butent senatorius, tiksliai nebeatsimenu.Tavo atveju, groteles isties panasios i irmscher, visa kita...Ta vectra jau linksta per puseNieko pries tave neturiu, bet masina tai macius daug...

man aisku i nuotraukas paziurejus, artyn neiciau

http://www.autogidas.lt/forumas/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942.html cia rasi varikliu kodus.Masinoje, begazineje rasi variklio koda, koks variklis idetas.Klausk kas neaisku pakol nemiegamPirmieji b6 pasatai turejo el. rankini stabdi, kuris nepasizymejo patikimumu ir pigumu.Veliau istaise sita beda.Konkreciai del metu nezinau.

su tiesioginiu ypurskimu 6 cilindru varikliui 2800.

Nelabai sutikciau su tavimi.Kad jus nors zinotumet kokios ridos dyzelinese masinose yra Siuolaikinis dyzelis tikrai vertas demesio, ypac kas suka DAUG km.

Vokietijoi yra paprasta logika...Vokietis niekados nepirks dyzelines masinos jai jis nepravaziuos MIN 40k per metus.Tai vat paprasta matematika, masina 2006m-7metu senumo, 7*40=280tkm cia jau bus min.Cia dar kaip pvz; parvare is Italijos Mersa 07m S320 su 294Tkm, visas ledinis, salonas nenutrintas svarus, Atvaziavo pirkejas apziuret masinos, matos, kad susidomejo, bet pamates tokia rida greit is masinos isoko lauk, zmogus pardavinejo ta masina kokias dvi savaites ir niekas nepirko vien del ridos, tai prasuko rida iki 190tkm ir nupirko ta pacia diena.