2,5 tdi veleneliai (206 page) (12714)

tas kur prie stiprintuvo

butu labai geras automobilis, jei ne daugiasvirte aliuminine pakaba. Bet siaip masina tikrai super tame kainos segmente.

Golfas taupesnis, patikimesnis ir pigesne eksploatacija.

Sveiki, turiu VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw., gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but?

bet tai kad kai visiskai sustoji tada graziai dirba, o va pirmu begiu tik pajudi ir isjungi begi tai ir yra tas garsas, tai jei siurblys butu, tai ir nejudant jis butu...

o del variklio pagalviu gali toks varijantas but?

na tai kad ir sweikos pagalves kazkiek vartysis variklis

Sveiki iskilo tokia problema kaip ir daugeliui buna vat pakelus iki 120 dingsta gazas ir nereguoja i gazo pedalo paspaudimus nors ir iki dugno spaudziant vistiek pakelus 120 kaip sakytum koks ribotuvas .gal kas esate susidure su tokia problema?variklis 1, 9 tdi.na jeio kas su siurbliu tai neproblema nes turiu visa veikianti su el dalim.

sian uzvedes nuemiau vakuma nuo N75 kur turbinos ta kojele reguliuoja tai tas vakumas nei pucia nei traukia.reik manau ji pakeist bet is pradziu bandysiu isivalyt jei jis isiardo ir vakumelius pakeist

sian uzvedes nuemiau vakuma nuo N75 kur turbinos ta kojele reguliuoja tai tas vakumas nei pucia nei traukia.reik manau ji pakeist bet is pradziu bandysiu isivalyt jei jis isiardo ir vakumelius pakeist

koks voztuvo gliukas?nesupratau pasakymo.

taip netraukia proto ribose.o kaip tau tokiam lochui duot masina tai mieste plestum kiek eina.

sport vairas.lieti ratai N stipinu angel eyes turbo.sport ismetimas kai zirniu prisivalgo gerai baubia

butent kad viskas pagrinde per vakumus nes ten simtai tu vakumu.vat beda ir senai jau radau.N75 voztuvas kuris reguliuoja turbinos apsukas buvo uzsikises

taj per forumus per google panarsiau nes labai daug kam taip yra buve su tuo voztuvu ir vakumais problemu.

SENAI JAU SUTVARKYTA.BEDA BUVO N75 VOZTUVE

Keistum keistum, tik variantto patrauklaus reikia. O del tu rwd\fwd tai gyvenant mieste, jokiu problemu neteko patirti per 5 metus, su kaimais ir kitais dirvonais sutinku, fwd geriau, bet irgi ne kazkas tokio, kas visur vaziuojia.

As lygiai taip pat turiu silpnybe bmw, bet esme buvo tavo pasakymas apie keitimas savo e39 i bet kokia priekiu varoma masina, tai tiek.

turejau td

as toj 1.8s nespedavau kuro padavima reguliuot tai per aukstos apsukos tai per zemos.ant salcio uzkurus per zemos nureguliuoji 700 kai inkaista motoras blin 1200 1500 sedi kamsti ir degini benza .nuregukliuoji ant karsto 900 laisvu tai ant salto 300 trukcioja ir gesta.ant tiek uzknisdavo pastoviai po kapotu laisvu apsuku kuro padavima reguliuodavau

vokieciu ten kazkoks isradejas Karlas Benzas uzpatentavo pirmaji automobili nors jau kazkas ten veliau ji buvo garini isrades.o pvz prancuzu mokslininkas Dyzelis isrado dyzelinius motorus. o veliau po karo siaip japonai ir jav turejo savo kuryba jav reme japonus taigi tarp ju kazkas bendro.O auto siaip atsirado is europos ,

jo bet kazkodel pirmąjį vidaus degimo variklį 1860 m. sukonstravo E. Lenuaras prancuzasgaro varikli pirma sukure anglai , dizelini motora vokietis sukure bet prancuzijos laboratorijose, elektros variklius nuolatines sroves rusai ir italai patobulino , vokieciai jau poto degimo varikli padare keturtakti ir tt bet visa laika vieni nuo kitu viska kopijavo, todel ir vyksta technikos tobulejimas nes visi nuo visu kopijuoja ir dar patobulina

oho detektyvas aiskinasi net googlej

protingu minciu 000000, 00000 tik daug keiksmazodziu , , , , kazi ka veikia adminas , bana bana bana tokiem

bunu kaune, gal kas nebrangiai atiduotu

dar teks paieskot meistro kuris ta daris, nes lb britkus darbas yra.

va del tokiu kaip tu ir susidaro didmiesciuose kamsciai...

jei masina variklio neturi - TAI AUDI

pamirsai paminet kad ta vokiete basisia kaip karas isnesiota 50 asilu, purvinom panagem be papu ir kvadratine subine reikes dulkint diena dienon ir svajot kaip cia istrukus kur komandiruoten ir itale graze papist

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/170900-1.jpg

kad pas beske taip but po kapotu... http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/170901-1.jpg

jo normalus pacanai ima golf aubi o normalus zmones uz tokius trantus pinigu nemoka

tai as nieko nesakau apie ta bulka, jei jis ja myli tegu myli bet tyredamas tokia tegu ant kitu nepucia.

dar vienas piemburnis ka tik teises gaves.... linkiu tau kely uzsimust ant 180 su ta bulka... daugiau nieko negaliu pasakyt.

toks asilas kai tu tai ir ant tiek uzsimust gali lygioj vietoj su dzelfinu

net abejoniu nekyla, BMW

geri tie varykliai, nekledekyt patys!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

teisingas atsakymas

Nuo 2005 audi visi varykliai gaunasi blogi nes islaikymas nemazai kainuoja

tik vat nesuprantu del ko ceskes taip atpigo net iki 5000lt. ar ten visai lavonai parsiduoda. gal kas prasves mane? o tai pirkau uz 11000lt. pres 3 metus o dabar turbut uz puse tik parduosi.

na as taip ir pagalvojau. norejau parduot savo ir sharana pirkt prasiau 7000lt. tai zmones naivuoliai sako uz 5000lt tik paimtu. bet nusprendziau pats vazinesiu nagu uz kapeikas atiduot. pinigu kist nereikia tik kad balta bet man ji graziai atrodo. na tik reikia dar suporta galini viena sutvarkyt o tai kai uztrauki rankini nevisai atleidzia kaladeles. gal kas zino kur nebrangiai galima sutvarkit? ar paciam galima? jei paciam tai ka ten reikia daryt. aciu

uz 5000lt c4 su 2.5tdi tai is ju ten nieko gero nebus as savo c4 2.5tdi pries puse metu pardaviau uz 12 000.pornius savo c4 2.5tdi neseniai pardave uz 10 000.ten kas pardavineja uz 5000 tai jauciu nieko gero

nu as tai nenorejau savo parduoti bet pasiule 12 000 tai ir pardaviau be 10 000 vistiek nebuciau pardaves nes buvo visi navarotai tvarkinga ir grazei atrode tai delto tiek ir kainuoja

nu maniske palei rinkos kaina buvo verta apie 9000.daviau vienam tokiam pavaziuoti sako gal parduodi sakau jai 12 000 duosi parduosiu tas sako gerai taip ir pardaviau pasiseke

pirmiausia mamfre surask man parduodama keturaky nesupuvusi.o tu puvesiu tai aisku pilna.tada koks tolkas nusipirkti geru metu mersa supuvusy kad paskui neina rato pasikeisti dankratas lenda y kiebula.tai zmones geriau uz tapacia kaina nusiperka senu metu silke ben vaziuoji ir galvos nesuki

nu atrodo tai dailiai jai tikrai nera papuves tai tu cia nerealiai nupirkai nes tokios bukles nepapuves apie 16-18000 lt.tikrai gerai atrodo turiu jiem silpnybe tik dar pajamos neisnesa toky islaikyti bet tikrai geras aparatas.turi pazystamas toky su 2.5 matoras atrodo neblogas traukia gerai geria sake normaliai vaziuojant trasoj 6-7 miste 8-9 tik kad deficitas tokie matorai buvo isejus pavaru deze tai visa lietuva apvazevo kol rado 3500 kainavo pavaru deze mehanine

pupe duse varikliai neturi siurblio.purkstukai veike kaip siurblys todel ju kainos ir yra ziaurios

tai kad mersu varikliai beveik visi ilgamziai ir labai patvarus manau gad jie visi geri

nesuprantu kodel mersus vadina pencininku masinanu ju isvaizda solidi tokia, bet pavizdziu yra MB su orginaliu AMG tiuningu tai jau agresivesnis atrodo ir sportiskesnis nu pavizdziu sis nepasakyciau kad panasus y pencininku masina

o jai tureciau pakankamai pinigu tada pirkciau toky mersa