1.9tdi 66kw (109 page) (5806)

Komfortas ir vairavimo malonumas-bent jau man, visiškai skirtingi dalykai.Vairuodamas automobilį , prikimštą elektronikos, jautiesi patogiai ir saugiai, bet esi pusiau keleivis.Vairuodamas be jokių pagalbinių sistemų žinai, kad pats vairuoji, ir nuo tavo sugebėjimų priklauso važiavimas.Tai, mano nuomone, ir yra vairavimo malonumas.

as uz senesni.variklis geras, o pakaba puse bedos, nes stabilizatoriaus traukes silpnokos

jei galima biski placiau gal ir pas mane tokia pati beda

degimas buvo pries pora dienu isstatitas kaip turi buti nepadejo...

vat mane dar sitas gedimas sudimo gal tame beda

gal dar pas ka kokiu geru nuomoniu bus kas galetu but?

pagrindine siu varykliu problema tai purkstukai, ir tepalo siurblys, daznai jis sugenda ir nuo jo lekia visos varyklio sukamos dalys

abieju masinu kainos panasios?kuria geriau rinktis bmw ar audi?

Sveiki . uzsikirto skyvas , esantis generatoriaus apacioje . ne tas mazas kur salia generatoriaus , o tas zemiau esantis didelis . nesisuka , dirzas tiesiog eina per ji stovinti vietoje , visi kiti sukasi gerai . kame nutikimas cia gali buti ? nerandu niekur schemos kur galeciau parodyti konkreciai, bet kas gaudotes manau suprasit, nes as vapsce nesigaudau .

Tokiu nesamoniu dar nebuvau girdejes, kaip tu gali tuos varztus nutraukti gi jie sukasi i aliuminini bloka kuris nerudyja , varztai specialus tu nebuk grybautojas nebent jei sukai i kita puse tai galejai ir sugadint is savo nemoksiskumo, antras dalykas mokek uzsukt kad nesugadintum matos , kad is taves tik piemuo , moki tik sneket ir net varztu reikiamai uzverzt nemoki, Turiu savo servisa esu keites ne vienai masinai 1.9 TD nebuvo jokios bedos pakeist

B

Tu ta pompa uz 60 susikisk ten kur viskas iseina, arba atvaziuok pas mane , as tau ja uz dyka idesiu !

seip jei niekieno dar nebuvo lysta ir yra originalus varztai, tai galima pirkti tik priekine daly be korpuso, varztai atsisuka labai lengvai, nes jei originalus turi isilgines sriegpjuves, ir atsisuka kuo puikiausiai. Siulau tik nepirkti KINISKOS, nes reiks po 2 men. vel keisti, tuo labiau kad ziema ant nosies, neatlaiko tokio temperaturu skirtumo priekinis salnikas.Vokiskos pompos priekis su tarpine komplekte kainuoja su nuolaida 92 lt.

Nu ir grybas tikrai, jei kondiskes neskiri nuo vandens pompos!

Taigi zmogus apie sanaudas mieste klasia o ne apie keliones tolimas.Atsiversk sarabano eksploatacijos zinyna pasiskaityk pirma kas tenai parasyta kai kita karta vaziuosi(beje, audzi-vw borto kompai turi paklaida iki ~30%), poto isigyk autodata, pasiskaityk ir tada kurk savo "versijas".Vokieciu kalba juodu ant balto pqrasyta mieste-9L.Uzmiestyje vaziuojant 90km/h 5, 3L.Misriai 6, 5.Tai naujas variklis.

tikriausiai esi is akmens amziausturejau senesniu audiniu, turiu po 94m, jokiu problemu...o pagal tave tikriausiai audi 80 b2, 1, 6d geriausia masina, nes ten jokios elektronikos, ijungus degima tik paduodamas srove ant elektrovoztuvo siurblyje, tai zinok pats ir vazinek su tokiom

tai kas tau trugdo su triperiu vazinet?prasau vazinek, pries 20 metu galigiausias dyzelis vos 110kw turejo

Sveiki, pirma bandykit pursktukui pakeiskit naujas sandarinimo gumeles, jei nepades -dekit kita naudota.

Ten nėra jokios elektronikos . Kas nusprogo ? Ritė ? Termorezistorius ?

Turejau 1.9 tdi 81kw, panasi beda buvo, voztuva kur i kuro filtra isistato, kuriuo grizta kuras (abratke) pakeiciau ir viskas susitvarke.

man ryja 10 salerkos kazi kodiel tiek daug?tepalai filtrai nauji, degimas ant kompo statytas gali buti kad siurblys baiginejas?

jo yra prabeges virs 3 yra 33 tai gal pirma pasitikrinti purkstukus???

6 L. tokiam kebuliu tu gal nesvaik

norejau pasakit kad reikia pirkti tai kas patinka o ne tai ka pataria kaimynas . jai patinka audi perki audi patinka bmw perki bmw ir nereikia apipilinet kita auto sudais nes ne nauja masina perkat kaip ant audi galima uzsiraut ant dideliu remonto taip ir ant bmw ir ant betkokios kitos masinos ir gale iseis kad pirkai ne tai kas patinka o tai kas patikimiau kad nelesit piigu ten kur nereik ir iseis atvirksciai kad kisi ir kisi pinigus o dar i ne megstama daigta kisti dvigubai skaudziau

butent tik nomuone, kai turesi kuom pagrist is praktikos, o ne is teorijos kuria pats sugalvojai, tada ir patarynek zmogui,

pumpaduso nepirk, geriau tada 2.5 tdi 132 kW.. o bmw tai beda ant ratu, josisvis net neziureciau, bet cia tik mano nuomone, o tu daryk kaip nori pats.

srotas ne audi. o bnw tai isviso ten lavonu lavonai..variklio pagalves nesenai vienam reikejo 3.0 salerkai tai uzsikniso kol rado, vazianvo i panvezi is kauno parsivezt. apie apie 300 ;litu jei gerai pamenu. zodziu nesigincisiu, man vienodai.. "taip uz bnw geriau nebuna"

o bnw supuvo ratai išgriuvo

imk gal bmw jai megsti paraizyt jo ir motoras galingesnis o kai del PD varikliu tai cia priklauso ka nupirksi as vazineju su seat leon 110 kw kiekviena diena i darba jau metus nupirkes iskart pakeiciau tepalus ir filtrus dirzai buvo keisti pries 20000 km ir jokiu bedu ir pre -25 uzsikure be didesniu problemu.

Vaziuojant pajutau, kad variklis dirba siurksciau, jauciasi didesne vibracija nei anksciau. Sustojau, kelis kartus pernauja uzvedziau masina, vibracija liko. Stovint po keletos minuciu uzsidege ESP lempute. Toliau vaziuojant ji liko degti, variklis vibruoja stovint, pajudant is vietos, begejantis, ypac ant zemesniu apsuku, bet palaikant pastovu greiti, tarkim 70km/h, arba riedant su ijungta pavara, vibracija dingsta. Trauka siek tiek sumazejus, kuro sanaudos padidejusios. Pries savaite keisti tepalai. Degalus pilu is Statoil. Speju kazkas su ipurskimo sistema, gal purkstukai...Gal kazkas susidure su panasia situacija? Kaip tai gali but susija su ESP? Ko tiketis servise? Nekarta "specialistai" apgavo, tai pries keliaujant i servisa noreciau isgirsti kitu zmoniu nuomone, aciu

Toks vibravimas ir garsas kaip sitam video, tik dar ESP dega.

imk visa golf 800lt kuriais nurasytas nera akumo.vilnius

nu tai gal bandyk pakeisti kuro filtra? nes jis arba siurblys.

Ant dujų kuriasi be problemų. Su bendzinu vienas vargas. Jeigu užkuriu ant dujų ir perjungiu ant bendzino - apsukos nukrenta ir mašina užgęsta. Dar jeigu spaudinėju gazo pedalą apsukos kartais pašokinėja, bet finiše vistiek užges. Jeigu važiuojant perjungiu ant bendzino, kažkiek padirba bet spaudžiant gazą jokios traukos ir jeigu išmetu bėgi į laisvą - iškart užgęsta. Jeigu bandau kurt iškart ant bendzino - kartais užsiveda, bet labai retai. Kokia gali būti bėda ? Iš karto ačiū žmonėms kurie nepatingės atsakyt ) Vėliau pasistengsiu įmest video.

Apziurek ar siurblys neleidzia kuro

Tel.867206016 arba [email protected]

Varikliai pilnai identiski , tik skiriasi kompiuteris pagrindnis.

1 kontaktas

gal zinote kokia kaina greiciu dezes?

pries menesi keiciau, radau uz 150 lt pas zmogu, o seip srotuose nuo 300lt iki 450lt kai ieskojau

kiek galetu kainuot alytuj?ir kur pigiau daro?dekui is anksto.

koks klausimas toks atsakymas

bake kuro siurbliukas isejas ir nesikure ant bendzo net neabejoju pasikeis ir beda dinks kainuoje jis naujas iki 100 lt deveta uz 50 lt drasiai nupirksi

Tai geriausia diagnostika, bet panašu į kuro siurblį ir tikriausiai bus tas pats vožtuvas, nes kai jau sugenda, tai tik tada sužinau, kad tai jų liga ir t.t., o prieš tai visi giria ir pan. tuos variklius...

Tau tai ne, tik autoriui. Nerašiau taip, nevertinėk pagal save. Tiesiog palyginau su visų žinomu TDS'u, kad reta bėda kitiems varikliams, jog dėl kuro siurblio nesikuria šiltas. Kuriasi ir su parėjusiu siurbliu, tai ką? Važinėju. Opel Astra G kai turėjau, sunkiai kūrėsi, pūrtėsi ir t.t., dūmų belenkiek, bet važiavo. Nesvarbu, kad netraukė, neleido kilti apsukoms, bet riedėjo. Kartais dar būdavo atsigaudavo kelioms sekundėms, o po to ir vėl tas pats. Nu čia ne esmė, patirtis tai ne pasiskaitymai ar tas ir tas sakė, girdėjo, tvarkė. Nu jeigu nematau, tai ir nerašyk, nes spec. parašiau, kad nenuteikinėtum prieš mane su savo kvailais argumentais, kurie nesakau, kad kvaili, bet tiesiog ne į temą. Čia ne apie sandaras kuro siurblių eina kalba, o apie nesikūrimą, tai geriau patark autoriui, o ne skleisk savo šūdinas erezijas. Nu šiaip tai populiarūs varikliai, kas antras turi 66 kW, retesnis 81 kW, tai ką žinau, gal jie visi damušti ir t.t., bet tiesiog tai yra tikra, realu. Nesakau, kad taip pat, bet panašiai, didelio skirtumo bent jau aš nejaučiu. Nu tai pasiskaityk, juk ne žodžiais kalbamės, kad neišgirdai ir reikia pakartoti + pats rašei, tai truputį ne iš lempos pilk, bet ir galvoje liktų ką rašai. Eik tu neužknisęs. Įdėk tu man tą patį siurblį į 1, 9 l būlką iš TDS'o? Nu tai kur dingo tas tavo "tas pats"? Per daug cilindrų? Dėk į Audi A6 C4 2, 5 l, juk tinka...

Nedašus ir šiaip pasiskaityk, kas yra poema...

Sveiki, kokios problemos gali buti, dingsta trauka prie idesnio greicio. turbina tikrinau geometrija vaiksto su pirstu judinant. Vakuma laiko turbinos reguliatorius. Kompas ismeta Oro srauto matuokles klaida, bet cia del to kad turbina perputineja. Taip pat keistoki Oro srauto rodmenys, ant laisvu apsuku rodo 550mg/str~, kai pries tai tureti dyzeliai budavo apie 280~ ant laisvu, ir 850~ ant pilnos apkrovos. Paspaudus gerai ant apkrovos ties 100-110 turbina pradeda pusti apie 1.4-1.5bar, ir oro srautas kai pakyla iki 1270mg/str dingsta trauka kaip atjungus oro srauto matuokli isvis, ir ismeta klaida oro srauto matuokle, (open or short to ground). Oro srauto matuokle itarima kelia del per dideliu rodmenu ant laisvu apsuku, bet del jos kazin ar perputinetu turbina. (vcds)10 kanalo log gabaliukas , Group A:, '010, , , , Group B:, Not Running, , , , Group C:, Not Running , , Mass Air / Rev., Absolute Pres., Absolute Pres., Load, , , , , , , , , , Marker, STAMP, mg/str, mbar, mbar, %, STAMP, , , , , STAMP, , , , , 10.01, 535.0, 1009.8, 1071.0, 31.8, , , , , , , , , , , 10.37, 550.0, 1009.8, 1101.6, 41.2, , , , , , , , , , , 10.72, 600.0, 1009.8, 1142.4, 46.3, , , , , , , , , , , 11.07, 660.0, 1009.8, 1213.8, 50.6, , , , , , , , , , , 11.43, 805.0, 1009.8, 1346.4, 58.8, , , , , , , , , , , 11.78, 895.0, 1009.8, 1550.4, 60.4, , , , , , , , , , , 12.13, 1050.0, 1009.8, 1825.8, 76.1, , , , , , , , , , , 12.46, 1195.0, 1009.8, 2142.0, 91.4, , , , , , , , , , , 12.78, 1240.0, 1009.8, 2427.6, 92.2, , , , , , , , , , , 13.09, 1245.0, 1009.8, 2550.0, 88.6, , , , , , , , , , , 13.41, 1170.0, 1009.8, 2560.2, 0.0, , , , , , , , , , , 13.77, 865.0, 1009.8, 1989.0, 40.4, , , , , , , , , , , 14.10, 1185.0, 1009.8, 1897.2, 82.0, , , , , , , , , , , 14.44, 1160.0, 1009.8, 2091.0, 93.7, , , , , , , , , , , 14.80, 1235.0, 1009.8, 2233.8, 94.1, , , , , , , , , , , 15.15, 1250.0, 1009.8, 2356.2, 94.5, , , , , , , , , , , 15.51, 1275.0, 1009.8, 2458.2, 91.4, , , , , , , , , , , 15.89, 1275.0, 1009.8, 2539.8, 88.6, , , , , , , , , , , 16.24, 1275.0, 1009.8, 2570.4, 87.5, , , , , , , , , , , 16.59, 1275.0, 1009.8, 2570.4, 86.7, , , , , , , , , , , 16.94, 1270.0, 1009.8, 2570.4, 79.6, , , , , , , , , , , 17.29, 935.0, 1009.8, 2376.6, 0.0, , , , , , , , , , , 17.61, 755.0, 1009.8, 1744.2, 54.5, , , , , , , , , , , 17.94, 1060.0, 1009.8, 1846.2, 68.6, , , , , , , , , , , 18.29, 1065.0, 1009.8, 1968.6, 61.2, , , , , , , , , , , 18.60, 1115.0, 1009.8, 2029.8, 60.0, , , , , , , , , , , 18.93, 1050.0, 1009.8, 2029.8, 56.9, , , , , , , , , , , 19.36, 1170.0, 1009.8, 2101.2, 79.6, , , , , , , , , , , 19.71, 1220.0, 1009.8, 2264.4, 78.8, , , , , , , , , , , 20.07, 1200.0, 1009.8, 2305.2, 64.3, , , , , , , , , , , 20.43, 1260.0, 1009.8, 2325.6, 81.2, , , , , , , , , , , 20.80, 1245.0, 1009.8, 2397.0, 74.5, , , , , , , , , , , 21.16, 1200.0, 1009.8, 2356.2, 27.1, , , , , , , , , , , 21.51, 760.0, 1009.8, 1856.4, 0.0, , , , , , , , , , , 21.86, 695.0, 1009.8, 1530.0, 0.0, , , , , , , , , , , 22.19, 665.0, 1009.8, 1387.2, 0.0, , , , , , , , , , , 22.50, 650.0, 1009.8, 1315.8, 0.0, , , , , , , , , , , 22.82, 630.0, 1009.8, 1275.0, 0.0, , , , , , , , , , , 23.16, 620.0, 1009.8, 1244.4, 0.0, , , , , , , , , , , 23.50, 615.0, 1009.8, 1224.0, 0.0, , , , , , , , , , , 23.85, 610.0, 1009.8, 1213.8, 0.0, , , , , , , , , , , 24.21, 610.0, 1009.8, 1193.4, 0.0, , , , , , , , , , , 24.56, 610.0, 1009.8, 1193.4, 0.0, , , , , , , , , , , 24.91, 605.0, 1009.8, 1183.2, 0.0, , , , , , , , , , , 25.27, 600.0, 1009.8, 1173.0, 0.0, , , , , , , , , , , 25.65, 600.0, 1009.8, 1162.8, 0.0, , , , , , , , , , , 26.00, 590.0, 1009.8, 1162.8, 0.0, , , , , , , , , , , 26.35, 590.0, 1009.8, 1152.6, 0.0, , , , , , , , , , , 26.67, 590.0, 1009.8, 1152.6, 0.0, , , , , , , , , , , 27.00, 600.0, 1009.8, 1142.4, 0.0, , , , , , , , , , , 27.32, 595.0, 1009.8, 1142.4, 0.0, , , , , , , , , , , 27.63, 590.0, 1009.8, 1142.4, 0.0, , , , , , , , , , , 27.98, 615.0, 1009.8, 1132.2, 0.0, , , , , , , , , , , 28.33, 590.0, 1009.8, 1132.2, 0.0, , , , , , , , , , , 28.68, 540.0, 1009.8, 1101.6, 0.0, , , , , , , , , , , 29.04, 530.0, 1009.8, 1071.0, 0.0, , , , , , , , , ,

labai sry uz OT, bet nu nesusilaikau "Na, gal ir šūdmeistriai, bet užtat nustatė tikslią problemą atliekant diagnostiką, pakeitė šaibas po purkštukais, patikrino purkštukus ir kompresiją, sureguliavo kuro įpurškimo kampą bei degimą, patikrino turbinos geometriją bei perjungė vakuumo žarneles, kad neperpūtinėtų turbina ir nebūtų jokio avarinio rėžimo vos už 50 litų. Prie viso to dar ir spidometrą sutvarkė, parodė ką reikia keisti ir kur jų ieškoti, į ką atkreipti dėmesį ir t.t." tu gal debilas ar mus debilais laikai?kas tau uz 50lt toki darba darys?tu bent matei kaip jie tau tai dare?ar jie tik pasake, kad tai dare?ar bent zinai, kad norint tikrai gerai aptikrint geometrija reikia nuiminet turbina?vien kompresijos matavimas kainuoja tuos 50lt ir tai minimum...o dar ir degima nustate?ir vakumus pakeite IR DAR PURKSTUKUS PATIKRINO???nu nx, parodyk ir man ta servisa...as pats tada auto netvarkysiu savo, varysiu jiems...nu bet tu tai duodi su savo pasakom

ziurek, paaiskinsiu, kompresija matuojama mechaniskai t.y ishsukus forsunkes ar zvakes, i ten isukus(i kiekviena cilindra atskyrai) adapteri ant kurio dedasi nesvarbu ar elektroninis ar mechaninis matuoklis, tada atjungi kuro siurbly ir suki starteri ir ziuri iki kiek pakyls max...bet ir tai negalima per daug sukt, nes poto ikaista oras ir t.t ir gali parodyt daugiau baru nei yra...matuojama varykliui esant mzdauk 70 laipsniu temp(kalbu apie VAG grupe, kitom neuzsiemu tai nzn, bet turetu but tas pats, gelezis tai ta pati..)Toliau kalbant apie purkstuku patikrinima, yra taip, diagnostika rodo purkstukus sutinku(rodo ju kompensavima viens kito atzvilgiu is to galima spet kas myza kas ne, kalbu vel tik apie VAG), bet tas rodymas yra toli grazu nuo realybes, ten jau rodo kad sakes purkstukui tik tuomet kai tikrai jam jau mirtis, ir galiu lazintis kad nors pc rodys, kad purkstukai geri, daugumoj atveju jie bus jau pavarge...bet tai pamatysi juos tik isemes ir pastates ant stendo=o tai yra norm purkstuku tikrinimas...toliau turbinos geometrija-ji yra valdoma vakumais, ji nera valdoma elektronikos, jos elektroniskai tu nepatikrinsi, gali nebent patikrint tuos vakumus su pc(bet tam reikia lipt i masina ir vazinet ir stebet grafika, darba tu vakumu, o as labai abejoju kad tas tavo sudmeistris tai dare...tikrai isitikint , akd geomtrija nepastrigus galima atmetimo budu arba tik nuemus turbina, na arba jai su auto viskas tvarkoi ir ji neperpucia ir t.t tuomet ner ko sukt sau galvos net del to...Vnz Zarachai, gana cia gincytis ir irodynet kazka, uz 50lt tau tokio darbo niekas nedarys, tave tiesiog apgavo ir tiek, jai pasake, kad visa tai dare...daugiau geriau niekam nesigirk, kad tau elektroniskai taip daug dalyku padare...cju ir varyklio kapitalini elektroniskai padarys tau greit...