1.9 tdi 77kw varikliai (232 page) (18289)

as ir pardaviau, po remonto pavazinejes puse metu, kai vel sarnyrai klibet pradejo, ir pirkau golfa su paprasta pakaba.

mano žmona turi lygiai tokią kaip tu nori automatą A4 ir pasakysiu tiek - jei dėžė nebus užmušta, tai važiuosi ilgai ir nuobodžiai, o dėl pakabos mažiau klausyk turgaus plepalų

http://www.ebay.co.uk/itm/RENAULT-LAGUNA-TURBO-CHARGER-NEW-GARRETT-TURBO-1-9-DCi-120-hp-6-SPEED-/281113957810

a bbz gal savo galva ?

a bbz gal savo galva ?

aleksej, ka veikia tokia foto ant tavo profilio, cia tavo auto?

Gali tikėt, gali ne, bet manau yra kažkas tokio, dėl ko pas vienus automobilis važiuoja kaip uoga, pas kitus byra kas mėnesį dėl nepaaiškinamų priežasčių . Kalbant konkrečiai apie šį variklį, tai jis mėgsta gerus ir labai gerus tepalus. ELF mano nuomone nėra geras gamintojas, bet Renault rekomenduoja būtent juos. Taigi ant tepalų ir filtrų taupyti nereiktų ir iš mamos maximos akcijinių jų geriau nepirkti . Kad byra jau trečia turba, tai čia tamstos tėvų bėda. Jūsų atveju šalinamos pasekmės, nežinant kokios yra priežastys. Išsiaiškinkit kodėl jos byra ? Ar dėl tų pačių prastų tepalų, ar dėl turbos tepimo problemų, ar dar dėl kažko. Kai bus aišku priežastis, tai nebebus ir pasekmių. Ypač senesnės kartos žmonės nemato skirtumo tarp filtro Bosch ir made in Kauno garažai, jiems tai tiesiog filtras, taigi kam mokėti brangiai, jei yra va pigiau. Paskui tas pigumas išlenda visu gražumu kitoje vietoje. Gali būti, kad tamstos atvejis panašus !?

koks skirtumas golfo ar passato 81 kw bus kaina 400-nzn nuo fantazijos, pernai kastavo geras 600lt aprengtas, kaune srote

matoras juk tas pats kaip ir man atrodo tik gal tvirtinimas kitoks

apie klaipedos bosha tai tiesa sakai. seat loen reikejo stabilizatoriu gumas pakeist pats nenorejau terliotis galvoju kiek cia tekainuos koks 20 litu uz pakeitika o man cia be duobes ar estakados zaist ir ant kiemo nera tolko( gumas buvo nusipirke nuvaziavom) ir ka galvoji? sako pakeitimas nuo 100 priklausomai kaip keisis. tai ten prie regitros prie padanginiu nuvarek papigiaja (ar uz 20-50lt tikslei nepamenu) pakeite per kokias 15 min. cia pries daugiau nei metus buvo.

Iš ten kur pažymėjau raudonai rūksta dumai , gal daugiau garai , kas galėtų būti ?

Degimo mietkės yra ant naujo paskyrstymo dirželio, paveikslėlyje kaip tik ir parodyta kur jos daug maž turi stovėti o kuro siurblys stovi bet kaip. Jei nori susirinkti su senu dirželiu tai reik spec įrankių , velenui tokia skarda su skylėm velenėliui kaištis. Ant dirželio tie brukšneliai būna ne pas visus gamintojus juos reik suvesti su taškais ant krumpleračių, GATES tikrai turi matosi iš paveikslėlio.

sveikas, dar reikia siurblio?turiu pasiskleides golfa3.1.9

Tas pats ir ant reno degimas statosi pagal dirza o spec irankiu nereikia susirandi kazka panasaus ir viskas.Statyk degima pagal mietkes pastatyk smagrati kad rodytu nuli ar bruksni buna kad smagratis uzsikaisioje nebun zymu, tada uzkaisiok veleneli ir ziurek siurbli ar nera kokiu zymiu ar uzkaisiojimu

Pas mane panaši problema, nusprogo generatorius, tai pradėjo akumo lepute degt, tepalo mirgsėt ir apsukų rodyklė nebepakyla. Sutvarkė generatorių, sako su generatorium viskas tvarkoj ir reik ieškot kas gali būt. Apsimoka tuos daviklius tepalo slėgio keitaliot, jei ir apsukų nerodo? Nes kiek girdėjau apsukos nuo generatoriaus jungias, o jei apsukų nerodo tai ir tepalų lemputė mirksi. Man toks įtarimas, kad skydelis gribauja po to generatoriaus nupušimo.

bebejo uz tai tikrai ir reike moketi butu toke bloga is b5 i b6 nebebuciau lipes tiesiog reike priminti svezem pirkejui kad tai ne golf nusipirkes tures smage masina ir didesnem islaidom

siaip variklio reikia skodai, bet manau golfo greiciau gausiu

įsiurbimo kolektorius užsandarintas*

Ir be to borto kompiuteris rodo ant laisvų kuro 4.5 iki 6 sanaudas

Sveiki, vazevau ir kazkas sudungsejo variklyje ir masina pati uzgeso, namie partempus bandziau kurt is pradziu truputi starteris suko, antra kart pabandziau isvis nieko tik sukleksi ir viskas lyg butu akumas issikroves.

na turejau vienu metu ir 81kw ir 110kw, skirtumas tas kad v6 dirba geriau prie mazu apsuku. bet eksplotacija 81kw daug pigesne, vien ant dirzu keitimo ka sutaupai gali isidet geresne turbo ir pacipuot ir ta 81kw dinamika bus panasi kaip 132kw, su daug mazesnem kuro sanaudom ir pigesne eksplotacija. 1, 9tdi dar niekad nebuvo pavedes, o su 2, 5tdi per 5m eksplotacijos ne karta reikejo ant troso tempt. geriau imciau jau 600k vaziavusi 1, 9 nei 300k riedejusi 2, 5.

vw geriau jai neturi pinigu nes islaikimas labai pigus ir nebaisu kad kas suges . o bmw islaikimas labai brangus bet su ja maloniau vazuot .

Galim daryt tema, sian pasikeiciau nuo 2.3 viskas viens prie vieno, db uoga

o kiek HDI purkstukai mazdaug kainuoja? o kaip kuro siurbliai ju laiko? kaip pati masina? renku kuo daugiau info nes prancuzo kolkas nesu turejas

uz 1000euru be vargo

Pezo yra pezo, reno yra reno taip, kad i reno nekreitum demesio

del vibravimo paziurek dar ir stabdziu diskus nevienodai dile ar gal skiles kuris o del traukos tai neturi reiksmes pasatas ar vento jei kuri ir traukia geriau tai del variklio nuovargio priklauso o kokia nupirkai kokiu metu kiek litu palikai?

tai jei apie grandines kalbi tai imi astra ar vektra 2 saliara ir leki mersa dar galima i bmwo kompanija del lenciugo ivelt. o kad zmogus renkasi is bmwo ir pasato tai taip bet mes va jam dar pakisam minti gal skoda susidomes gal va golfu va kitas ateis mestels minti apie alfa nu toks jau cia forumas gi ner ko pykt tik linksmiau penktadienis gi reik eit va taip daryt

Tai gal pirma išsiaiškint, ko tos turbinos byra, tik po to pirkt naują, nes jei yra kažkokia problema, tai ir nauja nelaikys

Tai nesuprantu, ka ten jis siulo cipuot , jei sneka eina apie paprasta turbodyzeli?

visada dreba ar kai salta uzvedi?jeigu dreba salta uzkurus tai purkstukus tikrink o jei visada tai pagalvei amen

del technologiniu pasiekimu nestabilus kelyjetd prilygsta paprastam benzinui 1.8 turio pagal trauka , masina eiline taburete galine vaiukle kaip vezimo .ka daugiau pridurt?

a3 uz a4 kur kas pazangesne vaziuokle net 4 golfa su tokia vaziukle pradejo gamint

as inpyliau 10w40 elf turbo dyzel " na ant prokes lagunos yra elf "logotipas ir dar vienoj vietoj lipdukas nurodytas jog 10w40 galima iki -15 salcio tai gal geresnio neverta 5w40 didesniam saltukui ir beabejo sintetika

nuvaziuok pas normaliu meistru , isprogramuos dpf filtra , egr vostuva , sklendes ir viskas bus gerai

as klausiau apie voztuvu kieki

ziurek sarnyrus, gal jau pas tave isklibe yra visai, tai ir gaunasi tokia vibracija nuo to, gali visa prieki dar perkratyti ir bus aisku

Pats vairuoji pirmus ir turiu vento 1.9tdi. ir nieko, slenksčiai parudije ir kitur rudžių truputi yra, o taip tai nieko neblogo nebuvo, reikėjo pasikeist dirželi, kaladėles ir pan. visoms mašinoms tokius dalykus reikia daryt. Ekonomiška, detalės pigios, kaip pirmai mašinai variantas idealus, bent jau man atrodo.

taigi belieka venta vistiek, audi b3 nepatinka, b4 neiseina uz 3000, cupe dyzeliu nebuna bet tarkim turguje randu venta uz 3000, su ja niekasp technikines nepraeisiu is pyrmo karto...

galima placiau apie ta EGR? ji atjungus kas butu? nu diskai stabdziu normalus , tik nusideveja aie 35-40%...

kiek kainuoja tokio variklio turbinos remontas? mašina bukai važiuoja, pravažiavau su tokia kur turbina gera, tai labi didelis skirtumas jaučiasi. O gal apsimokėtu purkštukus pasikeisti tik?

pulsuota taip, ant tachometro rodykle nelaksto, pasidaro taip tik paspaudus daugiau, ramei vazinejant tai ant laisvu nepulsuoja

Įsipyliau kuro sistemos valiklio, tai atsiranda antras kvėpavimas

jei sugedusi turbina tai vapsie netraukia prie ko purkstukai , manai uzsikimse ? Na nebent baltarusiska nesvaria pili .

1.9TD Passato isibegejimas iki 100km/h = 17.7s (sedanas), 18.3s (universalas), Vento = 15.7s.. Vento geriau traukia. jei tavo isandytas trauke blogiau - kazkas negerai su varikliu.. greiciausiai turbina

jei EGR veikia normaliai tai ant pagreitejimo bus ta pati trauka kaip ir uzblokavus EGR.. uzblokavus EGR ir dalinai uzspaudus gaza masina jausis gyvesne kazkiek

tai jo, gali buti.. bet jis negali trauos mazinti.. duma meta del to, kad kuro siurblys duoda per daug kuro, nes jei to dalyko nera, tai ipurksto kuro slegis (ir tuo paciu kiekis) priklauso tik nuo apsuku.. o su tuo dalyku tai kuro siurblys ipurskia daugiau kuro tik tada kai jo reikia - t.y. kai tas apvalus dalykas pamato turbo slegi.. trumpai tariant jis nesvaisto kuro vetui kai turba nepucia

nu nieko bandysiu klemas pradziai nuimti ir ziuresiu kas bus, o jei ipurskimas kaltas tai galima normaliai vazineti su masina?nes as ne lietuvoje esu ir cia tvarkymas labai brangus butu. dekui tau uz informacija.

vizualiai isimale truke ar nea

Tas yra tiesa, nuo opelio ikisti svirciu galines yvores gali i daugeli panasiu metu vw, golf, corrado, passat, vento.. Opelio zymiai patvaresnes, vietoj tekinimo gali graziai su turbinke nupjaut ivores piribora, pasimataves