1.9 sdi (63 page) (6628)

gali buti problemu su turbina. Siaip tau cia niekas nepasakys, rekia varyt meistrams.

Sveiki , planuose yra ziureti audi a6 1, 9 81kw , bet kiti sako , kad tokiai nemazai masinai toks variklis per silpnas , tai nusprendziau pasiteirauti tu , kurie jas turi kaip istiesu yra ar traukos netruksta ?

Pravažiavus apie 20 km (normaliai apšilus varikliui) meta servisą, avarinį rėžimą. Prisijungus prie kompiuterio rodo oro srauto sklendę. Pakeitus sklende tas pats kartojasi. Meistrai nustatė, kad netvarkingas įsiurbimo kolektorius, pro svirteles bėgo skystis. Pakeitus įsiurbimo kolektorių problema laikinai pasitaisė, bet šiuo metu vėl kartojasi problema. Patarkite, kur ieškoti ligos.

senas taciau labai geras varikllis su paprasta turbina nekas nesikemsa kaip pas 81 kw turbina ir taip pat paprasta sankaba ne plaukiojenti isvenksi dideliu servizo islaidu , kuro valgo nedaug . kebulas audi nerudeja nereikes sukti galvos del rudziu tik turi minusa kartu su pliusu alimine priekine vaziuokle kure vaciuoti smagiau stabilumas ir konfortas geresnis tik jei reikes visa keisti atseina ne pigiai bet viskas restauruojesi ir pigiau ir laiko geriau

gal dirzas persoko?

gali but srauto matuoklis pabandyk atjunkt jai blogas geriau truputi trauks

ne, netoks pat

zinau kad brangus, bet ka darysi pirkti tai reikia, tai va laukiu pasiulimu

atsandarink atgal kolektoriu kuri uzsandarinai taip pavadinkim nes tu biski kitka padarei ir pats zinai ka. tai ko tu nori? nekreipk demesio i ta lempute daugeu neturiu ka pasiulit

Kompas rodo kad viskas gerai yra.

taisau masinas su dinguse 7

Sveiki, pavaziavus didesniu greiciu 140+, pradeda kaisti motoras, trauka nedinginėja, nedūmina. Kas gali būti?

Kilo toks klausimas ar gali iš turbinos ar iš egr bėgti nemažas kiekis tepalų ? Atsidarius kapota pasižiūrėjus už variklio ant priekinio kaires puses tilto tesiog tepalais sudrekes ir veliau nuo tilto viskas varva ant žemės. Nors ir tepalai varva už karterio, karteris vistiek yra naujas ir sausas.

jaigu dizeliuose nieko nesupranti-geriau vienam nepirkt be specialisto.apie dyzelius kad brangus remontas susidare mitas tik del tokiu zmoniu kurie dyzeliuose nieko neismano o perka.perka uzdrozta ir poto kankinasi.bet kokio varyklio remontas brangus.todel senoj masinoj neverta ji remontuot.tik benza nupirkai uz 300 ir pakeitei o dyz vertas daugiau biski.pirma kart girdziu apie zmogu kuris kisa i b4 varykli 4 tukst.. jis normalus is vis??? varykliu iki 1000 su garantija pilna..600, 700, 800lt.puse zmoniu kurie dyzeliais vazineja nieko juose nesupranta.. normalus dizelis ypac tdi dirba kaip bitute-garsas malonus kaip daina) patikimesnio varyklio nei 1.9 tdi nemaciau.3500 uz tdi golfa?? net krizes laiku per maza kaina.kas nesupranta tam atrodis daugokai bet geras golfas, venta(apie b4 net nesneku) nekainuos maziau 4500-5000 kokiu.gera-turiu omeni is visu pusiu-salonas, varyklis, pakaba kebulas.. visapusiskai tvarkinga masina.pats ka tik ieskojau golfo 3 tdi.menesi ieskojau nupirkau uz 5700.bet tikrai toki kad nieko nereikia daryt.96m su kondiske, ratais ir tt.uz 3500 td gali but normalus, bet tdi nlb.kas mano kad permoka tegul perka uz 2500 su dujom. b4 kainuoja daugiau nes yra biski komfortiskesne plius cinkuota.normaliai priziurint galima sakyt kad amzinai gali tarnaut. kazkas pasake kad salerka pigesne.tegul ji brangesne bus!vistiek pigiau.benzas valgo miete 10l.bet ka sakykit normali masina valgo min 9-10.nekalbu apie twingo, corsas su 1.2 dvigais ir t.t. dyzelis-6 max jai kalbet apie tdi.ir nesvarbu kiek vazinet-10 km ar 100 i diena.

1vnt purstukas 150-250 mazdaug nuo gamintojo priklauso, del siurbliu niekas problemu neturejo, o del vazevimo tai labai smagios priekines sedynes, ne kiek nepavargsti ilgo kelione, tylus, konfortiskas, labai minkstas, o ypas universalas, korozijos nebijo cinkuoti kebulai, vaziuokle patvari 2metus atvazinejau ta praejo is pirmo karto be jokiu problemu, nieko blogo negaleciau pasakyt, tik reno neromenduociau elektra labai silpna

pas mane 2, 5 prie 100km. bet cia benzas , jai yra skirtumas

na as ir galvodavau kad a6 jau traukos nekazka bus su 1, 9tdi, bet kai nupirkau viena pats pravazinejau tj visai jos uztenka, kazkiek maziau traukia nei a4 bet jei turbo nemirus skirtumo praktiskai ir nepajausi labai. traukos sociai mieste, uzmiesti irgi pagal taisykles mazdaug vazinejant pilnai uztenka. jei ka visada gali uzdet didesne turbo nuo kokio 1, 9tdi pd ar 2, 0tdi pacipuot ir trauks daug geriau nei tas 2, 5. kainos nemazos situ a6 bet visgi auto kokybiska ir gera niekas ju pigiai nepardavines nebent lavona koki damusta.

o pas tave bus arba diskatorius arba ishminamas guolis arba pavaru dezes pagrindinis velenas, suzinosi nusiemes dezejei garsas nenervina tai vazinek ir nesuk sau galvos, na gali tik deze tepalo lygi paziet, jei mazai dasipilk, tai jei bus pavaru dezes pagr velenas, tai gal tepalo dapylimas pades, o gal ir ne.

nu as nzn man ten ji virsui plyso, va sian pasikeiciau radau siukslyne kainavo 20 lt iskarto uzsidejau, ir pasikeite vaziavimas, vel jauciasi ka reiskia TDI

o kaip hdi tie 66kw?

radau varianta uz 5000lt peugeot 406 2.0 HDI 2001-08 gamybos. bet sake keista tarpine po galva ir galva slifuota, ar gali del to kilt kokiu problemu? gal pasidalinsit kas ka zinot? ir slenksciai truputi parudyje, bet kiaurai neispuve. ar verta ziuret toki automibili?

perk bmw i ta pasata barskala net neziurekrinkis masina o ne tautos vezima

tai gal pavaziuok su tuo bmw ir su pasatu?ir tada kaska kalbek, bmw yra prabangaus klases atstovas o vw tik vidutines klases, bmw vidaus apdaila geresne, medziagos ka jau klabet apie garso izolecije, as ben nekisu kokiu opel ar ford neirodineju kad ten geros masinos, kaip kaskas apie skodas ar aubi

jo visi vw the best molis esi jei nesugebi kitu nuomones priimt

na o kiap civikuose dega indikatorius pastoviai , vazineja ir nieko.

tepalo daviklis, jei nevienas yra.Pasikeisk visus.Ieskok aplink tepalo filtra, plius pas gofus buna is galvos galo, virs greiciu dezes.

oro srauto matuokle?

ka tu cia stumi apie tas ventas jei tavo totalus lukstas ar pats obuolys remontuoji belekaip tai neskleisk cia miglos zmonem. ahuiena ta vento jei dar tdi tai pasaka o rudys nedaugiau nei kitose tokiu metu auto gale vaziuokles nera o tos tilto ivores po 12litu 4turios isidedi pats ir lakstai atsiputes

na gal ir tavo tiesa tik man taip ant delfino buvo stabdant tai nieko tokio o vaziuojant nuo 80 iki 100km jomajo pakociodavo vaira poto vel normalai tai kai pamaciau diskus issigandau pakeiciau ir viskas dingo

92metu 2litrai 85 kw

as apie EGR pasakysiu kad totalus pydaras metus vargau ir niekada masina netrauke opelio centre uz nauja 1000 paprase ir akis isvertes sako kaina ale nedaug o kauno srote 300lt tai radau uz 50 mariampolej su visu kolektorium bet nifiga pakeitus nebuvo geriau apsitepalaves jis senasis buvo ir nu karocia zopa ne ustroistva ten

nu nesijuok o ka gali buti golfas su nepaprasta pakaba?

imk 3 dyzeliuka ir leksi atsiputes kol ratai galiniai issiskes o tada galvosi kad pasatas geriau butu buves na bet neapsisaugosi nuo visko

O kaip kompresija?

Pagal sprendi, kad tavoji turbina parejus? Tik pagal tai, kad netraukia?

Gali buti nuejus termo rele

tai tikrink pagalves.bet cia garantuoju kad jos blogos ypac ta pareina greit ant VW kur greiciu dezes tepaline

butu lb gerai , kad nufilmuotum ir kad garsas butu su nebloga kokybe

pas mane tokio garso nera kaip pas tave.pas mane ten guolis priekinis uzia.jau isaiskinau kame beda buvo.guolis gauna apkrova ir uzia o be apkrovos tylu

tokios auto nori? ieskok kanalu kaip paciam nuvaziuot i vokietija...kad pats matytum kokia masina yra, kad pats sneketum su seimininku, pats asmeniskai atiduotum pinigus uz ta masina...antraip...nera ko tiketis isvis, , ypac lietuvoje...nu bus grazesnis kebulas, ten koks neapdauzytas, dar jei salonas tvarkingesnis, tai faktas kad bus spidometro rida atsukta..ir vidurkis bus koks 350 tukst km nuvaziavusi masina..nori kazko is realiu variantu, isvada viena, tik vaziuok paciam i vokietija ir pirkti..bet ir kaina bus deidesne nei iprasta..o lietuvoj to kazko gero nesitikek...

NORMALI as tau dar karta sakau...ta tavo normali jau buna "astidirbta" tautieciu...

dreba gerai tik ant laiswu . kai spaudi gaza tai dingsta vibracija

kodel as sudejau pirma kart givenime surinkinedamas ten reik ta uoboli tiesiai nustatyt ir sulys

gali plertpt ir magas kai neisnesa tik plerpimas kitoks.siaip tai ir dk 50-100 w o rms koki 19 w

as suriseja veliau bandyciau nuvalyt su acetonu nes lieka visokie sarmai ir toliau rudyja

normalus tas tepalas elf .kaip nustatai kuris geras kuris blogas ?turi chemine laboratorija? pas mane visos masinos tokiu vazinejo ir nei vienai motorui nei turbinai nera nieko buve, nei apskritai kas nutike , bet niekada nesakyk niekada aisku.beto man nepatinka renuskiu filtrai labai mazi as statau citroeno filtrasu laguna mano zmona vazineja

As klausiau aplamai ar nekenkia penkta pavara vaziuojant..o ne isibegejant.

Pas mane irgi lygiai taspats, buna visom pavarom, net pirma pavara ir vaziuojan nukelus koja nuo gazo ir tai girdisi, bet tik tada kai apkrovos gauna, , labiausiai uzia kai buna 5 pavara ir apie 2k rpm, tada dar ir vibrazija buna tokkia smulki..vazineju jau taip metus, ir neysivaizduoju kas ten gali buti..beje virs 120 viskas susitvarko ir jokiu garsu ir vibraciju nebelieka..

To Coliber: klausyk, sakai kad tai turbina ir kad ant laisvu to nesigirdi..pas mane A4 tdi ta pati problema, bet pas mane girdisi ant laisvu kai paspaudi gaza iki ~3.5rpm ir paleidi toks cirskimas (kaip i guoli zvyro pripilta) ir tas garsas sklinda kazkur nuo sankabos, pasikeles masina snd klausiaus..mano nuomone isminimo guolis..kita savaite lupsiu deze lauk, ziuresiu kaip ten kas..kai pasikeisiu parasysiu.

tai va, buvau nusiemes pavaru deze ir radau sankabos disko spiruokle viena trukuse ir ji klibejo ten labai, tai pasikeiciau ta diska, ir dar isminimo guoliuka pasikeiciau sudejau atgal ir visos bedos dingo..manyciau ir pas tave gali taip buti