1,9 tdi (93 page) (12501)

Del toyotos nekalbu, toyota - geriausia masina is visu, ne karta esu tai girdejes ir pats is dalies sutinku. Pats vazineju dabar su corolla 2002 heatchbeku liux masinyte, taip pat daug teko vazinet su toyota avensis 1999 metu, hetchbeku ir d4d varikliu, jei neklystu 81 kw. Tiesiog jau atsibodusi sita marke ir norisi ko nors kito. Jokiu "pasirodyti" man nereikia, tuo labiau uz tokia pinigu suma, tiesiog jeigu moketi tokia suma, tai kodel gi negauti maximum privelegiju? Pats gal pora kartu gyvenime sedejau masinoj su oda, tai ir norisi kazkaip isbandyti kas tai yra, nebus tai nebus. Kregzdes niekada gyvenime nenusipirkciau, nes paciam nepatinka, kai fantikai prisiperka geldas po 3-4 tukst. su dujom, uzsideda ratus R17 ir rodo savo alia kietuma.

Tiesiog noriu issirinkti tinkamiausia varianta: A4 tdi 81kw, A6 2.5 tdi 103kw, Peugeot 406 hdi 81kw, volvo v70 2.5tdi 103kw, bmw 320d. Galbut dar Opel Vectra 2.0 arba 2.2 dti 74-96 kw, bmw e39 520i/523i benzinas/dujos

IMK 1.9 TDI jie tikrai geri, draugo pana jau 750 000km pramyne, o varyklis dar sveikas ir puikiai vazioja. Svarbu tepalus kas 10k ar kas 8k keist ir bus pasaka O visi tie kur po 200k pramyne ant spidometru, tai cia apgaule manau daugeliui aisku, jau siais laikais ne naujiena. Nes 92 ar 94metu auto dyzelis maziausiai buna pramynes jau apie 350tuks.km na buna isimciu bet retai. ir beje tie 350tukst. nic nieko nereiskia

As tai nesuprantu is kur tos pasakos, kad dar turbina turi isijungt? Kiek as zinau, tai tik varikli uzkurus tai jau ji suktis pradeda, tik jos efektingumas yra prie apkrovimo, apsuku.. Pas zmones 66kW TDI geriau velka nei kai kurie benzinai, o jei tavo 80 neina, tai muset kazkas tikrai negerai.. Jei imciau kada benza, tai iskart apie dujas mastyciau, nes visi pasakojimai, kad jos varikli gadina, tai cia irgi, tik BAIKOS..

Rover 620 dizelis gera masina, super ekonomiska, kainuoja pigiai del apidauzitos isvaizdos, kas sau neaktualu, pavargusiu varikliu, reikia ziureti kad saltas ilgai nedumintu, siap varikliai super, daznai reiketu idemiai tiktinti greiciu deze, visa kitA KOPIJA HONDA AKKORD.Realiai gyvu masinu mazai yra, gera turetu kainuti iki 5000 lt.Kvailagalvoti gauti gera ir grazia tdi masina uz 2500, bet jei variklis geras, greiciu deze tvarknga, daug i ka galima uzmerkti akis, kuro sanaudos jus , maloniai nustebins.

http://www.autogidas.lt/seat-toledo-ii-tdi-sedanas-1999-0122737672.html Cia pamastymui tau, Ispanu chaltyra, biski naujesne 4 metais, as paemiau skelbima atsitiktinai, ir pigiau nei tu nori, dar liks ir pinigeliu, ar tu nori but gudresnis uz kitus, nori ledines beveik su 0 rida masinos, kad eksplotacija butu kaip 15 metu senumo, ir kaina tik 8000 lt.????? Kaip sakoma , taip tik pasakoj, ir avys sveikos ir vilkas sotus

Cherba, problema ne ta, kad pasakomis apie geriukus ir blogiukus uzverstos visos"temos"o rimtu studiju ir analizes nera.Galima pamanyti, kad ziedu valdovas OOOO "ant durniaus"pagamino A4 kad mes isbandytume.Ne velnio.Labai smagiai eina A4 quattro tdi ir 132kw ir 110kw.Visas Audi grozis atsiskleidzia su QUATTRO ir geru dyzeliniu sukimo momentu.Ir ypatingai eiklios yra BUTENT A4-tos, nes mase nedidele, trauka superine.Problema kitur, ar TU RASI NEUZ---STA AR NERASI, CIA KAIP LOTERIJA

Sveiki, zadu pirkti Peugeot 407 nuo 2005 metu ir noriu dyzelio, galvoju apie 1, 8 varikli, del pavaru dezes neapsispendziau dar. Gal turit kas ziniu, kaip dyzeliniai varikliai peugeot? Kaip pati auto, ar nebuna dazniau pas meistrus, nei pas save? Kaip vaziuokle, ar smagi, zodziu domina viskas apie si automobili, pliusai ir ypac minusai. Ir dar, kuo skiriasi HDI ir TDI varikliai. Dekoju uz atsakymus. P.s Ieskojau ir cia forume, bet nelabai ka rasti pavyko.

taiva per tuos visus tdi poto ir zusta vaikai arba prilimpa prie furu skubeti manau galima e kategorijos kely bet ir to nusistatai pilota ties 140km/h o ir to yra tokiu kai praeina pro sona kad nelabai speji spalva pamatyti.as uz tai kad kelyje protingus greicius rinktusi jei galima 90 vaziuotu 80 a kategorijoje ir manau sunyks tos avarijos nekalbu apie girtus kurie sedi ten nzn kokias bausmes jiems reikia deti.

Manau, kad pirmas automobilis turi būti kuo paprastesnis, nereikalaujantis daug investicijų ir toks, kurio negaila būtų sudaužyti
Pežo neturėjau, bet jų hdi varikliukai tikrai geri.
B5 pasatas ir audi - identiškos mašinos, turėjau a4 2001m. 1.9tdi 66kW. Buvo mažai pravažiavusi, nusipirkau parvarytą, metus atvažinėjau nieko nedaręs ir pardaviau. Nieko blogo pasakyt negaliu, senieji tdi varikliai laiko patikrinti ir patikimi, valgo nedaug - lietuviška mašina. Šiuos variantus geresniame stovyje rasti kur kas lengviau, nei e46

Sveiki , susiduriau su maza problemele ir man reikia patarimo. Renkuosi automobili, jis bus mano pirmasis ir kiek esu vazinejas man labai patiko Mondeo nuo 2001m. Klausimas iskilo del variklio kiek ziurejau TDI neradau dyzelio yra arba TDDI arba TDCI.. TDCI zinau jog pvz baltarusisko jau neipilsi o kaip del TDDI? ir kokios realio kuro sanaudos? Taip pat radau su 4kartos duju iranga 1.8 varili. Kaip manot kuri varianta geriau ziuret ar TDDI ar dujas?

tai va, nei siurblio kepurės jam nepastumdysi nei su temperatūros davikliu čia sužaisi kaip kažkas rašė, nes čia ne TDI. Nors yra kiti niuansai

Dabar man pasakyk ar po užvedimo iškart užgesinus jis nebeužsiveda ar neužsiveda starteriu kai variklis pilnai išilęs. Tai labai svarbu. dar man idomu ar tavo siurblys su rankiniu "patsosu" - salone yra rankenėlė ar su automatiniu (prie siurblio dar ateina keli laidai) ?

Ir kur tu sugebėjai rast to paprasto siurblio rėlę?

Noreciau suzinoti jusu nuomone apie a4 1.9 tdi 1996 - 1997 metu, nes noriu ja isigyti. Siandien paklausiau kiek kainuoja dirzas pagrindinis su tais itempejais tai sake apie 600lt o jei benzo 1.8 varilis tai 56 litai skirtumas didziulis, turbut visos detales yra brangesnes taip akivaizdziai tada gal neapsimoka to dyzelio pirkti. Nors dyzelis yra ekonomiskas labai. Tai gal kas gali parasyt kai ka keite kokios kainos ar apsimoka vis delto dyzeli imti?aciu

S reiskia sudu kruva kuriai detales nuo nieko netinka ir nichuja netraukia !!!!ir salerka valgo paspaudus 140 2litrais daugiau nei tdi ar td pvz pernai vazevom i sventaja su mano beske td pirmyn atgal iki kauno uz 100lt is kolonkes suvazinejom.140-150greiciu, siemet su drauges polo sdi varem supylem uz 150lt ir dar vos vos uzteko gryst urodai ne varikliai dezes netinka siurblys netinka genikas netinka nu viskas kitaip padaryta nei visu kitu

Da nu nafig ir tos dujos. Nelaiko apsuku. O servisuose niekas nenori taisyti masinas su dujomis. Sako: Sutvarkyk pirma masina, kad ant benzo dirbtu gerai, tada ir dujine sistema sutvarkysime. Vaziuoji pas kita meistra taisyti, sako: Isimk dujas tada ir sutvarkysim varikli. Man atrodo pats tas variantas butu dyzelis. Man tai ypac patinka Audi a6 2.5 tdi su 103 kw. Ir traukos uztenka, ir ekonomiskas variklis. Aisku eksploatacija nepigiausia, bet ir nebrangiausia

Ka jus cia snekat kad bmw napaims daugiau 2 litru. Jus nelyginkit situ varikliu, golfas ims mazdaug iki 7 ltr mieste max, o bmw tau gali ir 12 paimt jaigu tik spustelsi, tai ce tikr ne 2 litr skirtumas. O jei dar bmw siurblys nueis tai is vis mokesi belekokius pinigus uz tvarkyma. Sutinku kad bmw geriau atrodo, bet uz tokia kaina tai tik golfa pirkt. Gal ir tdi rastum gerai paieskojes.

sneki vejus, motorai tikrai normalus, jei byra reiskia droztas belenkiap pries tai buvo. apie ekonomiskuma irgi stipriai I lankas, 6-8ltr siltuoju sezonu toks vidurkis mazdaug ziurint kaip vaziuoji ir kur. 2.5 tdi ta pati rija. ir manau near ko noreti is tu siurbliu kai jau pareina jie su nemaza rida apie 500k ar daugiau. siaip pats turejes anksciau tds ir dabar dar kita turiu tai su varikliu ir siurbliu jokiu bedu.

Situacija tokia, kadangi turejau 4 golfa sdi, (variklis idealiai uzlaikytas), tai kadangi jame yra 50 KW ir tas pats 132 Nm, tai uzsistacisu autopilota vaziuojant i didesnius kalniukus penkta pavara greitis leteja ir autopilotas nepalaiko nustatyto greicio. Todel nemanau kad 55 Kw 1.4 benzinas turetu zymiais skirtis. Galiu duoti kepure prisikt. O niutonmetrai turi dideli skirtuma vaziuojant i kalna ar lenkiant, kad ir dabartinis golfas mano 1.9 TDI turi 310 Nm, to tikrai uztenka

A jau ka golfai tdi isejo is pacuku mados? Mersas matai sugalvojo pirkt, tas w124 tokia gelda, kad priesui nepalinkesi, netrauki, girgzda, tas karbas ir jo lekste per visa variklio skyriu tai kaip ARMAGEDONAS atroda, o veikia dar baisiau!!! Bet jei nori is asmeniniu motyviu imt mersa tai imk 3 litru sportline ta dochini, tas jau panasus i masina, bet kaina kaip ackariko, nu galvok pats galva turi ant peciu.

2002m. TDI 2.2l 92kw dyzeliukas. Yra tokia problema, daznai uzvedus automobili neveikia visa spidometro panele, visiskai nieko nerodo. Kuras, temperatura, greitis, apsukos ir visi kiti simboliai isskyrus ilguju sviesu zenkliuka . Taip nutikus as paprasciausiai perkraunu masiniuko kompa (nuimu klema ir palaikau kelias sekundes), ir tuomet vel turiu spidometra. Bet po kurio laiko ir vel ta beda kartojasi. Tai kas per reikalas? Kame beda slypi. Tikiuosi kam nors teko susidurti su siu reiskiniu.

Tai vat, kad man jau kaip ir vos ne šeimyninės reikia, užtai ir sakau, kad nebūtų tokia jau maža kaip tie golfiukai trijų durų(nors draugas turi, tai labai patiko su ja važiuoti dėl manevringumo ir panašiai), bet man ne to reikia, o ekonomikos, patvarumo, bei erdvės(bent jau vidutiniškai kiek ten tos 5 durų turi), na bandysiu tada dar pasižiūrėti tas mašinas kur išvardijot, golf, bora ir t.t. Jei šaus į galvą dar ką patarti tai užmesiu vis čia akį. O dėl tos audi a6, tai tdi 1.9 variklis tiek ima, aišku gal kaip sakė ir prisiklausiau pasakų, tiesiog ne dieną praleidau žiūrėdamas skelbimus ir visuose audi a6 97+ metų, 1.9 tdi dyzelis, rašė, kad vidutiniškai apie 6 ima, kitur net 5.5, bet tie tai jau įsivaizdavau, kad pagražina, bet, kad visi meluoja rašydami, kad 6l ima? ;/ Nes kitur tai visi atvirai vat rašo, kad golfas ten ar kas 8 ima ir panašiai.

nesismulkinau as gal vienam 0.5 litro kitam daugiau bet as zinau su pazistamu vazinejom tas isijunges kondiske vasara tuo metu vilniuj 34-35 silumos buvo pas ji masinoj ziauriai salta bet zmogui taip patinka kaip siarej, sakau kiek ryja ant kondiskes kiek nesake bet sako pilu kura per kancias ryja zimiai daugiau 1.9 tdi 2005 reno laguna"reiskia pasijuto zmogui jai taip sako jai tai butu 0.5 litro gi dar nesakytu per kancias

VW Golf 3 1.9 TDI 90 Prieš Po Galia (AJ): 90 AJ 116 AJ Galia (kW): 66 kW 85 kW Sukimo momentas(NM): 202 NM 265 NM Variklio darbinis tūris: 1896 1896 Kompresija 19.5:1 19.5:1 Maksimalus greitis(km/h): 178 km/h 195 km/h Kuras (90km/h): 4.2 l/100km 4.1 l/100km Kuras (120km/h): 5.8 l/100km 5.6 l/100km Kuras mieste: 6.1 l/100km 5.8 l/100km

Seat Alhambra 1.9 TDI 90 Prieš Po Galia (AJ): 90 AJ 116 AJ Galia (kW): 66 kW 85 kW Sukimo momentas(NM): 202 NM 265 NM Variklio darbinis tūris: 1896 1896 Kompresija 19.5:1 19.5:1 Maksimalus greitis(km/h): 160 km/h 169 km/h Kuras (90km/h): 4.2 l/100km 4.1 l/100km Kuras (120km/h): 5.8 l/100km 5.6 l/100km Kuras mieste: 6.1 l/100km 5.8 l/100km

sveiki visi grazios alfos, draugas turi, bet va kai reikia tvarkyti tai... jeigu kazka zinot, gal ka papasakosit, sakiau nenoriu japono, bet gavosi taip, kad 95proc imsiu honda accorda 1999m, 2.0 dyzeli (sake kad tdi, bet kiek pagooglines radau tokiu metu tik td paprastas 77kw. gal ka zinot apie si modeliuka, siaip dailus (ir pasakyciau vienas is retesniu lietuvoje), ryti turetu nedaug. jeigu turit info, buciau dekingas beje gero futbolo ziurejimo visiem

Sveiki, noriu pirkt golfa 4 1.9 tdi 81 kw, tik noreciau IS TURINCIU 4 GOLFa ZMORIU SUZINOT APIE JUOS DAUGIAU? Butent kaip laiko varikliai, siurkliai, purkstukai, turbina. Kaip vaziuokle, kieta ar minksta? Kolios remonto kainos? variklio, vaziuokles, gal kas galit palygint kainas ju detaliu tarp geru daliu ir kinietisku? ir su tokiu panasiu metu kitu markiu automobiliu daliu kainomis? IR BUKIT ZMONES, KALBAM TIK I SIA TEMA!

a8 2.5 tdi man uztenka dauguma sako kad per silpnas, bet nepasakyciau ryja asara iki 7 ziema jau 8.5 tikrai nedaugiau azineju ant automato, jei pirksi, tai uzmokek geriau ir nuvaziok i diagnostika brangu ja tvarkyt galiu tau pasakyt kalodeles visus pakeist tai apie 1000 lt tikrai, ir pagrindini dirza su visais rolikais irgi apie 1000lt.vaziokle irgi neispigiausiu, bet viskas tas pats kaip ir audi a6 c5, tik pora detaliu netokiu yra

pirigiausiai islaikomas auto.. tai .. FORD FOCUS. per 2 metus kasdien po kauno duobes dauzant. pakeiciau netgi stabilizatoriaus traukes.. 30lt... 2Padangas suspogdintas... kuro sanaudos 1, 8tddi 66kw. smaugens kasdiena 6, 5l/100km vien mieste.. autostradoj. po klaupedu ir pan.. 4, 5-5l/100km.. Dar vienas pigus variantas Opel astra 2l 74kw tdi. sanaudos apie 7l. islaikymas irgi pigus. nebesvaikit apie golfu pigumus.. nes tu grabu irgi turejau.. nuo shroto iki shroto tik vaziuoji.. nuo bildesio isprotet galima..

turiu 4 guoli. 66 kw, 1.9 tdi. Masina.. kaip cia pasakius. studentui ekslpotuojama tikrai pigiai, mieste iki 5.5 litro salerkos. uzmiesty iki 5. minusas kad kietoka vaziuokle. prasta garso izoliacija, kuria norui esant, galima nesunkiai pasigerint. man didziausias minusas yra kad visas barska tarska. Laaaaaaaabai pigios plastmases girzda ir tiek.. jei tau tai netrugdo, masina tikrai ganetinai patogi. oo. pamirsau. Minusas tas, kad palyginti zema masina. 2 kartus karteri jau taisyt teko;D

A3 idialus variantas, bet geriau benzinas 1.6 FSI, (kuro sanaudos mieste 7, 5 užmiestyje 5, 6) nes veleną suka grandinė, 1.9 TDI su dirželiu, be to bezininio eksplotacija pigesnė, važiuoklė paprasta ir gan nebrangi aptarnavime, kaip pirma mašina patarčiau 2/3 durų, patogesnis. Geriau pirk jau priregistruotą Lietuvoje ir ekspotuotą Lietuvoje, tik atvežtos visos su atsuktais spidometrais, ir dar neaišku kas bus pakavota. Perkant iš Lietuvos gyventojo pagal įstatymus 14 dienų gražinimas jaigu kas nors negerai.

Sveiki visi. Atėjo metas ieškoti pirmojo automobilio. ; ) Esu studentas, todėl automobilis turi būti patikimas, nereikalaujantis daug išlaidų, taupus bei jaunatviškas. Būtent tokį įspūdį susidariau apie Audi A3(1996 -2003 m.). Mano biudžetas +- 8000 Lt. Esu nusižiūrėjęs Audi A3 (1999) 1.9 TDi 4/5 durys, 66kw. Ką manot apie mano pasirinkimą, ar jis atitiks mano lūkeščius? Kokie būtų Jūsų patarimai prieš perkant, į ką reikia atkreipti dėmesį, kad nenusipirkti bėdos su keturiais ratais? Labai ačiū.

2002m. TDI 2.2l 92kw dyzeliukas. Yra tokia problema, daznai uzvedus automobili neveikia visa spidometro panele, visiskai nieko nerodo. Kuras, temperatura, greitis, apsukos ir visi kiti simboliai isskyrus ilguju sviesu zenkliuka . Taip nutikus as paprasciausiai perkraunu masiniuko kompa (nuimu klema ir palaikau kelias sekundes), ir tuomet vel turiu spidometra. Bet po kurio laiko ir vel ta beda kartojasi. Tai kas per reikalas? Kame beda slypi. Tikiuosi kam nors teko susidurti su siu reiskiniu.

Sveiki, Automobilis a3 1.9 TDI 81 kw chipuota Problema kurimosi: Kai susyla motoras starteris kartais neprasuka, bando sukti bet nepasuka kaip akumas pasibaiges butu, laidas + susyla net. Akumuliatorius tikrai geras. Saltam varikliui taip nebuna. Uzstumus masina karsta vel kuriasi kazkiek kartu kaip papuola ir uzstringa taip pat. Jei palauki kol atsala motoras nejudini automobilio truputi sunkiau bet prasuka starteri ir uzkuria. Gal turite ideju? Ryt tikriausiai pirksiu kita starteri ir meginsiu. Aciu uz nuomones.

sveki, turiu klausima, pas mane jauciu siurblys nuejas, 1.9 tdi (66kw) jei as gera isimciau is dabar vaziuojancios masinos taip pat 1.9tdi (66kw) ar man masina nrm vaziuotu, ar reiktu dar nustatinet degima ar dar ka nors? ar siurbli tik permeti ir gali lekt, kai paprastom masinom ten aisku, o cia kai elektra nelabai buvau susidures mesciau is golfo i golfa manau viskas tas pats turetu but. masinos abi tu paciu metu

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%. Galios kelimas atliekamas programiskai, todel galima pasirinkti norima santyki tarp galingumo ir ekonomijos. Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius, t.y (tdi, tdci, dti, cdi, hdi, jtd, dci, d, td, tds ir kt.). smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt

nu o as su 3 guoliu tdi bet labai tvarkingu bmwa3 isa kaip obuoli gal 5kiose sviesaforuose kiek soka tiek gauna aisku guolio negailejau bet ir ejo i vienus vartus o mes nebuvom pazystami tai prie paskutinio sviesoforo tas bmwistas atsidares klause kas per variklis cia pas mane sakau saliara tai sako girdziu kad saliara bet ka jam dares ... o tikrai nieko.. bet cia kalba aina kad ne vos vos duriau o isviso nenormaliu skirtumu

Turejau as c4 2.5 tdi vazuioja tikrai gerai durmavau ne viena kregzde jai nuspresi pirkti tokia didziausia demesy atkreipk i skywa nes jo remontas nepigiai kainuoja pakaba gana pigi kuro sanaudos tiksliai nepasakysiu neskaiciawau i darba kai wazinedawau tai ant 600 km trasoj 40 litru pajimdawo bet maziau 120 newaziuodawau gera masina buwo del b4 pasirinkimo tai geriau irgi imk dizeliuka nes su benzu nebent piewutej zole sienaut nebent 2.6 ar 2.6 qwatrine .

už 1000 Eur išeina ir geresnių mašinų - kaina didelė. Turiu šeimoj 97.12 mėn. Lietuvoje ketvirti metai. Pakaba silpnoka priekinė - reikia pastoviai salenblokus keisti (daug žvyrkelio mato). Varikliai nepatikimi, ir palyginus su TDI - neekonomiški. Valgo 7 l. Neseniai atkėliau po užpakaliniais ratais apsaugas, ir radau, kad galinės spyruoklės kur tvirtinasi prarūdiję skylės, taip kad bet kada gali išlysti lauk amortizatoriai. Pripurškiau makroflekso, ir irgi žadu parduoti . Pirktas buvo ledinis, šiaip ir dabar daug rūdžių kitur nesimato.

Nelyginkit jus senu hlamu!!!!! zmogus klausia apie paciu svedu sukurta D5 naujos kartos dyzeli ir beveik apie naujausia s60 serija! o jie pradeda savo opelius visokius ar dar kokius Tdi ar v40 sneket.Cia tuoj iki golfu kalbos pasklis ir ateis deiras sawo bulkos pagirt zodziu ziurejau as sawo broliui tokia volvine tai man juos viskuo patiko, tiek waziawimu tiek trauka, o waziuokle nera ju brangi tikrai, su D5 tai tikrai geras daigtas.

EGR cia visai ne prie ko, uzblokuotas jis tam kad neterstu koliko ir didesne trauka jaustusi. del jo tikrai negali mest lemputes jokios nes oras ten nevaiksto... Pas mane irgi uzdarytas ir pas daug dyzeliu ir niekam nemeta del to jokiu lempuciu, tai ir tavo ne siu dienu stebuklas tas tdi. EGR gali isimt tarpine ideta ten tik tuos du warstus is apacios, virsutiniu neliesk. nors matosi kad pasipist tai bus ka....

Turbina kaip ir visom masinom, bet jei jau kyla toki klausimai, tai pirk paprastas benzina arba tdi ... Zopas tu rusiskos saliarkos netyrei, i bandymu laboratorijas jos nenesei ir apie ja nezinai nieko isskyrus tai kad ji yra pigesne, kas nori gali parasyt apie rus saliarka kad ji arba bloga arba gera ir vieni tikes kad gera kiti kad bloga. Turesi laboratorinius tyrimus patvirtintus, tada galesi ka nors daugiau pasakyt apie ta saliarka.

na nemanau, kad kasikas, duok dieve LT daugiau tokiu, nes nera ju daug..neesme kokia masina, tik pasakysiu, kad 98. 174kw.ir tai nesakau kad nezmoniskai lupa, o tiesiog pakankamai, tik papuoliau ne viena kart, kai pradedant lenkt pradeda spaust ir tai daro tik su dyzeliais nes mano kad ju masinos baisiai jau greitos..nesu pries dyzelius, esu pats turejes, bet tiesiog siutina kai zmones galvoja, kad ju 1.9 tdi baisiai greita auto..

siaip 1, 8t vienas ekonomiskiausiu varikliu, ir jam tikrai galios uztenka, aisku dugnais laikysi, jis ir pavalgyt nores, bet ramiai vaziuojant...pazistamas iskart su benzu vazinejo, trasoj 5, 5-6, tai kokios problemos su dujom i 8 tilpt?gal gali paaiskint?pagal tave nera tokios masinos, kuri i 8 duju tilptu....o del c4, pats pasiulej trasa paimt, tai ziema ir tdi tau netilps i 6, pats pradedi rasyt, ir pats sau priestaraut pradedi

Is mano asmenines patirties galiu patarti tik audi a6 c4 kebule 2.5 tdi 5cilindru 103 kw su 6 begiu deze, jei rasi gyva tai poto dar buteli pastatysi man Seip teko dauk masinu varineti tai sita labiausiai patiko, o teko su daug kom vazineti patikiek.Aisku dabar visi prades varyti kad siulau tautovezi ir t.t bet man asmeniskai px jusu nuomone Su salyga jei nebus prabegusi 500000 km, kurios dazniausiai pas mus ir parsiduoda

zodziu mano saranui 1.9 tdi 81kw kazkas atsitiko ryja salerkos kibirais.trasoj vaziuojant nu tarkim kelme - klaipeda ir atgal gaunasi 300km vien ilgas kelias vaziavimo greitis 90 - 100 salerkos supilu 30litru tai gaunas 10l/100km, cia juk nesamone kad toks variklis tiek surytu. variklioo kompresija gera, purkstukai geri siurbli tikrino viskas veikia, net nebezinau nei ka daryut viska istikrinau o po miesta 14 - 15 ltr ka patartumet daryt, dekui uz atsakymus. beje vazevimas nesidraskant

algi, nedramatizuok.Pasijuokti sveika zinok ir is saves juoktis reik nes uztrunys smegenai.Kokia neapykanta, neparanojizuokim situacijaos nesakymim to ko as nesakiau..Kokie jausmai isvoso gelzgaliams gali buti.As lyginu tai kad tevuko 85kw PD traukia neblogiau uz mano 4, 2 TDI kad jo panasiai traukia bent ne kazi ka blogiau.Ir garsas variklio visiskai kitoks!Toks ipatingai skaidrus, vnv kitaip caksi.Todel uzdaviau konkretu klausima, diskusija domina.Ne mano stilius kitus menkinti savo pukiybe isaukstinant, ne toks as kibirgalvis, kitoks

Į šią Primera eina dvi dyelių su 2, 2 l kubatūra, versijos - 2, 2l Di 96 kw galios agregatas yra dar paprastas Direct injection turbodyzelis, japoniškas motoras, sukamas grandinės (patikimas). Silpna vieta yra EGR vožtuvas. Turi problemų su tuo, kad reikia dažnai pravalyti suodžius (užsikemša degalų padavimo kamera), dingsta trauka, lyg turba nedirbtų. Va dėl 2, 2 dci yra klausimas. Esmė yra ta, kad lyg ir Japonijoje gmainamas, bet jį montavo ir į Renault Laguna, Vel Satis, ir į Nissan Xtrail, Primera ir kitus modelius. Čia jau common rail motoras, pilna elektros. Kai paskaitau Nissan forumus, visi skundžiasi, kad alkūninio veleno padėties daviklis užglušina variklį, turbina patikimesnė už Renault gamybos 1, 9 dci. Neseniai domėjausi Xtrail parketiniu 4x4, tai ten apie 2, 2 dci neblogai atsiliepė.

nusipirko toks vienas pacanas audi 94metu bulka TDI uz 3000lt ir pize gyre gyre o po to kai vaziavo i danija ir grizo reikojo daryti kapitalini remonta, tai sumokejo ohohoho nes vien tik salnikai dirzelaiai ir riebokliai audi kainuoja apie 1000lt, dar vienas dalykas grupe buvo sudilusi turbina klibanti, o tik 250000 normaliai vazineta tepravaziavus visi nu nafik pasake bet remontuot veze vis tiek pamoka tokia kad giri kol gera o kai sugenda galva rauniesi

turiu tokia problema su b4 1.9 tdi kai saltas oras ir temperatura nedaug pakyla pan 50 laipsn rodo tosolo siluma masina vaziuoja puikiai bet kai siltas oras ir temp pakyla prie pan norm temp 70 pan tai vaziuopjant 4 ir 5 pavara virs 2 tukst apsuku ji labai trukcioja.visi filtrai nauji pakeisti.gal yra koks silumos daviklis kuris paduoda info i kompa ar pan gal daviklis blogas jei toks yra? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/98815-1.jpg

Labas vakaras, forumiečiai. Atsitiko beda su VW Passat B6 2, 0 TDI 103 kW varikliu (2006m.). Variklis šaltas, po nakties kuriasi gerai, be problemų, o tik pavažiavus kažkur (pašilus varikliui), užgesinus ir norint užvesti vėl variklį reikia ilgai sukti starteriu kol užsukuria. Gal kas esate susirūrę su kažkuo panašaus, ar žinote kame galėtų būti problema? P.S. Verta paminėti, kad prieš šia problemą buvau užsipylęs neaiškaus dyzelio (turiu galvoje, kad ne iš degalinės). Ar jis tai galėjo būti viso to pasėkmė?

per daug savotskias dalykas tas permokejimas manau kad apie ji butu galima diskutuoti Skirtingai ji suvokia, draugas berods 15k paliko uz IV golfa 98kw dyzeli, (berods 98, bet ne 110). Realiai, pagalvojau tikrai yra pigesniu, bet kai pamatai kad ten tikrai kaulas, per metus dar nieko neromantavo, kaulas kur tik paziuresi, nieks salone neirezta, neibrezta, nepaplyse, nu zodziu, supratau kad puikiai padare
ir variklis dirba, kaip tikras TDI, be jokiu pasaliniu garsu, ar dar kokiu nesamoniu. gyva zodziu auto.