1,9 tdi (125 page) (12501)

normali kaina

darytas galas. bet cia px.

ne faktas, tie lipdukai papildoma opcija

geras dazytojas ir geras kebulininkas, viska tau pasakys kas kaip

nepradek tik svaigt ir provokuot nesamoningus gincus.

Idomu skaityt jusu komentarus, ypac tu kurie atsakineja neturedami sito modelio. Kas del vaziuokles, kazkuris is jusu minejo kaina 2000lt Oi negaliu, juokas ima. Zmones is kur jus tokias kainas gaunate? As vazineju su A4 1.9TDI 96kw. Tik pas mane Avantas. Ernestai, jei pinigine leidzia isigyti si modeli pirk, ir tikrai kas pusmeti nereikes vaziuokles keist, patikek. Pas mane ji jau treti metai, visos islaidos dirzo pakeitimui, tepalam ir t.t...

Imesk fotke kai parsivarysi, ok?

Tai va isgirsk pirma kart, liaudis sako pirmas kartas visad buna. Manoji is BRC, "ledinis" variantas, pats stebejaus tokius ratus isigijes. Kolega klause apie garantini, jo suteikia, bet ne visiems modeliams. As savajai buvau gaves 6mėn garantija varikliui ir greiciu dezei neatsizvelgiant i rida. Sia garantija neteko pasinaudot...

taip gal paprasciausia pasiseke. Nemegstu girtis, bet tai tiesa nenusivyliau nekiek...

jei tau solenoidas ir daviklis yra tas pats tada pradekim purkstukus vadinti davikliais

taigi pats atsakei i klausima savo - seki zarnele nuo aktuatorius ir rasi N75.. o jie yra identiski.. juos galima sukeisti vietomis - esme nepasikeis. numeris gali skirtis, bet nebutinai daugiau kazkas bus labai skirtingo.. pvz recirkuliacinis voztuvas 1.8T GTI tinka i Saab 2.0T.. numeris skiriasi - veikia identiskai, isvaizda identiska ir t.t.

Fsio, tvarka, 200 eina jau.

tai va, nuvariau utenoi vienam meistrui kuris uzsiima tik VW. Palikau praktiskai visam sestadieniui. Zodziu patikrino siurbli, forsunkes, salenoidus. Galu gale priejo prie turbinos. Pradejo ja nagrinet ir pastebejo, kad oro balvankes, kur pajungtas vakumas ir toliau kojele judina geometrija, tai toi balvankei itrukus gofra, membrana, ar kaip cia tiksliau pavadint. Ir aisku pakeite, bet kad ja pakeist reikejo isiurbimo kolektoriu nuimt ir turbina, nes nera golfe visiskai priejimo i ana variklio puse.. Bet db jau rami galva. niekas neatsijungineja ir galima ramiai vaziuot ir nebijot lenkimo.

idomus jis truputi zmogus turbina atsijungia nuo 120km/h o ne nuo tam tikru apsuku pagal toki pasakyma gali sakyt varo 3 begiu pasiekia 4.5k rpm ir tada jau pradeda nebepust tiek nes jau variklis isisukes savo smaguma buna jei nuo greicio atsijungia tau tai permesk i didesni begi ir problemos nebus o jei nuo tam tikru sukiu tai taip ir sakyk protingiau bus is tavo puses

va ko jum reiks prisiperkat triperiu po 500-600k. km ir patys tampat klounai

tai kad zmogus tiesa raso, o jei jus nezinot kas kaip vadinas tai ir rasykit kad nezinot tiksliai kaip vadinas

ai gal patylesiu nes gaila jusu daros pilkos mases aukos

klausyk o kiek cm ta kojele turi vaiksciot? kad apytiksliai gaudytis, nes gal jinai vaiksto 1cm, o reikia 2cm

reik tau sukurt atskira tema, kad galetum suzybet savo sparnuotais pasakymais, nuo ryto iki vakaro rasinieji. gal tave prie kompo pririso? ar cia nauja terminatoriaus versija?

matyt sunku tau mokytis buvo, paklausia, o tu vis ne i tema atsakai... zinai del ko trauka dingsta? jei taip tai pasidalyk savo ziniom su zmonemis jei ne tai praleisk tema. diosava i serdita...

pas mane pravalyta ta turba, kazkur apie 1cm vaiksto(trauka vistiek dingsta). neisivaizdoju kaip tu su vedeske ja mankstint sugalvojai, isrinkus ir tai darbu yra. o cia nenuemus nu nzn. bet pabandyk nenuimant isvalyt...

baik kliedesius, kad del siurblio trauka dingsta... o del to purtymosi tai pas mane irgi purtos, pas kayminka, taip pat, bet trauka tai tik pas mane dingsta. ir kiek domejaus tai jis purtosi del to kad leguske ant stabdziu pakimba(stringa). ten dvi leguskes viena ant stopu, o kita paduoda signala kad jei ka dingus stabdziam ir spaudzian stabdyti variklio galia butu mazesne, kad lengviau galima butu sustabdyt. gali atjungt ta liguske ir dirbs graziausiai nesipurtys, ir nereik i jokia utena varyt ir siurbliu keist

kuris is siu salenoidu yra n75, o kitas n18

http://www.filmai.in/uzeik-585919.html

pas mane skoda oktavija mk1 bet koks skirtumas, juk varikliai identiski isiurbimo kolektoriu tai nuemiau, atsukau ir vamzdelius, tai pat atsukau ir duslintuva. bet nesuprantu, ka reikia turbina nukelinet kartu su ismetimo kolektorium???

Imanoma, pirmiausia nuimi isiurbimo kolektoriu, tada priejimas gan neblogas.

gal jau prie zodziu nereik kabinetis?suteikiau zmogui pakankamai info, o ar jis salenoidais ar hujojdais juos vadins, jam tai visiskai dzin.n239 valdo egra, o jai egras visad atidarytas, tai turi itakos traukai, o beto, visi tie Solenoidai yra sujungti, ir tik vienas neveiks, sistema iseis is rikiuotes.viskas cia ner ka net diskutuot, gana gal terst ta autogida?zmogus paklausia, kas zino, tas atsako, o daugiau cia ner apie ka kalbet.

seip geriausiai pirkt nestipriai dauzta ir pats susitvarkes zinosi ka turi ir nebus keletos masinu hibridas, kaip kad daznai pasitaiko)

virintu bijau tai belekaiip.. nors dabar skaiciau kazkokias technologijas pradejo uzsieni taikyt virinimui. Bet ten be rods nevirina naturaliai, o tepa kzkokiu mandriu kliju, dar ten kazka daro, kad tos vietos nutraukt neimanoma. del virinimo motyvavo tuo, kad rudyja ta vieta, kad ir ka bepadarytum. zinau, kad kvailai skamba... tiesiog toki straipsniuka buau nuciupes, anglijoje lygtai cia taip..

na ka ieskosiu audines a4

ce tai taip , bet dar ieskot parvezimas ir panasiai

o kai sitoj srity zalias dar plius

kai supranti , is kart pamatai kad daryta ir pan , o man kaip paprastam , beveik nieko nepamatau .

bet apgaudineja pardavejas, arba iseina , kad pas italus buvo darytas galas , o ce raso lt nevazinetas ir dar lietuvoj jos ner .

na manau uzsieny lb priziuro masinas nej lt...bet gali ir is vokieciu tarkim uzjota parsivaryt..manau geriausia ieskot lt...nuvaryt y servisa..perkrest kas ymanoma ir fsio defekteliu bus, must kajna su tokia teke vaziuot..man asmeniskaj ZIAURIAI PATIKO traukia yspudingaj...kuro sanaudos lb mazos...na tik kiek zinau vaziuokles remonto kajnos didokos prieky 4 sarnyraj...virsutinio kajna apie 250..apatinio nuo 250 iki 500..bet cia 1.8t a 4..nzn ar dyzelio tas pats

na tj kad naujesnes masinos visos skajtyk nepasizymi gerom vaziuoklem na draugelis turi...norvegijoj gyvena...tj per metus is vaziuokles kejte tik desinius sarnyrus

jaj nepgajli pinigu tvarkydamas ir nededi made in china daliu viskas oki buna...lb smagios masinytes a 4

daug ka sudaro esp jaj padangos geros...nereik nej kvatro lips ta masinyte tik va kad zema ji..ant dugno tj lengva pakabint

na bet 110 ir 132 ir senesnese a 4 ejna..o ar nuo 2001 m a 4 ir tokspats visiskaj variklis 132 kw ?

paziurek ar visos vakumines salgtes sveikos, ir storos zarnos tap pat.

Sveiki. Vakar Italijoje draugas nupirko man tokia . Musta i gala truputi, soves 1 airbagas galinis, trupuri ratas isklises. siaip vaziuokle sveika. Taigi, laukiu savo audines, ( 1.9tdi 96kw, mechanika, avant 2004m, rida 140000km ))))))

Forser, jei internete patalpinta tavo a4, parodyk

nebijok, vokietis irgi nekvailas. gero auto neparduoda.

Cia su tais 2000 biski perlenki, bet vaziuokle is tikruju ne pati patvariausia.

isgirdau...bet gal pasiseke.

kojele, geometrija vaiksto lb graziai..aisku kad atjungiau, kitaip gi nesuprasi

nesamones cia tu pradejai sneket.

suka kaip ispisti, puse masinu su nusukta rida atvaziuoja

bet siaip draugas nupirko, truputi dauzta, truputi airbagas sove, truputi ratas isvirtes, truputi sparnas, truputi lanzeronas, truputi buferis krc truputi

nera kol kas, tesiog skambino is italu, siule.