0;�’��€s��€s� (777 page) (43875)

nu uz 150 pinigu nelabai tai kas imtusi tokiu darbu, labai cia jau mazai, jei surandi tai ten ir daryk kaina lb protinga.

asile pasiskaityk apie citroen c5 ir aisku, nemates kitu masinu nei golfo 2, neuzauga esi.

man keite ne zervize tai paeme 600lt

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Prasom konkreciau apie modelius, variklius

b4 2.0L sachs sankaba metus atgal kainavo apie 450lt.Cia visas kompl. kartu su ismynimo guoliu.Dabar gal pigiau.Pakeist nera labai paprasta, nes yra kiaulyste atsukt vidiniu granatu varztus...Neskubek pirkt, kol neisimta, nes jei nesiruosi nuobodziai su ta masina vazinet, tai gal uztektu tik diska kita uzkniedyt, ar is shroto kompl. paimt.Bus aisku, kai bus nuimta ir bus matoma koks ten visu galu stovis...

jei uzlinko tik variklio "apacia2, tai turetu tik ir nuo ABK, t.y. 85kw audi 92-96m. variklio.Bet jei pinai viska perdet, tai bus idomybiu, nes bent jau ipurskimai , tai skiriasi-pas 83kw mechaninis, o pas 85kw-elektroninis.O gal mano zinios "seklios"?Nu tai taisykit, kas zino geriau...

Vos keturiu metu amziaus Beatle turejom, savinnkai Vokietijoj pardave nes negalejo normaliai explotuopt del permirkusio salono

reikia visa prieki 3 kartos ismes, ir sumontuot 4 karta, kana apie 1500lt

Eik n$

tai as iulau bent jau vaziuojancia

tai jausk skirtuma kur jas auto, o kur cia visi sneka apie audes, bmw 15 metu senumo.

Simas , nebesvaik

kiek suprantu neisbega vanduo is to skyriaus po plastmase kur valytuvai, nes prisipildo ji ir prabega per oro filtra

na nete pasizek yrangos...deveta uz 700lt tikraj gali rast tiesioginio purskalo...o del ydejimo jau kaip pats rasi uz 200 lt manau ymanoma rast kas ymes dujas

kas čia šiandien keičiu, parduodu vakaras

As tai nesuprantu is kur tos pasakos, kad dar turbina turi isijungt? Kiek as zinau, tai tik varikli uzkurus tai jau ji suktis pradeda, tik jos efektingumas yra prie apkrovimo, apsuku.. Pas zmones 66kW TDI geriau velka nei kai kurie benzinai, o jei tavo 80 neina, tai muset kazkas tikrai negerai.. Jei imciau kada benza, tai iskart apie dujas mastyciau, nes visi pasakojimai, kad jos varikli gadina, tai cia irgi, tik BAIKOS..

As turiu omeny normalias dujas det.. Jei sumontuoja kokiam pozeminiam garaze libekaip, tai taip su tokiom dujom bus vargas.. Vat tame ir esme, kad variklis susieda, tik po lb daug km, O kaip pas mane masina daugiau 3met nera isbuvus ~100tks.km.., tai man uzteks jo.. Bet dyzelis liks dyzeliu, jam pirmenybe..

svarbiausiai galios , kad nevirsytu 20% ir dokus turet is kur isigijai matora ekspertizei

cia jau tavo reikalas, taciau kainas uz kurias perkama masina nustato ja perkantis zmones. O apie 528 parasiau uz kiek nupirkt imanoma, o keiciant kainos keiciasi

Na eksperte, ko tau uzkliuvo 528?humoristas....

o kam paildomai investuot? ir darbo per pus sumzeja. jei viskas tinka

variklio neuzteks pakeist, gausi dar ir deze pasikeist nes 1.4 kitokia deze nei 1.6 ar 1.8

Pas mane kas 2-3 dienas po toki laiska ateina... ir vis tas pats scenarijus... Praso banko duomenu pinigam atsiust, paskui ir ID kopijos...

pats tu pagalvok-ar uzsiimtai tokiu darbu uz 150Lt?abejojiu ar daug kas uzsiimtu ir uz 500lt nebent tai butu koks 2golfas

speju apsidairai tris kartus ar nieks nemato ir perjugi ant dujunesuprantu vazineji ant duju tai vazineji bet tu pastoviai persigalvoji ka nors .as irgi gal tris masinas turejau dujines nu ir zajabis ka man gaila to metalo gabalo , pvz voyageris 3.3 rydavo benzo tiek pat kiek duju tai nafik man tas benzas jais stovi yranga taskine

tegul keicia o po to zmoniu nekeike kad patare blogai , , as asmeniskai tikrai nekeisciau , na nebent y c4 bet ir tj dar pamastyt , , nors peugeot greitai nuvertejantis auto , , , bet jai sau laikai tj koks skirtumas, , , vienu zodziu pasiremontuok savo zirga ir mylek nesidaires y seneles audikes

pas zaracha ir ant vienracio 3 pagalbinei ratai , kad bendra suma butu 4 , du rankose , vienas sikno , o kur ketvirta ykisai , tik nepyk , issprudo

nu gal kiek papriestarausiu , aisku yra ir tokiu lievu gamintoju , bet pvz kaip as pirkau voketijoi , man net vokieciai dave garantija 2 metus arba 8000 km , bet jug nevesiu ten jei kas nutiks , ce tikrausia pigiau kainuos remontas , bet kolkas viskas ciki , o tokie kvingi tai sunku pasakyt kiam garaze surinkti , bet yra ir geru firmu su gamykliniais defektais , buvau nupirkes kaperi nauja is parduotuves , tai kaas zinau , pavaziuji savaite ir vel neuzkuri , buvau pastovus klijantas pas meistrus , gerai kad garantinis , o jei ne ir keisk dalis pats

nu nezinau, gal turejai koki nupjauta dyzeli, siaip jei nori malonumo, traukos ir ekonomijos tai dabar dyzeliai labai geru variantu yra, 3.0D 2.0D bmw 2.4JTD, 2.9TD MB, 1.9CDTI, 2.0HDi tikrai ekonomiski ir malonus, o kai benzinas uz tokia kaina dabar tai neverta, nebent turint dwi masinas, viena ekonomijai ir kita pasilakstymam benza, bet tai irgi prabanga. Jei trasoj nori lakstyt tai benzas, o jei gatvemis tai tik dyzelis.

truputeli klystate, is dalies tiesa is dalies ne, nes dabar labai populiaru dyzeliai naudojami autosporte, trasose, bmw 3.0D audi TDi, aisku jie siek tiek modifikuoti, bet kai kurie pranasesni uz benzinus.

dyzeliu tikrai pigiau wazinet apsimoka nei bet kokiom dujom, galit nesvaigt isbandyta. Plius ten reduktorines dujos ir 6 kausai tai ima normalei waziuojant po 15-20l kur tas saliuros ims 5-6

ir kiek mokat jus uz tuos golfus?

Nekniskit vieni kitiem proto Peugeotas-Citroenas ir Audi nuo seniausiu laiku ismeginti visose raliuose aparatai, net iki siol naujausi HDI-niai ir TDI-niai bolidai Lemane aiskinasi neissiaiskina santykiu, o kad audiniu detaliu taiwan-italy pristampave tonomis tai kitas klausimas, pezams lievu detaliu nerasi.Asmeniskai turejau visas Audi nuo 81m cupo Q iki 2005m 2, 5TDI, visu klasiu be isimciu.Jei pasitaike tvarkinga , islaikyta-pasidziaugsi, bet kai pradeda byret-taioks pat trantelis kaip ir visi kiti.Uzkniso remontuoti tiek, kad atsisakiau minties pasiimt su 2, 7TDI grandininiu varikliu A6-ta.Atsibodo(kas keite dirzus su rolikais TDI 2, 5 is esmes, tikrai man pritars)

tai slangutes pakeiciau, nes senosios buvo suskeldeje, o baka paprasciausiai isvaliau ir viskas, vazinejau kol baiges TA.

beabejo eina komplekto kaina plius minus 1200 o darbas apie 500

deze, sankaba, smakratis, pusasiai, pedalai, starteris, pravodkes keli laidai

Dujos gerai ir ner cia ko sneket praejo seni laikai sudegusiu voztuvu nes visi varztelius uzsukdavo ir uzliesindavo misini. Nejuokai esu mates s4 su dujom italiskom spec yranga su pompom duju balione auksto spaudimo yranga kainavus 5ooo eur

lavonai ten o ne priekabos zmogau, rudziu kalnas ant ratu. sakai nuo 700? na tavo dvirate priemone tiek tikrai neverta.

tai sporte ir varikliai dyzeliniai visai kitokie. o kas del benzino ir dyzelio tai as nepeikiu dyzelio.. tiesiog as tikrai neimciau dyzelines masinos, nes kas del galios didinimo tai benzina daug lengviau ir pigiau tiuninti nei dyzeli. kai reikia dadeti kuro dyzeliniui varikliui ir neuztenka purkstuku tai tenka laaaabai placiai pinigine atverti.. o benzinui siurblys 255 l/h + 600 - 800cc purkstukai tikrai nenuzudo biudzeto.. flashinimas gali, bet jei pats darai, tai nebuna brangu.. tik dyno laikas jei negali prie dyno prieiti.

OBD2 ejo nuo 96metu..

pirma reiktu rasti, kuris skaito butent Hyundai OBD1.. senesni siaip turedavo galimybe nuskaityti kodus specialiu budu.. pvz toyotai reikia "uztrumpinti" tam tikras fyskes ir skaiciuoti kiek kartu ir kaip daznai mirgsi check engine lempute. pasidomek, gal ir hyundai turejo toki "prikola"

nuo $20k prikelti.
projektui iki $10k gali rasti.. bet neskaityciau padoriu..

neimanoma. negalima keisti kuro tipo

Pirma - v70 ir 850 2.5 TDI , tas pats kaip Audi 2.5 variklis

iskilo zmogui klausimas, kuo butent elektroninis pranasesnis uz KE detaliau paaiskink jeigu gali

Jektonikas nera labai sudetingas mechanizmas, teko truputi su juo bendraut, deja, viskas iseina is mados, nuolat sukuriama kazkas tobuliau, geriau, pirmi mano auto buvo karbai, o ipurskimas tuo metu daugumai buvo didele paslaptis ir rimtas mechanizmas, o kas dabar? jei turi karburatoriu, geda kazkam pasakyt "pas mane karburatorius" nu aisku, jei atvaziuosi su klasikiniu mustang, is jo karbo nieks nesisaipys, bet jei atvaziuosi su kokiu golfuku ar bulka, mintyse visi pagalvos "dar karbu pasaulyje like ?????" pliusas sitose masinose butu gal vienas, lengvas bendradarbiavimas su duju iranga

Zodziu sendien tas "deivas" ryte neuzkure savo Coupe Gal minciu turi kur stovi salto paleidimo purkstuko sensorius? jis sake kad pas ji ira atskiras purkstukas saltam varikliui, bet pas mane ECFI ir tokio dalyko nera