optimaliausias variantas "turbos"
Mane labiausiai neramina toks delykas, jog pvz isimsi stumokli, ar alkunini ar kazka pan, ir poto juos vel sudet su senom dalim, pvz indeklais, ar tai neprives prie variklio mirties? Nes as kazkaip turiu nuomone, jog tokias detales jau butina keist naujom, nors pvz repair manual'uose apie tai nk neuzsimenama, tik apie tai jog visas tarpines ir salnykus naujus reik det, jei jau isardei, o apie pvz indeklus ar ziedus, neuzsimenama jog issardzius, butinas keitimas ...
Kazkas skaiciau, kad tiunino saab'a, tai keite visus vidurius i "naglesnius" , bet jei dabar gerai pamenu, tai ten PRO tiuner'iai , ruose ta saab, a lenktynem ar panasiai, jei dabar kazko nemaisau, tas saab'as buvo su 750Ag ir 900nm
\
Kazkas skaiciau, kad tiunino saab'a, tai keite visus vidurius i "naglesnius" , bet jei dabar gerai pamenu, tai ten PRO tiuner'iai , ruose ta saab, a lenktynem ar panasiai, jei dabar kazko nemaisau, tas saab'as buvo su 750Ag ir 900nm
\O dabar pvz galvos slifavimas, turbavam zemint galva nera sveika, taciau pries uzdedant, patartina ja nuvest slifuot ?
Dabar cia truputi o.t. Kas gali nutikt, perkaitinus varikli, nes pardavejas sake, jog ilga kelia vaziuoti teko zemu begiu, ir neuzsiziurejo, kad uzkaito vanduo, po to atsirado, variklij kalenimas, padidejus emisija, nukritus kompresija. Mano itarimas, galvos tarpine "prapusta", nes pro tarpine sunkiasi tepalas, galbut ir kompresija musa lauk kazkur, variklis sunkiai vedasi, nenori dirbt laisva eiga, dreba visas, nenori kelt apsuku, staigiai spustelejus gaza, net pridusta, iki 3k apsukas kelia labai sunkiai ir vangiai, nuo 3k jau lyg normaliai, bet garsas ziaurus, girdisi ne tik (iprastas siem scoupe) voztuvu kalenimas, bet ir tarskejimas paciam variklij. Saltam kartais net nevisi cilindrai dirba. Sunku kazka daugiau papasakot, nes su juo nevazinejau, tik kartais uzkuriu, testuoju kas kur ir kaip.
A tiesa, krentant apsukom, staigiai kelis kart uzmynus gaza, lyg ir bando saudyt, per isiurbimo kolektoriu.
Manau cia variklis "traumuotas" bet kaip suzinot, butent kam ten "susisuke saratai".
Del kalenimo, itariu indeklus, o visa kita, nebent itarciau kompresijos trukuma, bet saudymas prie ko? Baisu kad MAF man nenusprogdintu....
Gal kokiu minciu turesi
Matai, sportas ira sportas, turi sponsorius, ir krauni i auto, kas tik imanoma, o kai del pomegio-praktikos, tai nei finansu tiek nera, nei laiko, isspaust arkliu palei stuka....
O kas del to saab'o kur rasiau, tai kazkur ira video, kaip su juo trasoi laksto, siaip del idomumo, tai man ten tik vienas klausimas iskiles buvo, kas blin ten per padangos pas ji sumautos, kad 15min beveik nuolat dumais vertesi, o taip ir nesprogo
Dabar cia truputi o.t. Kas gali nutikt, perkaitinus varikli, nes pardavejas sake, jog ilga kelia vaziuoti teko zemu begiu, ir neuzsiziurejo, kad uzkaito vanduo, po to atsirado, variklij kalenimas, padidejus emisija, nukritus kompresija. Mano itarimas, galvos tarpine "prapusta", nes pro tarpine sunkiasi tepalas, galbut ir kompresija musa lauk kazkur, variklis sunkiai vedasi, nenori dirbt laisva eiga, dreba visas, nenori kelt apsuku, staigiai spustelejus gaza, net pridusta, iki 3k apsukas kelia labai sunkiai ir vangiai, nuo 3k jau lyg normaliai, bet garsas ziaurus, girdisi ne tik (iprastas siem scoupe) voztuvu kalenimas, bet ir tarskejimas paciam variklij. Saltam kartais net nevisi cilindrai dirba. Sunku kazka daugiau papasakot, nes su juo nevazinejau, tik kartais uzkuriu, testuoju kas kur ir kaip.
A tiesa, krentant apsukom, staigiai kelis kart uzmynus gaza, lyg ir bando saudyt, per isiurbimo kolektoriu.
Manau cia variklis "traumuotas" bet kaip suzinot, butent kam ten "susisuke saratai".
Del kalenimo, itariu indeklus, o visa kita, nebent itarciau kompresijos trukuma, bet saudymas prie ko? Baisu kad MAF man nenusprogdintu....
Gal kokiu minciu turesi
Matai, sportas ira sportas, turi sponsorius, ir krauni i auto, kas tik imanoma, o kai del pomegio-praktikos, tai nei finansu tiek nera, nei laiko, isspaust arkliu palei stuka....
O kas del to saab'o kur rasiau, tai kazkur ira video, kaip su juo trasoi laksto, siaip del idomumo, tai man ten tik vienas klausimas iskiles buvo, kas blin ten per padangos pas ji sumautos, kad 15min beveik nuolat dumais vertesi, o taip ir nesprogo
Na jap, as taipat itariu galva jau :-) Tepalo spaudimas, sukant starteriu ~6 bar, o kai apsukos buna apie 2k, tepalo spaudimas buna ~11bar Kelsiu galva, gal paciam varikliui viskas ok, tik galva suvaryta. O gal galva paimt nuo atmosferiko, ir turbavo velenelius sudet?
O tu savo sabui, ne TD04-15g kartais isimetes?
Kelsiu galva, gal paciam varikliui viskas ok, tik galva suvaryta. O gal galva paimt nuo atmosferiko, ir turbavo velenelius sudet?O tu savo sabui, ne TD04-15g kartais isimetes?
Aisku.... Pas mane galvos skyriui, nieko neiprasta, tik isiurbimo velenelis truputi skiriasi, pas atmosferika 41, 08 diametras, o turbininio 41, 26. Tai gal geriau ir palikt toki koks turbo stock'e, nes kaip suprantu, turbavui daugiau isiurbimo voztuvus atveria.
Prisukant galva, jos varztus gal kazkuo sutept, kad sukant mazesnis pasipriesinimas butu ?
A tai tava turba ir man tiktu
bet pas tave juk 2 litriukai dohc, a pas mene 1.5 sohc, nebus per didele ?
Prisukant galva, jos varztus gal kazkuo sutept, kad sukant mazesnis pasipriesinimas butu ?
A tai tava turba ir man tiktu
bet pas tave juk 2 litriukai dohc, a pas mene 1.5 sohc, nebus per didele ?
2011-11-07
16:10 wrote:
Aisku.... Pas mane galvos skyriui, nieko neiprasta, tik isiurbimo velenelis truputi skiriasi, pas atmosferika 41, 08 diametras, o turbininio 41, 26. Tai gal geriau ir palikt toki koks turbo stock'e, nes kaip suprantu, turbavui daugiau isiurbimo voztuvus atveria.
Prisukant galva, jos varztus gal kazkuo sutept, kad sukant mazesnis pasipriesinimas butu ?
A tai tava turba ir man tiktu :D bet pas tave juk 2 litriukai dohc, a pas mene 1.5 sohc, nebus per didele ?
Prisukant galva, jos varztus gal kazkuo sutept, kad sukant mazesnis pasipriesinimas butu ?
A tai tava turba ir man tiktu :D bet pas tave juk 2 litriukai dohc, a pas mene 1.5 sohc, nebus per didele ?
jei rasi paimk ARP Ultra Torque lubrikanto, geri atsiliepimai apie ji. maziausia paklaida dinamometrinio rakto, nei persuki nei nedasuki.
ne, nebus per didele, nes man ji maza
ne, nebus per didele, nes man ji maza
2011-11-07
16:10 wrote:
Aisku.... Pas mane galvos skyriui, nieko neiprasta, tik isiurbimo velenelis truputi skiriasi, pas atmosferika 41, 08 diametras, o turbininio 41, 26. Tai gal geriau ir palikt toki koks turbo stock'e, nes kaip suprantu, turbavui daugiau isiurbimo voztuvus atveria.
Prisukant galva, jos varztus gal kazkuo sutept, kad sukant mazesnis pasipriesinimas butu ?
A tai tava turba ir man tiktu :D bet pas tave juk 2 litriukai dohc, a pas mene 1.5 sohc, nebus per didele ?
Prisukant galva, jos varztus gal kazkuo sutept, kad sukant mazesnis pasipriesinimas butu ?
A tai tava turba ir man tiktu :D bet pas tave juk 2 litriukai dohc, a pas mene 1.5 sohc, nebus per didele ?
2011-11-07
18:52 wrote:
jei rasi paimk ARP Ultra Torque lubrikanto, geri atsiliepimai apie ji. maziausia paklaida dinamometrinio rakto, nei persuki nei nedasuki.
ne, nebus per didele, nes man ji maza:(
ne, nebus per didele, nes man ji maza:(
2011-11-07
21:12 wrote:
Parduok man, man ieskot nereiks, o tu galesi didesne nusipirkt :-)
Bet matai man su kolektorium ir kelnem reiktu..... Lengviau butu prisitaikyt savam auto.....
Kadangi turi supratima apie greiciu dezes, galbut zinai, kaip padaro jas blokuojamas ? Ta prasme, kad prasikasus pirmam ratui, pradeda kabint ir kitas ? Teko skaityt jog lt uz ~500lt taip padaro, bet nenutuokiu, ka ten pakeicia ar pan..
Bet matai man su kolektorium ir kelnem reiktu..... Lengviau butu prisitaikyt savam auto.....
Kadangi turi supratima apie greiciu dezes, galbut zinai, kaip padaro jas blokuojamas ? Ta prasme, kad prasikasus pirmam ratui, pradeda kabint ir kitas ? Teko skaityt jog lt uz ~500lt taip padaro, bet nenutuokiu, ka ten pakeicia ar pan..
pilnai blokuoti uztenka "satelitus" suvirinti reduktoriaus (dezej), bet tada bus keblu posukius daryti, nes priekis varomas. o jei nori kad ribotu tik tada kai reikia - dedi LSD - riboto praslydimo reduktoriu, jei ju yra scoupam, saabui LSD kainuoja apie $1000 + papildomos dalys jam ideti.
tai as mielai atiduociau, bet kolkas uztenka sito man, ir artimuose planuose nera didesnes turbos.
as turiu ir kolektoriu atsargini ismetimo, nors tau aisku netiks
turiu dar nusprogusi garrett GT17, bet nlb pataisomas lengvai, kompresoriaus sparnuote sudrozta. reiks isrinkti kada, paziuresiu kas viduj dedasi, nes kleba ji gana smarkiai.
o.t. ka tik gavau paketa is summit racing, meistrausiu nauja downpipe su meistro-suvirintojo pagalba, kuris lituxas virina taip, kad net ekspertas nerastu kur virinta
tai as mielai atiduociau, bet kolkas uztenka sito man, ir artimuose planuose nera didesnes turbos.
as turiu ir kolektoriu atsargini ismetimo, nors tau aisku netiks
turiu dar nusprogusi garrett GT17, bet nlb pataisomas lengvai, kompresoriaus sparnuote sudrozta. reiks isrinkti kada, paziuresiu kas viduj dedasi, nes kleba ji gana smarkiai.o.t. ka tik gavau paketa is summit racing, meistrausiu nauja downpipe
su meistro-suvirintojo pagalba, kuris lituxas virina taip, kad net ekspertas nerastu kur virintaSatelitus suvirint, kebloka, nes kaip manejai, bus nuolat blokuota, o pvz darant posuki, vienas ratai vaziuoja mazesniu spinduliu gautusi lauzimas vidui jauciu....
A ziuriu nesnaudi, po truputi, bet vis modifikuoji savo saab'iu
Gerai tau, kai bene viska uzsisakai netu....
O kokie artimiausi planai laukia saab'uko ?
A ziuriu nesnaudi, po truputi, bet vis modifikuoji savo saab'iu
Gerai tau, kai bene viska uzsisakai netu....
O kokie artimiausi planai laukia saab'uko ?
tai jo, suvirinimas nebent dragui, kai reikia tik tiesiai vaziuoti. o ar daro kas ribota praslydima kazkaip negirdejau, vienintelis budas, kiek zinau - deti LSD aftermarket, arba atitaikyti kazka is kitos panasios dezes, kas yra daugiau eksperimentavimas, nes pradeda netikti pusasiai ir visa kita.
db nieko per daug ypatingo nedarysiu, ismetima tik 3coliu kombinuosiu, nusipirkau dar viena ECU T7 tai db bandau lituoti konektoriu vel, kad galeciau perprogramuoti, nes viena netycia sudeginau, o dabartiniam biski nesamoninga programa, ji turejo buti laikina, kol nuskaitysiu pagrindini, bet pagrindini sucirskinau ne taip sujunges + ir -. reikes pravodke po kapotu dar sutvarkyti, nes db geda net kapota atidaryti - atrodo kaip makaronu lekste
paziuresiu kaip bendradarbiui seksis virinti ismetimo vamzdi, jei viskas gerai - sekantis jo darbas bus isiurbimo vamzdyno virinimas is aliuminio vamzdziu, ir tada aisku intercooleris didesnis.
dabar kai atsalo oras, pastebejau, kad daug geriau traukia (kas nenuostabu aisku), tai galvoju iki vasaros pastatyti azoto suboksido purkstukus ant interkulerio, ta prasme, kad purkstu ne i oro srove, o ausintu intercooleri is isores. bet cia dar tik tolimesniuose planuose. ir tik jei nepradesiu variklio.
iki tol dar yra smulkesniu darbu, priekiniai stabdziu diskai musa per pedala, ir dar visokiu nesamoniu.
db nieko per daug ypatingo nedarysiu, ismetima tik 3coliu kombinuosiu, nusipirkau dar viena ECU T7 tai db bandau lituoti konektoriu vel, kad galeciau perprogramuoti, nes viena netycia sudeginau, o dabartiniam biski nesamoninga programa, ji turejo buti laikina, kol nuskaitysiu pagrindini, bet pagrindini sucirskinau ne taip sujunges + ir -. reikes pravodke po kapotu dar sutvarkyti, nes db geda net kapota atidaryti - atrodo kaip makaronu lekste
paziuresiu kaip bendradarbiui seksis virinti ismetimo vamzdi, jei viskas gerai - sekantis jo darbas bus isiurbimo vamzdyno virinimas is aliuminio vamzdziu, ir tada aisku intercooleris didesnis.
dabar kai atsalo oras, pastebejau, kad daug geriau traukia (kas nenuostabu aisku), tai galvoju iki vasaros pastatyti azoto suboksido purkstukus ant interkulerio, ta prasme, kad purkstu ne i oro srove, o ausintu intercooleri is isores. bet cia dar tik tolimesniuose planuose. ir tik jei nepradesiu variklio.
iki tol dar yra smulkesniu darbu, priekiniai stabdziu diskai musa per pedala, ir dar visokiu nesamoniu.
2011-11-07
21:51 wrote:
tai jo, suvirinimas nebent dragui, kai reikia tik tiesiai vaziuoti. o ar daro kas ribota praslydima kazkaip negirdejau, vienintelis budas, kiek zinau - deti LSD aftermarket, arba atitaikyti kazka is kitos panasios dezes, kas yra daugiau eksperimentavimas, nes pradeda netikti pusasiai ir visa kita.
db nieko per daug ypatingo nedarysiu, ismetima tik 3coliu kombinuosiu, nusipirkau dar viena ECU T7 tai db bandau lituoti konektoriu vel, kad galeciau perprogramuoti, nes viena netycia sudeginau, o dabartiniam biski nesamoninga programa, ji turejo buti laikina, kol nuskaitysiu pagrindini, bet pagrindini sucirskinau ne taip sujunges + ir -. reikes pravodke po kapotu dar sutvarkyti, nes db geda net kapota atidaryti - atrodo kaip makaronu lekste :D
paziuresiu kaip bendradarbiui seksis virinti ismetimo vamzdi, jei viskas gerai - sekantis jo darbas bus isiurbimo vamzdyno virinimas is aliuminio vamzdziu, ir tada aisku intercooleris didesnis.
dabar kai atsalo oras, pastebejau, kad daug geriau traukia (kas nenuostabu aisku), tai galvoju iki vasaros pastatyti azoto suboksido purkstukus ant interkulerio, ta prasme, kad purkstu ne i oro srove, o ausintu intercooleri is isores. bet cia dar tik tolimesniuose planuose. ir tik jei nepradesiu variklio.
iki tol dar yra smulkesniu darbu, priekiniai stabdziu diskai musa per pedala, ir dar visokiu nesamoniu.
db nieko per daug ypatingo nedarysiu, ismetima tik 3coliu kombinuosiu, nusipirkau dar viena ECU T7 tai db bandau lituoti konektoriu vel, kad galeciau perprogramuoti, nes viena netycia sudeginau, o dabartiniam biski nesamoninga programa, ji turejo buti laikina, kol nuskaitysiu pagrindini, bet pagrindini sucirskinau ne taip sujunges + ir -. reikes pravodke po kapotu dar sutvarkyti, nes db geda net kapota atidaryti - atrodo kaip makaronu lekste :D
paziuresiu kaip bendradarbiui seksis virinti ismetimo vamzdi, jei viskas gerai - sekantis jo darbas bus isiurbimo vamzdyno virinimas is aliuminio vamzdziu, ir tada aisku intercooleris didesnis.
dabar kai atsalo oras, pastebejau, kad daug geriau traukia (kas nenuostabu aisku), tai galvoju iki vasaros pastatyti azoto suboksido purkstukus ant interkulerio, ta prasme, kad purkstu ne i oro srove, o ausintu intercooleri is isores. bet cia dar tik tolimesniuose planuose. ir tik jei nepradesiu variklio.
iki tol dar yra smulkesniu darbu, priekiniai stabdziu diskai musa per pedala, ir dar visokiu nesamoniu.
Pas mane po kapotu irgi spageti o ne pravodke Reiktu irgi susitvarkyt, laiko nera vis...
As cia db pamasciau, galetu intercooler'ius gamint su pvz freonu, kad nuolat saldytu
Nes db, tik radiatorius ir tiek, nepatikimai kazkaip atrodo :-)
Daug darbu numates naveikt, bet speju laiko stygius dazniausiai trugdo
Reiktu irgi susitvarkyt, laiko nera vis... As cia db pamasciau, galetu intercooler'ius gamint su pvz freonu, kad nuolat saldytu
Nes db, tik radiatorius ir tiek, nepatikimai kazkaip atrodo :-)
Daug darbu numates naveikt, bet speju laiko stygius dazniausiai trugdo
2011-11-07
22:17 wrote:
Tikiu, kad neblogas efektas :-) Bet daily car, ledo juk nekrausi :-D.
Reik ir man IC nusipirkt.... Ir oilcoolerio reik.... Nepriejau dar iki to.. Tik domiuosi, kaip kur ir kas... Db su kebulu zaidziu....
Planuoju, su tavo virtualia pagalba, kada istustint koki saba susiradus, noreciau is vieno zmogaus viska nupirkt ko plius minus man reiks, o kadangi tu apie saab'us daugiausia viska zinai, tai man pats geriausias variantas, dalis pirkt nuo saab:-)
Reik ir man IC nusipirkt.... Ir oilcoolerio reik.... Nepriejau dar iki to.. Tik domiuosi, kaip kur ir kas... Db su kebulu zaidziu....
Planuoju, su tavo virtualia pagalba, kada istustint koki saba susiradus, noreciau is vieno zmogaus viska nupirkt ko plius minus man reiks, o kadangi tu apie saab'us daugiausia viska zinai, tai man pats geriausias variantas, dalis pirkt nuo saab:-)
tai jo, is saabo ir intercooleri padoru (salyginai) ir oilcooleri gautum
2011-11-07
22:58 wrote:
Vat butent , kad dazniasiai man netinka :-) Todel ir klausiau, jei nerasiu tinkamo..
Bet gal kazka pritaikysiu..
Man sunku jam apskritai daliu rast, nenoriu sumeluot, bet youtube maciau scoupe gt reklama, tai jos pabaigoi, paraso jog gt pagaminta tik kiek daugiau 100k, jei tai tiesa, tai aisku kodel su dalim prastai :-)
Viska kas imanoma, bandau taikyt nuo kitu auto :-) Db dar ABS domiuosi, nuo kokios auto sudejus..... Katorga zodziu :-)
Tau jauciu lengviau, bent jau stock dalis gauni nesunkiai :-)
Bet gal kazka pritaikysiu..
Man sunku jam apskritai daliu rast, nenoriu sumeluot, bet youtube maciau scoupe gt reklama, tai jos pabaigoi, paraso jog gt pagaminta tik kiek daugiau 100k, jei tai tiesa, tai aisku kodel su dalim prastai :-)
Viska kas imanoma, bandau taikyt nuo kitu auto :-) Db dar ABS domiuosi, nuo kokios auto sudejus..... Katorga zodziu :-)
Tau jauciu lengviau, bent jau stock dalis gauni nesunkiai :-)
lengviau, bet vistiek ne eclipsas ar civicas
siaip butu nlb gerai pajungti nuo turbinos i karteri, nes po turbinos tepalas nebeturi slegio ir jam reikia tiesaus kelio i karteri, jei bus pasipriesinimas - prades turba pusti tepala per salnikus. o paemus is slegines puses tepala irgi reiktu grazinti i slegine puse, nes jei pus tepala i karteri gali sumazeti tepalo spaudimas arba padideti karteryje spaudimas, kas irgi negerai turbai. siaip jungia abi prie slegines puses. paziuresiu kur pas mane pajungta, kiek pamenu irgi pries ir po tepalo filtro.
siaip butu nlb gerai pajungti nuo turbinos i karteri, nes po turbinos tepalas nebeturi slegio ir jam reikia tiesaus kelio i karteri, jei bus pasipriesinimas - prades turba pusti tepala per salnikus. o paemus is slegines puses tepala irgi reiktu grazinti i slegine puse, nes jei pus tepala i karteri gali sumazeti tepalo spaudimas arba padideti karteryje spaudimas, kas irgi negerai turbai. siaip jungia abi prie slegines puses. paziuresiu kur pas mane pajungta, kiek pamenu irgi pries ir po tepalo filtro.
Aisku, tada niekur nedingsiu, teks to "sumustinio" ieskotis :-)
Laukia daug darbu.... Ryt tureciau galvos tarpines kaina susizinot, jei infarkto negausiu, pirkt teks
Laukia daug darbu.... Ryt tureciau galvos tarpines kaina susizinot, jei infarkto negausiu, pirkt teks
Internetinej pardej radau jau savo galvos tarpine, kainos nuo 130 iki 170 lt, neprabangu
Ar gali but, brembo stabdziu diskai po 50lt nauji ?????
Ar gali but, brembo stabdziu diskai po 50lt nauji ?????
2011-11-08
13:57 wrote:
Tiesa, tas big brake kit, tai cia jau su viskuo ? ta prasme stabdziu diskai, cilindriukai, supportai? Jei taip, tai nemanau jog prabangu labai.... Man stock viska susipirkt vienam ratui, per 400lt atsistoja...
Gal esi girdejas apie gamintoja KYB ? Radau dujinius amortikus, uz manau normalia kaina, bet nezinau ar cia ne is serijos, made in bbzn kur.....
Tik va dar klausimas, ar jie su mano raudonom spiruoklem "sutartu"
Gal esi girdejas apie gamintoja KYB ? Radau dujinius amortikus, uz manau normalia kaina, bet nezinau ar cia ne is serijos, made in bbzn kur.....
Tik va dar klausimas, ar jie su mano raudonom spiruoklem "sutartu"
KYB nera labai geri. panasaus lygio kaip Monroe. standartiniai nlb sutartu, aisku vazineti bus galima, bet geriau deti atitinkamus amortizatorius. as buvau susidejes KYB standartinius su zeminanciom spyruoklem, tai nekoks jausmas buvo, bet is bedos galima vaineti. geriau nei su mirusiais
siaip KYB vieni is pigiausiu amotizatoriu, bent pas mus.
siaip KYB vieni is pigiausiu amotizatoriu, bent pas mus.
2011-11-08
13:57 wrote:
Tiesa, tas big brake kit, tai cia jau su viskuo ? ta prasme stabdziu diskai, cilindriukai, supportai? Jei taip, tai nemanau jog prabangu labai.... Man stock viska susipirkt vienam ratui, per 400lt atsistoja...
Gal esi girdejas apie gamintoja KYB ? Radau dujinius amortikus, uz manau normalia kaina, bet nezinau ar cia ne is serijos, made in bbzn kur.....
Tik va dar klausimas, ar jie su mano raudonom spiruoklem "sutartu"
Gal esi girdejas apie gamintoja KYB ? Radau dujinius amortikus, uz manau normalia kaina, bet nezinau ar cia ne is serijos, made in bbzn kur.....
Tik va dar klausimas, ar jie su mano raudonom spiruoklem "sutartu"
2011-11-10
18:34 wrote:
KYB nera labai geri. panasaus lygio kaip Monroe. standartiniai nlb sutartu, aisku vazineti bus galima, bet geriau deti atitinkamus amortizatorius. as buvau susidejes KYB standartinius su zeminanciom spyruoklem, tai nekoks jausmas buvo, bet is bedos galima vaineti. geriau nei su mirusiais :lol:
siaip KYB vieni is pigiausiu amotizatoriu, bent pas mus.
siaip KYB vieni is pigiausiu amotizatoriu, bent pas mus.
nusisneki ir nejauti KYB levi ir pigus amotikai tai yra vieni geriausiu amortiku rinkoji labai geri japoniski na nebent tau 480 uz amortika mazai man tai normaliai kai galima tepalinius uz 120 susidet o va monroe taitikrai yra sudas gamintas lenkijos palepeseamortikai cia paskaitai tai supranti kad jusu cia puse apskritai nesupranta apie kalba
tai yra vieni geriausiu amortiku rinkoji labai geri japoniski na nebent tau 480 uz amortika mazai man tai normaliai kai galima tepalinius uz 120 susidet o va monroe taitikrai yra sudas gamintas lenkijos palepeseamortikai cia paskaitai tai supranti kad jusu cia puse apskritai nesupranta apie kalba
2011-11-08
13:57 wrote:
Tiesa, tas big brake kit, tai cia jau su viskuo ? ta prasme stabdziu diskai, cilindriukai, supportai? Jei taip, tai nemanau jog prabangu labai.... Man stock viska susipirkt vienam ratui, per 400lt atsistoja...
Gal esi girdejas apie gamintoja KYB ? Radau dujinius amortikus, uz manau normalia kaina, bet nezinau ar cia ne is serijos, made in bbzn kur.....
Tik va dar klausimas, ar jie su mano raudonom spiruoklem "sutartu"
Gal esi girdejas apie gamintoja KYB ? Radau dujinius amortikus, uz manau normalia kaina, bet nezinau ar cia ne is serijos, made in bbzn kur.....
Tik va dar klausimas, ar jie su mano raudonom spiruoklem "sutartu"
2011-11-10
18:34 wrote:
KYB nera labai geri. panasaus lygio kaip Monroe. standartiniai nlb sutartu, aisku vazineti bus galima, bet geriau deti atitinkamus amortizatorius. as buvau susidejes KYB standartinius su zeminanciom spyruoklem, tai nekoks jausmas buvo, bet is bedos galima vaineti. geriau nei su mirusiais :lol:
siaip KYB vieni is pigiausiu amotizatoriu, bent pas mus.
siaip KYB vieni is pigiausiu amotizatoriu, bent pas mus.
2011-11-10
18:52 wrote:
nusisneki ir nejauti KYB levi ir pigus amotikai :lol: tai yra vieni geriausiu amortiku rinkoji labai geri japoniski na nebent tau 480 uz amortika mazai man tai normaliai kai galima tepalinius uz 120 susidet o va monroe taitikrai yra sudas gamintas lenkijos palepeseamortikai cia paskaitai tai supranti kad jusu cia puse apskritai nesupranta apie kalba
tu nesupyk, bet tave bus kazkas apgaves
Koni sportinis vienas kainuoja panasiai kiek parasei (450lt priekinis).. ir jie tikrai geri.
KYB GR2 vienas kainuoja ~120lt
tai taip, jie yra pigus.
ir jei KYB standartinis kainuotu vienetas 480lt as tada geriau pirkciau Koni, blogiausiu atveju Bilstein (370lt uz sportini).
nebent pas tave masina kazkokia unikali
Koni sportinis vienas kainuoja panasiai kiek parasei (450lt priekinis).. ir jie tikrai geri.
KYB GR2 vienas kainuoja ~120lt
tai taip, jie yra pigus.
ir jei KYB standartinis kainuotu vienetas 480lt as tada geriau pirkciau Koni, blogiausiu atveju Bilstein (370lt uz sportini).
nebent pas tave masina kazkokia unikali
Nu ir isbrokavai kolega amortikus :-D O gal patarsi ka daryt, jei man pagrinde ir ira amortiku pasiula KYB ir Monroe ? Kitokiu nerandu.... Nebezinau db ka daryt, jei te shudas, tai neverta pirkt, o is kur man kitokius gaut....
O kaip pritaikyt prie raudonu spiruokliu ? Ne as jas pirkau, tai nezinau kas jas gamino..... O ant ju berods nk neparasyta....
Kitokiu nerandu.... Nebezinau db ka daryt, jei te shudas, tai neverta pirkt, o is kur man kitokius gaut....O kaip pritaikyt prie raudonu spiruokliu ? Ne as jas pirkau, tai nezinau kas jas gamino..... O ant ju berods nk neparasyta....
as su zaliais KYB nesusipazines, tik su sidabriniais ir juodais. nu pas mane tai gas charged buvo. jei zmones sako, kad zali geri, tai gal ir geri, negaliu gincytis, nes nesu akyse ju mates.
o su raudonom spyruoklem siulyciau reguliuojamus imti amortizatorius.
biski OT.. Saabas biski koja pakiso, uzlinko kuro siurblys, ka tik pasikeiciau.. "nubiednejau" $400, ir kokias 3 val psausi prie to siurblio. idomus humoro jausmas pas svedus, po galine sedyne ispjauti anga, o kuro siurbli pastatyti ne po ja
o su raudonom spyruoklem siulyciau reguliuojamus imti amortizatorius.
biski OT.. Saabas biski koja pakiso, uzlinko kuro siurblys, ka tik pasikeiciau.. "nubiednejau" $400, ir kokias 3 val psausi prie to siurblio. idomus humoro jausmas pas svedus, po galine sedyne ispjauti anga, o kuro siurbli pastatyti ne po ja
2011-11-11
18:52 wrote:
as su zaliais KYB nesusipazines, tik su sidabriniais ir juodais. nu pas mane tai gas charged buvo. jei zmones sako, kad zali geri, tai gal ir geri, negaliu gincytis, nes nesu akyse ju mates.
o su raudonom spyruoklem siulyciau reguliuojamus imti amortizatorius.
biski OT.. Saabas biski koja pakiso, uzlinko kuro siurblys, ka tik pasikeiciau.. "nubiednejau" $400, ir kokias 3 val psausi prie to siurblio. idomus humoro jausmas pas svedus, po galine sedyne ispjauti anga, o kuro siurbli pastatyti ne po ja:thumbup:
o su raudonom spyruoklem siulyciau reguliuojamus imti amortizatorius.
biski OT.. Saabas biski koja pakiso, uzlinko kuro siurblys, ka tik pasikeiciau.. "nubiednejau" $400, ir kokias 3 val psausi prie to siurblio. idomus humoro jausmas pas svedus, po galine sedyne ispjauti anga, o kuro siurbli pastatyti ne po ja:thumbup:
Ant visu amortiku raso pvz, do not open, gas pressure inside, bet jie vistiek tepaliniai, net 89metu colt stock amortikai su tokiais uzrasais, nzn kodel taip raso...
O is kur man iskrapstyt tuos reguliuojamus, gal minciu turetumei?
O tai kur sabo siurblius stovi ?
Jei uzlinko, galbut saab'as nori pasakyt, kad laikas galingesni siurbliu jam parupint ?
O is kur man iskrapstyt tuos reguliuojamus, gal minciu turetumei?
O tai kur sabo siurblius stovi ?
Jei uzlinko, galbut saab'as nori pasakyt, kad laikas galingesni siurbliu jam parupint ?
2011-11-11
18:52 wrote:
as su zaliais KYB nesusipazines, tik su sidabriniais ir juodais. nu pas mane tai gas charged buvo. jei zmones sako, kad zali geri, tai gal ir geri, negaliu gincytis, nes nesu akyse ju mates.
o su raudonom spyruoklem siulyciau reguliuojamus imti amortizatorius.
biski OT.. Saabas biski koja pakiso, uzlinko kuro siurblys, ka tik pasikeiciau.. "nubiednejau" $400, ir kokias 3 val psausi prie to siurblio. idomus humoro jausmas pas svedus, po galine sedyne ispjauti anga, o kuro siurbli pastatyti ne po ja:thumbup:
o su raudonom spyruoklem siulyciau reguliuojamus imti amortizatorius.
biski OT.. Saabas biski koja pakiso, uzlinko kuro siurblys, ka tik pasikeiciau.. "nubiednejau" $400, ir kokias 3 val psausi prie to siurblio. idomus humoro jausmas pas svedus, po galine sedyne ispjauti anga, o kuro siurbli pastatyti ne po ja:thumbup:
2011-11-11
19:29 wrote:
Ant visu amortiku raso pvz, do not open, gas pressure inside, bet jie vistiek tepaliniai, net 89metu colt stock amortikai su tokiais uzrasais, nzn kodel taip raso...
O is kur man iskrapstyt tuos reguliuojamus, gal minciu turetumei?
O tai kur sabo siurblius stovi ?
Jei uzlinko, galbut saab'as nori pasakyt, kad laikas galingesni siurbliu jam parupint ? :D
O is kur man iskrapstyt tuos reguliuojamus, gal minciu turetumei?
O tai kur sabo siurblius stovi ?
Jei uzlinko, galbut saab'as nori pasakyt, kad laikas galingesni siurbliu jam parupint ? :D
tai jis bake stovi, bet skyle po sedyne ziuri visai kitur, per ja neimanoma siurblio isimti, net nesimato siurblio, tik laidai matosi. tame ir bajeris, kad as nesenai galvojau deti papildoma surbli 255 litru walbro..butu buve daug pigiau.. ji orginalu galima paimti uz plius minus $100.
ziurejau tavo scoupe tai nera is ten kur as perku, ten tik KYB taviskiui ir tai reiktu ju laukti, nes "special order". turbut tau reiks ieskoti, kad juos "gamina" paga uzsakyma. kazkas lietuvoj girdejau juos daro raliui, bet kaina aisku bus neprasta.
kas del dujiniu ir tepaliniu, mano saabui, net ir Koni sportiniai yra low pressure gas, o dujiniu man nera. as maniau dujiniai tai yra tie kuriuos gali pripompuoti duju.. ta prasme kaip kadilaku galiniai su pompa automatine pompuojasi, arba korsiniu motociklu, kur pats prisipompini.. tiesa ant kai kuriu masinu irgi paciam tenka pompinti
ziurejau tavo scoupe tai nera is ten kur as perku, ten tik KYB taviskiui ir tai reiktu ju laukti, nes "special order". turbut tau reiks ieskoti, kad juos "gamina" paga uzsakyma. kazkas lietuvoj girdejau juos daro raliui, bet kaina aisku bus neprasta.
kas del dujiniu ir tepaliniu, mano saabui, net ir Koni sportiniai yra low pressure gas, o dujiniu man nera. as maniau dujiniai tai yra tie kuriuos gali pripompuoti duju.. ta prasme kaip kadilaku galiniai su pompa automatine pompuojasi, arba korsiniu motociklu, kur pats prisipompini.. tiesa ant kai kuriu masinu irgi paciam tenka pompinti
O tai kai uzlinko stock siurblys, kodel nedejai walbro, o isimetei vel stock ?
Sau as coil'us tai randu.... berods andyautosport.com, ar panasioj svetainej anksciau buvau rades. Dar galima uzsisakyt tiesiai pas gamintoja, uz scoupe coil'us, vienas bachuriukas, is vokietijos, 2007m, gamintojui sumokejo €1300, o gamintojas berods h&k. Kai pasiskaiciau, noras praejo Tokie pinigai pas lietuvius nesimeto, nekiekvienas uz tokia suma auto vairuoja Tiesa pasakius, sitas scoupe, jau truputi nervint pradejo, nieko as jam negaliu gauti, nesamone.
O kodel I saab'a coil'u nedejai? Manau pas jus ten, lengviau toki dalyka ipirkt, beto, tavo saab'ui, jauciu nereiktu gamintojo prasyt, kad pagamintu
Cia idomumo deliai: Ka esi savo saab'ui keites-konstraves-isemes-perdares ir t.t performance prasme ? Na man idomu, ar didelius kalnus teko nuversti, kad pasiekti tuos ~200kw ?
Sau as coil'us tai randu.... berods andyautosport.com, ar panasioj svetainej anksciau buvau rades. Dar galima uzsisakyt tiesiai pas gamintoja, uz scoupe coil'us, vienas bachuriukas, is vokietijos, 2007m, gamintojui sumokejo €1300, o gamintojas berods h&k. Kai pasiskaiciau, noras praejo
Tokie pinigai pas lietuvius nesimeto, nekiekvienas uz tokia suma auto vairuoja Tiesa pasakius, sitas scoupe, jau truputi nervint pradejo, nieko as jam negaliu gauti, nesamone.O kodel I saab'a coil'u nedejai? Manau pas jus ten, lengviau toki dalyka ipirkt, beto, tavo saab'ui, jauciu nereiktu gamintojo prasyt, kad pagamintu
Cia idomumo deliai: Ka esi savo saab'ui keites-konstraves-isemes-perdares ir t.t performance prasme ? Na man idomu, ar didelius kalnus teko nuversti, kad pasiekti tuos ~200kw ?
Pakirtau 200sx ant donoro visa masina vaziuojancia, su defektu aisku nebrangiai palyginus Krc turbo garett (neiziurejau modelio) leidzia tepalus, plius per glusa melsvi dumai eina, na ka noret, po tokio pirkinio kisenes jau apytustes, kaip cia pigiau prasisukt su turbos restauracija ar keitimu, gal turit minciu, nes apie 1400lt nusimato firminiam turbo servise, (gal zinot kiek naujos kainuoja, gal esat pirke, gal labiau verta imt nauja nesikraunant, pasitaupius, nes laikas nedega..?) nieks ten nezais, naujom dalim perrinks, nes turba dar tinka restauracijai, pucia is paskutiniu jegu nezymiai su sparnuote kliudydama sonus kai gerai uzdzingazini.. 
o pigiau, gal kas ka zino, gal kas ka turit garaze numesta, nereikalinga po neigyvendinto kokio projekto?.. (Klp raj.)
Krc turbo garett (neiziurejau modelio) leidzia tepalus, plius per glusa melsvi dumai eina, na ka noret, po tokio pirkinio kisenes jau apytustes, kaip cia pigiau prasisukt su turbos restauracija ar keitimu, gal turit minciu, nes apie 1400lt nusimato firminiam turbo servise, (gal zinot kiek naujos kainuoja, gal esat pirke, gal labiau verta imt nauja nesikraunant, pasitaupius, nes laikas nedega..?) nieks ten nezais, naujom dalim perrinks, nes turba dar tinka restauracijai, pucia is paskutiniu jegu nezymiai su sparnuote kliudydama sonus kai gerai uzdzingazini.. o pigiau, gal kas ka zino, gal kas ka turit garaze numesta, nereikalinga po neigyvendinto kokio projekto?.. (Klp raj.)
2011-11-19
18:39 wrote:
Tavo vietoj patarciau ieskot devetos, T25 prasideda nuo 170 iki 300lt kiek as pats ieskojau... Nauja tau atsistos iki 2.5k.... Restauruot taviskes tikrai neverta, nea kaip supratau, uzmynus tapke sparnuote pradeda korpusa liest, tai sparnuote tikrai teks keist, uztai ir suma tokia.... Uz 300lt, vilniui zinojau neseniai pakeistais salnykais su garantija...
Beto T25 ejo I kaikuriuos saab, mitsubishi, nissan, pasiieskok, ir tikrai rasi gera, uz normalia kaina, nes nauja-prabanga......
Beto T25 ejo I kaikuriuos saab, mitsubishi, nissan, pasiieskok, ir tikrai rasi gera, uz normalia kaina, nes nauja-prabanga......
Matai, i senas, devetas veltis yra loterija, o man loterijose nesiseka, mastau bent viena kart gyvenime susitaupyt ir nauja turbina isigyt, nes masina paleisti i trasa planuoju tik kai atsils orai, t.y. pavasari- vasara, turiu laiko..
2011-11-19
18:39 wrote:
Tavo vietoj patarciau ieskot devetos, T25 prasideda nuo 170 iki 300lt kiek as pats ieskojau... Nauja tau atsistos iki 2.5k.... Restauruot taviskes tikrai neverta, nea kaip supratau, uzmynus tapke sparnuote pradeda korpusa liest, tai sparnuote tikrai teks keist, uztai ir suma tokia.... Uz 300lt, vilniui zinojau neseniai pakeistais salnykais su garantija...
Beto T25 ejo I kaikuriuos saab, mitsubishi, nissan, pasiieskok, ir tikrai rasi gera, uz normalia kaina, nes nauja-prabanga......
Beto T25 ejo I kaikuriuos saab, mitsubishi, nissan, pasiieskok, ir tikrai rasi gera, uz normalia kaina, nes nauja-prabanga......
Matai, i senas, devetas veltis yra loterija, o man loterijose nesiseka, mastau bent viena kart gyvenime susitaupyt ir nauja turbina isigyt, nes masina paleisti i trasa planuoju tik kai atsils orai, t.y. pavasari- vasara, turiu laiko.. Vot zjbs butu paimti deveta turbina pigiau is zmogaus kuris tvirtai, garantuotai pasakytu kad vaziuos ilgai, jau mazai tokiu geru daliu sandeliuotoju belike..
Tada galeciau ziema padraskyt masina smagiai, nes dabar stengiuos be reikalo nekurt variklio..
Vot zjbs butu paimti deveta turbina pigiau is zmogaus kuris tvirtai, garantuotai pasakytu kad vaziuos ilgai, jau mazai tokiu geru daliu sandeliuotoju belike.. Tada galeciau ziema padraskyt masina smagiai, nes dabar stengiuos be reikalo nekurt variklio..Be to, tau laikas suzinoti kad suspaudimo laisnis nera tas pats kas kompresija. Suspaudimo laipsnis yra - kiek kartų pakinta cilindro tūris judant stūmuokliui nuo apatinio taško iki viršutinio. Ar supratai? O kompresija jau visai kitas dalykas, gal ji auksta del to kad slifuota galva buvo ar pan, siaip dziaugtis turetum kad ji ne 5-6 Pas mane vieno turbininio kompresija po 13 visuose cilindruose, ramiai puciu sau 215ag...
Vienu zodziu, apsikai man galva pries kitus zmones, bet ir paciam turetu buti geda del savo neismanymo.
Pas mane vieno turbininio kompresija po 13 visuose cilindruose, ramiai puciu sau 215ag... Vienu zodziu, apsikai man galva pries kitus zmones, bet ir paciam turetu buti geda del savo neismanymo.
2011-11-19
19:48 blexamuxa wrote:
Be to, tau laikas suzinoti kad suspaudimo laisnis nera tas pats kas kompresija. Suspaudimo laipsnis yra - kiek kartų pakinta cilindro tūris judant stūmuokliui nuo apatinio taško iki viršutinio. Ar supratai? O kompresija jau visai kitas dalykas, gal ji auksta del to kad slifuota galva buvo ar pan, siaip dziaugtis turetum kad ji ne 5-6 :) Pas mane vieno turbininio kompresija po 13 visuose cilindruose, ramiai puciu sau 215ag...
Vienu zodziu, apsikai man galva pries kitus zmones, bet ir paciam turetu buti geda del savo neismanymo.
Vienu zodziu, apsikai man galva pries kitus zmones, bet ir paciam turetu buti geda del savo neismanymo.
O dabar paklausyk tu, tu man neaiskink, kaip matuojasi kompresija, ja matavau, budamas 12os metu, treciam ziguliui. (pirma kart gyvenime)
Taip, as nesu perekupas, ir variklio nesukisau I rura tik del to, jog davei daug atliekamu detaliu, ir bendravai kaip zmogus, kas ira malonu is tavo puses.
Dabar apie scoupe variklius, turbo motoras, turi piston cooling jet (bbzn kaip lietuviskai vadinasi ) bei zemesnes kompresijos stumuoklius. tau gal kada pafotkint, kaip atrodo turbo ir NA stumokliai ? Galbut ne tu mane apipisai (atsiprasant) bet tada apipiso tave kazkas.
Dabar apie tavo turbininius, nezinau kuo tu matuoji kompresija, bet nesu girdejas apie turbo auto, kurio kompresija 13, nebent tu matuoji PSI
Gal esi ir neblogas zmogus, bet man pikta, jog vienaip ar kitaip, db teks senam motorui, bene kapitalini darytis......
Del slifuotos galvos, kiek reik galva nuslifuot, kad is 7.5 taptu beveik 11, 5 ? nezinau kiek supranti tu, bet jei sitas motoras tau turbo, tai tada apie motorus supranti mazai
Taip, as nesu perekupas, ir variklio nesukisau I rura tik del to, jog davei daug atliekamu detaliu, ir bendravai kaip zmogus, kas ira malonu is tavo puses.
Dabar apie scoupe variklius, turbo motoras, turi piston cooling jet (bbzn kaip lietuviskai vadinasi
) bei zemesnes kompresijos stumuoklius. tau gal kada pafotkint, kaip atrodo turbo ir NA stumokliai ? Galbut ne tu mane apipisai (atsiprasant) bet tada apipiso tave kazkas.Dabar apie tavo turbininius, nezinau kuo tu matuoji kompresija, bet nesu girdejas apie turbo auto, kurio kompresija 13, nebent tu matuoji PSI
Gal esi ir neblogas zmogus, bet man pikta, jog vienaip ar kitaip, db teks senam motorui, bene kapitalini darytis......
Del slifuotos galvos, kiek reik galva nuslifuot, kad is 7.5 taptu beveik 11, 5 ? nezinau kiek supranti tu, bet jei sitas motoras tau turbo, tai tada apie motorus supranti mazai
Your message |
|