Legendos apie senus kirbirus. Arba ką galima susižvejoti turint 2500-3000Lt

2011-02-27 21:59 wrote: nesizvalgyk i ta japoniska nu krw juokas ima prasikeikiau su efkem bet bl vel efke paimiau nu krw ryt visa diena vargas su ja laukia, gal kas padetu kaune man su ja?

2011-02-27 22:00 wrote: vienintelis rimtesnis minusas perkant daug pradebusi Saaba yra grandine. teoriskai ja reiketu pakeisti po 300k km jei neklistu..

2011-02-27 22:09 wrote: Ir aplamai manau kas kam prie širdies tas su tuo ir važinieja :beer:

2011-02-27 22:12 wrote: Tik mane visada nervuoja tos pasakos kaip pigu yra važiuotu su tautovežiu, koks jis patvarus, o visos kitos tai didelis šūdas.
p.s. Bet matau tu Maumai netoks :beer: sugebi ižvelgti ir minusu savo B4

2011-02-27 21:59 wrote: nesizvalgyk i ta japoniska nu krw juokas ima prasikeikiau su efkem bet bl vel efke paimiau nu krw ryt visa diena vargas su ja laukia, gal kas padetu kaune man su ja?

2011-02-27 22:12 wrote: Tik mane visada nervuoja tos pasakos kaip pigu yra važiuotu su tautovežiu, koks jis patvarus, o visos kitos tai didelis šūdas.
p.s. Bet matau tu Maumai netoks :beer: sugebi ižvelgti ir minusu savo B4

2011-02-27 22:44 wrote: Nežiūriu kažkaip į japonus. Na buvau užmetęs akį civic sedanus, bet kad atbaidė manę. Plonos skardos visokios ten... Ir šiaip argi tai ne automobiliai jaunimui pasilakstyti? Projektus iš jų daro... O man ir pensininko sprendimai tinka. 66kW nėra per mažai. Su 57kW gyvenau sau, bulves dar vežiojau.
A sedaną žiūrėjau todėl kad todėl kad visokie maži hečbekai ir coupe tai nieko gero, kai reikia susisodinti 5 asmenų šeimą. Ir dar išlaikyti juos viduje pora valandų.

2011-02-27 22:54 wrote: gerai kad neziuri i japoniskas. Maziau galva skaudes.

2011-02-27 23:05 wrote: bet ble tokia melyna, tamsinti langai, pustas galinis buferis, sportine vaziuokle, sportinis vairas, slenksciai, vairo stipras, centrinis, atrodo kaip lialka, nedauzyta, nebraizyta, nesupuvus, net galinis tiltas nesupuves ir galiniai stakanai sveiki! Dujos zapaskines (tik baliono nera), isvaizda tikrai nebloga, lempos ir tos kylojasi, naujas akumas, lietuvoje nuo 2007m.. Snd iskeiciau i ja antra golfa 86m dyzeli supuvusi be tech.

2011-02-27 23:23 haro196 wrote: Taigi legendom ir mitais apipintas automobilis SAAB as galeciau placiau pakomentuoti saab 900 nei 9000 nors ir tuose si bei ta gaudausi. Taigi daugumai forumieciu jau daug kartu girdeta istorija apie taip kaip masinai prikelti palikau daugiau pinigu nei masina kaivavo. Taigi orentqacines kainos priekine vazuokle atraminis guolis 70 lt vienos puses naujas SKF. Amortizatoriaus atrama orginali 300lt, kitaiska 70lt niekam tikus, shrotas 50-100 tikrai gyvu buna. spyruokle nauja lejsjeforse ar kazkas panasuas 100lt shrotas 50 lt amortizatoriai hmm. srotas ~50lt bet tik vienam is mano naudotu 900uku teko juos keist vairo sarnyras naujas vidutines kokybes ~60lt restauravimas 30lt apatinis sranyras restauravimas 80lt ir t.t. masina tikrai neskaitau viena pigiausiu kas liecia detaliu kainas. Taipogi kuro ekonomija 2.0 96kw vazuodamas benzinu vilniuje tilpdavau i 11 litru dujom 12-13litru 100km 2.3 sanaudos panasius +0, 5l 2.0 turbo mieste 12-13 benzo duju 13-15 saltuoju laiku gali isaugt iki 16-17 nors daznai del neatsrgios tapkes zmones ir vasara su panasiom sanaudom sukasi. taigi metus gal pusantru i savo dabartini saaba kisau po ~400lt/men be darbo dabartiniu 6 menesiu remonto kastai 50 - 100lt men ir tai pagrine vokie siuksliukai dazniausiai komfortiniai, per puse metu ikisau vieninteli sankabos trosa orginalus 140lt beje kas mane zavi kad dyleriai nelabai pinigus atimineja aeropoli ar zaibrati galima nusipirkt reikiama detale turint 10-200lt kiseneje. Aisku yra daiktu ir is kosmoso serijos :) Taigi brangu nebrangu spresk pats tiesa vairuoju 2, 0 turbo kuri pirkau visiska lavona. pries tai kazkiek laiko atvazinejau su 2, 0 atmo tai per metus su darbais sukisau i ji apie 1000 lt. aisku buvo gan gero stovio nupirktas. Su 2, 3 patirtis labai trumpalaike pakeistas sankabos diskas ir parduota pastarieji varikliai virs 300 k km tai vienas tai kitas prdada indeklus prasukinet arba alkuniniai sulinksta. Seip ramiam vazinejimui 2.0 visai pakanka labai didelis pliusas bagazine tikrai talpi, ir vietos visiem uztenka, didelis minusas nemazos kuro sanaudos. Seip jai patinka kazkokia klasikele tai SAAB 900 iki 93 metu tik zarazos brangios.
Saab 9000 iki 94 metu labai pelijos dureles nors ir paskui pelyjo tik maziau.
Seip visi saabo varilkliai turi grandines ka teoriskai reiketu keist bent kas 300k km bet kadangi tas malonumas su darbu atseina 2000lt o variklis srote bent dvigubai keturguba pigiau visi vazineje tol kol grandine nutruksta. Grandines praxdeda trukineti 500 k km + automobiliams su nesukinetais odometrais
Taigi dar syki ar verta ar neverta turi nusprest pats.

2011-02-27 23:36 haro196 wrote: Aisku kartais taip norisi sest i klasika ir vazuot tiesiog is pasigerejimo taigi ka teko vairuot is klasikos didziausia ispudi paliko jaguar XJ12 su 5, 3 lirto motoriuku 73 metu kad ir lavonas bet vistiek jausmas fantastiskas, dar pro akis neprasprudo ir ciroen CX 2, 5 turbo irgi vairavimo apturejau, saab 900OG 92 metu turbo smagus masiniukas, taigi kas dar is klasikeles volo 242 deje pro pastaraji tik praeit teko, arba koks volvo 360 visai irgi smagiai vairuojasi su situo net saulute teko ispiest, masinos virs 20 metu kiekviena turi savo zavesio kiekviena skirtingai vairuojama kiekviena turi savo kapryzu bet sededamas joje jautiesi iskirtinis deje su vokiska technika yra kiekkitaip BMW norit pasijusti iskirtiniu reikia sesti bent i 30 metu senumo ir gerai sutvarkyta masina.

2011-02-27 23:05 wrote: bet ble tokia melyna, tamsinti langai, pustas galinis buferis, sportine vaziuokle, sportinis vairas, slenksciai, vairo stipras, centrinis, atrodo kaip lialka, nedauzyta, nebraizyta, nesupuvus, net galinis tiltas nesupuves ir galiniai stakanai sveiki! Dujos zapaskines (tik baliono nera), isvaizda tikrai nebloga, lempos ir tos kylojasi, naujas akumas, lietuvoje nuo 2007m.. Snd iskeiciau i ja antra golfa 86m dyzeli supuvusi be tech.

2011-02-27 22:12 wrote: Apie sabus, kaip ir apie volvo mano nuomonė gera. Tik vis baidė mintis kad kelionė Zarasai-Palanga-Zarasai gali kainuoti tiek pat kiek kelionė Kaunas-Paryžius-Kaunas su ryanair'u (skaičiuojant pilna kilometro kainą). Taip, prie tokios nuomonės daugiausiai prisidėjo tie kurie sėdi toli gražu ne su 2.0l motorais.

Yra ir tokia legenda yra jog tautovežiai (žiedai, VW) yra brangesni. Klausimas ar ištiesų brangesni ir ar pagrįstai brangesni. Ar tai tik oro nuomonė.
Dėl šio mito galima surasti ne vieną pilietį, kuris net ir kasdieniniam baladojimuisi renkasi prancūzų citriną. Nors man sunku pasakyti kaip čia galima kažką išlošti tame, prisiminus problemų kainas.

Dalių kainų diskusijos visados tampa keblios. Čia nuolat galima išgirsti "Šitam radiatorius 100Lt, o anam - 1000Lt" ir tuo pat atgalios atkertama "Šitam pakaba 100Lt, o tam - 1000Lt". Na aš suprantu tik viena - komfortas niekad nebuvo, nėra ir nebus pigus malonumas.
Iš čia keliu klausimą, kokia transporto priemone galiu išlaikyti jei per metus nuvažiuoju 20-30tūkst ir skiriant remontams galiu skirti vidutiniškai 400lt/mėn

rimsiokas, kaip nepirksi tokios audynės, kai pakeisti tikrai ne kosmosą kainuoja tautovežiams. Ar ne taip yra?
Nors... Jei jau prakalbom apie pigų tautovežių remontą, tai man įdomu ar tik tas pigumas neatsiranda iš nekokybišku pigių detalių. Kai kuriems automobiliams tik originalios detalės, kitokių tiesiog nėra. Ir tokių remontas tikrai nepigus. Bet ir tarnauja jau atitinkamai.

rimsiokai, taip, aš netikiu tokiom ridom kai kalbama apie tautovežius. Tačiau tarp kai kurių, rečiau kelyje sutinkamų yra tekę matyti ridas iki 200.000 su tvarkingomis knygelėmis. Priežastis - važiavo kai prisireikdavo. Visi trys savininkai. O naujesnės 10-5 metų? rodo visos, lyg susitarusios 200.000, nors realiai patys žinot kiek būna.
Bet ne tai blogiausia. Blogiausia yra kad štai gavo studentas su 170.000 rida ir per pora metų sudrožė (vos 30.000km). Taip, aš ir vairuotas be auksinio stažo dar ir pirmą automobilį pirkau tik tam kad išmokti važiuoti ir prižiūrėti automobilį
O dabar ką galiu pasakyti, nors ir 400.000 ta rida, bet tik kad geri šeimininkai būtu buvę.

2011-02-27 23:53 wrote: Kas liečia važinėtas ir nuo tralo..
Kiek pirkęs LT neeksploatuotas neteko nei karto gailėtis, nusipirkau vieną "lietuvišką" - remontai prasidėjo iš pirmos dienos, ir pasibaigė po trijų metų su ta diena kai ją pardaviau... Daugiau jokių važinėtų lietuvoj...
Toliau.. 2-3 tukstanciai Lt.. atsiprasau jei nuskambes grubiai, bet... uz tokius pinigus reiktų į dviratį žiūrėti, bet jei jau tenka rinktis automobilį, kagi linkiu sekmes... seip tai reiktų bent tokią sumą turėti eurais... Renkantis auto pirmiausia reik galvot kaip sunkiai ir kaip brangiai remontuosis, nes bet kuris senas daiktas turi savybę gesti..
SAAB tai aš net ir kelyje bijau susitikti... :lol:

2011-02-27 23:53 wrote: Kas liečia važinėtas ir nuo tralo..
Kiek pirkęs LT neeksploatuotas neteko nei karto gailėtis, nusipirkau vieną "lietuvišką" - remontai prasidėjo iš pirmos dienos, ir pasibaigė po trijų metų su ta diena kai ją pardaviau... Daugiau jokių važinėtų lietuvoj...
Toliau.. 2-3 tukstanciai Lt.. atsiprasau jei nuskambes grubiai, bet... uz tokius pinigus reiktų į dviratį žiūrėti, bet jei jau tenka rinktis automobilį, kagi linkiu sekmes... seip tai reiktų bent tokią sumą turėti eurais... Renkantis auto pirmiausia reik galvot kaip sunkiai ir kaip brangiai remontuosis, nes bet kuris senas daiktas turi savybę gesti..
SAAB tai aš net ir kelyje bijau susitikti... :lol:

2011-02-28 10:09 haro196 wrote: Viggenas ne baisiai nuo taviskio skiriasi, kas prieki didesni stabdziu diskai gale didesni stabdziu cilindriukai, didesnis master cilinder, bei stabdziu stiprintuvas, bamperiai labiau pusti ir specifinis spoileris, Na aisku variklis 2, 3 ir salono apdaila, o visa kita tas pats 9-3 :) Manau koks jai i viggena ikisus B234R motoriuka ir suderinus ji su T7 o tada tai masinyte saabukas :) su kuruos galima pasimatuot pasididzuot :)