kokie geriausiai tiktu ratai?

2012-04-30 22:49 wagen wrote: na kai gales mentai ta anuliuot, tai nelabai jau ir pavaziuosi su tiesioginiu ismetimu

2012-04-30 22:41 wrote: jeigu vizualiai ziurint nelabai kas matosi tam variklyje is pakeitimu patobulinimu tai manau neturetu prisiknisti, bet jeigu ten kaip pvz priprate 1 golfa matyti 1, 3 varikliu, o atvaro TA atidaro kapota o ten kombaino variklis stovi ar furinis koks :smoke: nu tada jo!! prisiknis DUOK POPIERIUS KAS CIA PER RAKETA PAS TAVE IMONTUOTA.variklio ismetamu duju normas labiau pradejo ziureti dyzeliams, sugrieztino normas tikrinimo.o benzinai iprasta tvarka viskas.ai va atsiminiau, man buvo prisiknise del tiesioginio ismetimo tipo triuksmingumo norma per didele..labai jau baube variklis tokiu dusliu balsu...sako padaryk kad but gamyklinis balsas tada grysi..bet gryzau su dovanele ir cikis.TA gavau

2012-04-30 23:11 wrote: Bloga žinia senų automobilių vairuotojams - net ir praėjus techninę apžiūra, ramybė nebebus užtikrinta. Sėkmingą automobilio būklės patikrą, pastebėję įtartinus gedimus ar jų galimybę, netolimoje ateityje galės anuliuoti policijos pareigūnai. Kelių policijai vėl ketinama suteikti teisę tikrinti automobilių techninę būklę, nepaisant to, kad dar nepasibaigęs dvejų metų periodas, per kurį privaloma atlikti techninę apžiūrą, trečiadienį pranešė susisiekimo viceministras Rimvydas Vaštakas.

"Tikrinimo periodas yra dveji metai, o šito periodo metu dalis senų automobilių, ypač daugiau nei 10 metų, tampa netinkami eksploatavimui per pusmetį, devynis mėnesius ar metus", - po Vyriausybės pasitarimo sakė viceministras.


Pasak R.Vaštako, kelių policijai siūloma leisti tikrinti padangų, amortizatorių, stabdžių kokybę, vairo laisvumą, o nustačius, kad būklė nepatenkinama, vairuotojai bus priversti iš naujo atlikti techninę apžiūrą.

"Jei matysis, kad automobilis tikrai neatitinka techninės būklės reikalavimų, jie (kelių policija - BNS) turės teisę panaikinti techninę apžiūrą - nuimti lipduką nuo numerio ir į informacinę sistemą įvesti duomenis, kad automobilius techninės apžiūros nepraėjęs", - žurnalistams teigė susisiekimo viceministras.

Jo teigimu, tokia priemonė turėtų padidinti eismo saugumą.

Dėl naujosios tvarkos galutinai turės apsispręsti Seimas. Pasak R.Vaštako, tikimasi, kad parlamentarai savo žodį tars šiemet.

Įdomiausia, kam iš tiesų tokia tvarka pasitarnaus - saugesniems keliams, ar neoficialioms policininkų ir vairuotojų deryboms dėl "greitesnio paleidimo".

2012-04-30 23:11 wrote: Bloga žinia senų automobilių vairuotojams - net ir praėjus techninę apžiūra, ramybė nebebus užtikrinta. Sėkmingą automobilio būklės patikrą, pastebėję įtartinus gedimus ar jų galimybę, netolimoje ateityje galės anuliuoti policijos pareigūnai. Kelių policijai vėl ketinama suteikti teisę tikrinti automobilių techninę būklę, nepaisant to, kad dar nepasibaigęs dvejų metų periodas, per kurį privaloma atlikti techninę apžiūrą, trečiadienį pranešė susisiekimo viceministras Rimvydas Vaštakas.

"Tikrinimo periodas yra dveji metai, o šito periodo metu dalis senų automobilių, ypač daugiau nei 10 metų, tampa netinkami eksploatavimui per pusmetį, devynis mėnesius ar metus", - po Vyriausybės pasitarimo sakė viceministras.


Pasak R.Vaštako, kelių policijai siūloma leisti tikrinti padangų, amortizatorių, stabdžių kokybę, vairo laisvumą, o nustačius, kad būklė nepatenkinama, vairuotojai bus priversti iš naujo atlikti techninę apžiūrą.

"Jei matysis, kad automobilis tikrai neatitinka techninės būklės reikalavimų, jie (kelių policija - BNS) turės teisę panaikinti techninę apžiūrą - nuimti lipduką nuo numerio ir į informacinę sistemą įvesti duomenis, kad automobilius techninės apžiūros nepraėjęs", - žurnalistams teigė susisiekimo viceministras.

Jo teigimu, tokia priemonė turėtų padidinti eismo saugumą.

Dėl naujosios tvarkos galutinai turės apsispręsti Seimas. Pasak R.Vaštako, tikimasi, kad parlamentarai savo žodį tars šiemet.

Įdomiausia, kam iš tiesų tokia tvarka pasitarnaus - saugesniems keliams, ar neoficialioms policininkų ir vairuotojų deryboms dėl "greitesnio paleidimo".

2012-04-30 23:11 wrote: litrazas tai turbut tas pats liks, jei nedesiu 2.3 bloko.. siandien maciau ebay uz $100 stumia bloka, tai ziuresim. daugiausiai vamzdziai ir elektronika.

ir dar vietoj automatines - mechanine deze. kabinasi prie to? nes pagal VIN matosi, kad automatine.

2012-05-01 01:12 wrote: Bet ta prasme reik nuspaudus gaza laikyt ne ant redline?

2012-05-01 01:15 zarachas wrote: Iki dugno... ;)

2012-05-01 01:31 wrote: Na ant redline neimanoma nes bent jau pas renault ribotuvas kazkur ties 5500 isijungia

2012-05-01 01:33 zarachas wrote: Nu tai pačiam reikia spausti akseleratorių, jie nežiūri kiek ten tų apsukų prikyla, galima prisisukti ir iki mažiau. Esmė tame, kad spausti pėdalą iki dugno, o toliau jau jiems nesvarbu... :lol:

2012-05-01 01:37 wrote: Tai tada nera jau taip ir baisu nes nepakyla iki redline

2012-05-01 01:38 zarachas wrote: Na, bet jeigu pagr. diržas į pabaigą, tai ne kas. Dažniausiai reikia du kartus užversti rodyklę ir paleidžia... :smoke:

2012-05-01 01:42 wrote: O tj jaj dirzas ant pabaigos tai jis truks ant aukstu o ant zemu dar gali vazineti su ta masina a ne? Bent as taip galvoju.

2012-05-01 01:46 zarachas wrote: Nu teoriškai negalima, bet praktiškai važiuos. Tik aišku visada būna pirmas kartas, o kai trūksta diržas, tai po to jau žmonės tik gavę automobilį jį iš karto ir pasikeičia, tik po to eina tepalai, filtrai ir t.t. Aš asmeniškai važinėju su nekeistu pagrindiniu diržu, vis neprisiruošiu, tai net bijau, kad nebūtų "ups"... :thumbdown:

2012-05-01 02:10 wrote: Tai tu nerizikuok, pasikeisk, tas dirzas 100lt o pasikeist paciam galima, nezaisk rusiskos ruletes.

2012-04-30 22:28 wrote: o del variklo kaip? gali prisikabinti? nes as vis mastau sita saaba siusti i LT kazkada, nes mano corolla tevas baigia uzdrozti, tai nebus su kuo vazineti grizus..

ir kaip su ismetimo normom benzininiam?

2012-04-30 23:11 wrote: litrazas tai turbut tas pats liks, jei nedesiu 2.3 bloko.. siandien maciau ebay uz $100 stumia bloka, tai ziuresim. daugiausiai vamzdziai ir elektronika.

ir dar vietoj automatines - mechanine deze. kabinasi prie to? nes pagal VIN matosi, kad automatine.

2012-05-01 08:45 assas wrote: buvau uzsukes kaip tik sekmadienio nakty gryzau tai be miego beveik apie dvi paras tai nekaip atrodziau ane?:)

2012-05-01 11:26 zarachas wrote: Kaip visuomet... :lol:

2012-05-01 11:32 wrote: na chebrike jus cia pavaret per para laiko , nesitikejau , kad tiek zinuciu rasiu :D:beer: mldc.. nu ne Kaune gyvenu , o Siauliuose , bet tie keliai vienodo bybio visi , lopas ant lopo , ir luope duobe :D pagrinde ir teks vazinet po miesta , savaitgaliais tik i uzmiesti , sutinku , konfortas rupi , nesinori vaziuot kaip su brika , ir vaziuokle gan daznai tvarkyt , taigi tikriausiai teks rinktis r16 ratukus .. ziurekit ikelsiu foto jog apie kokius galvoju , kiek galeciau kazin duoti uz juos? dvi padangos geros , kitom dvejom jau dratai islinde

2012-05-01 11:36 wrote: zinoma ne tokie idealus kaip ant foto , vietom lakas pasilupinejes , bet lb mazai..

2012-05-01 11:42 zarachas wrote: Su padangom, tai nebėda, turiu papigiai visokiausių, o dėl modelio, tai tokius ir siūliau, tik kad pas mane juodi su žalia juostele. Nu nesvarbu. Jeigu R-16, tai retenybė tokio stiliaus, jei rimtai. Iki kelių šimtų litų gali ploti, jeigu tau jie patinka... :thumbup:

2012-05-01 11:46 wrote: bet bbz kas juos gamino , kad vokietis , tai nenoriu tiketi siaip , kad nebutu kitaicas koks, ir kiek zinau kur yra daugiau skyliu pvz ten 10.8. tai jie lengviau lusta jo? nes kiek teko girdeti , nuo skyliu grezimo , metalas praranda daly tankio , ir jis silpnesnis , na patarkit kolegos :)

2012-05-01 11:57 zarachas wrote: Tai parašyta, vokietis ar italas. Jeigu niekur nerasi gamintojo, tai tada bus siauraakių darbas, bet tą sužinosi tik vietoje, nors turėjau ne vienus ir "Made in China", tai nenusivyliau, tik jų lydinys silpnesnis ir trapesnis, nes mėgsta sutrūkinėti. Nu iš dalies tu teisingai sakai, bet kaip tu važinėsi? Jeigu lenktyniausi, draguosi ar pan. sportuosi, tai gal ir nelaikys tau jie, bet kai važinėsi iš taško A į tašką B, tai tau mažiausiai reikia sukti galvą dėl tvirtinimo skylių skaičiaus... :lol:

2012-05-01 11:57 zarachas wrote: Tai parašyta, vokietis ar italas. Jeigu niekur nerasi gamintojo, tai tada bus siauraakių darbas, bet tą sužinosi tik vietoje, nors turėjau ne vienus ir "Made in China", tai nenusivyliau, tik jų lydinys silpnesnis ir trapesnis, nes mėgsta sutrūkinėti. Nu iš dalies tu teisingai sakai, bet kaip tu važinėsi? Jeigu lenktyniausi, draguosi ar pan. sportuosi, tai gal ir nelaikys tau jie, bet kai važinėsi iš taško A į tašką B, tai tau mažiausiai reikia sukti galvą dėl tvirtinimo skylių skaičiaus... :lol:

2012-05-01 12:12 wrote: c4 ne draguj sukurta:) tiesiog noriu , kad solidziau atrodytu , tvarkinga auduke , tamsintais langais , ratais , esinem lempom su ksenonais , kad butu tvarkinga ir grazi , ne tie laiaki draguot , ir pan .:) na bendradarbis juos parduoda , reikes siandien jo pakalusti :)

2012-05-01 11:57 zarachas wrote: Tai parašyta, vokietis ar italas. Jeigu niekur nerasi gamintojo, tai tada bus siauraakių darbas, bet tą sužinosi tik vietoje, nors turėjau ne vienus ir "Made in China", tai nenusivyliau, tik jų lydinys silpnesnis ir trapesnis, nes mėgsta sutrūkinėti. Nu iš dalies tu teisingai sakai, bet kaip tu važinėsi? Jeigu lenktyniausi, draguosi ar pan. sportuosi, tai gal ir nelaikys tau jie, bet kai važinėsi iš taško A į tašką B, tai tau mažiausiai reikia sukti galvą dėl tvirtinimo skylių skaičiaus... :lol:

2012-05-01 12:36 wrote: c4 ne draguj sukurta:) tiesiog noriu , kad solidziau atrodytu , tvarkinga auduke , tamsintais langais , ratais , esinem lempom su ksenonais , kad butu tvarkinga ir grazi , ne tie laikai draguot , ir pan .:) na bendradarbis juos parduoda , reikes siandien jo paklausti :)

2012-05-01 13:24 wrote: Tai mažiau nesamonių rašinėk.

2012-05-01 13:29 zarachas wrote: Bus pavyzdžių, faktų, įrodymų ar ir vėl pilstai iš tuščio į kiaurą, svarbu rašyti?.. :( Be to, ne mano vieno pratrynė... :lol:

2012-05-01 13:35 wrote: na nuo lietu ratlankiu tema labai jau isplatejo , kaip wisada :)

2012-05-01 13:29 zarachas wrote: Bus pavyzdžių, faktų, įrodymų ar ir vėl pilstai iš tuščio į kiaurą, svarbu rašyti?.. :( Be to, ne mano vieno pratrynė... :lol:

2012-05-01 19:53 assas wrote: tu gi bled neturi teisiu kaip tu gali suprasti kokie ratai zmonems geriausi o patarineji tai pizdec atroda kad butum sumakeria bolida inzinierius ir dar pasakyk kaip tu praeini be teisiu technikine

2012-05-01 20:04 zarachas wrote: Visų pirma, iš ko sukūrei, kad neturiu teisių? Visų antra, argi reikia teisių, kad galėtum verstis ar pirkti/parduoti ratus, nu kad ir supistas padangas ar tai suvarytus lietekus? Koks gi skirtumas gi, lyg tos teisės kažką sudaro... :thumbdown: Visų trečia, turėjau ne vieną ir ne dešimt komplektų tų lietnykų, tai patirties yra, patikėk. O dėl TA, tai nuvarai, paduodi dokumentus, kurių prašo ir praeini, negi tavęs taip nepraleidžia? Ar neturi prie ko prisikabinti?.. :drink:

2012-05-01 20:11 assas wrote: kaip tu ablauke gali ka suprasti apie ratus ir ju konforta cia gi vazinedamas gali suprasti ta reikala gatvemis o ne numauti uzmauti ta rata ir aiskini cia koks kokiam tinka.tu technikine praeini be teisiu nu bled nahui cia uz debila mane laikai gi einant ta reikia teisiu numeri ar ka ten yrasyti kas toks eina jie reikalauja technikinej net teisiu be teisiu nepraeisi net uz litus tad nebepisk prota ir dink is etere

2012-05-01 21:30 zarachas wrote: Kas tas "ablauke" niekaip neparišu? Tai jeigu Palangoje nevažinėju, tai dar nereiškia, kad aš ir savo krašte nevažinėju, jeigu nesusiprotėjai. Jie prašo tik tech. paso, teisių ir pinigų, draudimo reikalauja tik tokie kaip tu, kuriems svarbu prie ko nors prisipisti. Nepisu to tavo proto ir niekas nelaiko tavęs debilu, nesiparink. Gi išsilaikysi tu tas teises, neverk... :thumbup: