User
2012-12-24 21:20
2012-12-24
21:03 wrote:
kokia tavo nuomone yra geresnis tepalas?
2012-12-24
21:05 wrote:
as pilu castrol edge
2012-12-24
21:17 wrote:
Tiesa dar norejau paklausti, matau esi turbo zinovas:smartass:
ar po pasivazinejimo aukstom apsukom, reikia pora minuciu kad variklis padirbtu laisvom apsukom pries uzgesinant ir tas pats pries vaziuojant? ar tai fignia?ta prasme reikia kad tepalas atausintu turba pirmu atveju, o antru kad suteptu?
ar po pasivazinejimo aukstom apsukom, reikia pora minuciu kad variklis padirbtu laisvom apsukom pries uzgesinant ir tas pats pries vaziuojant? ar tai fignia?ta prasme reikia kad tepalas atausintu turba pirmu atveju, o antru kad suteptu?
Po agresyvaus vaziavimo reikia bent kuri laika vaziuoti ramiai pries uzgesinant. Arba duoti padirbti varikliui ramiom apsukom ~30sec. O variklio nepasiekusio darbines temp drozti isvis nepatariama
User
2012-12-24 21:24
2012-12-24
21:05 wrote:
as pilu castrol edge
2012-12-24
21:17 wrote:
Tiesa dar norejau paklausti, matau esi turbo zinovas:smartass:
ar po pasivazinejimo aukstom apsukom, reikia pora minuciu kad variklis padirbtu laisvom apsukom pries uzgesinant ir tas pats pries vaziuojant? ar tai fignia?ta prasme reikia kad tepalas atausintu turba pirmu atveju, o antru kad suteptu?
ar po pasivazinejimo aukstom apsukom, reikia pora minuciu kad variklis padirbtu laisvom apsukom pries uzgesinant ir tas pats pries vaziuojant? ar tai fignia?ta prasme reikia kad tepalas atausintu turba pirmu atveju, o antru kad suteptu?
2012-12-24
21:20 wrote:
Po agresyvaus vaziavimo reikia bent kuri laika vaziuoti ramiai pries uzgesinant. Arba duoti padirbti varikliui ramiom apsukom ~30sec. O variklio nepasiekusio darbines temp drozti isvis nepatariama
As ne apie drozima turejau omeni, tiesog po nakties tupa atsisedi i auto ir uzvedi pries vaziuojant i darba, va ka norejau pasakyti.
User
2012-12-24 21:26
2012-12-24
20:59 wrote:
tavo pazistami tada reiskia yra arba skregos arba moliai.. turbinai reikia gero, laiku keiciamo, geriausia sintetinio tepalo..
2012-12-24
21:14 wrote:
tau geriau turbut zinot o kad pas lagunas nuo 2001 nelaiko turbinos tai faktas pilk ka tik nori jei nedadaryta.
2012-12-24
21:17 wrote:
del turbinu is dalies teisus. Jos linksta mazdaug 160k km. Kazkas nelogiska ten su tepimu padaryta kiek zinau... Jei zmoniskai keitei tepalus, jos laiko zymiai ilgiau, bet vistiek nelaiko taip kaip turetu.
tiketis, kad turba dirbs daugiau nei 100k myliu yra nelabai logiska. beveik visos ties 100k uzlinksta. o jei nepriziuri ir tepalo laiku nekeiti tai normalu, kad ir anksciau uzsilenks.
pas mus buvo 2010 MKT, 40k myliu - nusprogo viena is turbu.. tepalas beveik kaip smala. o uzsilenke, nes fordas imontavo sieteli i turbos tepalo padavimo vamzdeli.. kai nekeiti tepalo, jis suira ir pradeda esti gumines dalis - alsuoklio, ausinimo slangas ir tie mazi gumos gabaliukai plaukioja tepale.. sieteliai juos labai mielai surenka. jis uzsikiso ir turba perkaito, pradejo strigti ir galu gale luzo i dvi dalis - turbinos sparnuote nuluzo, su savim islauze nemaza centrines turbos dalies gabala.. kitaip sakant - netaisoma.
pas mus buvo 2010 MKT, 40k myliu - nusprogo viena is turbu.. tepalas beveik kaip smala. o uzsilenke, nes fordas imontavo sieteli i turbos tepalo padavimo vamzdeli.. kai nekeiti tepalo, jis suira ir pradeda esti gumines dalis - alsuoklio, ausinimo slangas ir tie mazi gumos gabaliukai plaukioja tepale.. sieteliai juos labai mielai surenka. jis uzsikiso ir turba perkaito, pradejo strigti ir galu gale luzo i dvi dalis - turbinos sparnuote nuluzo, su savim islauze nemaza centrines turbos dalies gabala.. kitaip sakant - netaisoma.
User
2012-12-24 21:27
2012-12-24
21:17 wrote:
Tiesa dar norejau paklausti, matau esi turbo zinovas:smartass:
ar po pasivazinejimo aukstom apsukom, reikia pora minuciu kad variklis padirbtu laisvom apsukom pries uzgesinant ir tas pats pries vaziuojant? ar tai fignia?ta prasme reikia kad tepalas atausintu turba pirmu atveju, o antru kad suteptu?
ar po pasivazinejimo aukstom apsukom, reikia pora minuciu kad variklis padirbtu laisvom apsukom pries uzgesinant ir tas pats pries vaziuojant? ar tai fignia?ta prasme reikia kad tepalas atausintu turba pirmu atveju, o antru kad suteptu?
2012-12-24
21:20 wrote:
Po agresyvaus vaziavimo reikia bent kuri laika vaziuoti ramiai pries uzgesinant. Arba duoti padirbti varikliui ramiom apsukom ~30sec. O variklio nepasiekusio darbines temp drozti isvis nepatariama
2012-12-24
21:24 wrote:
As ne apie drozima turejau omeni, tiesog po nakties tupa atsisedi i auto ir uzvedi pries vaziuojant i darba, va ka norejau pasakyti.:smilewink:
Siaip tepalo spaudimas pakyla labai greitai, pas mane turbinos tepimas iseina is trainyko kuris yra po tepalo spaudimo davikliu, tai auto dar nebuna spejus uzsivesti, o spaudima jau rodo normalu. Taigi savaime suprantama jog turbina taipat jau gauna visa reikiama tepima
User
2012-12-24 21:30
2012-12-24
21:14 wrote:
tau geriau turbut zinot o kad pas lagunas nuo 2001 nelaiko turbinos tai faktas pilk ka tik nori jei nedadaryta.
2012-12-24
21:17 wrote:
del turbinu is dalies teisus. Jos linksta mazdaug 160k km. Kazkas nelogiska ten su tepimu padaryta kiek zinau... Jei zmoniskai keitei tepalus, jos laiko zymiai ilgiau, bet vistiek nelaiko taip kaip turetu.
2012-12-24
21:26 wrote:
tiketis, kad turba dirbs daugiau nei 100k myliu yra nelabai logiska. beveik visos ties 100k uzlinksta. o jei nepriziuri ir tepalo laiku nekeiti tai normalu, kad ir anksciau uzsilenks.
pas mus buvo 2010 MKT, 40k myliu - nusprogo viena is turbu.. tepalas beveik kaip smala. o uzsilenke, nes fordas imontavo sieteli i turbos tepalo padavimo vamzdeli.. kai nekeiti tepalo, jis suira ir pradeda esti gumines dalis - alsuoklio, ausinimo slangas ir tie mazi gumos gabaliukai plaukioja tepale.. sieteliai juos labai mielai surenka. jis uzsikiso ir turba perkaito, pradejo strigti ir galu gale luzo i dvi dalis - turbinos sparnuote nuluzo, su savim islauze nemaza centrines turbos dalies gabala.. kitaip sakant - netaisoma.
pas mus buvo 2010 MKT, 40k myliu - nusprogo viena is turbu.. tepalas beveik kaip smala. o uzsilenke, nes fordas imontavo sieteli i turbos tepalo padavimo vamzdeli.. kai nekeiti tepalo, jis suira ir pradeda esti gumines dalis - alsuoklio, ausinimo slangas ir tie mazi gumos gabaliukai plaukioja tepale.. sieteliai juos labai mielai surenka. jis uzsikiso ir turba perkaito, pradejo strigti ir galu gale luzo i dvi dalis - turbinos sparnuote nuluzo, su savim islauze nemaza centrines turbos dalies gabala.. kitaip sakant - netaisoma.
o tai kaip vazineja su long lifes po 20k, tai ten isvis ne tepalas jauciu o kazkoks s....... bus ane?
User
2012-12-24 21:35
2012-12-24
21:03 wrote:
kokia tavo nuomone yra geresnis tepalas?
2012-12-24
21:05 wrote:
as pilu castrol edge
2012-12-24
21:17 wrote:
Tiesa dar norejau paklausti, matau esi turbo zinovas:smartass:
ar po pasivazinejimo aukstom apsukom, reikia pora minuciu kad variklis padirbtu laisvom apsukom pries uzgesinant ir tas pats pries vaziuojant? ar tai fignia?ta prasme reikia kad tepalas atausintu turba pirmu atveju, o antru kad suteptu?
ar po pasivazinejimo aukstom apsukom, reikia pora minuciu kad variklis padirbtu laisvom apsukom pries uzgesinant ir tas pats pries vaziuojant? ar tai fignia?ta prasme reikia kad tepalas atausintu turba pirmu atveju, o antru kad suteptu?
kaip ir sake.. apie 30 sekundziu uztenka pabirbinti laisvom pries isjungiant - jei ramiai vaziavai, nebutina birbinti.
gali pradeti vaziuoti is karto, tik spausti negalima.. nebent minusine temperatura - tada geriau kazkiek pasildyti.
as asmeniskai nesildau tiesiog neleidziu turbai sukelti slegio nespausdamas gazo.
bet stengiuosi pries isjunkdamas palaukti bent 30 sekundziu. jei is karto po agresyvaus vaziavimo tai ir ilgiau palaikau.
tepalas net ir saltas tepa, bet isjungus varikli, kai turba karsta jis gali "apkepti" ant aseles.. neisardes jos to "apkepo" nenuvalysi. as po 2 metu tokio vazinejimo buvau isardes turba, tai jokiu aseles edimo zymiu nebuvo.. bet buvo apkepe prie turbinos sparnuotes, kur stovi "salnikas".. tiek buvo suodziu, kad pradejo salnikas strigti. del to jis pradejo devetis ko pasekoje pradejo mizti tepala i ismetima.
gali pradeti vaziuoti is karto, tik spausti negalima.. nebent minusine temperatura - tada geriau kazkiek pasildyti.
as asmeniskai nesildau tiesiog neleidziu turbai sukelti slegio nespausdamas gazo.
bet stengiuosi pries isjunkdamas palaukti bent 30 sekundziu. jei is karto po agresyvaus vaziavimo tai ir ilgiau palaikau.
tepalas net ir saltas tepa, bet isjungus varikli, kai turba karsta jis gali "apkepti" ant aseles.. neisardes jos to "apkepo" nenuvalysi. as po 2 metu tokio vazinejimo buvau isardes turba, tai jokiu aseles edimo zymiu nebuvo.. bet buvo apkepe prie turbinos sparnuotes, kur stovi "salnikas".. tiek buvo suodziu, kad pradejo salnikas strigti. del to jis pradejo devetis ko pasekoje pradejo mizti tepala i ismetima.
User
2012-12-24 21:40
2012-12-24
21:17 wrote:
del turbinu is dalies teisus. Jos linksta mazdaug 160k km. Kazkas nelogiska ten su tepimu padaryta kiek zinau... Jei zmoniskai keitei tepalus, jos laiko zymiai ilgiau, bet vistiek nelaiko taip kaip turetu.
2012-12-24
21:26 wrote:
tiketis, kad turba dirbs daugiau nei 100k myliu yra nelabai logiska. beveik visos ties 100k uzlinksta. o jei nepriziuri ir tepalo laiku nekeiti tai normalu, kad ir anksciau uzsilenks.
pas mus buvo 2010 MKT, 40k myliu - nusprogo viena is turbu.. tepalas beveik kaip smala. o uzsilenke, nes fordas imontavo sieteli i turbos tepalo padavimo vamzdeli.. kai nekeiti tepalo, jis suira ir pradeda esti gumines dalis - alsuoklio, ausinimo slangas ir tie mazi gumos gabaliukai plaukioja tepale.. sieteliai juos labai mielai surenka. jis uzsikiso ir turba perkaito, pradejo strigti ir galu gale luzo i dvi dalis - turbinos sparnuote nuluzo, su savim islauze nemaza centrines turbos dalies gabala.. kitaip sakant - netaisoma.
pas mus buvo 2010 MKT, 40k myliu - nusprogo viena is turbu.. tepalas beveik kaip smala. o uzsilenke, nes fordas imontavo sieteli i turbos tepalo padavimo vamzdeli.. kai nekeiti tepalo, jis suira ir pradeda esti gumines dalis - alsuoklio, ausinimo slangas ir tie mazi gumos gabaliukai plaukioja tepale.. sieteliai juos labai mielai surenka. jis uzsikiso ir turba perkaito, pradejo strigti ir galu gale luzo i dvi dalis - turbinos sparnuote nuluzo, su savim islauze nemaza centrines turbos dalies gabala.. kitaip sakant - netaisoma.
2012-12-24
21:30 wrote:
o tai kaip vazineja su long lifes po 20k, tai ten isvis ne tepalas jauciu o kazkoks s....... bus ane?
as nepasitikiu tais long life.. geriausia keisti tada kada rekomenduoja automobilio gamintojas.. nevisi varikliai yra vienodi ir nevisuose tepalas buna vienodai "apkrautas".. tepalo gamintojas negali zinoti geriau uz automobilio gamintoja kada reiketu keisti tepala konkretaus variklio.
User
2012-12-24 21:47
2012-12-24
21:26 wrote:
tiketis, kad turba dirbs daugiau nei 100k myliu yra nelabai logiska. beveik visos ties 100k uzlinksta. o jei nepriziuri ir tepalo laiku nekeiti tai normalu, kad ir anksciau uzsilenks.
pas mus buvo 2010 MKT, 40k myliu - nusprogo viena is turbu.. tepalas beveik kaip smala. o uzsilenke, nes fordas imontavo sieteli i turbos tepalo padavimo vamzdeli.. kai nekeiti tepalo, jis suira ir pradeda esti gumines dalis - alsuoklio, ausinimo slangas ir tie mazi gumos gabaliukai plaukioja tepale.. sieteliai juos labai mielai surenka. jis uzsikiso ir turba perkaito, pradejo strigti ir galu gale luzo i dvi dalis - turbinos sparnuote nuluzo, su savim islauze nemaza centrines turbos dalies gabala.. kitaip sakant - netaisoma.
pas mus buvo 2010 MKT, 40k myliu - nusprogo viena is turbu.. tepalas beveik kaip smala. o uzsilenke, nes fordas imontavo sieteli i turbos tepalo padavimo vamzdeli.. kai nekeiti tepalo, jis suira ir pradeda esti gumines dalis - alsuoklio, ausinimo slangas ir tie mazi gumos gabaliukai plaukioja tepale.. sieteliai juos labai mielai surenka. jis uzsikiso ir turba perkaito, pradejo strigti ir galu gale luzo i dvi dalis - turbinos sparnuote nuluzo, su savim islauze nemaza centrines turbos dalies gabala.. kitaip sakant - netaisoma.
2012-12-24
21:30 wrote:
o tai kaip vazineja su long lifes po 20k, tai ten isvis ne tepalas jauciu o kazkoks s....... bus ane?
2012-12-24
21:40 wrote:
as nepasitikiu tais long life.. geriausia keisti tada kada rekomenduoja automobilio gamintojas.. nevisi varikliai yra vienodi ir nevisuose tepalas buna vienodai "apkrautas".. tepalo gamintojas negali zinoti geriau uz automobilio gamintoja kada reiketu keisti tepala konkretaus variklio.
Mano poziurys irgi niekoks i long lifes, mes su broliu pilam tik castroli i jo subarika sti ir keiciam kas 7 stukas , beja kaip subaru turbos laiko, neteko susidurti?
User
2012-12-24 21:53
2012-12-24
21:30 wrote:
o tai kaip vazineja su long lifes po 20k, tai ten isvis ne tepalas jauciu o kazkoks s....... bus ane?
2012-12-24
21:40 wrote:
as nepasitikiu tais long life.. geriausia keisti tada kada rekomenduoja automobilio gamintojas.. nevisi varikliai yra vienodi ir nevisuose tepalas buna vienodai "apkrautas".. tepalo gamintojas negali zinoti geriau uz automobilio gamintoja kada reiketu keisti tepala konkretaus variklio.
2012-12-24
21:47 wrote:
Mano poziurys irgi niekoks i long lifes, mes su broliu pilam tik castroli i jo subarika sti ir keiciam kas 7 stukas , beja kaip subaru turbos laiko, neteko susidurti?
kelios i jas ejo.. bet tikrai neteko girdeti nusiskundimu.. turbut del to, kad STI dazniau perka entuziastai ir rupinasi savo automobiliu.. bet kaip ir kiekviena detale - turba nera amzina.
User
2012-12-24 21:54
2012-12-24
21:40 wrote:
as nepasitikiu tais long life.. geriausia keisti tada kada rekomenduoja automobilio gamintojas.. nevisi varikliai yra vienodi ir nevisuose tepalas buna vienodai "apkrautas".. tepalo gamintojas negali zinoti geriau uz automobilio gamintoja kada reiketu keisti tepala konkretaus variklio.
2012-12-24
21:47 wrote:
Mano poziurys irgi niekoks i long lifes, mes su broliu pilam tik castroli i jo subarika sti ir keiciam kas 7 stukas , beja kaip subaru turbos laiko, neteko susidurti?
2012-12-24
21:53 wrote:
kelios i jas ejo.. bet tikrai neteko girdeti nusiskundimu.. turbut del to, kad STI dazniau perka entuziastai ir rupinasi savo automobiliu.. bet kaip ir kiekviena detale - turba nera amzina.
del rupinimosi tu cia tiesa pasakei
User
2012-12-24 22:17
Na gal gi dar kas gali kanors pasakyt apie Laguna ? Lyginant su 406, kokie būtų +/- ?
User
2012-12-24 22:19
2012-12-24
22:17 wrote:
Na gal gi dar kas gali kanors pasakyt apie Laguna ? Lyginant su 406, kokie būtų +/- ?
As 406 ciupinejas nesu, tai sunku lyginti su juo...
User
2012-12-24 22:23
2012-12-24
22:17 wrote:
Na gal gi dar kas gali kanors pasakyt apie Laguna ? Lyginant su 406, kokie būtų +/- ?
raktas korta jau buna...uzvedimo, tik metu nepamenu, beros nuo 2003m,
User
2012-12-24 22:24
2012-12-24
22:17 wrote:
Na gal gi dar kas gali kanors pasakyt apie Laguna ? Lyginant su 406, kokie būtų +/- ?
2012-12-24
22:23 wrote:
raktas korta jau buna...uzvedimo, tik metu nepamenu, beros nuo 2003m,
Koks skirtumas, vistiek tikimybe 50/50 kad greit susipis...
Eimoauto
364 / 0
2012-12-24 22:44
2012-12-24
22:17 wrote:
Na gal gi dar kas gali kanors pasakyt apie Laguna ? Lyginant su 406, kokie būtų +/- ?
2012-12-24
22:23 wrote:
raktas korta jau buna...uzvedimo, tik metu nepamenu, beros nuo 2003m,
raktas korta pas mane buvo jau ir espeise 94m
User
2012-12-25 00:10
2012-12-24
22:17 wrote:
Na gal gi dar kas gali kanors pasakyt apie Laguna ? Lyginant su 406, kokie būtų +/- ?
406 vaziuokle brangoka remontuot, elektra nekokia, kainuoja nemazai net perkant srote detales.
Eimoauto
364 / 0
2012-12-25 00:17
2012-12-24
22:17 wrote:
Na gal gi dar kas gali kanors pasakyt apie Laguna ? Lyginant su 406, kokie būtų +/- ?
2012-12-25
00:10 wrote:
406 vaziuokle brangoka remontuot, elektra nekokia, kainuoja nemazai net perkant srote detales.
pezo 406 vaziuokl patvaresne negu lagunos nuo 2002m
User
2012-12-25 00:38
imk e39 jei tik pats rasi normalu. dar e34 labai patvarus dar liktu lt kazkiek. daug geriau nei te renukai ar pezai
User
2012-12-25 12:24
2012-12-25
00:38 wrote:
imk e39 jei tik pats rasi normalu. dar e34 labai patvarus dar liktu lt kazkiek. daug geriau nei te renukai ar pezai;)
Na bet už tokią sumą tvarkingą sunkoka būtų rasti (e39) ir šiaip jo išlaikymas manau irgi nemenkai skirtusi nuo 406, ar klystu ? Beje, visus forumiečius sveikinu su Šv. Kalėdom, te išsipildo jūsų svajonės, na o Autogidas.lt komandai palinkėsiu sekmės šiame projekte
User
2012-12-27 17:02
2012-12-25
00:38 wrote:
imk e39 jei tik pats rasi normalu. dar e34 labai patvarus dar liktu lt kazkiek. daug geriau nei te renukai ar pezai;)
2012-12-25
12:24 wrote:
Na bet už tokią sumą tvarkingą sunkoka būtų rasti (e39) :(:( ir šiaip jo išlaikymas manau irgi nemenkai skirtusi nuo 406, ar klystu ? Beje, visus forumiečius sveikinu su Šv. Kalėdom, te išsipildo jūsų svajonės, na o Autogidas.lt komandai palinkėsiu sekmės šiame projekte :)
http://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-tds-sedanas-1997-0124487644.html
manau neblogas variantas kaip uz tokia suma.
manau neblogas variantas kaip uz tokia suma.
Your message |
|