BMW E46
2013-02-09
10:19 naudingas wrote:
super karo nera nes murkia graziau benzas panasiai kaip boosteris sake kvepavimo daugiau. cia tas pats kaip britva benzinine neisivaizduociau dizelines.bet pvz tankai , laivai silumveziai neisivaizduojami benzininiai nes benzas tuom ir baigesi iki 10 ltrz turio paskiau sudas.pats nesenai plaukiau laivu kurio galia 32 000 arkliu.ir ten dyzeliniai motorai .ir tai dyzelis dar per mazai turi sukimo momento pvz silumveziuse dyz motoras gamina elktra tiktai o tiesiogiai ratus varo elektrinis motoras .va elktriniai motorai ir yra tobuliausi jie ir sukimo momentu turi gerus ir kilovatus gerai atiduoda.tik dar baterijos nesukurtos stebuklingos
2013-02-09
12:14 wagen wrote:
nu matai pats uzkabinai, cia vienas fruktas(devinocas) bando itikint kad dyzelis greitesnis uz benza...tai tie patys traukiniai, kodel greituju traukiniu nera dyzeliniu?tai sutinku kad dyzelis momenta turi, todel laivuose, sunkvezimiuose dyzelius stato, kad butent sukimo momentas geras, is cia padaryk isvada kam naudojamas sukimo momentas, greiciui ar traktoriaus savybem?
as lyginu panasaus litrazo o ne kaip tu cia kisi tuos s ar rs jau klases is nevilties
2013-02-09
12:14 wagen wrote:
nu matai pats uzkabinai, cia vienas fruktas(devinocas) bando itikint kad dyzelis greitesnis uz benza...tai tie patys traukiniai, kodel greituju traukiniu nera dyzeliniu?tai sutinku kad dyzelis momenta turi, todel laivuose, sunkvezimiuose dyzelius stato, kad butent sukimo momentas geras, is cia padaryk isvada kam naudojamas sukimo momentas, greiciui ar traktoriaus savybem?
2013-02-09
19:41 wrote:
as lyginu panasaus litrazo o ne kaip tu cia kisi tuos s ar rs jau klases is nevilties:D
2013-02-09
19:47 wrote:
lygink tokio pacio litrazo ir tokio pacio "kvepavimo".. t.y. abu turbinius.
na kad 328 nelabai ir yra su turbo pardavime 
2013-02-09
18:53 wrote:
dyzelis sunkiojioj technikoj naudojamas ne tiek del sukimo momento kiek del kuro ekonomijos. sitoje srityje benzinas niekada nepavis dyzelio. apskritai dyzelis yra pranasesnis uz benzina, nes kaip jau sake - jis yra dega daug efektyviau uz benzina. problema yra jo degimo produktai - jis dega labai nesvariai. ir gamybos kaina yra daug aukstesne uz benzininio. del to kolkas yra labai mazai (jei isvis yra) dyzeliniu-elektriniu hibridu. jie tiesiog yra per brangus gaminti.
as asmeniskai labiau linkstu prie benzino, nes, be kitu priezasciu, juos yra daug lengviau ir pigiau modifikuoti.
as asmeniskai labiau linkstu prie benzino, nes, be kitu priezasciu, juos yra daug lengviau ir pigiau modifikuoti.
2013-02-09
19:00 wagen wrote:
apie efektyvuma kaip pasakyt, nes dyzelis vien per pastaruosius 20 metu kiek istobulejo....pries 20 metu galingiausias buvo merso 3, 5 litro 110 kw, beje bmw 2, 5 tds buvo antras pagal galinguma, o dabar kokie dyzeliai...bet kiek dar metu praeis, kol dyzeliai gales su dabartiniu veyronu palenktiniaut, ir ar isvis tai bus imanoma
2013-02-09
19:19 wrote:
efektyvumas yra galios/kuro sanaudu atzvilgiu, o ne vien galios. galingi benzinai naudoja nesudegusi kura "ausinimo" tikslais. del to sanaudos labai padidedja spaudziant gaza - misinys prie apkrovos ir aukstesniu apsuku yra pariebinamas.
dyzeliui to ausinimo nereikia, nes oras spaudziamas be kuro.
dyzeliui to ausinimo nereikia, nes oras spaudziamas be kuro.
cia vokieciai pries keleta metu testavo, tai cia keleta pvz, kaip pvz anksciau minejau touareg tdi pries cayenne turbo, sanaudu grafikas
2013-02-09
18:53 wrote:
dyzelis sunkiojioj technikoj naudojamas ne tiek del sukimo momento kiek del kuro ekonomijos. sitoje srityje benzinas niekada nepavis dyzelio. apskritai dyzelis yra pranasesnis uz benzina, nes kaip jau sake - jis yra dega daug efektyviau uz benzina. problema yra jo degimo produktai - jis dega labai nesvariai. ir gamybos kaina yra daug aukstesne uz benzininio. del to kolkas yra labai mazai (jei isvis yra) dyzeliniu-elektriniu hibridu. jie tiesiog yra per brangus gaminti.
as asmeniskai labiau linkstu prie benzino, nes, be kitu priezasciu, juos yra daug lengviau ir pigiau modifikuoti.
as asmeniskai labiau linkstu prie benzino, nes, be kitu priezasciu, juos yra daug lengviau ir pigiau modifikuoti.
2013-02-09
19:00 wagen wrote:
apie efektyvuma kaip pasakyt, nes dyzelis vien per pastaruosius 20 metu kiek istobulejo....pries 20 metu galingiausias buvo merso 3, 5 litro 110 kw, beje bmw 2, 5 tds buvo antras pagal galinguma, o dabar kokie dyzeliai...bet kiek dar metu praeis, kol dyzeliai gales su dabartiniu veyronu palenktiniaut, ir ar isvis tai bus imanoma
2013-02-09
19:19 wrote:
efektyvumas yra galios/kuro sanaudu atzvilgiu, o ne vien galios. galingi benzinai naudoja nesudegusi kura "ausinimo" tikslais. del to sanaudos labai padidedja spaudziant gaza - misinys prie apkrovos ir aukstesniu apsuku yra pariebinamas.
dyzeliui to ausinimo nereikia, nes oras spaudziamas be kuro.
dyzeliui to ausinimo nereikia, nes oras spaudziamas be kuro.
ir dar vienas del idomumo, kiek valgo hybridas, ir koks gali but ekonomiskas turbo benzas, manau kad mers c180 kompressor prie 180 vos 10 tik ima, gaila nera tokios info apie visas masinas
2013-02-09
19:00 wagen wrote:
apie efektyvuma kaip pasakyt, nes dyzelis vien per pastaruosius 20 metu kiek istobulejo....pries 20 metu galingiausias buvo merso 3, 5 litro 110 kw, beje bmw 2, 5 tds buvo antras pagal galinguma, o dabar kokie dyzeliai...bet kiek dar metu praeis, kol dyzeliai gales su dabartiniu veyronu palenktiniaut, ir ar isvis tai bus imanoma
2013-02-09
19:19 wrote:
efektyvumas yra galios/kuro sanaudu atzvilgiu, o ne vien galios. galingi benzinai naudoja nesudegusi kura "ausinimo" tikslais. del to sanaudos labai padidedja spaudziant gaza - misinys prie apkrovos ir aukstesniu apsuku yra pariebinamas.
dyzeliui to ausinimo nereikia, nes oras spaudziamas be kuro.
dyzeliui to ausinimo nereikia, nes oras spaudziamas be kuro.
2013-02-10
11:00 wagen wrote:
ir dar vienas del idomumo, kiek valgo hybridas, ir koks gali but ekonomiskas turbo benzas, manau kad mers c180 kompressor prie 180 vos 10 tik ima, gaila nera tokios info apie visas masinas
2013-02-09
19:19 wrote:
efektyvumas yra galios/kuro sanaudu atzvilgiu, o ne vien galios. galingi benzinai naudoja nesudegusi kura "ausinimo" tikslais. del to sanaudos labai padidedja spaudziant gaza - misinys prie apkrovos ir aukstesniu apsuku yra pariebinamas.
dyzeliui to ausinimo nereikia, nes oras spaudziamas be kuro.
dyzeliui to ausinimo nereikia, nes oras spaudziamas be kuro.
2013-02-10
11:00 wagen wrote:
ir dar vienas del idomumo, kiek valgo hybridas, ir koks gali but ekonomiskas turbo benzas, manau kad mers c180 kompressor prie 180 vos 10 tik ima, gaila nera tokios info apie visas masinas
2013-02-10
18:59 wrote:
hibridas yra skirtas vazineti mieste - iki 80km/h. greitkelyje jis niekada nebus ekonomiskas, nes greitkelyje elektrinis motoras beveik nieko neprideda - benzininis pastoviai sukasi.
be to - cia nera nieko parasyta apie turbobenzina.. ar as kazko nezinau? nes 180 kompressor yra kompresorinis variklis
be to - cia nera nieko parasyta apie turbobenzina.. ar as kazko nezinau? nes 180 kompressor yra kompresorinis variklis
2013-02-10
11:00 wagen wrote:
ir dar vienas del idomumo, kiek valgo hybridas, ir koks gali but ekonomiskas turbo benzas, manau kad mers c180 kompressor prie 180 vos 10 tik ima, gaila nera tokios info apie visas masinas
2013-02-10
18:59 wrote:
hibridas yra skirtas vazineti mieste - iki 80km/h. greitkelyje jis niekada nebus ekonomiskas, nes greitkelyje elektrinis motoras beveik nieko neprideda - benzininis pastoviai sukasi.
be to - cia nera nieko parasyta apie turbobenzina.. ar as kazko nezinau? nes 180 kompressor yra kompresorinis variklis
be to - cia nera nieko parasyta apie turbobenzina.. ar as kazko nezinau? nes 180 kompressor yra kompresorinis variklis
2013-02-11
00:07 wagen wrote:
tai mersas su turbo, bet ta prasme kad prie 180 manau sanaudos gan mazos, koks dyzelis paims maziau?tiesiog tu kalbejai apie dyzeliu ekonomija, tai idejau gi cayeno turbo ir tuarego grafika, tai iki 200 praktiskai nesiskyria, be to cayenas tikrai galingesnis ir daug greiciau begejasi
2013-02-13
10:15 wagen wrote:
o tai kiek jis vaziuot gali?
2013-02-13
13:14 wrote:
240 tai tikrai
2013-02-13
13:55 wagen wrote:
o tai kiek veyronas eitu pagal tave?500?
tu ble is medzio iskrites ar kaip yra? kad pas tave ribotuvas ties 250 tai nereiskia kad pas ta mersa ties 220
kad pas tave ribotuvas ties 250 tai nereiskia kad pas ta mersa ties 220
2013-02-13
23:34 wagen wrote:
nes tu iskrites, tai kad kalba eitu apie tokia pas kokia 250 ribotuvas, tai suprantu kad ji eis daugiau, bet ne kiekviena gi...
2013-02-14
10:16 wrote:
apsidairyk pilnas youtubas pavyzdziu kaip tie mersai 240-260 uzvercia
2013-02-14
11:48 wagen wrote:
nors vienam spidometra tikrino?blt 143 AG ir skraido...cia panasiai kaip c4 2, 8 po 260 ir daugiau eina, kai teoriskai gali 230, nes apsukos jau 6
tai kas cia krw per kompresorinis jei tik 100kw teturi
Your message |
|