Autogidas.lt
Wallet 0.00
Marked ads (0)
My searches (0)
Shopping cart 0
Login / Edit your ad

Bmw e 39.. 2.5

Created by User 2014-02-15
Incorrect
2014-02-16 23:29
All discussion
2014-02-16 15:07 wagen wrote: siaip ZR tai greicio indeksas, o ne padangos aukstis
2014-02-16 20:53 wrote: Sutinku bet ZR visada zemesni uz R Pvz zr17/40 ir r17/40 aukstis tikrai skiriasi aiskiai matosi tai tiek.
2014-02-16 23:08 pumpkin wrote: nėra tokio matavimo ZR kaip ir r 17/40 R-skersmuo, Z , ar kita raidė-greičio indeksas, dar turi būti plotis ir aukštis.Tokių kaip 245/40 ZR 18 nebūna
2014-02-16 23:30
All discussion
2014-02-16 15:07 wagen wrote: siaip ZR tai greicio indeksas, o ne padangos aukstis
2014-02-16 20:53 wrote: Sutinku bet ZR visada zemesni uz R Pvz zr17/40 ir r17/40 aukstis tikrai skiriasi aiskiai matosi tai tiek.
2014-02-16 23:08 pumpkin wrote: nėra tokio matavimo ZR kaip ir r 17/40 R-skersmuo, Z , ar kita raidė-greičio indeksas, dar turi būti plotis ir aukštis.Tokių kaip 245/40 ZR 18 nebūna
2014-02-16 23:34
All discussion
2014-02-16 15:07 wagen wrote: siaip ZR tai greicio indeksas, o ne padangos aukstis
2014-02-16 20:53 wrote: Sutinku bet ZR visada zemesni uz R Pvz zr17/40 ir r17/40 aukstis tikrai skiriasi aiskiai matosi tai tiek.
2014-02-16 23:08 pumpkin wrote: nėra tokio matavimo ZR kaip ir r 17/40 R-skersmuo, Z , ar kita raidė-greičio indeksas, dar turi būti plotis ir aukštis.Tokių kaip 245/40 ZR 18 nebūna
Idejau pavyzdziu nu ir vis dar manai kad nera? As nesakiau kad ZR IR R tai auksciai povelniu rasiau kad ZR yra zemesni uz R Jei netiki palygink padangas ir pamatysi fsio uzdarau as ta tema nebegrysiu prie jos...
2014-02-16 23:35
All discussion
2014-02-16 20:53 wrote: Sutinku bet ZR visada zemesni uz R Pvz zr17/40 ir r17/40 aukstis tikrai skiriasi aiskiai matosi tai tiek.
2014-02-16 23:08 pumpkin wrote: nėra tokio matavimo ZR kaip ir r 17/40 R-skersmuo, Z , ar kita raidė-greičio indeksas, dar turi būti plotis ir aukštis.Tokių kaip 245/40 ZR 18 nebūna
2014-02-16 23:30 wrote:
Z raide tai cia tik zymejimas kad padanga kaip ir apsaugo lietnyka nuo bardiuro kazkiek jei sonu praslysta. aisku ten pisi tiesiai tai ate lietnykui. na zodziu uzeina padanga ant lietnyko krasto, be tos z raides padanga neuzeina ant lietnyko krasto.
1687 / 0
2014-02-16 23:41
All discussion
2014-02-16 20:53 wrote: Sutinku bet ZR visada zemesni uz R Pvz zr17/40 ir r17/40 aukstis tikrai skiriasi aiskiai matosi tai tiek.
2014-02-16 23:08 pumpkin wrote: nėra tokio matavimo ZR kaip ir r 17/40 R-skersmuo, Z , ar kita raidė-greičio indeksas, dar turi būti plotis ir aukštis.Tokių kaip 245/40 ZR 18 nebūna
2014-02-16 23:34 wrote: Idejau pavyzdziu nu ir vis dar manai kad nera? As nesakiau kad ZR IR R tai auksciai povelniu rasiau kad ZR yra zemesni uz R Jei netiki palygink padangas ir pamatysi fsio uzdarau as ta tema nebegrysiu prie jos...
215/40ZR17 bus tokio pat aukščio kaip ir 215/40R17.Ir nereikia čia putotis
2014-02-16 23:43
All discussion
2014-02-16 15:07 wagen wrote: siaip ZR tai greicio indeksas, o ne padangos aukstis
2014-02-16 20:53 wrote: Sutinku bet ZR visada zemesni uz R Pvz zr17/40 ir r17/40 aukstis tikrai skiriasi aiskiai matosi tai tiek.
2014-02-16 23:08 pumpkin wrote: nėra tokio matavimo ZR kaip ir r 17/40 R-skersmuo, Z , ar kita raidė-greičio indeksas, dar turi būti plotis ir aukštis.Tokių kaip 245/40 ZR 18 nebūna
Ps.as neturejau omenyj kad R yra aukstis kaip ir visi zina R yra rato skersmuo kur zymima colais 40 ir panasiai aukstis 225 ir t.t. plotis. As tik rasiau kad su Z pazymetos padangos yra siek tiek zemesnes ir tokio tipo graziau atrodo.
2014-02-16 23:44
All discussion
2014-02-16 23:08 pumpkin wrote: nėra tokio matavimo ZR kaip ir r 17/40 R-skersmuo, Z , ar kita raidė-greičio indeksas, dar turi būti plotis ir aukštis.Tokių kaip 245/40 ZR 18 nebūna
2014-02-16 23:34 wrote: Idejau pavyzdziu nu ir vis dar manai kad nera? As nesakiau kad ZR IR R tai auksciai povelniu rasiau kad ZR yra zemesni uz R Jei netiki palygink padangas ir pamatysi fsio uzdarau as ta tema nebegrysiu prie jos...
2014-02-16 23:41 pumpkin wrote: 215/40ZR17 bus tokio pat aukščio kaip ir 215/40R17.Ir nereikia čia putotis:beer:
40 yra 40 blt tie ZR padangos daugiau ilenda i lietniko vidu ir atrodo zemesnes zodziu pasistatyk du lietekus vienus su r kitus zr tokio pacio aukscio ir pamatysi kad skirsis
2014-02-16 23:45
All discussion
2014-02-16 20:53 wrote: Sutinku bet ZR visada zemesni uz R Pvz zr17/40 ir r17/40 aukstis tikrai skiriasi aiskiai matosi tai tiek.
2014-02-16 23:08 pumpkin wrote: nėra tokio matavimo ZR kaip ir r 17/40 R-skersmuo, Z , ar kita raidė-greičio indeksas, dar turi būti plotis ir aukštis.Tokių kaip 245/40 ZR 18 nebūna
2014-02-16 23:43 wrote: Ps.as neturejau omenyj kad R yra aukstis kaip ir visi zina R yra rato skersmuo kur zymima colais 40 ir panasiai aukstis 225 ir t.t. plotis. As tik rasiau kad su Z pazymetos padangos yra siek tiek zemesnes ir tokio tipo graziau atrodo.
nes ju krastas uzeina ant lietnyko lygiai, todel ir lietnykui sveikiau.
2014-02-16 23:52
All discussion
2014-02-16 23:08 pumpkin wrote: nėra tokio matavimo ZR kaip ir r 17/40 R-skersmuo, Z , ar kita raidė-greičio indeksas, dar turi būti plotis ir aukštis.Tokių kaip 245/40 ZR 18 nebūna
2014-02-16 23:43 wrote: Ps.as neturejau omenyj kad R yra aukstis kaip ir visi zina R yra rato skersmuo kur zymima colais 40 ir panasiai aukstis 225 ir t.t. plotis. As tik rasiau kad su Z pazymetos padangos yra siek tiek zemesnes ir tokio tipo graziau atrodo.
2014-02-16 23:45 wrote: nes ju krastas uzeina ant lietnyko lygiai, todel ir lietnykui sveikiau.
Taip todel vizualiai atrodo zemesnes nors is tikru tai nera
1687 / 0
2014-02-16 23:56
All discussion
2014-02-16 23:43 wrote: Ps.as neturejau omenyj kad R yra aukstis kaip ir visi zina R yra rato skersmuo kur zymima colais 40 ir panasiai aukstis 225 ir t.t. plotis. As tik rasiau kad su Z pazymetos padangos yra siek tiek zemesnes ir tokio tipo graziau atrodo.
2014-02-16 23:45 wrote: nes ju krastas uzeina ant lietnyko lygiai, todel ir lietnykui sveikiau.
2014-02-16 23:52 wrote: Taip todel vizualiai atrodo zemesnes nors is tikru tai nera
Na va ir išsiaiškinomKaip pats ir pasakei"vizualiai atrodo, nors iš tikrūjų nėra"
2014-02-16 23:56
All discussion
2014-02-16 17:45 wrote: su pazystamu tiesiog treciu begiu is eigos paspaudem. turbut nusivyle nes zino, kad pas mane tds:D bet nezino kad po cipo:D
2014-02-16 18:27 wrote: aiskus pastatimas i vieta.
2014-02-16 20:26 wrote: o kas tau aisku? :D jis paspaude as paspaudziau ir apsilenkiau nesakau kad ten achujienas skirtumas, bet uzteko apsilenkti. gal sutiks draugas kada tai ir pafilmuosim jei jau taip netiki ir dievini tuos 3.0d :D
nei aš dievinu tuos 3.0 nei man išvis tie bmw nepatinka tiesiog tai ir teoriškai ir praktiškai neįmanoma sakyk ką tu nori, kol nėra įrodymu aš galiu sakyt kad ir su savo aplenkiau formulę, :D
2014-02-17 00:19
All discussion
2014-02-16 18:27 wrote: aiskus pastatimas i vieta.
2014-02-16 20:26 wrote: o kas tau aisku? :D jis paspaude as paspaudziau ir apsilenkiau nesakau kad ten achujienas skirtumas, bet uzteko apsilenkti. gal sutiks draugas kada tai ir pafilmuosim jei jau taip netiki ir dievini tuos 3.0d :D
2014-02-16 23:56 wrote: nei aš dievinu tuos 3.0 nei man išvis tie bmw nepatinka tiesiog tai ir teoriškai ir praktiškai neįmanoma sakyk ką tu nori, kol nėra įrodymu aš galiu sakyt kad ir su savo aplenkiau formulę, :D
tai tikek toliau kuo tu nori, bet yra kaip yra.
1829 / 0
2014-02-17 13:50
All discussion
2014-02-16 18:27 wrote: aiskus pastatimas i vieta.
2014-02-16 20:26 wrote: o kas tau aisku? :D jis paspaude as paspaudziau ir apsilenkiau nesakau kad ten achujienas skirtumas, bet uzteko apsilenkti. gal sutiks draugas kada tai ir pafilmuosim jei jau taip netiki ir dievini tuos 3.0d :D
2014-02-16 23:56 wrote: nei aš dievinu tuos 3.0 nei man išvis tie bmw nepatinka tiesiog tai ir teoriškai ir praktiškai neįmanoma sakyk ką tu nori, kol nėra įrodymu aš galiu sakyt kad ir su savo aplenkiau formulę, :D
kad patiketum, paziurek kokia alpina b3 ir palygink su m3, modifikuotas motoras, turintis net maziau AG gali kuo puikiausiai pasipriesint m3...ne visada galia lemia, be to reikia tobulai ja naudot, cia ne tik variklio galia, bet ir pavaru deze, reikia tinkamai pavara parinkt....o del to kad vaziuojant 3 begiu ir abudu paspaude ir vienas laimejo, tai cia dar nereiskia kad is vietos paimtu, gal po chipavimo sukimo momentas atsirado mazesniuose sukiuose
2014-02-17 14:06
All discussion
2014-02-16 20:26 wrote: o kas tau aisku? :D jis paspaude as paspaudziau ir apsilenkiau nesakau kad ten achujienas skirtumas, bet uzteko apsilenkti. gal sutiks draugas kada tai ir pafilmuosim jei jau taip netiki ir dievini tuos 3.0d :D
2014-02-16 23:56 wrote: nei aš dievinu tuos 3.0 nei man išvis tie bmw nepatinka tiesiog tai ir teoriškai ir praktiškai neįmanoma sakyk ką tu nori, kol nėra įrodymu aš galiu sakyt kad ir su savo aplenkiau formulę, :D
2014-02-17 13:50 wagen wrote: kad patiketum, paziurek kokia alpina b3 ir palygink su m3, modifikuotas motoras, turintis net maziau AG gali kuo puikiausiai pasipriesint m3...ne visada galia lemia, be to reikia tobulai ja naudot, cia ne tik variklio galia, bet ir pavaru deze, reikia tinkamai pavara parinkt....o del to kad vaziuojant 3 begiu ir abudu paspaude ir vienas laimejo, tai cia dar nereiskia kad is vietos paimtu, gal po chipavimo sukimo momentas atsirado mazesniuose sukiuose
m3 ir nuo 3.5i variklio gauna malku.. nes 3.5i turbininis.. turi sukimo momenta didesni, i m3 yra atmosferinis.. jis daugiau ag bet sukimo momentas mazesnis ir gauna malku.. bet uztat daug patvaresnis..
1829 / 0
2014-02-17 14:12
All discussion
2014-02-16 23:56 wrote: nei aš dievinu tuos 3.0 nei man išvis tie bmw nepatinka tiesiog tai ir teoriškai ir praktiškai neįmanoma sakyk ką tu nori, kol nėra įrodymu aš galiu sakyt kad ir su savo aplenkiau formulę, :D
2014-02-17 13:50 wagen wrote: kad patiketum, paziurek kokia alpina b3 ir palygink su m3, modifikuotas motoras, turintis net maziau AG gali kuo puikiausiai pasipriesint m3...ne visada galia lemia, be to reikia tobulai ja naudot, cia ne tik variklio galia, bet ir pavaru deze, reikia tinkamai pavara parinkt....o del to kad vaziuojant 3 begiu ir abudu paspaude ir vienas laimejo, tai cia dar nereiskia kad is vietos paimtu, gal po chipavimo sukimo momentas atsirado mazesniuose sukiuose
2014-02-17 14:06 wrote: m3 ir nuo 3.5i variklio gauna malku.. nes 3.5i turbininis.. turi sukimo momenta didesni, i m3 yra atmosferinis.. jis daugiau ag bet sukimo momentas mazesnis ir gauna malku.. bet uztat daug patvaresnis..
koks 3, 5 turbinis?
2014-02-17 14:29
All discussion
2014-02-17 13:50 wagen wrote: kad patiketum, paziurek kokia alpina b3 ir palygink su m3, modifikuotas motoras, turintis net maziau AG gali kuo puikiausiai pasipriesint m3...ne visada galia lemia, be to reikia tobulai ja naudot, cia ne tik variklio galia, bet ir pavaru deze, reikia tinkamai pavara parinkt....o del to kad vaziuojant 3 begiu ir abudu paspaude ir vienas laimejo, tai cia dar nereiskia kad is vietos paimtu, gal po chipavimo sukimo momentas atsirado mazesniuose sukiuose
2014-02-17 14:06 wrote: m3 ir nuo 3.5i variklio gauna malku.. nes 3.5i turbininis.. turi sukimo momenta didesni, i m3 yra atmosferinis.. jis daugiau ag bet sukimo momentas mazesnis ir gauna malku.. bet uztat daug patvaresnis..
2014-02-17 14:12 wagen wrote: koks 3, 5 turbinis?
variklio kodo neapmenu.. bet pasiziurek bmw 135 vs m3 ir suzinosi kas per varikliai :)
2014-02-17 14:30
All discussion
2014-02-17 13:50 wagen wrote: kad patiketum, paziurek kokia alpina b3 ir palygink su m3, modifikuotas motoras, turintis net maziau AG gali kuo puikiausiai pasipriesint m3...ne visada galia lemia, be to reikia tobulai ja naudot, cia ne tik variklio galia, bet ir pavaru deze, reikia tinkamai pavara parinkt....o del to kad vaziuojant 3 begiu ir abudu paspaude ir vienas laimejo, tai cia dar nereiskia kad is vietos paimtu, gal po chipavimo sukimo momentas atsirado mazesniuose sukiuose
2014-02-17 14:06 wrote: m3 ir nuo 3.5i variklio gauna malku.. nes 3.5i turbininis.. turi sukimo momenta didesni, i m3 yra atmosferinis.. jis daugiau ag bet sukimo momentas mazesnis ir gauna malku.. bet uztat daug patvaresnis..
2014-02-17 14:12 wagen wrote: koks 3, 5 turbinis?
beto tai vel yra 3.0l benzinis variklis su 2 turbinom. kaip ir dyzelis 3.0l su dviem turbinom.. zodziu abu pavadinti 3.5:) o kw daug turi :)
2014-02-17 14:32
All discussion
2014-02-17 13:50 wagen wrote: kad patiketum, paziurek kokia alpina b3 ir palygink su m3, modifikuotas motoras, turintis net maziau AG gali kuo puikiausiai pasipriesint m3...ne visada galia lemia, be to reikia tobulai ja naudot, cia ne tik variklio galia, bet ir pavaru deze, reikia tinkamai pavara parinkt....o del to kad vaziuojant 3 begiu ir abudu paspaude ir vienas laimejo, tai cia dar nereiskia kad is vietos paimtu, gal po chipavimo sukimo momentas atsirado mazesniuose sukiuose
2014-02-17 14:06 wrote: m3 ir nuo 3.5i variklio gauna malku.. nes 3.5i turbininis.. turi sukimo momenta didesni, i m3 yra atmosferinis.. jis daugiau ag bet sukimo momentas mazesnis ir gauna malku.. bet uztat daug patvaresnis..
2014-02-17 14:12 wagen wrote: koks 3, 5 turbinis?
http://www.autogidas.lt/auto/bmw/135/e88-i-2011-k89835.html va sitas.. yra kabriku yra paprastu zodzi.. deda emke ant traukos i vieta .. nes daug NM turi
1829 / 0
2014-02-17 14:51
All discussion
2014-02-17 14:06 wrote: m3 ir nuo 3.5i variklio gauna malku.. nes 3.5i turbininis.. turi sukimo momenta didesni, i m3 yra atmosferinis.. jis daugiau ag bet sukimo momentas mazesnis ir gauna malku.. bet uztat daug patvaresnis..
2014-02-17 14:12 wagen wrote: koks 3, 5 turbinis?
2014-02-17 14:32 wrote: http://www.autogidas.lt/auto/bmw/135/e88-i-2011-k89835.html va sitas.. yra kabriku yra paprastu zodzi.. deda emke ant traukos i vieta .. nes daug NM turi
tai gal lygink su naujesniu m3, o ne su senu, paimk e90 m3 ir paziurek kas ka deda, o tu vos ne lygini koki 316 su 330
2014-02-17 16:01
All discussion
2014-02-17 14:12 wagen wrote: koks 3, 5 turbinis?
2014-02-17 14:32 wrote: http://www.autogidas.lt/auto/bmw/135/e88-i-2011-k89835.html va sitas.. yra kabriku yra paprastu zodzi.. deda emke ant traukos i vieta .. nes daug NM turi
2014-02-17 14:51 wagen wrote: tai gal lygink su naujesniu m3, o ne su senu, paimk e90 m3 ir paziurek kas ka deda, o tu vos ne lygini koki 316 su 330
tu paciu metu m3 ir tu paciu metu 335 tarkim.. lygink.. tu kaip visada nusisneki su savo perdetais palyginimais.. ir siaip.. draugeliai ziedinem dare 135 ir buvo kiti su m3 varikliu... tai ryskiai isitikino kad 3.5 variklis greitesnis tik kad pastoviu apkrovu nelaiko.. perkaista greitai :) tai dabar irgi m3 varikli dejo :)
2014-02-17 16:07
All discussion
2014-02-16 20:26 wrote: o kas tau aisku? :D jis paspaude as paspaudziau ir apsilenkiau nesakau kad ten achujienas skirtumas, bet uzteko apsilenkti. gal sutiks draugas kada tai ir pafilmuosim jei jau taip netiki ir dievini tuos 3.0d :D
2014-02-16 23:56 wrote: nei aš dievinu tuos 3.0 nei man išvis tie bmw nepatinka tiesiog tai ir teoriškai ir praktiškai neįmanoma sakyk ką tu nori, kol nėra įrodymu aš galiu sakyt kad ir su savo aplenkiau formulę, :D
2014-02-17 13:50 wagen wrote: kad patiketum, paziurek kokia alpina b3 ir palygink su m3, modifikuotas motoras, turintis net maziau AG gali kuo puikiausiai pasipriesint m3...ne visada galia lemia, be to reikia tobulai ja naudot, cia ne tik variklio galia, bet ir pavaru deze, reikia tinkamai pavara parinkt....o del to kad vaziuojant 3 begiu ir abudu paspaude ir vienas laimejo, tai cia dar nereiskia kad is vietos paimtu, gal po chipavimo sukimo momentas atsirado mazesniuose sukiuose
aš suprantu tą. kad galima bet tik ne nuo chipo tokie dalykai... tai kad jeigu paprasto nuo 2200 sūkiai, tai jai pakėlus turbinos slėgi tai kaiptik nuo didesnių apsukų didesnis sukimo momentas, nu bet ir aišku mažesniuose taip pat išlieka biški didesnis, bet jai didini slėgi tai ir nuo apsukų didesnių kyla.
1829 / 0
2014-02-17 16:14
All discussion
2014-02-17 14:32 wrote: http://www.autogidas.lt/auto/bmw/135/e88-i-2011-k89835.html va sitas.. yra kabriku yra paprastu zodzi.. deda emke ant traukos i vieta .. nes daug NM turi
2014-02-17 14:51 wagen wrote: tai gal lygink su naujesniu m3, o ne su senu, paimk e90 m3 ir paziurek kas ka deda, o tu vos ne lygini koki 316 su 330
2014-02-17 16:01 wrote: tu paciu metu m3 ir tu paciu metu 335 tarkim.. lygink.. tu kaip visada nusisneki su savo perdetais palyginimais.. ir siaip.. draugeliai ziedinem dare 135 ir buvo kiti su m3 varikliu... tai ryskiai isitikino kad 3.5 variklis greitesnis tik kad pastoviu apkrovu nelaiko.. perkaista greitai :) tai dabar irgi m3 varikli dejo :)
tu paciu?tai tu tikrai klounas esi, m performance 135 vs m3 (2013)
0-100: 4, 6 vs 4, 5
0-140: 8, 1 vs 8
0-180: 13, 9 vs 12, 8
0-200: 17, 6 vs 16, 1
tai kurioj cia vietoj daro?jo, iki 150 neatsilieka, bet nedaro kaip tu sakai
2014-02-17 16:15
All discussion
2014-02-17 14:32 wrote: http://www.autogidas.lt/auto/bmw/135/e88-i-2011-k89835.html va sitas.. yra kabriku yra paprastu zodzi.. deda emke ant traukos i vieta .. nes daug NM turi
2014-02-17 14:51 wagen wrote: tai gal lygink su naujesniu m3, o ne su senu, paimk e90 m3 ir paziurek kas ka deda, o tu vos ne lygini koki 316 su 330
2014-02-17 16:01 wrote: tu paciu metu m3 ir tu paciu metu 335 tarkim.. lygink.. tu kaip visada nusisneki su savo perdetais palyginimais.. ir siaip.. draugeliai ziedinem dare 135 ir buvo kiti su m3 varikliu... tai ryskiai isitikino kad 3.5 variklis greitesnis tik kad pastoviu apkrovu nelaiko.. perkaista greitai :) tai dabar irgi m3 varikli dejo :)
garazas nebegaruok. e90 m3 420 ag e90 335i 306 ag. cia kas ka daro svaiguly?
1829 / 0
2014-02-17 16:20
All discussion
2014-02-17 14:32 wrote: http://www.autogidas.lt/auto/bmw/135/e88-i-2011-k89835.html va sitas.. yra kabriku yra paprastu zodzi.. deda emke ant traukos i vieta .. nes daug NM turi
2014-02-17 14:51 wagen wrote: tai gal lygink su naujesniu m3, o ne su senu, paimk e90 m3 ir paziurek kas ka deda, o tu vos ne lygini koki 316 su 330
2014-02-17 16:01 wrote: tu paciu metu m3 ir tu paciu metu 335 tarkim.. lygink.. tu kaip visada nusisneki su savo perdetais palyginimais.. ir siaip.. draugeliai ziedinem dare 135 ir buvo kiti su m3 varikliu... tai ryskiai isitikino kad 3.5 variklis greitesnis tik kad pastoviu apkrovu nelaiko.. perkaista greitai :) tai dabar irgi m3 varikli dejo :)
o jei 335 imt, tai isvis i vienus vartus:
4, 5 vs 5, 3 iki 100
10 vs 12, 4 iki 160
16, 1 vs 20, 8 iki 200
2014-02-17 16:27
All discussion
2014-02-17 14:51 wagen wrote: tai gal lygink su naujesniu m3, o ne su senu, paimk e90 m3 ir paziurek kas ka deda, o tu vos ne lygini koki 316 su 330
2014-02-17 16:01 wrote: tu paciu metu m3 ir tu paciu metu 335 tarkim.. lygink.. tu kaip visada nusisneki su savo perdetais palyginimais.. ir siaip.. draugeliai ziedinem dare 135 ir buvo kiti su m3 varikliu... tai ryskiai isitikino kad 3.5 variklis greitesnis tik kad pastoviu apkrovu nelaiko.. perkaista greitai :) tai dabar irgi m3 varikli dejo :)
2014-02-17 16:15 wrote: garazas nebegaruok. e90 m3 420 ag e90 335i 306 ag. cia kas ka daro svaiguly?
As faktus sakau.. gali pasiziure youtubej video prikrauta dachuja kaip 135 deda m3 ... px tie arkliai .. nm 400 nuo 1.5iki 4k rmg... tai daug duoda.. siaip 135 buna truputi pacipuoti :D asiku daug nepricipuosi nes islenda stumokliai :D
2014-02-17 16:29
ir aisku ziedinese.. naudoja m3 variklius cipuotus.. tai m3 cipuotas pries 3.5 cipuota.. lenkia 3.5 variklis.. tai yra faktas.. o minusus to dalyko pasakiau.. tai maziau cia kliedekit.. cia tik tokia bmw ironija.. :)
2014-02-17 16:36
2014-02-17 16:29 wrote: ir aisku ziedinese.. naudoja m3 variklius cipuotus.. tai m3 cipuotas pries 3.5 cipuota.. lenkia 3.5 variklis.. tai yra faktas.. o minusus to dalyko pasakiau.. tai maziau cia kliedekit.. cia tik tokia bmw ironija.. :)
cia kitiem gali pasakot pasakas ir savo faktus. ant nm ziuriu vaziuoji o ag tipo px. nu ka daugiau cia su tavim diskutuoti.
2014-02-17 16:42
2014-02-17 16:29 wrote: ir aisku ziedinese.. naudoja m3 variklius cipuotus.. tai m3 cipuotas pries 3.5 cipuota.. lenkia 3.5 variklis.. tai yra faktas.. o minusus to dalyko pasakiau.. tai maziau cia kliedekit.. cia tik tokia bmw ironija.. :)
2014-02-17 16:36 wrote: cia kitiem gali pasakot pasakas ir savo faktus. ant nm ziuriu vaziuoji o ag tipo px. nu ka daugiau cia su tavim diskutuoti.
tu zinai kas yra nm ?? ir ag ?? kodel pvz.. nissan 1.8l 124kw deda bmw su 141 kw?? tai cia lygiai taspats.. pasidomek geriau.. nevisa trauka paslepta AG ..
2014-02-17 16:44
Vienas paprastas atsakymas tau.. TURBINIS variklis turi naugiau NIUTONU.. uztai jis greiciau begejasi.. AG yra kitas dalykas...
1829 / 0
2014-02-17 16:46
All discussion
2014-02-17 16:01 wrote: tu paciu metu m3 ir tu paciu metu 335 tarkim.. lygink.. tu kaip visada nusisneki su savo perdetais palyginimais.. ir siaip.. draugeliai ziedinem dare 135 ir buvo kiti su m3 varikliu... tai ryskiai isitikino kad 3.5 variklis greitesnis tik kad pastoviu apkrovu nelaiko.. perkaista greitai :) tai dabar irgi m3 varikli dejo :)
2014-02-17 16:15 wrote: garazas nebegaruok. e90 m3 420 ag e90 335i 306 ag. cia kas ka daro svaiguly?
2014-02-17 16:27 wrote: As faktus sakau.. gali pasiziure youtubej video prikrauta dachuja kaip 135 deda m3 ... px tie arkliai .. nm 400 nuo 1.5iki 4k rmg... tai daug duoda.. siaip 135 buna truputi pacipuoti :D asiku daug nepricipuosi nes islenda stumokliai :D
youtube dazniausiai m3 e46 ar dar senesni, ir ten labai daug buna tokiu pritiunintu, tiesiog kvaila tokius pvz duot, nejaugi manai kad turbinius visi chipint varo?tai pagal tave 95 proc turbiniu chipuoja?tai iskart kokia impreza su 1000 AG i pvz statyk
2014-02-17 16:48
dar kitaip paaiskinsiu.. ant 3.5 variklio nuo 1.25t. rmg iki 4t rmg.. yra 400nm ir 220kw.. pas m3 tie 400nm pasikemi ties kokiais 3.9-4.5t rmg .. ir 300kw ties tom apsukom tampa.. o ties 2-3t rmg... ~200kw gali but tiktai.. tai va ir pralosia ant to ta m3..
1829 / 0
2014-02-17 16:48
2014-02-17 16:44 wrote: Vienas paprastas atsakymas tau.. TURBINIS variklis turi naugiau NIUTONU.. uztai jis greiciau begejasi.. AG yra kitas dalykas...
gana tavo pasaku, jei 335 detu m3, tai m3 kurejas jau seniausiai butu pasikores
2014-02-17 16:50
All discussion
2014-02-17 16:15 wrote: garazas nebegaruok. e90 m3 420 ag e90 335i 306 ag. cia kas ka daro svaiguly?
2014-02-17 16:27 wrote: As faktus sakau.. gali pasiziure youtubej video prikrauta dachuja kaip 135 deda m3 ... px tie arkliai .. nm 400 nuo 1.5iki 4k rmg... tai daug duoda.. siaip 135 buna truputi pacipuoti :D asiku daug nepricipuosi nes islenda stumokliai :D
2014-02-17 16:46 wagen wrote: youtube dazniausiai m3 e46 ar dar senesni, ir ten labai daug buna tokiu pritiunintu, tiesiog kvaila tokius pvz duot, nejaugi manai kad turbinius visi chipint varo?tai pagal tave 95 proc turbiniu chipuoja?tai iskart kokia impreza su 1000 AG i pvz statyk
youtoubej sakau pilna FAKTU .. maziau cia gincykis.. negi sunku u youtube uzeit zvilgtelt ?
2014-02-17 16:51
2014-02-17 16:44 wrote: Vienas paprastas atsakymas tau.. TURBINIS variklis turi naugiau NIUTONU.. uztai jis greiciau begejasi.. AG yra kitas dalykas...
2014-02-17 16:48 wagen wrote: gana tavo pasaku, jei 335 detu m3, tai m3 kurejas jau seniausiai butu pasikores
m3 yra atmosferikas.. isikirsk i galva.. jis yra geresnis.. negu 3.5.. tik kad gauna malku ant drago.. 3.5 nuo keliu ratu ziede sprogsta varikliai.. :)
1829 / 0
2014-02-17 16:52
2014-02-17 16:48 wrote: dar kitaip paaiskinsiu.. ant 3.5 variklio nuo 1.25t. rmg iki 4t rmg.. yra 400nm ir 220kw.. pas m3 tie 400nm pasikemi ties kokiais 3.9-4.5t rmg .. ir 300kw ties tom apsukom tampa.. o ties 2-3t rmg... ~200kw gali but tiktai.. tai va ir pralosia ant to ta m3..
pas m3 redline 8400, ir cia jo labai didelis pliusas
2014-02-17 16:52
Ziedinese 3 variklius suvare tuos 3.5... kol suprato kad nk nepadarys kad laikytu.. nes ieskojo slieku kame beda..
2014-02-17 16:53
2014-02-17 16:48 wrote: dar kitaip paaiskinsiu.. ant 3.5 variklio nuo 1.25t. rmg iki 4t rmg.. yra 400nm ir 220kw.. pas m3 tie 400nm pasikemi ties kokiais 3.9-4.5t rmg .. ir 300kw ties tom apsukom tampa.. o ties 2-3t rmg... ~200kw gali but tiktai.. tai va ir pralosia ant to ta m3..
2014-02-17 16:52 wagen wrote: pas m3 redline 8400, ir cia jo labai didelis pliusas
ties tai 84000 redline galia jau krenta ir nm.. tai velgi minusas..
1829 / 0
2014-02-17 16:54
2014-02-17 16:44 wrote: Vienas paprastas atsakymas tau.. TURBINIS variklis turi naugiau NIUTONU.. uztai jis greiciau begejasi.. AG yra kitas dalykas...
2014-02-17 16:48 wagen wrote: gana tavo pasaku, jei 335 detu m3, tai m3 kurejas jau seniausiai butu pasikores
2014-02-17 16:51 wrote: m3 yra atmosferikas.. isikirsk i galva.. jis yra geresnis.. negu 3.5.. tik kad gauna malku ant drago.. 3.5 nuo keliu ratu ziede sprogsta varikliai.. :)
pilna faktu kur patiunintas 135 deda m3 e46, o kur faktai, kad 135 ar tuo labiau 335 detu m3 e92?
1829 / 0
2014-02-17 16:55
2014-02-17 16:48 wrote: dar kitaip paaiskinsiu.. ant 3.5 variklio nuo 1.25t. rmg iki 4t rmg.. yra 400nm ir 220kw.. pas m3 tie 400nm pasikemi ties kokiais 3.9-4.5t rmg .. ir 300kw ties tom apsukom tampa.. o ties 2-3t rmg... ~200kw gali but tiktai.. tai va ir pralosia ant to ta m3..
2014-02-17 16:52 wagen wrote: pas m3 redline 8400, ir cia jo labai didelis pliusas
2014-02-17 16:53 wrote: ties tai 84000 redline galia jau krenta ir nm.. tai velgi minusas..
jeigu galia taip kristu, tai sukius butu apriboje iki mazesniu
2014-02-17 17:25
All discussion
2014-02-17 16:48 wagen wrote: gana tavo pasaku, jei 335 detu m3, tai m3 kurejas jau seniausiai butu pasikores
2014-02-17 16:51 wrote: m3 yra atmosferikas.. isikirsk i galva.. jis yra geresnis.. negu 3.5.. tik kad gauna malku ant drago.. 3.5 nuo keliu ratu ziede sprogsta varikliai.. :)
2014-02-17 16:54 wagen wrote: pilna faktu kur patiunintas 135 deda m3 e46, o kur faktai, kad 135 ar tuo labiau 335 detu m3 e92?
pasieskok.. nes yra.. as apie e46 negalbejau..
2014-02-17 17:26
All discussion
2014-02-17 16:52 wagen wrote: pas m3 redline 8400, ir cia jo labai didelis pliusas
2014-02-17 16:53 wrote: ties tai 84000 redline galia jau krenta ir nm.. tai velgi minusas..
2014-02-17 16:55 wagen wrote: jeigu galia taip kristu, tai sukius butu apriboje iki mazesniu
sukiai ir yra apriboti jai nezinojai..
1829 / 0
2014-02-17 17:40
All discussion
2014-02-17 16:53 wrote: ties tai 84000 redline galia jau krenta ir nm.. tai velgi minusas..
2014-02-17 16:55 wagen wrote: jeigu galia taip kristu, tai sukius butu apriboje iki mazesniu
2014-02-17 17:26 wrote: sukiai ir yra apriboti jai nezinojai..
o tu skirtuma jauti, kai motoras sukasi iki 6 ir kai iki 8, 4?
2014-02-17 17:46
All discussion
2014-02-17 16:27 wrote: As faktus sakau.. gali pasiziure youtubej video prikrauta dachuja kaip 135 deda m3 ... px tie arkliai .. nm 400 nuo 1.5iki 4k rmg... tai daug duoda.. siaip 135 buna truputi pacipuoti :D asiku daug nepricipuosi nes islenda stumokliai :D
2014-02-17 16:46 wagen wrote: youtube dazniausiai m3 e46 ar dar senesni, ir ten labai daug buna tokiu pritiunintu, tiesiog kvaila tokius pvz duot, nejaugi manai kad turbinius visi chipint varo?tai pagal tave 95 proc turbiniu chipuoja?tai iskart kokia impreza su 1000 AG i pvz statyk
2014-02-17 16:50 wrote: youtoubej sakau pilna FAKTU .. maziau cia gincykis.. negi sunku u youtube uzeit zvilgtelt ?
tu gal maziau ta yuotuba zek. vaziuok toliau ant nm.
2014-02-17 18:16
All discussion
2014-02-16 20:26 wrote: o kas tau aisku? :D jis paspaude as paspaudziau ir apsilenkiau nesakau kad ten achujienas skirtumas, bet uzteko apsilenkti. gal sutiks draugas kada tai ir pafilmuosim jei jau taip netiki ir dievini tuos 3.0d :D
2014-02-16 23:56 wrote: nei aš dievinu tuos 3.0 nei man išvis tie bmw nepatinka tiesiog tai ir teoriškai ir praktiškai neįmanoma sakyk ką tu nori, kol nėra įrodymu aš galiu sakyt kad ir su savo aplenkiau formulę, :D
2014-02-17 13:50 wagen wrote: kad patiketum, paziurek kokia alpina b3 ir palygink su m3, modifikuotas motoras, turintis net maziau AG gali kuo puikiausiai pasipriesint m3...ne visada galia lemia, be to reikia tobulai ja naudot, cia ne tik variklio galia, bet ir pavaru deze, reikia tinkamai pavara parinkt....o del to kad vaziuojant 3 begiu ir abudu paspaude ir vienas laimejo, tai cia dar nereiskia kad is vietos paimtu, gal po chipavimo sukimo momentas atsirado mazesniuose sukiuose
pas 3.0d jau turbina geresne todel pas ji galima sakyt visada nuo zemu pucia, po cipo ir pas mane nuo zemu dabar kabina. bet realiai buvo jau kazkur 1.8-2K apsuku tai abieju pilnumoj kabino.
2014-02-17 19:56
2014-02-17 16:48 wrote: dar kitaip paaiskinsiu.. ant 3.5 variklio nuo 1.25t. rmg iki 4t rmg.. yra 400nm ir 220kw.. pas m3 tie 400nm pasikemi ties kokiais 3.9-4.5t rmg .. ir 300kw ties tom apsukom tampa.. o ties 2-3t rmg... ~200kw gali but tiktai.. tai va ir pralosia ant to ta m3..
visu pirma 335 turbinis variklis yra ne 3.5L. o 3.0L. antra, max nors max sukimo momentas yra placiam sukiu ruoze, max galia negali buti vienoda tam paciam ruoze, nes galia priklauso nuo Nm ir variklio apsisukimu. konkreciai to variklio (nzn tiksliai apie kuri kalbi N54 a N55) max galia yra ties 5800 RPM. ir tai yra labai zemai, palygnus su rimtesniais "sportiniais" varikliais.

M3, jei kalbam apie E46 max sukimo momentas yra ties 4900rpm, o max galia yra ties 7900rpm. ka tai reiskia? ogi tai, kad M3 variklyje pakankamai auksti Nm laikosi prie daug aukstesniu sukiu nei 3.0 turbo variklye. atmosferikui laikyti Nm ilgiau nei turbiniam ir nesubyreti yra labai labai ispudinga.

galia ir sukimo momentas yra neatskiriami dalykai. galia yra isvestinis dydis, kuris parodo kaip gerai laikosi Nm kylant apsukoms. mes nejauciame galios, mes jauciame tik sukimo momenta. dyno stendai matuoja TIK Nm, o galia isveda is ju ir variklio apsuku.
2014-02-17 20:54
2014-02-17 16:48 wrote: dar kitaip paaiskinsiu.. ant 3.5 variklio nuo 1.25t. rmg iki 4t rmg.. yra 400nm ir 220kw.. pas m3 tie 400nm pasikemi ties kokiais 3.9-4.5t rmg .. ir 300kw ties tom apsukom tampa.. o ties 2-3t rmg... ~200kw gali but tiktai.. tai va ir pralosia ant to ta m3..
2014-02-17 19:56 wrote: visu pirma 335 turbinis variklis yra ne 3.5L. o 3.0L. antra, max nors max sukimo momentas yra placiam sukiu ruoze, max galia negali buti vienoda tam paciam ruoze, nes galia priklauso nuo Nm ir variklio apsisukimu. konkreciai to variklio (nzn tiksliai apie kuri kalbi N54 a N55) max galia yra ties 5800 RPM. ir tai yra labai zemai, palygnus su rimtesniais "sportiniais" varikliais.

M3, jei kalbam apie E46 max sukimo momentas yra ties 4900rpm, o max galia yra ties 7900rpm. ka tai reiskia? ogi tai, kad M3 variklyje pakankamai auksti Nm laikosi prie daug aukstesniu sukiu nei 3.0 turbo variklye. atmosferikui laikyti Nm ilgiau nei turbiniam ir nesubyreti yra labai labai ispudinga.

galia ir sukimo momentas yra neatskiriami dalykai. galia yra isvestinis dydis, kuris parodo kaip gerai laikosi Nm kylant apsukoms. mes nejauciame galios, mes jauciame tik sukimo momenta. dyno stendai matuoja TIK Nm, o galia isveda is ju ir variklio apsuku.
ir...visu trecia, paprastas prieinamas "masems"man atrodo prie 5900rpm turi max Hp , nzn gal kitaip sudeliota programa?ketvirta, sportiskesnis butu XDRIVE 40:60 nes prie 5, 3s isibegejimo turint toki lengvuti kebula WR pats tas, aisku ziedinese uztenka ir RWD a rba soniaslydziui superinis zaislas.Beje, "masiniam"naudojimui RWD suprogramuotas letesnis uz xdrive`a, nezymiai bet saugumo sumetimais visgi letelesnis keletu s..Ir visu penkta, kyla klauusimas, kodel 8 saibu automatas ekonomiskesnis uz 6 begiu mechana prie visu imanomu rezimu?Dar mane kankina dilema.Ar verta 335i 306Hp arba senaji M3 3, 2l 5, 2s-100km/h 343Hp vairuoti kasdiena jei yra pvz 220cdi 4matic ir tie patys 400Nm?Isivaizduokim, kas butu jei visi is forumo ar kas antras Lietuvoje rytoj nusipirktu pvz lizingu ar is USA toki zveri, juk prisirenki baudu padziauni teises ir parduodi dar nesimoketa
2014-02-18 00:13
2014-02-17 16:48 wrote: dar kitaip paaiskinsiu.. ant 3.5 variklio nuo 1.25t. rmg iki 4t rmg.. yra 400nm ir 220kw.. pas m3 tie 400nm pasikemi ties kokiais 3.9-4.5t rmg .. ir 300kw ties tom apsukom tampa.. o ties 2-3t rmg... ~200kw gali but tiktai.. tai va ir pralosia ant to ta m3..
2014-02-17 19:56 wrote: visu pirma 335 turbinis variklis yra ne 3.5L. o 3.0L. antra, max nors max sukimo momentas yra placiam sukiu ruoze, max galia negali buti vienoda tam paciam ruoze, nes galia priklauso nuo Nm ir variklio apsisukimu. konkreciai to variklio (nzn tiksliai apie kuri kalbi N54 a N55) max galia yra ties 5800 RPM. ir tai yra labai zemai, palygnus su rimtesniais "sportiniais" varikliais.

M3, jei kalbam apie E46 max sukimo momentas yra ties 4900rpm, o max galia yra ties 7900rpm. ka tai reiskia? ogi tai, kad M3 variklyje pakankamai auksti Nm laikosi prie daug aukstesniu sukiu nei 3.0 turbo variklye. atmosferikui laikyti Nm ilgiau nei turbiniam ir nesubyreti yra labai labai ispudinga.

galia ir sukimo momentas yra neatskiriami dalykai. galia yra isvestinis dydis, kuris parodo kaip gerai laikosi Nm kylant apsukoms. mes nejauciame galios, mes jauciame tik sukimo momenta. dyno stendai matuoja TIK Nm, o galia isveda is ju ir variklio apsuku.
2014-02-17 20:54 wrote: ir...visu trecia, paprastas prieinamas "masems"man atrodo prie 5900rpm turi max Hp , nzn gal kitaip sudeliota programa?ketvirta, sportiskesnis butu XDRIVE 40:60 nes prie 5, 3s isibegejimo turint toki lengvuti kebula WR pats tas, aisku ziedinese uztenka ir RWD a rba soniaslydziui superinis zaislas.Beje, "masiniam"naudojimui RWD suprogramuotas letesnis uz xdrive`a, nezymiai bet saugumo sumetimais visgi letelesnis keletu s..Ir visu penkta, kyla klauusimas, kodel 8 saibu automatas ekonomiskesnis uz 6 begiu mechana prie visu imanomu rezimu?Dar mane kankina dilema:shocking:.Ar verta 335i 306Hp arba senaji M3 3, 2l 5, 2s-100km/h 343Hp vairuoti kasdiena jei yra pvz 220cdi 4matic ir tie patys 400Nm?Isivaizduokim, kas butu jei visi is forumo ar kas antras Lietuvoje rytoj nusipirktu pvz lizingu ar is USA toki zveri, juk prisirenki baudu padziauni teises ir parduodi dar nesimoketa:lol:
E46 M3 visu beveik max apsukos ties 7900, tuo jos ir Mkes.. Buvo dar lenktynine M3 su daug daugiau kw, bet as tiksliai nzn prie kiek rpm. Variklis mechaniskai turi buti paruostas tokiems sukiams. Perprogramuodamas gali nebent rpm limita pakelti, bet kas is to jei pakilus apsukom pasibuciuos voztuvai su stumokliu del per skystu voztuvu spyruokliu, arba issitaskys machavykas ar neatlaikys svaistikliai. Reikia rimto paruosimo aukstiems sukiams.

Del dyzelio Nm lyginimo su aukstasukio benzino yra kvailyste.. Kam tie 400Nm prie 1500 apsuku jei jie isgaruoja labai greitai prie aukstesniu sukiu. Cia tas pats kas lyginti kamaza su formule 1.. Formulei apsuku reikia, kad ji rimtai judetu, del to jos ir zviegia, o kamazui reikia daug Nm prie zemu sukiu, kad galetu pajudeti su dideliu kroviniu
2014-02-18 12:35
overio komentarus uxskaitau. tiksliai ir aiskiai isdeste.
2014-02-18 23:14
sveiki kaip manot vertas demesio sis bmw http://www.autogidas.lt/bmw-520-e39-i-sedanas-1999-0125921373.html
3586 / 0
2014-02-18 23:19
2014-02-18 23:14 wrote: sveiki kaip manot vertas demesio sis bmw http://www.autogidas.lt/bmw-520-e39-i-sedanas-1999-0125921373.html
as vien del spalvos jau net neziureciau o jei ji tau tinka ir nesireklamuoji tai viska realiai reikia ziureti bukle

Your message