Volkswagen Golf IV 2.3 V5 4Mot. Highline Atsiliepimai

Apie autombili: 1.9 tdi, 66 kw, hecbekas, mechanine pav. deze.
Variklis. Senasis variklis. Apie ji cia nereikia daug pasakoti. Svarbiausia nupirkti neuzmusta. O seip vaziuosit ilgai, svarbiausia keisti einamasias detales. Pvz gal kam idomu keiciau pagrindini dirza tai is viso isejo apie 900 lt. darbas nemokamas buvo. Toliau kas liecia trauka. Su daugiau kilovatu smagiau eina. Taciau vaziuoti is tasko A i taska B, mieste, ar tiesiog vaziuoti pilnai uztenka.
Kebulas. Nera toks stebuklas kaip variklis. Ir tikriausiai beda ne taip kaip buvo laikomas, taciau jie jau grizta i lietuva pavarge ir vargu ar galima tiketis jog bus neparudijes ar neprades rudyti. Neistiko jo 3 golfo likimas. Vis del to atrodo jog audi kebulai tikrai geriau isilaike. Zodziu su kebulu nera dideles katastrofos.
Vaziuokle.Na vaziuokle ne audi ar passato. Tai jau kazkas lyg ir geriau. Bet atsiliepimai apie sio golfo detaliu kainas, kad "masina brangi o detaes nesveikai pigios" arba "detales pigesnes nei opelio" nelabai noreciau sutikti. Aisku jei pirksi ta kienietiskas detales tai manau kiekviena pigi remontui taptu masina. Bet pats asmeniskai to pasakojimo pigumo nepajutau. O kas liecia vaziuokles savybes, tai standi, vidutiniskai patvari. Tikrai audi minkstesne. Labiausiai tai patiko stabdziai. Tikrai puikus. Kazkur skaiciau atsiliepimuose kad vairas sunkesnis nei kituose vw auto. Ir visiskai sutinku. Nera medinis, bet toks tikrai sunkokas. O patys stabdziai taip pat nera pigus, tiek diskai, kaladeles ir t.t. O jau nekalbu apie sankaba. Taip taip sakys kad galima is plaukiojancios pakeisti i paprasta. Sutinku... Bet vis del to tai problema.
Elektronika. Cia tikrai daug nerasysiu. Gal pasitaike neblogas. Bet su elektra viskas tvarkoj. Siai dienai.
Praktiskumas. Darbine ar vieno asmens masina. Pakankamai talpi, praktiska. aisku gale vietos nedaug keleiviu kojoms. Bet cia juk seimyninis hecbekas. Patinka neoninis spidometras sveiciantis nakti :). Masina nelabai tinkama turint gausia seimyna ar kai reikia perkraustyti baldus. Kaip ir minejau parpastas hecbekas.
Ir dabar aplamai. Pervertinta masina. Nesutinku kad dauguma verta tiek pinigu. Netiksli pavaru deze visai, gigzdancios plastamases. ZInau kad pastarasias galima susitvarkyti, bet reikia viska nuimineti, nes neaisku kas girgzda. Prastesne garso izoliacija nuo variklio. Lyg ir "golfas" bet detaliu kainos nepavadinciau golfiskomis. Vis dar vagiamas. Tvarkant varikli priejimas daug kur nepatogus. H7 lempuciu keitimas na ... netragedija, bet erzina tas prastas priejimas. O kai prastu priejimu daug tai lb erzinti pradeda.
Asmeniskai faros tikrai graziai atrodo. Smagu vairuoti kelyje, nes tikrai manevringa. Vienam zmogui ar i darba masina kaip tik. Labai paprasta, tai tiesiog golf.

turiu jau virs 4 metu, per ta laika teko pakeist turbinos voztuva ir atrestauruot generatoriu:) pakaba atlaike 3 metus be barskejimo, pakabos remontui asiejo apie 120lt ir vel buwo viskas tylu. rudija bagazines ir priekines arkos. nepatvariai prisisuka salono plosmase prie pavaru dezes.tikrai wertas pinigu automobilis. kaip 66kv tikrai gerai traukia, uzdejus r17 225 plocio ratus masina pasidaro labai manevringa. automobilis bent jau man yra labai patogus. vaziuojant ilgas keliones tikrai nepawargstama. kartais errzina desines puses veidrodelis, jis mazesnis. pakaba tikrai nera kieta :)labai peckiojasi sedines (jai jos pilkos,languotos) vienas lasas vandens ir lieka deme, kuria labai sunku pasalinti. remontas palyginus su panasiu metu automobiliais vidutinis

Automobilis pakankamai ekonomiškas ir nereiklus kurui. Variklio remontas kas liečia ner tokis ir pigus, turbinos taipogi, sankaba galima pakeisti iš plaukiojančios į paprastas vienas pliusas. Plaukiojančios naujo komplekto kaina stipriai kandžiojasi. Važiuoklė paprasta palyginus su Passat B5 kitais modeliais. Tačiau pavažinėjus metus galiu teikti, kad visi liaudiški prietarai apie Golf IV pigios detales, mažai genda, paprastas remontas. Gryna nesamonė. Važiuojant nedaug mašinos kietuma galima pakesti, salonas ir nestebuklingai surinktas, viskas barška. Po ilgesnes keliones išlipi visas sulaužytas.

Kadangi esu studentas, įsigijau taip liaudies išgirtą Vw Golf Mk4. Prieš pirkdamas šį automobilį, į visas kalbas apie jį žiūrėjau skeptiškai. Visu pirma - kaina. Už 13 metų senumo automobilį reik pakloti beveik 10 000Lt! (žinoma jei nori gauti nesudrožtą varijantą). Visu antra - man tai atrodė eilinis kibiras, pilka masė. Tačiau po ilgų dvejonių nusipirkau šį aparatą ir ką gi jūs galvojate? Visos tos kalbos apie nemirtingąjį Vw Golf Mk4 1.9TDI ne iš piršto laužtos. Maniškis iš Italijos, tad kol kas neturi nei vienos rūdelės (pfu pfu pfu), ilgainiui ir prie išvaizdos pripratau. Tai jau trečiasis mano automobilis, tad lygint su buvusiais galiu drąsiai. Pakaba paprasta kaip trys kapeikos, nėra toks jau barškutis kaip visi kalba, kelyje laikosi ganėtinai stabiliai, posukiuose neplaukioja, valdymas puikus. Drysčiau prisikabinti prie garso izoliacijos, nes važiuojant greičiau nei 130km/h jau reikia šiek tiek pakelti tona norint susišnekėti(žinoma, tai ne limuzino klasės automobilis, bet visgi norėtusi to komforto ir iš kompaktiškos klasės automobilio). Elektra - kolkas jokių gedimų nepastebėjau, viskas funkcionuoja idealiai. Širdelė taip pat dirba puikiai, 66kW man pilnai pakanka neatsilikti nuo srauto tiek malantis mieste, tiek užmiestyje. Labai džiugina kuro sąnaudos - daugiausiai maluosi mieste, ir daugiau 6l/100km nesuryja! AC visada įjungtas (vasara šaltą orą pučią, o žiemą įjungtas pečiukas. Gal šiek tiek erzina interjero surinkimo kokybė, čia vokietukai pagailėjo brangesnių medžiagų. Bene visuose Vw Golf Mk4 centrinė konsolė labai apsitrynusi, ją reikia klijuoti karbono (arba kažkokia kitokia) plėvele, nes dažai jau būna nusitrynę. Visgi tai visdar vagių mėgstamas automobilis, nes tai juk "tautovežis", daug kas turi golfa, daug kam reikia jo dalių ir jos yra labai paklausios, tad įsirenkite signalizacija ir stenkitės laikyti šį auto savo kieme, arčiau langų.
Apibendrinant, rekomenduoju Vw Golf Mk4 žmogui, kuriam nereikią bereikalingų rūpesčių turint auto, žmogui , kuris vadovaujasi taisykle : "ne aš turiu tarnauti automobiliui, o automobilis turi tarnauti man", labiausiai tinka studentams kurie pigiai norėtų nuvažiuoti prie jūros, ar šiaip kurnors "pasimalti".

Galingas, ekonomiskas, patvarus ir pigus remonto darbai. Turiu auto jau 1 metus ir dar neteko lankytis jokiame servise .

Tikrai geras, ekonomiškas, nedaug pinigų reikalaujantis automobilis.
Važiuojant jaučiasi, kad tai nėra aukštos klasės automobilis. Siūlyčiau tiems kam svarbiau pigi eksplotacija, o ne komfortas. Labai ekonomiskas, uzmiesty vaziuojant 90-100 km/h vidurkis 4.2, mieste apie 5.5L 100 km.

Turiu 1.8t 110kw su tiesioginėmis dujomis, tai problemų dar neturėjau. Trauka labai gera, o ramiai važiuojant telpu į 9l dujų, manau tikrai ekonomiška. Kalbant apie kėbulą taip pat patvarus, rudelių nėra, valdomumas labai geras, stabilus kelyje.

3 metus važinėju, kai pirkau pasikeičiau tik ekploatacines detales (diržai, tepalai, filtrai) daugiau niekas negedo, nieko keist nereikėjo. tiesa, tikėjus bus ekonomiškesnis.. vid sąnaudos apie 5,5. super taupant galima tilpt į 4,5, bet taip kasdieną neprivažinės net pensininkas visada. Paprastas patikimas automobiliukas, vietos man per akis. Puikiai geria betkokį kurą. Rudyja sparnai, užrudija valytuvai jei rečiau naudoji. Kaikurios dalys nėra pigios, nors keist ir neteko. Bėdos su temperatūros davikliais.

Labai puna slenksciai, salono detales labai nekokybiskos, durys uzsikerta, rankeneles iseina labai greit, centrinis daznai durniuoja, jei reikia tvarkit varikli tai iseina taspats kaip tvarkyt bmw tokiu pat metu... Nebepirkciau tokio modelio, nebent lietuvoi nevazineto, ir tikrai tvarkingo.

Šaunus automobilis, labai tiks tiems kam reikalinga transporto priemonė nukeliauti iš taško A į tašką B. Taupus, nebrangi eksplotaciją, graži išvaizda.važinėjant duobėtais keliais kasmet reikia tvarkyti priekine pakaba, bet remontas nebrangus apie 300lt su detalėmis.

lietuviu liaudziai idealus variantas,remontas pigus,ekonomija tikrai gera tiek mieste tiek uzmiesti.Vaziuokle laiko pakankamai gerai jei ne kaimo keliais kasdien lekioji:)variklis gana kantrus,turbina pagal savo galia istyerminga,seip tik einamieji remontai didesniu bedu nera...Apdaila barska cypauja po kiek metu (salone).

Važinėju šiuo automobiliu 3-4 mėnesiai, pirkau iš Vokietijos. Su didesniu remontu nesusidūriau. Labai gerą įspūdį paliko benzino sąnaudos (Mieste "suvalgo" apie 7,0 - 7,5 litrų/100km)

Elektronika kol kas nepavedė, prie važiuoklės mechaniko rankos dar nekištos.

Erdvi bagažinė. Nesunkiai telpa atsarginis ratas, 2-3 kelioniniai lagaminai.

Galėtų būti daugiau vietos keleiviams gale, žinoma, jeigu vairuojate prisitraukę sėdynę - vietos daug, tačiau atsitraukus, sunkiai telpa kojos.

Kadangi "Golfas" gana dažnas automobilis, nesunkiai randu dalių tiek autolaužynuose, tiek parduotuvėse.

Kolkas esu patenkintas savo pirkiniu, rekomenduoju automobilį tiems, kuriems patinka kiek greičiau važiuoti, tačiau norisi universalo. Nors galios nėra daug (85kW 114AG) tačiau trauka gera, ko gero, nes sveria nedaug (~1.2T)

Kaip man jaunam sis golfas - pats tas. Jis tikrai ekonomiskas, buvo isbandyta ne karta, nes pats netikejau kad taip gali, ant tuscio uzsipilau 20 litru dizelio, 380 nuvaziavau misriu rezimu, iki pasibaigimo jau nebevaziavau. Bet cia aisku niekur neskubinant, greitis iki 100km/h (jei nereikia skubet nematau tolko gazo spaust, vaziuoju ekonomiskai, jei reikia paskubet galima bet viskas per kisene). Variklis truputi silpnokas is paziuros, bet jo pilnai uztenka, ir cypo tikrai nedarysiu nes tai smegenu pudrinimas (juk ne dyzelis nelabai ir skirtas lakstyt, jis labiau taupyt.). Per tris metus eksploatavimo, elektronikos gedimu tai pora lempuciu pakeiciau, stopu ir sviesu, vaziuokleje keiciau tik galiniu amortizatoriu apsaugas (gumine dali). Kolkas visai jokiu korozijos zymiu. Bet ir rupinuos kad ju nebutu, nuiimu kaikurias isorines plastmases prapuciu oru, nes kaupiasi visokio sudo po ratais plastmaseje. Vaziuokles dalys istikruju tai daug tvirtesnes nei ankstesniuju. Nes antru ir treciu buvo beveik tokios pat pagal tvirtuma. Nezinau kaip kitu, bet man golfas labai patvari masina, dar nei karto nepavede, ziema biski buvo problemu, prie kokiu -15 sunkiai kurdavosi, paskui paikrines suzinojau kad zvakes visos mirusios, akumai irgi (jie ir taip buvo seni ir silpni, nes italiska masina tai ten deda 55ah dazniausia). Viduje nepatinka del plastmasiu kur matine spalva ten nusitrina lengvai. O del vietos daug kas sako kad maza, na man vietos uztenka kaip vairuotojui :D Siaip golfa rekomenduoju, bet kita masina pirksiu ne golfa, kazka is Volvo ziuresiu

Niekada negalvojau kad turesiu golfa, nepatikdavo man, bet kai nusipirkau pavazinejau, pamaciau kad geras automobilis, negenda labai mazai kuro valgo, ekonomiskas masiniukas. Mieste vilniuje su valgo 6 litrus dyzelio. Lygiu keliu vaziuojant 100 km tik 4 litrus. Golfas 4. 66 kv.

Turiu golf MK 4 Tdi (81 kw) 1999m . vazineju jau gal antrus metus dideliu bedu neturejai. Nors tika nusipirkus teko pasikeisti varikly (bet cia jau mano pacio klaida )



kuro sanaudos yra lb mazos

trasoj nesiekia net 5l. kompas rode 4.6-4.8l/100km

vaziokle paprasta ,patvari, detales nebrangios .

Variklis: 81kw galios uztektinai , kaip golfui (nors as chipavau , sudejau audi a6 2.5tdi 103kw purkstukus ,gavau apie 115-120kw ) Pats variklis yra kantrus , daug prieziuros nereikalaujantis . Problemos buna su turbina ir siurbliu.

dirzu keitimas nebrangus palyginus su kitom tu metu masinom : apie 600-700lt