Mitsubishi Space Star 1.3 GL Atsiliepimai

Automobili turiu virs metu. Pirkau atsitiktinai, tokio net neieskojau, pardave zmogus su 152000 km rida! Nauja masina, galima sakyti. Esu tikrai patenkintas, kuro sanaudos nera dideles, remonto nereikalauja, tik tepalus su filtrais keisti. Vienintelis pastebetas minusas, ilgesnei kelionei vairuotojo sedyne nera patogi, nuvargsta nugara sedint, o siaip tai tikrai geras, nebrangus patikimas automobilis. Kas iesko sau paprasto, patikimo i akis nekrentancio automobilio tai puikus pasirinkimas.

Tikrai rekomenduoju pabandyti šį modelį nebijokit pas mane buvo 2001 tai labai mėgsta rudyti o toliau 2002-2003 be rudžių neskaitant akmenukų nudaužymu nuo žvirkelio.

Pirkau už 600 eurų, anksčiau net nežinojau tokio modelio, bet dairiausi mašinos kad būtų netoli važiuot apžiūrėt ir nebrangiai ir kad TA kuo ilgiau galiotų.... Ir esu sužavėtas. Ekonomiškas, bent man patinka kad sėdisi aukščiau, daug vietų ir stalčiukų kam nors pasidėt, sėdynės išsilanksto, teko ir baldus pavežiot... Liuks. Sąnaudos bent man iki 5 litrų, o kartais ir 130 palaikau :)
Apie variklį... Vedasi visada nedvejodamas, jeigu reiktų- idealus priėjimas prie pakaitinimo žvakių, purkštukai gražutėliai- jokių prasisunkimų. Patogus aptarnavimas, ir prie tepalo ir prie oro filtro labai lengva prieit, tik prie kuro filtro sudėtinga prieit...
Pvz. mano brolis BMW X3 per tą laiką kol eksploatuoju šitą mašiną yra išleidęs daugiau remontams nei kainavo maniškė :D
Man remontai per pusmetį- du prapuvę stabdžių vamzdeliai ir vienos stabdžių žarnelės keitimas, taip pat galinių kaladėlių keitimas :) Aišku, nereikia tikėtis mersedesiško komforto, bet už tokią kainą neįsivaizduoju ką geriau galima rast :)

Ledinis auto ką aš galiu pasakyti tik reikia prižiūrėti pas mane jau 2metai lietuvoje keičiu viską laiku ir viskas puiku.

Turiu Mitsubishi Space Star 1.3 66kw. Tiesa pasakius iš pigesnių, japoniškų, šeimyninių automobilių tai tikra žvaigždė. Per 7 metus eksploatavimo, automobilis nenuvylė. Dalys pigios (net ir originalios gana nebrangios, kurios laiko 75% geriau).
Patvarus. Per 7 turimus automobilį metus, teko keisti savaime aišku tepalus, 2 priekinius šarnyrus ir traukes, spyruoklę priekinio amortizatoriaus ir viskas, kadangi retai važiuojama labai prastais keliais.
Variklis - ledas. Nekišta nagų prie jo. Tenka ir gerai jį užkaukinti, kad trauktų, tada galios ir visai užtenka (aišku netraukia kaip 2.0 - 3.0 litrų variklis su mažiausiai 120kw).
Elektronika dar nenuvylė, tik viena bėda - šių automobilių liga yra ta, kad kompiuterio ekrane dinginėja dalis skaičiukų, raidžių. Bet man tik temperatūros rodiklio sritis. Kėbulas mėgsta parūdyti, jei neprižiūrimas. Bet viską galima sutvarkyti už pinigus.
Kuro sanaudos mieste nesmaugiant apie 8-9 litrus benzino. Trąsoje apie 90km/h - apie 7 litrus.
Viską apibendrinus, automobilis puikus šeimai. Nepaves, jei tvarkingas variklis. Nesigailiu dėl automobilio ir eksplotuosiu toliau.

Turėjom du metus DID 75kW. Atsiliepimai tik patys geriausi, netgi dabar nostalgija šiam automobiliui, nes rūpesčių jis nekėlė visiškai jokių. Eiliniai aptarnavimai, tepalai, stabdžių kaladėlės, pagrindinis diržas (tarp kitko nebrangus komplektas). Žiemą vesdavosi ir prie -10 ir prie -25 be problemų. Variklis tarp kitko Renault gaminys ir gan vykęs. Kiek teko girdėti bijo prastų tepalų, filtrų ir kai visa tai laiku nekeičiama.
Varikliai ir važiuoklė tarp kitko tie patys montuojami į Volvo V/S40.
Teko keliauti toli ~2000km į vieną pusę, nepavedė niekas, sedėjimas nevargino. Kuro suvartojimas lekiant 140km/h aukščiau 5,6ltr nepakilo.

Automobilis labai manevringas, patogu sedeti aukstai. Pakankamai talpus, nes galine sedyne galima patraukti i prieki. 1,3L variklis kiek silpnokas mieste, bet uz miesto paspaudus(ir palaukus kol issibeges:) galima visai padoriai vaziuoti, kuro sanaudos visai nedideles, borto kompas rodo 5.5, bet realiai apie 6-7L. Sunkiai radau priekinius amortizatorius, tiko tik dujiniai japoniski KYB, bet ir tai vos vos pavyko juos rasti - vienas Kaune, kitas Lenkijoje. Seip uz tokia kaina pakankamai normalus automobilis.

kaip ir kekviena auto reikia papildomai investuoti, del kebulo korozijos laiku denkti antikoroszinemis medzegomis, laiku keiciant tepalus ,dirzus ir fitrus auto klasiskas. dalis jegu reiktu keisti tik i origenales jos brangokos bet laikis iki galo,tos pacios dar keisti nereiks

turiu 2001 m 1,9 did jay penktus metus. Pakaba patvari. brangiausią ką pakeičiau tai priekinius amortizatorius, o taip porą salenblokų ir stabilizatorius. Prie variklio visai nesikišau tik einamasis aptarnavimas. trauka gera. Gal biškį pigus ir barškantis salonas, bet nieko tokio.

2002 pabaigos DID, nusipirkus teko tik minimaliai pasitvarkyti kelis pakabos mazgus. Daugiau iki šiol daugiau jokiu nesklandumu su ja nebuvo. Automobilis visada kuriasi puikiai nepriklausomai ar lauke silta ar zemiau -20. Erzina kazkiek pigios plastmases salone, nelygiu keliu barska. Salono sedyniu apmusalai lengvai tepasi, atsiranda demes. Kuro sanaudos vidutines vasara 5-6, ziema 7-8 automobiliu vazinejama trumpais atstumais.

1.3 benzinas tikrai taupus, vaziuokles ir variklio dalys pigios, naujesniam nuo 2002 labai brangios priekines kebulo dalys (zibintai, bamperis, groteles, variklio gaubtas) o senesniai kartai iki 2001 jau viska gamina Taivanis. Turejau 2 bezininius speistarus, su vienu 4 metus, su kitu 2 metus vaziuoklei nei vienam nei kitam nereikejo keisti nieko.
Beje pazistamas vazineja jau antri metai su 2003 DID, lyg ir nieko,sake kad irgi taupus, bet turbinos garsas jau man nepatinka.