Neseniai vel nusipirkau si automobili, ir buvo padaryta didziule klaida, is pirmo zvilgsnio atrode neblogas , rudziu vos vos matesi, kai kai pradejau gilintis , pamaciau kad jis visas supuves kiaurai, vienu zodziu skardos labai labai blogos, jis tiek nesutvertas kiek vazineja, 10m ir vsio , traukos nera visai, man jos nelabai ir reikia, tik aplekti sunku yra

Labai švelniai, minkštai ir patikimai važiuojantis automobilis. Privalumai yra visi kokie tik įmanomi. Kainos ir kokybės santykis vienas iš tobuliausiu. Vieni geriausiu automobilių dyzeliniai varikliai - 2,7 CDI 130 Kw. Pasižymi galingumu ir ekonomiškumu. Važiuojant užmiesčio keliais kuro sanaudos neviršyja 5,6 l/100km, mieste taipogi nereikalauja daug kuro, sunaudoja apie 7,5-5,5 l/100km priklausomai nuo vairavimo stiliaus. Tuo tarpu automatinės greičių dėžės sunaudoja vidutiniškai apie 1,5 l/100km daugiau dyzelino.

Automobilis gal ir nebutu toks blogas, jeigu ne siaubingas rudijimas ir 2.2 variklio lucas siurblys, del kurio gedimo, savaji mersa išardžiau ant dalių.. Kito siurblio nėjo gauti, o šitas buvo neremontuojamas. Šiaip išvaizda irgi jau nekažką darosi, senas krokodilas, kitaip jo nebepavadinsi.. Važiuoja jis gerai, aiskš netraukia išvis... Nepirkčiau aš jo daugiau..Niekad gyvenime.

Automoblis buvo vertingas pries 10 metu, dabar vaizdas graudus, nors masina ir gaminta prabangi, bet laikas daro savo, dabar jau vaizdas labai slogus liudnas, nes RUDYJA kaip senieji opeliai, o gal net ir labiau. Varikliai gal ir neblogi, bet skardos tragiskos, plius netraukiai visiskai , galiu pasakyt kad 70kw variklis isvis nesutvertas tokiam mersui, nes jis ryskiai per silpnas, kas labai pakeliai kuro sanaudas, Vaziuokle nepasakyciau kad labai patvari, nors remontas ir nera labai pigus, Jai kartais netycia sugalvotumet pirkti pirkit tik su CDI varikliuku, arba 2,9TD

Siaip jei tvarkingas, tai tarnaus ilga laika jei neatsibos. Variklis galima sakit nemirtingas, nes tiek meistrai tiek zmones is patirties sneka, kad vaziuosi ilgai su juo. Veidrodziu elektronika daznai iseina, langai darinejasi normalei, na siaip nebloga masina.

Laba diena visiems.
Taigi šiek tiek aprašysiu apie savo mb w210 2,9 td. Visų pirma galiu atvirai pasakyti, kad vairuoti ji tikrai smagu. Nors variklis nera labai dinamiškas, tiesa sakant traukos tikrai mažoka, o kuro naudoja išties daug (vidutinės man gaunas 8-11 litro), tačiau teko pavažiuoti su blogiausiu variantu 2,2d 70 kW tai tas išvis tragiškas, neina išvis.. Kitas svarbus momentas šio modelio tai velniškas rūdijimas. Man buvo šokas kad jis taip rudija... Tiesiog kas savaitę apžiūrėjas pamatai, kad išlenda naujų židinių, o esami didėja... Rūdija visur ir viskas. Prieš tai turėjau opel omega (1995m), na ta buvo parudijus, bet ne taip smarkiai rudijo, o tik arkos, o čia visur.. Su varikliu didelių problemų nebuvo, keičiu tik einamas dalis, pakaitinimo žvakes ir t.t.. didelis pliusas, kad stovi ne paskirstymo diržas, o grandinė. Mano avangardas tai komplektacija gera, visi privalumai. Šiaip jeigu jau pasiryšit tokiai beprotybei pirkti w210 tai siūlyčiau tik avangarda. Pakabos remontas nepigus, bet laiko pakankamai neblogai.
Taigi nerekomenduočiau pirkti šio automobilio, nors pats tokį turiu (važiuosiu kol višikai nebevažiuos), nes visi jie suspuvę, o kurie nesupuvę, jie jau nušpakliuoti ir perdažyti, bet tas ilgai nelaikys (metai ar du ir vel visas rudim nueis).

Labai norejau sio merso, bet nusipirkes ir pavazinejas metus pradejau jo nekest, vienas dalykas svarbus tai korozija, po ziemos supratau kad kad turiu rudziu ir spakliaus rinkini, nes islindo rudys ir vaizdas labai prastas, jie visi rudyja, ir yra jau surudyja, o jai be rudziu reiskia jau yra spakliuota dazyta, bet po ziemos vistiek vaizdas baisus.
Kitas dalykas svarbus tai visiskas traukos nebuvimas, is pradziu dar bandai su tuo susitaikyti, bet galiausiai tai uzknisa ir kuo greiciau nori normaliai traukiancios masinos, dar blogai Su lucas siurbliais jei genda, o pirkti nera kur, perdarymas 1500lt
Kai traukos nera reikia daug akseleruoti, todel nera ekonomijos ziema 10litru pasiima

Mersas E220 1996 metu 70kw, Mersas yra mersas vaziuosi ir vaziuosi jis supus, surudys ir toliau vaziuos, bet trauka ju labai prasta isvaizda prasteja ne dienom o valandom. Keliavau su tokiu senuku po visa europa vaziavo nepavede geri varikliai, kol sedi viduje jautiesi kaip merse, kai islipi ir pamatai tas visas rudis, atrodo pries penkias minutes buvo maziau rudziu, vienu zodziu rudyja labai. Pakabos detales patvarios.

Masina yra pasenusi, viskuo, nes surudis akimirsniu, traukos nera isvis , ant lenkimo norisi pasispirti koja, surbliai nelaiko visikai, nu nezinau ar verta pirkti si modeli, nebent esi pensininkas ,ir vaziuosi tik i baznycia.Labai rudija, nesurudyjusio rasti neimanoma, kur buve lietuvoi suvirinti suspakliuoti, surinkti is gabalu.Netraukia isvis , nes nera turbinos, genda daznai LUCAS surbliai.nera ekonomijos.

Sveiki, taigi ir aš nusprendžiau pasidalinti mintimis apie turėtą MB e220 dieseli 70kW. Niekam nesiūlyčiau rinktis šito variklio. Pats variklis geras, bet jo kuro siurblys niekam tikes. Jis yra LUCAS gamintojo, ir niekas nenori jo remontuot, kito gauti neina, todel kiti perdarineja i bocha kiek girdejau. O siurbliai visu ju sugenda anksciu ar veliau. Kita skaudi problema tai rudijimas. Rudija tiesiog SIAUBŪNIŠKAI... Neturėjau jokios kitos mašinos kuri taip rudija. Netgi senas opel vectra A laidos nerudijo taip žiauriai. Rudija net lygioj vietoj. Bagažine išpuvo, arkos, duru apačios, sparnai netgi skarda ant ligaus paviršiaus darėsi maži rudžių žydinėlliai. Važiuoklė laiko neblogai, tačiau kai pabyra tai ir kainuoja daug remontas. Niekam nesiulyčiau rinktis šio varianto, nes ir netraukia visiškai. Neskaitant netraukimo, važiuoti gana smagu.

Automobilis gana svelniai važiuoja, tačiau žiauriai netraukia.. Sunku kažką aplenkti, reikia visą laiką dugną spausti.. Todėl ir sabaudos nemažos. Kėbulas rudija žiauriai. Bet didžiausia beda yra 2,2 70kW motoro auksto slegio lucas siurblys. Jis "sugenda" ir ura neremontuojamas, o kito gauti neina. Beleika tik perdaryti, tai yra statyti senaji BOSCH siurbli is seno gero 2,0 d motoro. Bet tai kainuoja daug, o ir retas meistras taip perdarineja ir eiles tenka laukti po menesi ir daugiau. Zodziu perdarius irgi neiasku kaip bus, aisku matoras dirba garsiau. Siaip automobilis pigus, tada manau galima isbandyti...

Sveiki, taigi norejau pasidalinti patirtimi apie savo Mercedes benz e220 2.2dieseli 70kw. Automobilis pas mane 1.5 metu. Nusipirkes supratau kad paemiau duduly, nes netraukia visiskai, o kuro ryja nuo 8 iki 10 ltr/100km, vaziuokle laiko neblogai, gana daug privalumu.. Tafciau sis auto turi begalia minusu. Pirmasisi aisku traukos stygius, antras, kad ziauriai rudyja, gal net labiau nei koks opelis.. Ir trecia kad sis 2.2 70 kW eina su LUCAS firmos siurbliais, kurie yra paskutis slamstas. Ziema kelis kartus uzsidege EPC lempute, (tai rodo kazkoki elektros gedima), na bet si pavasari viena ryja as jo neuzkuriau. Pasirodo kad siurblys uzsilenke. Kito gauti neina, naujas apie 5000 litu su visom nuolaidom. Tai dabar atlaukes 2 menesius eilej nuvariau perdaryti meistrui. Dejo seno 2.0 dieselio mechanini siurbli. Remontas kainavo 1500 litu. Taciau po remonto labai padidejo kuro sanaudos ir variklis garsiai dirba. Plius karatais nenori gesintis.. Taigi nepatariu pirkti sito 2.2 70 kW merso... Daug bedu jis turi, uztai ir pigus jie..Savaji vazinesiu iki galo kol vaziuos, nemanau kad toki perdaryta kas pirks..

Lyginant su kainos ir kokybės santykiu tai tikrai vertas dėmesio automobilis. Turiu 1995m su 2,2 litro dyzeliniu motoru. Pats automobilis gana didelis, ekonomiškumas garantuotas, praktiškas. 2,2 litro paprastas, be turbinos variklis, turi keletą minusu: lucas kuro siurlys bei traukos trukumas.

Automobilis labai geras, manevringas , bei reikalui esant nesunkiai galima apsilenkti kitus automobilius. Taip pat labai nustebino kuro sąnaudos, su 2,9 l motoru užmiestyje suvalgo apie 5,4 litro dyzelio, pats likau nustebes , nes galvojau jog ką rašo knygelėse yra netiesa :)

Antri metai vazineju 2,2 CDI 92kw keiciau du kartus po purkstukais saibas varines vis pradega,nuo rusiskos salerkos,pats esu furistas tai lietuviskos nemato maniskis. Ziema kuresi prie salciu lietuvisku be problemu, su rusiska arktine salerka. Tepalu neryja nuo keitimo iki keitimo. Traukos uztenka, tik kaip ir visu mersu iki 2003m yra salone garsas variklio jeigu uzmini ant pedalo. Pas mane avangarde pilna komplektacija,sedyniu oda gan stora tolel nenusitrina kaip audiniu, deze automatine kolkas nepavede. Didziausias minusas korozija arkos ir duru apacios.

Vairuoju si mersiuka jau daugiau nei 2 metai. Begalo komfortikskas ir malonus vairuoti. Kuro sanaudos palyginti mazos, 100km sugebedavau suvazinet su 8 litrais dyzelio. Reguliariai keiciant tepalus variklis dirba be priekaistu. Su viena neveikiancia kaitinimo zvake uzsikurdavo ir prie -25 be jokiu problemu. Elektronika bedu nekeldavo ir didesniu remontu nedaryta. Pagrinde dazniausiai keisdavau stabilizatoriaus traukes, rekomenduociau pirkt brangesnes ir vokiskas, nes visokios italiskos pigios nelaiko. Didziausia beda sio automobilio tai rudys... Nors automobilis sveria ~2 tonas ir turi tik 110 kw jo trauka tikrai nesiskundziau :)

Turiu Mercedes E220 diesel 70 kW ir esu juo labai patenkintas. Kuro sanaudos nededeles, apie 6 litrai/100km. Kuriasi per didžiausius šalčius iš pusės pasukimo, svarbu pakaitinimo žvakės dirbtu, bet netgi ant 3 veikiančių prie -25 užsikuria. Detalės nėra brangios, keisti tenka retai. Per 3 metus problemų nebuvo, pravažiuota 45 tukstačiai kilometrų, šiuo metu rida 385000 km. Dižiausia problema rudys. Šiaip mano nera supuves, vos keli šašiukai. Manau jei pavyks nupirkti geru kebulu tai važiuosit ilgai. Kodel butent sitas modelis ir modifikaciaj dazniausiai buna taxi? Nes yra ziauriai ekonomiska kaip tokio didumo ir vaziuoja super!

Turiu ši automobili jau 3 metus. Galiu pasakyti kad super, sanaudos 6,5 litro vidutines, o trasoj dar maziau uztenka. Kelionese labai smagus, teko vaziuoti i Anglija, tai nei kiek nepavargau. Didelis pliusas tai kad kuriasi prie - 30 is puses pasukimo. Siaip perkant reikia žiūreti kad butu geras kėbulas, o visa kita ten tikrai puiku. Detales nera brangios ir taisyti tenka labai retai.

Vazineju 1.5 metu , ir problemu neturejau , keiciau tik tepalus ir filtrus , variklis gal kiek silpnokas tokiai masinai , todel suliciau imti 2,9TD arba 3,0TD , bet jai ne skraidimui tai puikus ir toks , kuro sanaudos mano vaziavimu telpu iki 8-8,5 litro dyzelio , vazuokle minksta , bet tvarkymas jos sudetingas , elektronika gera , bet ka pastebejau tai pas daugeli neveikia galiniu stiklu pakelejai (taipogi ir pas mane ) kelionems tai puiki masina sedynes patogios ir nepavargsti .

Vairuoju si automobili 1 metus, gedimu rimtu nebuvo, vienintelis dalykas, tai reikejo pakeisti greiciu deze. Truksta turbinos, masina nemazai sveria tai kartais neuztenka traukos, bet jeigu ramiai vazinejant, tai puikus ekonomiskas automobilis.