Man nusipirkus teko restauruoti visus purkstukus,taciau pigiai pasiseke nupirkti,tai 2014m 05men sumokejau 1500lt uz si malonuma,taciau gerau nei pirkt srotinius ir galvot kiek jie laiko tarnaus.kolkas metus laiko su kuro sistema problemu neturiu.Varikliai kaip ir visu mersu patvarus,tik be abejones laiku keiskit tepalus ir pilkit ka rekomenduoja gamintojas.Vaziuokle:man asmeniskai-pasaka.Remotas jos nera labai brangus,uz vairo traukute mokejau apie 20eur,ir restauravu sakiu sarnyrus,uz abu 40eur,dar keiciau abu galinius amortikus(srotinius)-30eur.Manau pakabos remonatas pigesnis uz pasato ar audines.Kebulas nepatvarus korozijai,reikia saugoti nuo idauzimu,nes labai greitai pradeda kelti pusles tose vietose.jei perdazineti kebula,BUTINAI gerai padengti atikorozija,kitaip po ziemos vel spuogu atsiras.Elektronika nekaprizinga,bet geriau ardant ka nors degimo nejungti,prisigaudo klaidu,netgi isimena jei isemus magnetola ijungei degima.Problemas diagnozuoti tik su STAR diagnostika,gal dar BOSCH tinka,kitu nepatariu,nes jos tik suklaidins...Automatine deze taip pat patvari,taciau jai reikia keisti tepalus kas 60000km,geriau keiciant deti originalu filtra ir pilti tiek reikiama alyva,tiek kieki.Su automatu man valgo vid 7l mieste.Trasoje retai vaziuoju,bet apie 5l vaziuojant 100km/h.Kam vietos mazai pirkit E ar S klase,kam galios mazai ziurekit 2.7 ar 3.2 varikli.C klase yra tobulai sukurta vidutines klases zmonems

puikus galingas bei ekonomiskas auto. salonas tvarkingas jokiu barskanciu detaliu kaip pas japona ar vw...

elektronika veikia viskas tvarkoje. atsilenkia galines sedynes to nesitikejau kupe modeli taip kad slides ar dar kas telpa be problemu.

tiesa kaip ir visu mb liga tai rudys reikia ziureti kad nebutu kiaurai perpuves...

turiu si auto jau virs dvieju metu visos islaidos jam buvo tai 200lt vaziuokles remontas bei 60€ zvaklaidziu keitimas. O toliau tik pilu dujas ir lekiu vargo nematydamas(duju vidutiniskai vartoja apie 13ltr cia mazdaug 70% mieste 30% trasoje). Ai tiesa galini duslerkes bacioka keiciau bet cia visom auto tai reikia daryti pas ka dujos yra...

3,2 atmosferinis variklis nera realiai kam ten gesti grandine jokiu dirzu... jokiu turbinu ir t.t.
greiciu deze begius meto svelniai. tiesa ramiai pavazinejus pora dienu ir jai staigiai ant iki dugno uzspausi tai nebesoks kaip dyzelis teks kelis kartus spustelt gaza tada toks vaizdas kad deze pabunda ir masina vel kaip raketa :)

tik vat surasti gera clk yra ka veikti nes niekas nenori ju pardavineti, nes pavairaves mb noresi tik geresni mb vairuoti.

Pirmas automobilis buvo 1998 m. universalas su 2.5 turbodyzeliniu varikliu mechanine pavarų dėže.Pirkau stipriai daužtą į galinę dešinę pusę(stovint sankryžoje prie raudono šviesoforo signalo nestabdomas įvažiavo mikroautobusas),teko keisti beveik visą galinę dalį-meistrai prasikeikė-toks stiprus ir kietas kėbulo metalas,po remonto važiavo gerai,mieste (Vilniuje) kuro imdavo7 -7.5 vasarą,8.5-9 litrus žiemą su buksavimais.Autostradoje važiuojant 120-130 km/h -4.8-5.6
Kitas buvo 1997 m. toks pat universalas: salonas pilnai odinis,gelsvos sp.,medžio imitacija ir viskas labai puikiai išsilaikę,elegance variantas su automatine 4 pavarų dėže,kurią gali 1,2,3 pavaras jungti rankiniu būdu arba įjungti automatinį jungimo režimą.Pavaros jungėsi labai švelniai,greitai,trauka tikrai labai gera.Kuro sąnaudos: žiemos metu mieste-9-10 l,vasaros metu-7-8 l,autostradoje tachometrui neviršijant 1300 apsukų- 5,6-6 litrai.
REZIUMĖ: geras automobilis šeimai iš dviejų suaugusių ir dviejų vaikų,tikrai neskirtas ūkio žmonėms,nes į bagažinę daug ko neprikrausi,nors ant "ragų" ne kartą daug vežiau pasirišęs.Labai komfortiška važiuoti,ypač tolimesnėse kelionėse,variklio beveik salone nesigirdi,patogios sėdynės,prietaisai paprasti ir gerai pasiekiami,elektronikos nėra daug ir pagrindinai ji negenda,gal opiausi būna valytuvų mechanizmai,kiek turėjau 124 modelio,tiek ir šituose žiemos metu striginėja-reikia labai gerai nuvalyti stiklą nuo ledo.Pagal kainą ir kokybę tikrai vertas dėmesio automobilis ir kas nenori su passatu barškėti,bet neturi pakankamai pinigų įpirkti geram automobiliui,tada rinkitės būtent C klasės gerai prižiūrėtą mersedesą universalo kėbulu ir džiaugsitės juo dar ne vienerius metus.

neblogas automobilis , daug kas liūdino,kad bus taburetė,kai nusipirkau ir buvo ištikruju taburete . tada išmečiau žemintas spyruokles, uzdėjau mažesnius diskus su aukštesnem padangom ,naujas aukstas spyruokles ir važiuoja gana minkštai . naujos detales sakyčiau nebrangios daug kas tinka nuo e,c klases , tik naudotos beveik kainuoja arti kaip naujos todel ne tas automobilis kur verta lankytis po srotus. siaip gana patikimas variklis ir vaziuokle tik kadangi daug ektronikos tai koks nors komforto elementas gali ir neveikti . del rudziu dideliu problemu nebuvo vidinej sparno pusej mates rudeliu tai patvarkem bet siaip maniske dar tvarkingai atrodo.ryja nuo kokiu 9 ltr iki turbut 17 . benzo pagal tapkes paspaudima . arba vaziuojant ziema autostrada iki 110 greiciu 10 ltr benzino o vasara 10 ltr duju .bet jai tapkė sunki ryja daug

Patvarus, ekonomiškas, manevringas ir geros išvaizdos.
Pakaba kietoka, bet turint w203 c220 cdi 105kw minkštenės nelabai ir reiktų, galia reikalauja kietumo, stabilu ant keliuko.
Netaupant trasoje iki 5.5l/100 dyzelio, mieste apie 6l
dalys pigios, jei perki didmiestyje, normalioje parduotuveje, nepirkite mazuose miestuose, keliais simtais daugiau net buna.
Rekomenduoju kiekvienam, kas sugeba valdyti galu varoma automobili ir nori ekonomisko bei patvaraus automobilio.
Bet vistiek norint islaikyti mersa, tai nebus golfuko ar audi eksplotacijos kainomis.
Maziau 10k siuo metu nesiulau pirkti, nebent turite kiseneje dar keleta tukstanciu koroziju tvarkimui, amortizatoriu keitimui ir pan, bet tai nereiskia kad ir daugiau sumokeje auksines bukles nupirksite

Vairuojant jausmas kad vairuoji ne coupe, o 4duri sedana, truksta astrumo posukiuose, taip pat nepatiko konservatyvus mb vidaus dizainas(mygtukai kaip is sprinterio ir tt)

Automobilis kaip '93metų ganėtinai geras, nors neturi nei borto kompiuterio nei kitų elektronikos ypatybių, bet jis iš tų (pirmesnių w202 kurių sanaudos mažesnės nei '94-'97m w202). Variklio galios per akis. per 9 eksplotavimo lietuvoje metus teko tik daryti nežymius remonto darbus (kladėlės, diskai, rūdžių naikinimas, bei šakių remontas, pastiprinimas). Variklis 16v DOHC dirba gražiai kaip laikrodis nebūtina kelti apsukų virš 3000 kad "prilipti prie sėdynės". Salonas patvarus neplyštantis besilaikantis (stoglangių varikliukai silpni).

Si autmbili turiu jau du metai, per si laikotarpi dideliu investiciju nereikejo, labai kantrus bei patvarus automobilis, gera garso izoliacija, patgios sedynes, variklis dirba kaip bitute, variklis su grandine, ganetinai talpi bagazine, patvari vaziuokle, nera ka lyginti su Audi A4, vietos priekyje pakanka, gal tik galinese truputeli maziau erdves, uztamsinus langus labai prastas matomumas atgal, klusnus valdymas, Ganetinai tylus variklio darbas. Daliu kains seniau kainuodavo brangiai, siuo metu ju kainos jau krenta zemyn, uz Audi detales brangesnes, bet kurkas ilgiau laikancis. Ziema smagu galiniai varomieji ratai, patyrusiam smagu daryti sonini slydima, nepatyrusio vairuotojo ramiai graziai vaziujant automobilis neisprovuokos slydimo ir avarines situacijos. As tik uz mersa.

Mersas yra mersas, neisrankus kurui, automobilis jauniems vaikinams, greitai su juo neprilakstisi,jeigu toks tikslas tada pirkit bmw. isibegeja ligtais neblogai bet kartais truksta, bet auto ne tam sukurtas. Su turbina geriau traukia bet ryja 10-11l mieste, be turbinos apie 8-8,5, ekonomiskai vazinejant 7,5. tai kad sako 7 tai cia pilna nesamone. uzmiestije niekur neskubant 5,5-6.
pasiseke nusipirkau nesurudijusi mersa kaip tuoliau rudis niekas negali zinoti. pakaba patvari, su varikliu jokiu problemu uzsivedant ziema. mazai elektoronikos ir be jokiu problemu

Automobilis buvo su duju iranga. 100km uzmiestyje suvartodavo apie 12-14ltr duju, benzino budavo 9-10ltr.
Vaziuoja labai smagiai.
Silpni ratlankiai, orginalus megsta trukineti, teko kelis kart virinti kad sutaisyti.
Yra brangiu mazgu, pvz hidraulinis siurblys kurs yra salia variklio, jo kaina apie 1600lt (padeveto) pradeda uzti guolis, veliau subyra. Siurblys neisardo. Buvo sugedes pavaru dezes kompiuteris kainavo 2300lt.
Masina brangi ir patarciau pirkti tiems kurie turi pinigu remontui.

Auto 2003 metu universalas 2,2 cdi 105kw ,deze mechanine.Puiki trauka iki 200kmh rodykle kyla tolygiai ir labai sparciai,galas 220-230.Salono apdaila gera,prietaisu valdymas paprastas (gal tik kad prie variklio darbines temperaturos prieiti tenka per borto kompa nepatogu). Galima nustatyti per borto kompa vazinetis su pastoviai ijungtais artimuju sviesu zibintais,labai patogu,niekad neuzmirsti isijungti!Kaip universalo puiki isvaizda.
Per tris eksplotacijos metus keiciau termostata(nepadejo, tai dabar ziemai ,visiskai uspaudziu virsutine radijatoriaus slanga tai nuvaziavus 10km jau galima pirstines po biski nusimauti.Butinai reikaliga webasto!!!), dar keiciau vieno purkstuko varine tarpine (3lt is aleksoto turgaus :)) ,na tepalo,kuro ir oro filtrus ,na ir pati tepala.Teko prdazyti galini dangti,nes po numeriu apsvietimu prazyde buvo...kokia palaima ,kad nereikia keisti pagrindinio dirzo ...
Na pravaziuoju nedaug po 15000 i metus.auto gan aukstas,o su varomu galu problemos ,tik eksremaliomis vaziavimo salygomis esp daro savo darba!
Sanaudos uzmiestyje 90 kmh 4.8-5l!!!,autostradoj 130kmh 5,5 l (su auto pilotu) ,po miesta nusistovi 6-7.Vazinejant trimpais atstumais(3-4 km) saltu varikliu gali ir 10litru siekti.
Nera tepalo matuokles ir tik borto kompe galima pasitikrinti tepalo lygi!

Pagal kaina ir kokybe tikrai geras pasirinkimas ypac su CDI varikliu, trauka puiki, ekonomiskas,smagus.Vaziuokle gana tvirta, nors nera labai paprasta, galiu pasakyti tai patikimas darbinis arkliukas. gale vietos galetu buti ir daugiau , bet uztenka, bagazine gana nemaza,atlenkus sedines galima vezti ka nori. ziema nors ir galas varomas vaziuojasi gana gerai,stabiliai

Patikimas automobilis. Kebulas labai neatsparus korozijai ir gana silpnoka priekine vazuokle, bent zvyrkeliu. Du kartus luze priekines sakes... Seip galingas mersas kuro sanaudos lyginant su darbiniu turiu labai patrauklios. Trukumai yra tie, kad jis necinkuotas, kaip pvz audi.

Vaziuokle: automobilio silpnoji puse yra priekine vaziuokle, bet tik tuo atveju jeigu dedate neorginalias detales.
Variklis: Per 2 metus apie 95000 km jokiu bedu, tik reikia laiku keisti tepalus ir atsizvelkti i ju kokybe. Dar rekomenduojama keisti varines saibeles po kuro purkstukais, mazdaug kas 40-50 tukst. km.
Elektrine dalis: veikia 10 balu.
As tikrai patenkintas savo MB C270