Labai kokybiškas automobilis. Nuo 2004m. eina cinkuotas kėbulas, todėl nerūdyja. Važiuoklė negenda, o jei sugenda kainuoja labai nebrangiai. Patariu pirkti automatą, kadangi mechaninė dėžė nepasižymi patvarumu. Automatinė dėžė laiko labai gerai. 2.7 litro variklis yra vienas iš retesniu, kadangi labai pasižymi patvarumu ir niekas beveik neparduoda. Per 5 metus teko pasikeisti tik purkštuko tarpinę 60cnt. automobilių dalių parduotuvėje. Patariu pirkti su xenonais, labai vaizdas pasikeičia pačio automobilio. Svarbu nepagailėti pinigu nusipirkimui.

Labai geras automobilis, atnaujintas modelis ekonomiškas 6 bėgiai, turiu penkis metus tikrai esu patenkintas. Nera ka lygint su audi ar bmw vaziuoja tikrai minkstai.

Puikus automobilis,esu patenkintas jau eksploatuoju keturis metus,pakaba gera,vaziuoja minkstai, ekonomiskas,tikrai geras automobilis nera ka lygint su bmw.Facelift atnaujintas modelis dar graziau atrodo tiek salone tiek isore

Esu patenkintas mersiuku geras auto geriau nei bmw. sinjorai su mersais. o su bmw tik stoteles

Esu mersų gerbėjas, bet geriau jau e klasės nei palyginkime Golfą ir Pasatt

Patogus, patvarus automobilis, pliusas palyginus prieš tai mersais kad mechaninė greičių dėžė 6 pavarų, minusas kad negalima patikrinti tepalo variklyje, viskas rodo borto kompjuteris, važiavimas patogus, variklis silpnokas uz tai pigus aptarnavimas ,t.y. kaina draudimo ir mazesnes kuro sanaudos,vertinu as savo mersa is 5 balu 4.5 balai.

Eksplotuoju daugiau nei pora metų, ir esu tikrai patenkintas

Turėjau būtent šį auto nieko gero jame nėra vieni minusai kas nusipirks tai gailėsis. Pardaviau už 570 eurų

Tiesiog puikus traukos ir kūro santykis, trauka įspūdinga, jaučiasi kad ne su golfu važiuoji, nedaug kūro ryja. Gera patikima mašina

Patenkintas buvau kaip turejau sita automobili

Auto turiu jau metus nusipirkau gana islaikyta nenudrosta ant kebulo buvo tik keletas rudeliu, bet kas met ju netvarkant tik daugeja variklis sis neuzmusamas kiek nori tiek drosk, o del lucas siurblio kai pastoviai bake nors 15 litru yra jis nekelia jokiu rupesciau, silpnokos priekines sakes, is elektronikos bedu neturejau nes neperdaugiausiai jos ten, palyginus ekonomiskas vazuodamas 100km/h greiciau i 100km suvartoja 5l dyzelio siais laikai naudotu sito modelio detaliu gaut sunkoka nelabai kas beardo, bet jei randi brangios nera.

Puikus automobilis, trauka įspūdinga, padeda į vietą net daugumą benzininių BMW, jau nekalbu apie Audi ir kitas priekiu varomas auto :D Jei rimtai, tai patikimas, ekonomiškas, gražus ir patvarus automobilis. Kai pirkau visi sakė, kad C klasė tai ne mersas, bet neteko nusivilti. Vienintelė bėda, kad sunku rasti nesurūdijusį, bet kai randi, tai džiaugies kaskart važiuodamas. Anksčiau laksčiau su keliom Toyota Celica, Alfa Romeo, Subaru Legacy, BMW 3xx coupe, tai galvojau, kad bus nepaslanki "karvė", bet C klasė save pateisino ir mersiukas pasirodė visai judrus mieste, už Subaru tikrai judresnis, o užmiesty komfortas tiesiog superinis, nėr ką nei lygint su kitom markėm. Tikrai rekomenduoju.

Puikus auto, pirkau jį su kuro siurblio defektu, susitvarkiau, važiuoju jau 20,000km. neišlindo jokių defektų, neskaitant korozijos, ir po žiemos pabarškėjusios važiuoklės, kurios tikrai nesaugojau. Mašina tikrai kantri

Pirkdamas MB C220 CDI prisibijojau slydimo dėl galinių varomų ratų. Dabar visiems rekomenduoju išbandyti galiniais ratais varomą automobilį, nes visiškai kitokia vairavimo kokybė! Vairuojant žiemą nėra didesnio malonumo pačiam sukelti šoninį slydimą, tam šioje mašinoje reikia išjungti ratų prasisukimo blokavimą ir pirmyn! Superinis variklis, neturėjau jokiu problemų su juo apskritai, nors važiuodavau gan daug ir dideliu greičiu, o kurą ne visada pildavau iš benzino kolonėlių. Įspūdinga trauka, maloniai dirba stabdžių sistema. Šiek tiek tekdavo pasiremontuoti priekinių ratų važiuoklę (teko pasikeisti aliuminines svirtis), galinių ratų važiuoklė laiko be priekaištų. Su rūdimis problemų neturėjau (tfu, tfu, tfu), gal dėl to, kad žiemą dažnai nusiplaudavau ir laikiau mašiną lauke. Maloniausia būdavo per didžiausius šalčius užsikurti rytais, kai kiti kiemo automobiliai taip ir likdavo stovėti. Nustebino tai, kad niekada nereikėdavo papildyti tepalo, nors, kaip minėjau, važinėdavau gan greitai (160-180 km h.). Jokio dūminimo, turbina dirbo pavyzdingai.
Vidus daug mielesnis lyginant pvz su tos pacios klases trečiuko BMW (320). Nepatiko, kad keičiant ratus rudenį pavasarį reikėjo susirasti atskirą varžtų komplektą, tinkantį prisukti lietnykams, tačiau, pasirodo, kad galiniai ir priekiniai ratai (lieti) prisisuka su skirtingo ilgumo varžtais... Kol tai supratau, teko pasikeisti ir galinių rankinio stabdžio kaladėlių spyruoklių komplektą (kurį sutrina per ilgi varžtai). Šiaip mašina važiuoja lb stabiliai, labai solidžiai ir patikimai. Patogi apsisukti, tam užtenka siauro keliuko, nes ratai ne tik pasisuka, bet susukus vairą dar ir šiek tiek atitinkamai susiverčia. Turiu pripažinti, kad tai vienas stilingiausių MB modelių, vėlesni man nėra tokie gražūs ir stilingi. Patiko garso aparatūros skambėjimo kokybė, labai dažnai naudodavau autopilotą, dar tai, kad valant mašiną patogu atitraukti ir sustumti sėdynes, tada gale arba priekyje atsirasdavo pakankamai daug patogios erdvės prieiti ir išvalyti sunkiai pasiekiamas vietas. Gerai, kad nereikia rūpintis pagr. diržu, pamiršau apie visokias kitas priekiniais ratais varomų automobilių jautrias vietas, tokias kaip granatų gumos, jų sutepimas ir pan. Ant valdymo skydelio - jokių nereikalingų lempučių ar mygtukų, viskas paprasta ir aišku, apie gedimus iš karto signalizuoja kompiuteris. Tiesa, dažnokai tekdavo pasikeisti trumpojo nuotolio ir galinio mašinos apšvietimo lemputes, nesuprantu, kodėl jos dažnokai perdegdavo (panašiai kas puse metų), tačiau lb patiko tai, kad mašinos kompas iš karto vietoj neveikiančių lempučių įjungdavo stabdžių lemputes ir automobilis likdavo apšviestas (bent jau policija dėl to nė karto nebuvo prikibusi). Pakeitus neveikiančią lemputę iš karto išjungdavo klaidą ir įsijungdavo tos lemputės, kurios ir turi degti.

Lietuviai nėra linkę važinėti su tuo pačiu automobiliu dešimtmečius – dauguma savo transporto priemones keičia kas kelerius metus. Dažną kaitą skatina ne tik noras išbandyti kitas markes ar modelius, bet ir teigiama patirtis – didžioji dalis vairuotojų teigia nepatyrę atvejų, kai vos po įsigijimo tektų transporto priemonę remontuoti.



2-3 metai – tokį laikotarpį dažniausiai vairuotojai važinėja su įsigytu automobiliu, o tuomet ima žvalgytis kitų variantų (33 proc. vairuotojų). Maždaug penktadalis automobilį keičia dar dažniau – vos kas metus. Taip pat apie 20 proc. respondentų vis kito automobilio ima žvalgytis kas 4-6 metus. Vos keli procentai vairuotojų automobilius keičia kas 7-10 metų. Likęs beveik trečdalis neturi konkretaus termino – žiūri, kaip turimas automobilis tarnauja ir kokia konkreti situacija. Tokius rezultatus atskleidė transporto portalo Autogidas.lt tyrimas.



Tyrimo rezultatai taip pat parodė, kad yra kelios pagrindinės priežastys, skatinančios žvalgytis kitų transporto priemonių pasiūlymų. Kito automobilio imama dairytis senajam ėmus gesti arba atsibodus, ėmus smarkiai smukti jo vertei ar vairuotojui panorėjus išbandyti geresnį, galingesnį arba naujesnį automobilį.



Automobilius rečiau keičiantys vairuotojai mąsto priešingai: jei transporto priemonė nekelia rūpesčių dėl gedimų, ja reikia važinėti kuo ilgiau – nesižvalgyti kito automobilio, nes nebūsi užtikrintas, kokį įsigysi. Šie vairuotojai, pirkdami kitą transporto priemonę, stengiasi palaipsniui pirkti vis naujesnę ir techniškai kuo tvarkingesnę, kad ja galėtų važinėti kuo ilgesnį laikotarpį.



Autogidas.lt tyrime vairuotojų taip pat buvo klausiama, ar įsigijus naudotą automobilį dažniau tekdavo džiaugtis ar nusivilti. Maždaug 70 proc. vairuotojų nuomone, jų patirtis – teigiama, nes dažniausiai pavykdavo įsigyti tvarkingą ir papildomų rūpesčių nesukėlusį automobilį. 30 proc. pasisekė mažiau – tik įsigijus kitą transporto priemonę, teko sužinoti apie jos gedimus ir papildomai remontuoti.