Audi A6 C4 S6 2.2 Turbo Atsiliepimai

Geras ilgaamžis automobilis, turiu 14 metų, pravažiavau variklio nei greičių dėžės NEREMONTAVĘS VIENĄ MILIJONĄ TRIS ŠIMTUS TŪKSTANČIŲ KM. GERI SINTETINIAI TEPALAI BEI DIRŽAI LAIKU KEISTI.....

Turėjau kažkada Audi C4 avant quattroo. 2.0 103 kw (ne 85 kw). Pirkau su tiesioginėm 3 kartos dujomis - prastai veikė, įsidėjau 4 kartos - be reikalo kišau pinigus - apsukos vistiek šokinėjo, ant laisvų gesdavo arba užkildavo nei iš šio nei iš to - vienu žodžiu krachas, katorga - nedraugauja šitie varikliai (103 kw) su dujom ir viskas. Bendrai apie mašiną - 2.0 variklis per silpnas (žiūrėti 2.5 tdi, 2.6, 2.8 benzina) tokiai karvei ir dar pas mane qatroo buvo, pradėjus buksuoti dusdavo, pajudėjimas tarsi kančia jai:). Barškėjo kolonėlė ir laisvumą turėjo, bet kol pardaviau tai ir jos netvarkiau nes neleido tepalo, pakabos patvarumas vidutiniškas jei neremontuojant pigiausiom dalim. kietoka pasirodė pakaba, salonas krepždėjo brazdėjo, tiesiog varė iš proto (gal susidėjo visos jos problemos čia dėl to taip jau nervino). Qatroo sistema - tikrai neproblematiška, bet ne su tokiu silpnu varikliu su ja važinėti. Kėbulas atsparus rūdims, galiniai diskinių stabdžių sūportai mėgėjai užrūdyti - reikia pramankštinti, klimatroniko pikseliai pabėga. Labai prastai apšvietė kelią faros (lęšinės) - reikia dėtis parastas faras ir viskas.
Bendrai paėmus nerekomenduočiau su tokiu varikliu.
Patarimas - jei perkat wagenus, audines - tik kuo naujesnes, kitu atveju tiesiog vargas, geriau japonus ar švedus.

Audi A6 C4 1995m 2.0 DOHC 103kW (ACE) variklis. 5pavaros. Universalas. Gailiuosi pardavęs. Eksplotacija tikrai pigi, turbūt kaip golfo. Galios užtenka, traukia smagiai, bet nėra kažkas super. Bagažinė erdvi, nulenkus sėdynes galima miegoti (~185 ūgio žmogui laisvai). Mano buvo su šlanginėm dujom, kurios negražiai dirbo, šaudydavo, apsukos plaukiojo šaltam varikliui, ant laisvų gesdavo ir pan. Trasoje ~10ltr dujų, mieste ~12. Gaila kad automobilis jau morališkai pasenęs. Ilgose kelionėse nugaros neskaudėdavo. Tai buvo pirmasis mano auto, vėliau turėjau 2002m Laguna II, tai vokiečiai tikrai ~7metais buvo priekyje komforto klausimu :) Su elektronika bėdų neturėjau. Po kapotu vietos dar yra rankom užkišti. Žodžiu paprastas tautomobilis :)

2.0 103kW motorai - nelabai draugauja su dujom (nežinau, gal su tiesioginėm viskas gerai būna).
Vairo kolonėlė silpnesnė vieta - būna pradeda leisti tepalą.
Po priekiniais sparnais būna "kempinės" - jas išimti reikia kad nepūtų sparnai.

Sveiki audi A6 2.5tdi 103kw turėjau du kartus ir atsiliepimai tik patys geriausi. Automobilis toks kantrus kad net pats stebėdavausi " jis turbūt nemirtingas" Svarbiausia perkant reikia žiurėt kad butu nedadrostas arba geriause biski mustas ir katik parvestas is vokieciu.Nes situ automobiliu savininkai be rimtos priezasties neparduoda net ir dabar vokieciai ! Susitvarkius turesit tikra darbini arkli kuris niekada nepaveda. As pats dabar turiu audi A6 -c6 2,7tdi bet pamates ta senute iki siol jauciu nostalgija. Dabar jau tokiu tvirtu patikimu auto nebegamina, dabartines tos grazuoles is "popieriaus" tik spek kist pinigus kaip i bala. Bet nori " pontu ar but madingas" tai tenka mokek .

Turiu audi A6 c4 avant. 2.0l 85kw tai galiu pasakyt patvarūs varikliai, jei dar stovi tiesioginės dujos tai išvis pasaka.
Kėbulas kaip tokių metų pusia B, bet pirkau jau tokiu kebulu. Rudija sparnai bagazine ir dureliu apacia, bet jei priziuri tai problemu nematyt.
Variklis kaip 2.0 85kw trauke. Tik kai pirkau dariau kapitalini remonta. Galva keiciau ir visas gumites. Su tiesioginem dujom draugauja puikiai. Ryja mieste 9l kartais 11l kai leki, o uzmestyje 8l. Pilnai pakrautas jau rys daugiau.
Vaziuokle pigi ir nesunkiai remontuojama.
Salonas buvo islaikytas ir priziuretas.
Elektronika veike gerai, rimtesniu ivykiu nebuvo.
Viskas lengvai taisoma ir prienama.

Patiriu kas pirksit tokiais motorais ABK ipac, tai kiek smarves turi variklis ir ar viskas veikia is elektros. Paziurek salone po vairuotoju kilimeliu ar nesikaupe vanduo. Ar viskas funkcionuoja.

Auto geras ypac žiemą, varikliui ir kėbului pretenzilų neturiu, elektronika funkcijonuoja gerai, smulkūs gedimai šalinami lengvai. Norėčiau naujesnio modelio.

Vairuoju automobilį antras mėnesis, prasukau apie 1.7K kilometrų, niekas nesubiro apart dasibaigusių padangų (tfu tfu tfu). Tikrai labai patogus automobilis, labai minkštai važiuoja, kelionėse labai patogus. Automobilis yra salyginai didelis, kadangi esu 197cm ūgio ir atsislinkus sėdyne iki galo aš vos nuspaudžiu iki galo sankabą.

Automobilis nėra pats ekonomiškiausias, kadangi tai yra karvė su 2.5 litro turbininiu dyzeliniu varikliu kuris turi 103kw. Mieste su mano važinėjimu (šiek tiek paspaudžiant) gaunasi 9-10 litrų, trasoje automobilis įpatingai ekonomiškas - 6-6,5 litro, daug ką daro 6 pavara.

'95 metu 2,5 TDI 85kw., sedanas. Vazinejau 4 metus. Jokiu problemu neturejau. Pakaba tvirta. Kebulas geras, net su priekinem arkom neturejau bedu, ne rudeles. Kebulas kaip tokiu metu auto atrodo graziai. Ant kelio stovi gerai, vaziuoja minkstai, nesijaucia kelio nelygumu. Variklis neuzmusamas. Vienintel problema kuria turejau - nusimuse degimo kampas. Kuro sanaudos buvo 6,2l., 60proc. trasa, 40proc. miestas. dazniausiai vaziavau iki 120km/h.

Turėjau šį autuomobilį beveik 8 metus. Per tą laiką tvarkiau tik generatorių, nes baigėsi angliukai. Net gaila parduoti buvo. Tokių automobilių retą.

apie varikli : 5cilindrai 10voztuvu,nieko ispudingo ir sudetingo,pats variklis patikimas net labai,mazai jame kas genda,tik minusas turbinos kad labai velai uzputineja ir del to pradeda normaliai vaziuot tik po 2200 apsuku...bet tai lengvai isprendziama dedant kintamos geometrijos turbina(pigiausias varjantas nuo a6 c5 2,5tdi 110kw turbina)ziema ilgiau syla negu kiti dieseliai,bet kai surenka darbine temperatura tai laiko gerai,apie variklius tai minusu jie neturi,na nebent kartais pabega degimo kampas i velyva bet cia labai lengvai istaisoma.
apie pakaba QUATTRO : priekine pakaba viskas taspats kaip ir paprastoj,sudetingo nieko,gale jau yra daugiau sailentbloku ir nepriklausoma pakaba gale,labiausiai genda galines isvirtimo traukes o del visko kito galit buti ramus,jau 2metus vazineju ir viskas tvarkoi.
quattro sistema labai patvari ir patikima ypac jej turit pravaziuot ivaziuot ar isvaziuot is kazkur,niekad nebuvau niekur uzsedes nei karto,buvau ivaziaves i balas ir beveik puse masinos paskandines ir ramiai isvaziavo
apie kebula: kebulas siaip jej priziuretas tai viskas tvarkoj ir minusu tai tik priekines arkos bet jas galma pakeisti stiklo pluostu ir problemos pamirstos...visapusiskai automobilis geras,jej jau sau rinktis tai imti tikrai quattro ir su 2,5tdi 103kw arba su 2,8 142kw tai yra geriausi varikliai neskaitant s4 s6 varjantu :)

Turiu si automobili metus, jau pravaziavau 20 000km, be problemu, nieko rimto neteko taisiti, tik alkuninio veleno skiva reikejo keisti(kiek zinau cia ju liga). Trasoje labai mazos kuro sanaudos, kaip tokiam dideliam automobiliui 5l/100km, o va mieste daugoka 9l/100km, bet manau kad nevisos tiek ryja, pas mane gal kaskas netvarkoje. Siaip geras automobilis, jei buna islaikitas ir geros komplektacijos, tai labai graziai ziurisi toks. Rekomenduoju tiems kas neziuri i metus, nes pagal metus tai jo kaina didele, siai dienai normalios nenupirksi be 5000lt, gali tekti ir 8000lt palikti, jei noresi labai islaikitos. Ir dar rekomenduoju tiems, kurie nori pigaus islaikimo limuzines klases automobilio ;)

Varikliai, kad ir prabėge po 1000000km. vistiek gyvi ir vaziuojantys, kėbulas nerudyja, kai kuriems modeliams tik sparnai priekiniai (o rudyja todėl, kad sparnuose sudėtos pašiltinimo medžiagos ir i jas per žiema prisikaupia druskos) nuimkit sparnus, išpjaustykit pašiltinimą ir problema dings. važinėju 3metus, pravažiavau 250000 km. važiuokle perrinkau vos du kartus, o amortizatorių nekeičiau nuo pirkimo. kuro sanaudos man 7l. aš važinėju 150km/h. greičiu, tad manau tikrai nedaug kurena. vietos kaip limuzine. visapusiškai puikus automobilis. Žmogus pasakė : jei būtų automobilis su merso patvarumo varikliu, audi tvirtumo kebulu ir opelio nemirtinga važiuokle, tai butu amžinas automobilis. Regis Vokiečiai šiuos žodžius išgirdo ir štai mes turime AUDi A6 C4 2.5TDI :)

turejau audi a6 1996m 2.8l 142kw automata.quatro. tikrai smagi masinike. taciau per avarija buvo stipriai sugadinta. dabar turiu audi a6 1996 m 2.8L quatro 142kw sedana mechanine deze. sios kuro sanaudos mazesnes keliais litrais,bei turi didesni pravazuma. taciau mieste pavaru maigymas erzina,su automatine deze svelnesnis isibegejimas.

Automobilis is ties geras. Kadangi praktiskumo neieskojau, tai pirkau sedana. Tvarkymas nera brangus, daliu kainos stipriai kritusios, autolozynai jau pilni tokiu masinu tai manau su dalimis problemu neturetu kilti, beje ir motora emiau senesni,128kw, kad maziau bedu butu. Automobilis gana gerai irengtas t.y, ABS, kondicionierius, klimato kontrole, el. liukas, visi el. langai, kaip sedano talpi bagazine.

Nusipirkau prieš metus. Pirkau susiremontavimui, patarė draugai, kad nesuklysiu, jei neužmuštą nupirksiu. Važiuoju daug, jau nuvažiavau 70t. Kai nusipirkau reikėjo nemažai ką tvarkyti. Važiuoklėje - stabdžių priekiniai diskai ir kaladėlės, gale diskai tekinti ir kaladėlės, du guoliai ir traukutė; Elekra - klima neveikė, daug buvo versijų kas gali būti, tad nusprendžiau ir pakeičiau klimos snukutį, problemos neliko. Sutvarkiau kondicionierių, perinko kondic. siurblį, naują kondic. radiatorių ir papildė. Variklis ir greičių dėžė jokių priekaištų. Reikėjo tik vakumą tvarkyti, stabdžiai kieti pasidarė. Tik nusipirkus, žinoma, pakeičiau diržus su visu komplektu, reikėjo ir škyvą (čia auksarankiai pasidarbavę buvo, suvirinę, tai gesinant variklį visą auto gerokai supurtydavo). Pakeičiau visus skysčius. Kadangi pirkau sau auto perdažiau. Reikėjo ir vasarinių ir žieminių padangų, draudimas, technikinė apžiūra ir pan. Pirkau už 7500lt įdėjau 11500lt Viso 19t.