Audi A6 C4 2.8 E aut. Atsiliepimai

2.5TDI 103kw seimoje jau 8 metai. Dideliu bedu nebuvo, kaip ir kiekvienai masinai tepalai, filtrai(tepalo, kuro) keiciami kasmet. keistos granatos, stabdziu diskai su kaladelemis, pakeisti visi amortizatoriai i dujinius, masina paliko kietoka, bet labai stabili, tai jei reiktu det deciau tepalinius geriau, variklis dar dirba kaip dirbes, neuzmusamas. Elektronikos nera perdaugiausiai, taciau su ja bedu nebuvo, visa klimo kontrole veikia kaip priklauso. Veliuro salonas, pasaka ziema atsisedi iskarto siltai, vasara neprakaituoji, nera net susidevejas ar istrintas. Graziai atrodo salonas su medienos apdaila. Manau tai geras seimos automobilis, galingas, isvaizdus, priziurint vaziuosi ilgai ir galvos nesuksi. TA praeina savo eiga.

Siu metu tikslai:
1.pakeisti sparnus Taivano gamybos. kaina 200-300 vienos puses.
2.reikes poliruoti, atgaivinti spalva, pasinaikins smulkus ibrezimai.
3. R17 ratai. palei visus apskaiciavimus R17 ratai neturi itakos vaziuoklei.

po siu tikslu automobilis vel tarnaus ilgai musu seimai ir atrodys isvaizdziai ir patrauks manau ne vieno zmogaus demesi :)

Labai patikimas ir atsparus automobilis. Pirkau su perejusia vaziuokle. Pakeiciau amortyzatorius i dujinius, atrestauravau sarnyrus ir pakeiciau vairo traukiu antgalius. Vaziuokle tapo "neuzmusama". Neisivaizduoju, kaip reiktu vaziuoti, kad ji neatlaikytu bent pora metu. Tiesa, per pora metu pakeiciau viena vairo traukes antgaliuka ir viskas! Supper tvirta vaziuokle. Variklis "bega" 1 000 000km be problemu, tad jis be trukumu ir labai patikimas. Kebulas labai nepuva, bet truputi, labai nedaug buvo rudziu. Su elektra bedu neturejau. Automatine greiciu deze buvo pavedusi, tad teko remontuoti. Pirmi pozymiai buvo tokie: persimetinejant begiams jusdavosi stiprus musimas. Kas pirks automata, gali susitaikyti su didelemis kuro sanaudomis: po miesta 10ltr tikrai, o ant trasos 7-8ltr. Ir netikekite, kad automatas bus ekonomiskesnis. Cia jo realios kuro sanaudos. Net labai graziai vazinedamas nesugebejau sudeginti, maziau, nei 8 ltr(cia vidurkis). Mano draugui su tokiu pat varikliu ir automatine greiciu deze, kuro sanaudos buvo lygiai tokios pat. Ziema vidurkis pakildavo, net iki 10ltr. Tai vienintele priezastis, kodel as ir draugas atsikrateme savo A6 C4. Jei pirkti, tai tik su mechanine greiciu deze. Bus sutaupoma apie 2 ltr. dyz. kuro.

Mašina tikrai gera patikimas 103 kw motoras pravažiavus 360 tūkst kilometrų motoras nepavargęs važiuokle tikrai patikima salono detalės kokybiškos. Minusai priekiniai sparnai rūdija ir galiniai suportai

Automobilis praktiskas , nustebino kuro sanaudos palyginus su varikliu . Kiek turejau , gedimu labai mazai buvo , dalys kaip dalys , nera brangios . Patinka trauka , nors ir su automobiliu viskas tvarkoi, taciau jauciasi truputi nestabilumas greiciau vaziuojant . Automobilis pagal kaina tikrai vertas pinigu , turetu but netgi didesnes kainos mano nuomone .

Visumoje neblogas automobilis, remontas pigus, bet daug vaziuojant gana daznas ir erzinantis. Kuro sanaudos mieste nemazos, uzmiestyje gelbsti 6 pavara. Komforto ne per daugiausia, taciau gana stabili ant kelio. Interjero detales kokybiskos ir nesusidevejusios net po daugybes ekspoatavimo metu. Nelepi kurui visai. Variklio galios uztenka, tik prie zemu apsuku variklis bukas. Manajai kaip ir daugeliui beda buvo su vakuumine pompa, teko pakeisti voztuvelius. Taip pat keiciant dirzus keitem visas tarpines (kiekvienam rekomenduoju) Dar viena beda - klimos bloko mygtukai sunkiai spaudosi. Daugiau specifiniu bedu nebuvo, tik einamieji remontai (tepalai, vaziuokles gumos, amortizatoriai) Visumoj neesu nusivyles, perkant sena masina ner ko noret vaziuot ir neremontuot :)

Metus laiko vazineju, 103kw variklis+chip'as variklis atlieka savo darba puikiai, kuro sanaudos isliko tokios pat ar net sumazejo. Misrus iki ~6L. Vaziuokle paprasta, kietoka, keiciau tik galiniu suportu gumeles rem komplekta. Variklis kurias puikiai net prie -20C. Salonas erdvus, kokybiskas. Variklis ilgokai syla net su pakeistu termostatu. Nepirkit lavonu, nes variklio daliu kaina tikrai nemaza( pvz generatoriaus stabilizatorius apie 300lt). Nera daliu trukumo.

Pradėta gaminti 1994 metais. Nuo 1968 metų buvo Audi 100 ir vėliau pakeista kita modernizacija ir gavo pavadinimą Audi A6 kaip pavyzdys tais pačiais metais ant konvejerio atsiradusios Audi A8. Automobilis gavo naują variklių gamą ir kai kuriuos naujus pakeitimus (žibintus, radiatoriaus groteles ir kt.).

6 metai turiu Audi 2.5TDI, 85Kw, sedana. Pravaziuota 430800km. TA praeidavo visa laika be kysiu. Trumpai apie auto :) Kebulas: 1 sparnas surudijo(pakeistas), o siaip kebulas be rudziu. Salonas: aukstos kokybes , apdaila gera ,kokybiska, niekas necyrskia, nesitrina. Variklis: kompresija gera, nedumija, tepalu 1L dapilineju kas 10000tukst. Vaziuokle: minksta, bet auto ant kelio stovi stabiliai.

Didelis patikimas automobilis.Ilgesnese kelionese patogus ir gana taupus trasoje.Automobilio kaina didoka bet ir parduodant ji ne taip greit nuverteja. Keturi varomi ratai nepakeiciami ziema.Gana talpus automobilis.Variklis dirba grziai ir traukia puikiai.Garso izoliacija gera.Tiesa 5 pavaru per mazai, noretusi 6 pavaru, tuomet manau butu tikrai mazesnes kuro sanaudos trasoje.
Didokos kuro sanaudos mieste. Brangus pagrindinio dirzo ir itempeju keitimas.Stabdziai silpnoki.Variklis su laiku pradeda ryti tepalus.Kebulas gana patvarus linkes parudyti galinis dangtis ir priekiniai sparnai.Silpna vieta universalo galinio lango valytuvas daznaiusiai neveikia ir apsildymas stiklo taip pat.

Jokių bėdų neturiu su šia mašinyte. Prieš perkant reikia nusiteikti sumokėti daugiau, nes remontuosit ir remontuosit (kaip ir kekviena kitą pigia masina) nepatariu pačios pigiausios ieškoti. pagal metus nėra pigi,bet labai patvari,gerai traukianti ir ekonomiška masina. aisku pirkt reikia ne ridą ar metus.

Patikimas ir patvarus automobilis, kuris niekad nenuvils. Pagal metus brangokas modelis, tačiau brangiai sumokėjus brangiai ir parduosite. Dėl 6 bėgių pavarų dėžės važiavimas užmiestį tikras malonumas - trauka labai gera, itin mažos apsukos prie didelių greičių, nedidelis triukšmas salone, itin mažos kuro sąnaudos. Važinėti mieste ir trumpais atstumais neypatingai efektyvu - šie varikliai sunkokai pasiekia darbinę temperatūrą, ypač šaltesniais orais, ko pasekoje itin padidėja kuro sąnaudos. To pasekoje taip važinėjant žiemą sąnaudos pasiekia ir 9-10 litrų. Mano asmeniškai atveju, važinėjant 50/50 mieste ir užmiestyje, vidutinės sąnaudos 6,3 litro.

Iš esmės geras automobilis, tik kaikuriems morališkai jau pasenes. Variklio remontas nėra toks brangus kaip naujesniūjų modelių daug važiuojant žvirkeliu būtina dėti purvasaugius.

puikus automobilis. visos remonto kainos iskyrus varikli yra tikrai mazos. labai patikimas automobilis.

Ilgai ilgai ieškojau ir radau nuo tralo 140000km bėgusia is vokietijos. Galima sakyti apynauje. Vazinėju jau 8 metai ir jokių didelių gedimų nera buve. Tik einami remontai, dirzai, kaladeles, filtrai. Vaziuoklei dedu tik kokybiskas detales ir pilu gerus tepalus. Vaziuokle sakyciau patvari. Pragyvena tris - keturis golfus manau tikrai.
Patinka prietaisų skydelio išdėstymas, ir salono medziagos. Konfortas ir patikimumas. Variklis nėra labai galingas, bet man užtenka. Uztat ekonomiskas.

Kėbulas tikrai vykes, rudziu yra tik ant priekines arkos, bet cia del to kad buvau turejes ivyki. EsU sedejes ir naujasnese a6, bet didelio skirtumo tarp vaziuokles minkstumo nejauciau.

Kolkas nematau prasmės metyt pinigu ir pirkt naujasne, nes sios per akis. Bet cia tik mano nuomone. Naujos gal kazkuo geresnes, bet maniskej jau viskas ko reikia yra.