Audi A4 B5 2.8 Quattro Atsiliepimai

Pigus išlaikymas, ekonomiškas, senas bet geras

Sveiki, kalbėsiu apie A4 B5 99 metų 1,6L benzinas/dujos. Kaip tokiam automobiliui trauka tikrai nebloga. Kuro sąnaudos apie 10 litru dujų. Pas mane idėtos BRC 4tos kartos. Kuriasi puikiai, važiuoja smagiai, reikia prižiūrėti važiuoklę. Perkant šiuos modelius ir kitas audines, BŪTINAI, atkreipkite dėmesį į spidometrą, ar viskas gerai veikia, ar rodo kurą, ar gerai greiti rodo, apsukas ir visą kitą, nes daug turi bedų būtent su skideliais, pats dabar kankinuosi ir niekaip nesutvarkau, o juos rasti nera taip lengva ir kainas palaiko kai naudoti, gan brangūs. Pas manęs yra pusiau borto kompas, tai patykekit skydelis durniuoja , ne duok Dieve.. net ridos normaliai nesugeba suskaičiuot normaliai, elektrikai padaro arba blogiau arba nieko nepadaro, tad tikrai atkreipkit i tai dėmesį. Šiaip geras automobilis, tik palaikantis kaina, bet moki ne tik už ratus, bet ir kokybe bei vardą. ;) negalvodamas sekančią mašiną, vel pirkčiau Audi ;) Tikiuos buvo naudingi mano pastebejimai apie šiuos modelius.

Turiu A4 jau šešis metus. Pliusas vienintelis - kėbulas nerūdyja ir aš jam nieko nedariau, daugiau byrėjo viskas. Nupirkau su neveikiančiu centriniu užraktu tai centrinio užrakto kompresorius tai laikais dar litais kainavo apie 700, nes dvijų konturų vakumas.
Toliau pasirodė kad neveikia turbinos geometrijos keitimo mechanizmas , šlangučių keitimas aišku nepadėjo teko ardyti turbiną neprisimenu kiek kainavo bet nuo remonto kainos darėsi bloga .Toliau pasirodė , kad prancūziška vairo kolonėlė , pradėjo bėgti tepalas iš vienos pusės , meistrai pasakė , kad čia tipo visom taip būna , kaina jau eurais tai išėmimas 100 tai remontas 200 tai tas tai anas , vėl nuo remonto kainos boga .Priekinė važiuoklė pradėjo jaustis , kad darant posūkį , mašiną po kelia jau reikia gaudyti , remonto kainos net nenoriu prisiminti , tipo visus šarnyrus keisk ir t.t. Meistrai visas nuimtas dalis atidavė pasirodė , kad tik viena stabilizatoriaus traukutė klibėjo , bet ne keisk visas , nes tipo kitos greitai iškibs jei viena traukutė bus nauja o kitos senos .
Bevažiuojant trūko generatoriaus dirželis , itempimo guolis pradėjo cypti ir kilometro nepravažiavus trūko diržas , gerai , kad netoli namų su neveikiančiu vairo stiprintuvu vos ne vos davažiavau .
Kai pirkau aišku arbag lemputė kažkaip buvo užgesinta , nes airbag aišku nebuvo , paskui pradėjo nei iš šio nei iš to užsideginėti , net nuvažiavus į servisą ir ištrynus klaidas vis tiek po dienos užsidegdavo , teko nupjauti laidus ir dėti kažkokias varžas .
Žiema stabiliai atsirasdavo imobilaizerio klaidos , tai jau neapsikentes nusipirkau kitaiską VAG prietaisėlį , kad kas mėnesi nevažiuoti į servisą ir nemokėti pinigų .

Audi a4 b5 1.9 tdi 81 kw quattro varuoju ši automobili jau ketvirti metai pravažiavau apie 60 000 tukst 50/50 miestas užmiestis, jei reikia pravažaus automobiliu nepatarčiau jo rinktis nes jis yra per žemas ir jai planuojat važiuoti juo i miška ar panašiai tai pastoviai turėsit bedu, nes tai bamperis apsaugos atsiplešia tai granatos bira dėl praplėštu apsaugu nes visur kliuna dėl auksčio. Tai yra pirma mano automobilis todėl negaliu juo su kažkuo liginti, bet neapsakyčiau kad labai kokibiškas pastoviai vis kažkokios smulkmenos lenda gal dėl to kad tai quattro ir buve seimininkai jas naudojo pagal paskirti todėl ju stovis yra prastesnis nei paprastu. Didžiausias trukumas tai pakaba dedu gerus šanyrus bet vistiek kas pora metu reiks keist 2-4 priekinius šarnyrus vieno gero kaina 45 genda dažnai o remontas brangus man asmeniškai elektronika per dažnai sakyčiau gedo per šiuos metus keičiau avarinio rele kas pas jas yra liga centrini bloka abs bloka remontovau bagažinė kartais gliučina pati atsidarinėja. Pliusai kuro sanaudos jai ramiai važiuoji imanoma i 5 l tilp vidutiniškai 6 gera išvaizda komfortas trauka nebloga kaip ant 81.

Nežinau, kaip kitiems, bet man tai - kibiras varžtų. Patogumas - 0, na tik kad remoto nereikalauja.

Prastas auto...

Puikus automobilius tinkantis kaip darbui taip ir šeimai. Kur nevažiuotum visada davažiuosi iki namų.
Geras cinkuotas kėbulas. Del vaziuokles nera problemu tai kad dabar jau ne brangios dalys ir visur rasi. As tai imu tik lemferder dalys su nuolaida visai nebrangiai ir nereikia nieko restauruoti.
Komfortas geras kaip tokiam senui automobiliui labai grazus salonas. Pas mane pilna komplektacija retas melynas veliurinis barhatinis salonas visur medis klima ir baug visko.
Variklis afn 81 kw labai likau patenkintas su uzkurimu problemu nera.
Automobilis labai smagus. Visada vaziuoju su malonumu.
Dabartine kaina apie 1800-2000 isvis juokinga kaip tokiam auto. Pernai kainavo trigubai brangiau apie 12000-15000 as tada taip ir mokejau bet iki siol negaila ikistu pinigu tokiam auto

Puikus, nuostabus auto 5 metai važiuoju, jokių problemų, ekonomiškas patvarus ir galios pakanka

1,9tdi. tuom viskas ir pasakyta:).neužmusamas variklis. Kaip ir visas šis automobilis. Kėbulai rudija minimaliai, važiuoklė-jei neužleist, tai ir piniginei neskaudės:).komfortas...na, juk tai a4, o ne a8:). Bet ir ne golfas:). Taip kad keikia tik tie, kas nusipirke pigiai nenori investuoti ne cento ir tikisi vaziuoti ilgai:). O stebuklu juk nebūna:)

Labai prastas auto, labai nepatvarus ir nekomfortiškas.

Tikrai patikimas automobilis, jai laiku prižiūrint manau nėra stambių trūkumų.

Puikus vidutinės klasės miesto automobilis.

Sveiki, taigi parašysiu ir Aš atsiliepimą apie šia audele. Nusipirkau nelabai geros būklės. Miręs abs blokas, žypsėjo tepalo slėgio lemputė ir degė airbag lemputė. Leido tepalus per turbinos tepimą. Nusipirkau už 1500 eur su 270k rida. Šiek tiek dvejojau dėl važiuoklės , bet kažkaip surizikavau. Taigi, šiek tiek apie audele. 1.8T su 4 kartos BRC dujom. Pirma Mano mašina ir galiu drąsiai teigti esu tikrai patenkintas. Sanaudos vidutiniškai vos 9-10l dujų 100km. Paspaudžiant 12l. Galios per akis, dažniausiai važinėju dujomis. Trauka ir pats bėgėjimasis įspūdingas tiek dujomis tiek benzinu. Galvoju dar čipuoti, bet jaučiasi kad sankabai paskutinė pareina. Kartais praslysta , bet retai. Komplektacija ganėtinai neskurdi. Carbon apdaila, juoda oda, klima ir šildymos sėdynės. Bendras vaizdas vidaus tikrais gražus, bent jau man. Nusipirkau kažkokį purškalą iš maxės už pora kapeikų išpurškiau tai atgavo juodą spalvą ir ryškumą. Išorinis dizainas irgi bent man jau gražus. Juodas facelift universalas, lieti ratai. Bendras vaizdas tikrai gražus. Tik nusipirkus pradėjau po bišky tvarkytis. Pasikeičiau turbinos tepimo tarpine, nustojo bėgti tepaliokai. Prie to pačio pasikeičiau tepalus su filtru. Nustojo žybsėt lemputė. Šrote nusipirkau abs bloką už 30 eur. Pasikeitus vėl veikė abs, bet kažkaip ant kitos dienos nudegė kelmas. Ieškojau 2 sav. Niekur neradau nei naujo nei devėto. Kol protingas žmogus pasakė , kad pats Tave tiks a6 c5 kelmas. Ir akurat šrote už 15 eur radau. Laikui bėgant keičiau pora saugiklių, pasikeičiau padangas. Airbag iki šiol nesusitvarkiau, nežinau ką daryt. Gesint ar ieškot kompo. Keičiant kelmą radau nepajunktą vairo airbag, tad nežinau ką daryt su šituo. Prieš pora dienų susimasčiau pasidaryt suvedimą, nes pasikeitus padangas vis tiek traukė šonan. Iškėlus mašiną rado vienos įvorės plyšimą ir viršutinės traukė išsibaladojus bv. Viską pasikeičiau, įvorė 4 eur. Traukė 17 eur. Pakeitimas su suvedimu 30 eur. Ir vėl laimingai važinėju. Be to , kartais šokinėja ant laisvų apsukų. Reik sklende valyt, bet pas Mane elektrinė o ne droselinė. Tad bijau lyst pats. Tad kažkaip dzin. Šiaip tikiuosi dar grūst ją apie 4 metus :) šiaip važiuoklė tikrai ne tokia, kokia yra liaudies apkalbėta. Ji gan patvari. Reikia prižiūrėt tiesiog. Privalumas jos, kad pats važiavimas tikrai labai smagus. Minkštai duobes sugere.

Smagus automobilis. Turėjau audi a4 b5 1997 metų galo, tai gaila tiek, kad mašina jau buvo gerokai parudijus, kadangi buvo parvaryta iš Švedijos. Manasis buvo peršokęs jau 350000km . Automobilis buvo nematęs dujų , pats važinėjau benzinu , tai traukos atžvilgiu buvo smagus miesto automobilis su 1.8 92kw motoru. Tikrai smagi automobilio trauka. Aišku ėjo iš motorus ir su 1.8t - turbininins motoras kuris eina ant tos pačios platformos ir turi 110kw , bet jeigu jums trūksta tikrai galios galite ir jį imti . Šiaip eksploatacija nesikandžioja pavyzdžiui : keičiau diržus, filtrus, tepalus, šis malonumas ant beveik 20 metų automobilio su darbu atsiėjo 150 euru. Silpnų automobilio vietų negalėčiau išskirti, nebent tik rūdis, kas kiekvienai mašinai būdinga .Šiuo metu vairuoju taip pat a4 b5 1.9tdi 66kw tai taupantiems pats geriausias varijantas. Tik patariu perkantiems, kad geriau sumokėkit už automobilį daugiau ir žinoti , kad įsigijos tikrai tvarkinga automobilį, nei sumokėję mažiau tikėsites stebuklingai tvarkingai automobilio.

Niekam tike veidrodeliai-neimanoma susireguliuoti vairavimui ir parkavimui atbulai, nevelnio nesimato. Ijungus klimato kontrole-trauka lyg skradziai zeme dingsta. Salono kokybe tragiska, nezinia is kur atsiranda demes ir neissiplauna, priekine panele susibangavo nuo saules. Vietos mazoka, komforto nerasta, nebarska salone niekas tiesiog vaziavimas neteikia jokio malonumo, vaziuokle per stangri. Kebulas puva aplink priekini stikla, po slenksciu plastiku supuva iki skyliu. Triuksmo ir vibro izoliacijos truksta, muzikos kokybe nuvyle. Vaziuokle tik spek tvarkyt, pakeitei viena trauke-jau kita kliba. Kainuoja brangei, remontuoti sudetingiau nei iprasta vaziuokle, varztai specifiniai. Galiniai suportai stringa, perrenki naujom gumytem ir po dveju menesiu vel kaista diskai, nes rankinis iki galo vel neatsoka. Ratu suvedimo davesti iki nulio tiesiog neimanoma. Dizainas greit uzknisa. Dziugina tik tai, kad pilnai perrinkus varikli kuro sanaudos mieste 8ltr/100km (su ijungta klimato kontrole 11 ltr/100km). Uz 50 eu nuvaziavau iki Palangos ir atgal i Vilniu. Beje, net idejus visiskai nauja duslintuva-girdisi kriokimas.