Zafira turbina (76 psl.) (3970)

O jeigu į temą, tai BMW 320 d silpniausios vietos būtų: turbina ir alkūniniai velenai, po to dar kuro siurblys kartais užsilenkia, nes čia priklauso nuo automobilio priežiūros. Jeigu viską laiku tvarkai, keiti, tai nebūna jokių netyčiukų ir viskas laiko, o jeigu leidi per rankas arba perpardavinėji, tai tada ir būna, kad gavno, šūdas ir t.t. Šiaip tai labai mėgsta parūdyti, ypač slenksčiai (tose vietose, kur keliasi dankratu), nu ir po akumuliatoriumi. Dar pasitaiko ir ant kantuko, kur po durelėmis, nes ten visi skysčiai per tą vietą nubėga. Dėl važiuoklės, tai nėra nei paprasta, nei žiauriai sudėtinga, tik kai galas varomas, tai visokios traukės, gumos būna nelaiko, bet šiaip šitas modelis tuo nesiskundžia. Iš esmės tai žiūrėk, kad ratai nebūtų išsiskėtę ir priekinius šarnyrus, kur šakėje po tris eina, tai tie mėgsta pareiti. Nu, o kas liečia el. dalį, tai bijok nutrauktų trosų, nes ir kaina, ir priėmimas ne koks, ypač kas liečia langų kilnojimus. Na, o pagal kainą, pagaminimo metus ir kitus parametrus, tai nėra nuostabesnio automobilio. Dar viena smulkmena - sunkiai darinėjasi durelės, bet gal čia tik pas mane taip buvo. Nu ir kas be ko - netalpus... Apie VW Bora nieko negaliu pasakyti, nes neturėjau jokio VW, tik tiek, kad taip ant kiemo ir kiek esu važiavęs, bet ten buvo seni modeliai, tai tiek. Be to, girdėjau, kad šitie varikliai yra lievesni nei senieji, bet čia tik kalbos... Renkiesi tu, man tai kas. Išvaizdos nėra ką lyginti...

pas mane dyzelinis.kuro sanaudos ne per didziausios.na kolkas nieko nekeiciau, niekur ranku nekisau.tik salona buvau istyrinejes atidziau

Ir ka ten gero radai?

Geriau passaciokas.

????/

Iš auto manualo: Tiesiog reikia prasivalyti DPF filtrui, gali pakakti važiuoti apie pusę valandos užmiestyje (didesniomis apsukomis), bent man padeda ir nebemirksi, čia būna taip dėl trumpų atsumų nuvažiuojamų. Flashes Control indicator (spark plug)! flashes if the diesel particle filter requires cleaning and previous driving conditions did not permit automatic cleaning. Continue driving and if possible do not allow engine speed to drop below 2000 rpm. The control indicator ! goes off as soon as the self-cleaning operation is complete.

kaip suprasti kokia?

Sveiki, turiu parduoti td variklį golf su siurbliu. Variklis neatpjautas, buvo auto įvykis, tai radiatorius parėjo į tepalo filtrą, bet matoras sveikas, kuriasi. Kiek už jį galėčiau gaut? Panašiai vidurkį pasakyk, o ne kiek max

turejau 1.8 automata, tai bedų kaip ir nebuvo , tik levai būdavo tas , kad bakas mažos talpos ir nemažai rydava, o sejp super automobilis jej nenudrožtas

pas teva irgi kondicionierius yra bet neveikia, kai pirko po savaites nuvare i ten kur juos tvarko, uzpilde azoto ar kokio ten, ir po 5 min slegis nukrito, isarde ir... kondicionieriaus radieatorius pramustas yra, naujam gal 300 lt

Nuo oro minkstas buna.Manau pagrindinis cilindras

Nuorint sistema bandei?

Sveiki forumiečiai, norėčiau pasiteirauti, kaip keičiasi Opel Zafir'os vairo kolonėlė.

nieko blogesnio uz opelio 2.0 ir 2.2 dyzeli nesu turejas sanaudos kaip bendzininio trauka nuline slamstas is didzioses raides ir su begale lydinciu gedimu

nueini y www.turboservisas.lt ir ten yra katalogas, pasiziuri ir matai :P

kaip ir visos Stock turbinos ;DD 0.8 turetu rodos.

pirma beda-siurblio elektrine dalis, nu bet cia palyginti pigiai taisoma ir daro daug kur.Antra beda-egr voztuvas.Kai variklio rida nemaza, tada ir prasideda jo bedos.Iseitis, ardyt valyt, taip pat ir isiurbimo kolektoriu, dar geriau isvis panaikint.Kuro nusedimas ir panasiai.Galima ilgai ieskot kol rasi.Bet siaip, cia yra senatves ligos ir ju turi beveik visos masinos.Ieskok nesuvaryto, o toks nebus pigus variantas, tuo labiau, kad masina tures pakankamai amziaus

O kokia bako talpa?

Aisku o pas jus benzinas ar dyzelis?

Atsirado klaida susijusi su variklio sistema, pajungus diagnostika reikia ziureti kas per problema.

Gal kas esat susidure su problema opeliui kai istisai dega stopai, kietas stabdis ir praktiskai nestabdo. vakumine pusle pakeista.

pagrindinis cilindriukas.

na, tuo metu radija nueminejau, tai teko ardyt visa panele.tai per pusvalandi susitvarkiau.o taip tai man per mazai patogumu joje.galetu 99metu jau buti klimato kontrole, o taip nera, tik kondicionierius

kiek gali kainuot zafirai 99m. vairo stipr slanga, abu galai metaliniai?

lb geras 2.0dti 16v 74kw kuri suka grandine

ir gal kas galit ikelt foto kaip atrodo gale visos sedynes islankstytos busiu dekingas. ir ten girdejau eina grandine ar tiesa ? ir aplamai ar varikliai istvermyngi ? kokios ligos ir pns

Sveiki pradejo mirkseti vaziuojant pakaitinimo zvakiu spirale. Niekas is variklio darbo nepasikeite. Kita diena vel tas pats uzvedus varikli vel mirksi pakaitinimo zenkliukas. Gal kas susidurete su se problema. Aciu

Opelis didziausia lauzp kruva traukos visai nerasta

deltu tepalu rijimo turbinu restauravimu, taj viskas priklauso kokio stovo masina nusipirksi, taip gali buti tiek naujai tiek senai. Senesnes masinos kurios islieka, taj yra nepaleidziamos dalimis, nesudauzomos, nenudevetos ir pan. jos tikrai neakploatuojamos kaip db dauguma nauju masinu nes jei taip butu tai nebutu islikusios. Esam su pazystamu kazkada ispurte golf3 su 1.9tdi tuo paciu kur kalbejau, kodas 1z nes dar 94m seip jokio skirtumo realiai kad ir nuo 2001 1.9(66-81) tas pats motoras. Menama rida per 300000km nu yra knygute bet negali zinoti. Tai va kokie rezultai, oro srauto matuokle gamykline gyvybingumas 848/850 turbina pucia 0, 91-0, 92 kai naujai deklaruojama 0, 9 bet realiai buna ir daugiau kaip ir siuo atveju, nors nustatymai gamykliski, wesgeit kojele tvarkoje, kompresijos nematavome, bet prie -25 griebe be problemu nors tepalai pilas 10w40, tepalu nevalgo tiek kad pastebetume ant matuokles per 10000km, o snekos kad ir naujos gali valgyt tepala nelabai pagrystos, bent sitiem varikliam netinka tikrai, nebet autostrada ten mucintum ta moturiuka. Jus man pasakykit trukumus geriau sio variklio ir kuo jis prastesnis uz kitus, kad brangus remontas ar aptarnavimas net nesnekekit jei nezinot kas del siurblio elektrins dalies tai nauja 700-1400lt priklausomai kur pirksit, apatine siurblio dalis kur plundzeris genda retai, kai siurblys mates per 700000km arba prasta kura tada maziau. Remontu kainos kepures elekt. nuo 200lt bet tie siurbliai tai ne bmw tds ten tai visai nevyke. naujesnios auto 1.9tdi pd purkstukas ~1500lt sito senojo 80-130lt tad nelyginkit pirsto su b.b.u ! ir nesaukit jog brangus islaikymas, benza kai pilti kibirais va kur brangu kai tiek vaziuoti reikia.

Sukimo momentas Kas tai? "Tautiškai" kalbant, kiekvienas vairuotojas gali pasakyti, kad sukimo momentas "veža". Bet kuris automobilio, riedančio bet kuria pavara pagreitis atitiks sukimo momento kreivę (jei nepaisysime oro pasipriešinimo ir riedėjimo trinties). Kitaip sakant, išvystomas pagreitis bus didžiausias, kai sukimo momentas bus kreivės viršūnėje, nesvarbu kuri pavara bus įjungta. Sukimo momentas yra vienintelis galios parametras, kurį vairuotojas gali jausti. Arklio jėgos – tai tik neaiškus panašaus konteksto dydis. 100 N·m sukimo momentas prie 2000 aps/min išvystys tokį pat pagreitį, kaip ir prie 4000 aps/min, jei sukimo momento reikšmė bus tokia pati. Pagal formulę, pats galingumas prie 4000 aps/min padvigubės. Taigi, arklio jėgos iš dalies nėra tokios svarbios. Galios (arklio jėgomis) ir sukimo momento (niutonmetrais) skaitinės vertės susilygina prie 7130 aps/min. Priešingai sukimo momento kreivei, AG kreivė greitai kyla kartu su variklio sukimosi dažniui, ypač kai sukimo momento kreivė dar nebūna pasiekusi piko. Net kai pastaroji jau leidžiasi žemyn, galios greivė vis dar kyla, kol kyla variklio apsukos. AG kreivė pradeda leistis, kai sukimo momento kreivė pradeda "smigti" greičiau, nei kyla apsukos. Ir net kai galia pasiekia savo piką, vairuotojas to nejaučia, kadangi sukimo momento reikšmė jau gerokai sumažėjusi. Netikite tuo? Tada paimkite bet kurį neturbuotą automobilį (turbina duoda šiokių tokių niuansų) ir įjungę pirmą pavara įsibėgėkite, kol variklis pasieks sukimo momento piką. Tada staigiai spūstelėkit akseleratorių iki dugno. Tikrai pajusite, kaip jūsų nugara įsirėžia į sėdynę. O dabar leiskite varikliui pasiekti galios piką. Vėl spūstelėję akseleratorių pajusite, kad trauka nebe tokia stipri, kaip pirmu atveju.

na gal ir tavo tiesa

pats vazineju su 100kw ir Nm 332 ir tai mazai

aga is 81kw nu man tai jau nesijaucia nes pripratau vakar kaip tik soki golf4 1.9 tdi su dvium raudonom tai man atrodo nesuprato kas buvo nes mano A6 99me tai ji dar biski svere tai palikau toli toli

sorry space pamirsau paspaust

jei kintamos geometrijos - nepasijaus

gali deti ten uzteks ir tepimo visko bet kam tau to reikia? be cipavimo tau ji galios nedades

nu cia reikia pasimti cipuota ir sale necipuota ir su vien ir kita pravaziuoti

na tj bet jaj nesiruosi is 81 kw ispest 140 kw tj manau geriausia nuvaryt ir pacipuot...isejs pigiausia ir maziausiai vargo isgausi gal kokia 95 kw

cia is 81 istempta tiek ?jauciu jaucias trauka akivaizdziai

nesu issiardes tdl ir klausiu.. nes 2.4 zn papigej o 2.5 jau reiks atskiraj ieskot

tai cia ne turba prie pabaigos, o jos valdymas

Neuzdesi kolikas kitoks.

Jo tik ant tds yra Ic..

ai gal geriau paliksiu kaip turi but originaliai viska.. turiu lakstymam kita auto, cia kasdienai tegu buna viskas kaip priklauso vistiek ir automatui dasides didesne apkrova su tiek kw +..

jau kaip ir radau, beje dar klausimas kokiu lengviausiu budu isvaryt tepala is sistemos visos ir is duslintuvo?

gera masina tikrai.bulbos nepirktu kitaipjau kiek esu pardaves60kw zafirai mazai.nereikia nieko bandyti, patikekit.arba reikia apsukas aukstesnes pastoviai laikyti.o va 74kw tai neblogai vaziuoja.

jo ble , nebijai uzsidegti? angliskos megsta pasvylti, kaip europines nezinau happy christmas .

ysidedi turba..ir tada varaj cipint...su turba nuo 110 kw gales daugiau uzcipint ir tiek o jaj tik turba kejsi tj nemanau kad bus jau ten kazkas

ir beto nemanau kad taip bus jok tik perdedi turba ir fsio ? negi viskas tiks ? turba, purkstukaj...tada kazkas jau bus...bet tj pigiau manau nuvaryt ir pacipuot jaj nenori jau ten isgamint neajsku ka pigiausia ir paprasciausia manau cipas

jurbarko srote 350lt , per pazystamus uz 200lt gauni , o jai nori kad butu su garantija tj restoruoji tj iseis apie 1000lt max , o kad 1500lt tj cia matyt turejai galvoi kad kelias nusipirkt ar kaip