Yamaha dt enduro (30 psl.) (1842)

Vazinejausi su 600cc keturaciu, biski buvo perdarytas remas , ir tiek smagus buvo daiktas, bet posukius sunku islaust , ir todel sedau ant 2 ratu

rinkis motocikla pagal tai ko nori, raptor 700 tai yra tokiem pasidraskymam bet ne profesonaliam sportui, o su kawa 700 (700cc tik automatas kawoj) nei pasidraskysi nei ka, jis labiau ramiem pasivazinejimam aisku didelis minusas pas ji yra svoris del kardano, na kaip mano tevas sako su automatu tik grybaut i miska ir viskas, bet motocikla reikia rinktis pagal tai kaip ruosiesi vazinet

Girdejau, kad sr'uose yra voztuvai, todel sr'ai ekonomiskesni uz kitus savo konkurentus... Man atrodo keista, kad dvitaktyje voztuvai gali buti. Jei nusisneku, taisykit

o kaip isyla variklis ir pagazavus gesta?

Kazkodel uzkurus motocikla ir pagazavus jis gysta... karboratoriu isvaliau nekarta, bet problema nesikeicia... kame reikalas tada galet but????

Juk AM kategorija 49cc varikliams, o nuo 50cc jau eina A1 kategorija.

jarexas123, sutrumpėja motorolerio variklio tarnavimo laikas, t.y. ilgaamžiškumas, taigi jis tampa labiau pažeidžiamas ir yra imlesnis defektams ir kitoms smulkmenos, kurios šiaip nebūdingos standartiniam motoroleriui. Tarkim negalima pilnumoje jo plauti, nes jeigu pateks į sportinį oro filtrą, tai pateks ir į karbiuratorių, teks ardyti ir valyti - padaugės darbo. Kad ir nusiimtum prieš plovimą ir užkištum tą skylę - vis tiek daugėja darbo kad ir kelioms minutėms. Jau nekalbu apie jo valymą po kiekvieno pasivažinėjimo ar tepimą specialiu tepalu (nors galima ir paprastu arba visai netept, bet tada lengviau praleis dulkes į karbiuratorių ir t.t.), taigi jis tik tiek, kad prisiskaito kaip privalumas, bet iš jo nei naudos, nei ekonomiškumo. Be to, padidėja garsas, kuro sąnaudos, greitis ir visa kita nekinta. Dar pasitaiko tokių atvejų, kad juos pameta, nes jie dažniausiai chamutais tvirtinasi, tai iš viso be naudos, tik tiek, kad gal gražiau ir mažiau apkraunamas variklis... tomas4005, aš kalbu apie normalų motorolerio ar tai motociklo eksploatavimą, o ne vaikiškus važinėjimus, t.y. drožimus, kai vaikas važiuodamas su kinišku motoroleriu pamato žvyro pabarstyto ir jau kasasi (burnout'ina), tai kiek laikys tokie motoroleriai? Jau nekalbu apie oro filtrą, kuriam labai kenkia tiek daug dulkių, kai sukinėjasi motoroleris piešdamas saules, nu vienu žodžiu. Jeigu papuola sudrožtas motociklas, tai nereiškia, kad japonai ir kinai yra tas pats ar kažkas panašaus. Iš kiniečių rankų patarčiau pirkti nebent keturratį motociklą ir tai geriau naują, nes kiti nedaro apkatkių ir t.t. O šiaip daugiau niekas nelaiko, nors šiais laikais jau sunku rasti ką nors ne kinietiško, bet tai yra laiko ir pinigų atvejis. Nesigilinkim. Ir be to, skaityk temą: "Kaip prižiūrėti motorolerį?", o ne: "Kaip drožti motociklą?". Motoroleris ir enduro arba kitokio tipo motociklas yra nesulyginami dalykai, jie turi daug bendro, bet kartu ir daug skirtumų, taigi nelygink, jeigu esi tik matęs, o pats neturėjęs. Dėkui. Nu ir ten ką rašei nuo pusės iki galo, tai labai tingiu aiškinti, bet su tepalais ir ribotuvais yra tiesos, kitka visiškas nonsensas...

KTM DUKE

istikro ka tau ir pasakyti cia labai skirtingi mocai raptoriui kiek kubu jis bebutu jei draskysiesi vaziuoti jie tarkim moki tai suesi greiciu deze pirmiau nei pati varikli bet tam vaziavimui priklauso vienkes saules sokinejimai greitis ir sankabos naudojims.. tai jei tu taip vaziuoti moki tai su kawa tu prapulsi nes kava daug didesnis griosdiskesnis ir dar automatas nu visiskai nesulyginams su raptorium.. o jei ziureti kad vazinesi kaip zmogus be didesniu pontu tai kawa geriau del dydzio ( nes as is nemazuju tai kai uzlipo daznai juokingai atrodai nes nebekazkas lieka tarp koju) tiesa kawa dvigubai daugiau ryja nei raptorius bet vaziuoji kaip su traktorium kur nori ir ant kiek nori o raptorius yra sportinis ir ramiai niekaip nepavazinesi...

nesamone keturi ratai niekada neduos tokio adrenalino ar kaifo kaip gausi nuo dvieju ratu

patarciau dar pagalvoti apie suzuki LTZ LTR 400-450cc

Arba kompresijos beveik nera, arba kaskas su kuro padavimu.. ir šiaip gali but daug visokiu problemu

Arba pacosas, arba karburatorius, gali pamegint dar zvake pasikeist.

Realiai taip nebuvo

kawasaki 700 raptor 660 Nelaiko varikliai, nebent pirk raptor700

na noreciau suzinoti kodel gi jums netinka raptorius 700, nes is mano asmenines patirties tai yra vienas geresniu motociklu skirtas visokio tipo vaziavimams

na ir ka tau apie juos papasakot?

Turejau tiek sf tiek sr.Jeigu pirkciau dar karta mopeda tikrai net negalvodamas pirckiau speedfight.Sake kaip sake taigi jeigu draskysi belekaip kiekvienam lus jinai ar links.Cia tik mano nuomone

sveiki, gal kas turite galini suporta yamahai xt? ar zinote nuo kokio motocikla dar tiktu suportas sitam motociklui? labai reikia greito atsakymo.. dekui

tau tik remo reikia? ar viso 4racio?

Gal parduodi jog'a? skype:bostras666

kiek pas nori uz ji

su defektu ar ne.

ar adata kilnojasi kaip duodi gazo? gal kokio zikllerio neisvalai, ar issuki regulevimo varztus kaip plauni ir prapusdineji karba?

Cia turbut reiktu apie zaracha paklaust, ne apie moto, tai daug prirasytumet? aciu uz demesi, malonu bendraut.

"Vilka mini vilkas cia" nors vienas gali padet.Dekoju. :beer

pora karta permokes

Kito to zmones nesupranta

honda9rrx, tai skaityk, o ne pisk... Ir be to, jei ta žinutė buvo adresuota man, tai ir rašyk, kad kreipiesi į mane... Gali rašyti, bet suprantu ir lietuviškai... Ir kas per boba? Taip vadini savo žmoną/merginą? Žiaurus ir totalus kaimas tada...

Panašu ir į mano atvejį, bet tikriausiai ilgai važinėjies su juo ir važinėji galingai, t.y. negailėdamas motociklo, nes bent jau man, tai laiko varžtai, vairas ir pan. smulkmenos, įskaitant krovimo rėles. Su visu kitu pilnai sutinku ir nesiginčinu...

Gerai, kai tu mane pažįsti, žinai kuo aš užsiimu, ką aš darau ir jau esu išleidęs į rinką ir t.t., tai ir lengva kalbėti, ane? Gal nusileisk ant žemės, nebūk tokiu, kaip ir kiti lietuviai...

Nu tu dabar apvertei mano žodžius ir pasakei tą patį tik savaip... Vienu žodžiu - koks tolkas ginčytis? Kas nuo to keisis? Man atrodo reikia raukti šitą temą, nes jau ir taip gavosi offtopic...

cia pasakele be galoooo. jo kitaicai patys geriausi itikinai mane ir pirksiu tik kinieti issiparduosiu savo hondas suzukius vokiskas masinas mesiuos ant kitaicu liuks aparatai

tu kazake nepradek vel nusisneket pirmoi eilei anglu daugiau nei lietuviu antroi eilej ta anglu tauta turtingesne nei lietuviai trecioj eilej ten detaliu paklausa kainos prieinamos netik visiem bet ir betkam. ten vienas minusas jei lygint su lietuva kad ten netaip paprasta vazineti tiek gatvem tiek laukais bet aisku yra tam skirtu vietu.

ant 49cc variklio niekaip neuzdetum 125cc grupes nes viskas visiskai skirias ir sr'uose buvo 125cc piaggio oru ausinamas variklis

tu lysk y savo urva ir vienas sau destyk durnas mintis, nes niekam cia neydomios tavo teoretikos

o del motoro paskutini kart sakau kad pas mane japanskas , rasiu foto ydesiu kaip atrodo mano japanskas loncin 250cc ir kaip kiniskas loncin 250cc ,

dar kart sakau , kad su keturaciu nelekiu tiesei y medy ar koky kanala , viskas padorei ir tvarkingai , bet kad jau taip gincijies tj sory , nepasiduosiu , nes kinus keturacius jau patikek - zinau , kas ten ir kaip , o uz 1k euro gali paimt 200cc japanska , tik reik noro ieskot

Jei senesnis sr tai pirkčiau aerox turbut , jei naujesnis tai be kalbu , kad jis , nereali trauka paggio motorai geresnis dizainas labai minkstai vaziuoja.

Tj senesnis bus modelis , nes naujesni tik nuo 2005m. isejo. Nzn pravaziuok pamatysi.

nu vyrai visai su tokiais keturraciais vazinejat po 100-200cc, nei galios nei smarves pasiimk kawasaki 700cc

komentuokit ir kuo greiciau tuo geriau. dekui uz atsakymus beje ar patogu butu panelei sedeti gale?

Tai čia, manau, kiekvienas, net ir neišmanantis, pasiimtų naudotą japoną, nei kinietį... Ir šiaip tai tau turbūt papuolė damušti, kad taip sakai, nes kinietiški keturračiai motociklai laiko šiek tiek daugiau nei kinietiški motoroleriai. Be to, niekam nerekomenduočiau tokio įsigyti, jeigu būtų galimybė įsigyti ne kinų gamybos, išimtis - jeigu nuo to priklausytų keturračio motociklo dydis, tada galimėtų rizikuoti, bet realiai kalbant nuo 1000 eurų galima pasiimti jau neblogą daiktą ir ne kinų gamybos...

opelcool, tu taip pirmą kartą sakai, so nestradalink... Tai ir nepasiduok, bet atsimink, kad yra skelbimas, tai nereiškia, kad jis tikras ir kad tas keturratis motociklas dar tebeyra, aišku, jeigu lauksi, tai tikrai atrasi variantų ir tikrai ne vieną, bet ne apie tai yra pati TEMA...

Aš bent jau be klaidų rašau, o jeigu nesupranti minties, tai čia jau logikos stygius...

opelcool, ne visur ir ne pas visus tokia politika yra, bet nesiginčinu, šiais laiko galima tikėtis bet ko. Plius, taip, jie pigūs, bet bent jau mes kai turėjome Keeway ATV Dragon su įdėtu 492 cc "britvos" varikliu, tai pakeitėm nuomonę, kad kinietiški yra šiek tiek geriau mums, bet realiai "Made in China" is gavno. Aj, visi turėti keturračiai motociklai buvo pagaminti siauraakių, bet tik du iš jų su įdėtais japoniškais varikliais ir, aišku, silpni, nes visgi tai pramoga, o ne pasididžiavimas prieš kitus...

Aišku. Supratau. Sunkus atvejis...

turbut tikriausiai nesi girdejas kad yra toks dalykas kaip "only day use" ir sudas tu esi jei giriesi kad begioji ir vazineji be draudimo ir panasiai, nu jai tik po kaima vazineji savo vienkiemi tai nieko nesakau, jei nezinau apie anglus visko tai nesiginciok pasiskaitinek pasidomek tada aiskink savo teorijas.