Wv passat b5 priekinis stiklas (87 psl.) (9609)

vienos poros 7 mm, o ant kitos 8 mm, prot, padagos MASTER ir AG-OPTIMA 205/55 R16

užpilu pilna baka, nuimu kilometraža, nuvažiuoju keli simtus km, užpilu vel pilna baka ir paskaičiuoju.

Reikės pabandyt

traukos dingimas, tai iprastai buna vakuumo nesandarumas, turbinos nedapucia/perpucia, kaip minejo gal "cipuota" buvo kreivai..bet dazniausiai bedos aplink turbina ieskoma.

Jeigu jau ant tiek, kad svaigsti be įrodymų, tai tada nuvažiuok apžiūrėti vienos ir kitos. Čia net nėra ką lyginti. Aš nesakau, kad BMW yra pati geriausia mašina, nes taip nėra. Nu bet jeigu kalbi apie VW Passat, VW Bora ar VW Golf, tai NET NĖRA APIE KĄ KALBĖTI. Aišku, jeigu ten kW bus daugiau nei pas BMW, tai GAL ir aplenks, bet kas iš to? Turbūt ne greičiui automobilį perki, o ekonomiškumu BMW tikrai nepasižymi. Nesvarbu, kad jis traukia gerai, bet VW Bora tikrai ekonomiškesnė. O kaip sakoma - neskubėk ir būsi pirmas... P.S. Pasivartyk http://public.fotki.com/Zarachas ir žinosi, ką turėjau, o ko ne, nes jeigu vardinčiau kas pas mus ant kiemo stovėjo, tai tikriausiai net nepatikėtum, bet kai eina kalba apie mano turtą, tai sėkmės. Ten gal septyni gabalai nuotraukų. Jeigu reikės - bus ir video...

svejki, kiek kainoja pakeisti priekini stikla (labavuha) ? nes girtas sudauziau

o jej naudota nupirkt? kur gali pastatit?

Va specas blin kuris pazysta, bet kazkodel raso nesamones. 1. Motoras nera merso. 2. Pravazumas 100 kartu geresnis nei X5.( patikrinta nes turiu sitas abi auto). 3. Salono kokybe blogesne nei X5 faktas ( kaina irgi naujo skiriasi 2x), bet 100 kartu geriau nei tu paciu metu (mano 2006-07) pathfinderiu ir pajeriku, net 1mas ML gaus i kaulus. Vazinejant kas savaite i sodyba (18 km misko keliais i viena puse) per 3 metus vazinejimo nebarska/negirgzda nei 1 plastmase, netgi galines durys( bagazine). Vaziuojant su dedes pathfinderiu, jausmas kad trulike sedi. 4. Automatai ....... mhm papasakok zmogui kuris turejo 3 bnw su automatais kurie automatai blogi ? 5. Dalys........ priekinis guolis kainuoja 50 lt, visi 4 filtrai (kuro, oro, tepalo, salono) kainuoja 110lt. Daugiau kainu nezinau nes nepirkau nieko. Automobilis uz savo pinigus yra tikrai geras, tik nereikia bijoti kad jei KIA tai sudas, faktas kad "krutumo" nera kaip su BMW ar net Pajero, bet ...... man tai yra darbo masina, kuri atlieka savo darba, o ne bmw kuris pastoviai kazkuom nepatenkintas ir savo uzkeltom remonto/daliu kainom tik del pavadinimo. Is asmenines patirties uz sorento geresnis dzipas yra landrcuiseris, . ten ir kaina ir kokybe ir patikimumas ir "krutumas"

deja didesnio remonto kainos yra kur kas didesnes.Svogeris remontuoja masinas, esu susipazines.Keletas tokiu varikliu buvo prikelti antram gyvenimui, nes labai jau seimininkai ju norejo ir tai buvo ivertinta kazkur 7-8klt.Kazkokia nesamoneNaujesniu metu PD vagen-audi varikliai srotuose irgi ne kapeikas kainuoja, nesidomejau konkreciai, bet tikrai ne 500lt...Ka jus tuose pasatuose randate, kad kaip zombiai i juos rankas tiesiate?Cia netaikoma masinoms iki kokiu 7metu...

cia dar klausimas.Tam NEpompaduzui kiek metu?Kokia rida?Nebent blogiausiu atveju yra bapkiu ir noro remontuot ir remontuot...

del skaiciu, nebuk tikras.Sakyk "vis dar be problemu vaziuoja", bus arciau tiesos.

diagnostika parodys

Sveiki . Patekau į bėdą . Važiavau ir tiesiog užgeso, pamėginau kurti - nebesikuria , generatorius tik suka ir viskas . Atsidariau kapotą, maniau nutrūko pagrindinis diržas, bet diržas tvarkoje. Išsikviečiau draugą , partempė iki namų (apie 200metrų), pastatėm mašiną, pasižiūriu po varikliu - ant žemės tepalo pribėgo... Atsidariau dar kapotą , nusiėmiau plastikinę tą apsaugą, žiūriu apsitepalavę, prie forsunkių, ant dangtelio, po apačia palindau , prie karterio krašto irgi apibegę tepalo... Kas per velnias galėjo nutikti ??? Nejau galva trūko , ar tarpinę pramušo ? Variklis nekaito, viskas gerai buvo, tepalo netruko. Tiesa prieš užgesimą kažkoks garsas buvo, taip, kad atrodo prapūtinėtų kažkur...

Beje apie mėn.laiko mirgsėjo užrašas : Service INSP. Bet domėjausi , tai pas daug ką dega ir nieko , nusinulina su kompu ir tiek.

Jo, apie mašinas nedaug nusimanau, o kol kas nuvaryti į servizą nėra už ką Žodžiu va šitoje foto, kur rodyklė yra, tai pamačiau, kad hamutas atsilaisvinęs , šitas plastikinis vamzdelis smukčioja tiesiog, ir per jį išvarė lauk antifryzą ar kokį velnią, nesuprantu . Šiaip mašinoje antifryzas geltonas, o pribėgę yra kažkokio žalsvo skysčio, ten žemiau forsunkių . Salerkos gal ? Buvau žalios ipylęs nnesenai Nesuprantu . Ir kodėl užgeso ir nebesikuria..

Tai, kad tepalo norma, nėra ten ką pilti, nedaug nubėgo . Va antifryzo tai biški trūksta, žemiau minimumo apie viena cm . Tai teks varyti , aišku , pats tai nieko nepasidarysiu .

mgarazas tu turbut jokiu kitu auto nemates kaip bmw ir skiedi cia nesamones nera passatai idealumo virsune ir tikrai ne pats sekmingiausias variklis tas 2, 5 v6, taciau vaziuoja daug kas su juo ir nesiskundzia, jei priziuri kaip reikia O remontas tas pats kas lyginant tarkim su e39 3, 0D motoru

Nu tu tikrai durnas. Ar aš sakiau kažką apie darbo įkainius? Kalbėjau apie DETALES. O darbas ar Audi motorą keist ar BMW kainuoja, taip kad nenusišnekėk. Apie kuro sanaudas aš nei žodžio nepasakiau, pats iš kažkur ištraukei 7 litrus, kas ir man neįtikėtina būtų ant tokio motoro. Bet kalbant apie sanaudas tikrai BMW neryja mažiau, netikiu - imkim abi mašinas automatus tai jos kaip nieko 10 su viršum valgys.Apie žvakes vėl kažkokią AD firmą pats ištraukei Nu tai jei originalias tai ir į Audi jas gali dėt ir laikys tiek pat, tau kad tik pilstyt iš tuščio į kiaurą. O dėl pigumo, viską išvardinau, kas 2, 5tdi pigiau nei 3, 0D, galim imti tų pačių firmų dalis - filtrus, diskus, pakabos šakes, viskas BMW yra BRANGIAU ir taškas.

Pas mane irgi turbina dirbo kuo puikiausiai, taciau tiesiog "perpusdavo" ir atjungdavo vaziuojant 100-120 km, as ten simboliskai gal 5-10 euru uz reguliavima , o is kokio tu miesto? Jei is Vilniaus duosiu kontakta zmogaus kuris man padejo, gales ir tau patikrinti.

Nu brac kaip pirstu i aki.Truputi slampa grindys, dabar aisku kodel.Ties kuria vieta tas sudurimas yra?Kur ten tiksliau issineria tos slangutes?

Okey butinai pabandysiu.Liko vienintele smulkmena, kurios dar nesutvarkiau.O as galvojau kas per pimpiene, kone puse masinos perrinkau kol prikeliau ja naujam gyvenimui.Einu dabar apziuresiu .Aciu uz patarima

Sveiki. Gal kas turi toki auto, kokios kuro sanaudos?

Kada meta? Tik uzvedus pas mane mesdavo keleta sekundziu , bet nieko bloga neitariau tai taip ir liko. Cia gal taip yra visiem.

bus variklis nusviles pagrindines sklendes kur oro tenperatura reguliuoja todel kad ziema kartais neatsukdavai iki galo salto oro ir viskas

Pradziai pradek nuo elementariausiu dalyku filtru oro kuro

triochala ir vel pasakas seki. lopu lopas.

juk bene eina is vieno ir to pacio bakelio kur ir i prieki

3.0d remontas.. purkstukai turbina.. itempejai.. purkstukai nauji originalus po 400-500lt. deveti po 120lt. itempejus vandens pompa ir t.t. 1500lt itilpau visos dalys original ir su darbu.. variklis plikas 500lt.. jaigu netycia uzdroziai savaji..

i ta 1500lt iejo.. stabilniko trauke .. vandens pompa.. abu itempejai patrubokas, termostatai 2 antifrizas.. nu krc.. palygint su jusu audinem.. tai paf.. dabar as pasikeites viska galiu minti 250t uzsimerkes..

pilu 10l ir gyvenu kaune.. nes nieko ekonomiskesnio komfortisko su bole mene trauka galu varomu auto patvaraus nera.. is ko rinktis ? ner is ko rinktis

Tai cia logisko mastymo trukumas ir tiek kai patures pora metu tada supras apie ka kalba eina

Niekas nesiūlo tos grandinės keist. Tik sakau, kad 1500 už įtempėjus ir pompą nemaži pinigai. O jei skaičiuojant - Variklis 500 + nauji įtempėjai su pompa 1500 + pakeitimas 300-400, o kur dar tepalai antifryzai gal kokie salnikai ir t.t. ?? Malyk ne vieną grandinę pakeistum

Rasykit pliusus ir minusus sios masinos ir variklio.

Sumaisiau kw turi buti 110kw.

MB is italu svarbu paimti, o ne is vokieciu o tuo labiau austrijos, bmw irgi gerai rudys ima, bagazine, visai deficitine preke

diagnostika rodo tik elektrinius dalykus, o ir juos retas kuri moka suprasti skaičių gausoje. Toliau mechaniniai dalykai kaip purkštukų tikrinimas ant specialaus stendo, nes nuo jų labai priklauso kuro sąnaudos. Tačiau jiems tikrinti stendai kol kas tėra Vilniuje ir Kaune kiek žinau

audi 2, 5tdi tai kaip tik savaite praeina tai babina tai kabina tai kasnors atsikabina.

As suprantu kad tai skonio reikalas, bet mersas... vienu zodziu negrazus, jei kalba eina apie -210ta kebula

sveiki gal zinot1, 9tdi kas gali but bais ryta dumais apsipila turbo gera o siltam jiokio dumelio

Dar klausimas, kame dela, dirbant laisvom apsukom pradeda svilpti turbina ir nustoja

nepataikei nes pumpadusas, reikejo imt 81 arba 66 kW, maziau problemu butu..

daug km jie nuvaziuoja nera ka lyginti su naujesniais comon rail ar pd, kuriu resursas galbut kelis kartus mazesnis.. vazineju su vw 1.9 tdi 81 kw darbine, gavau ja kai buvo 320000 km rida, dabar jau 480000 km, prie variklio ranku nekista, keista dirzai, pakaitinimo zvakes, termostatas.. labai kantrus variklis..pigiai islaikoma masina.

O del senumo tai 2000 metu masina buna tiek pd, tiek paprasti patikimesni 81 ar 66..tik skirtumas kad pastarieji kelis kartus pigiau islaikomi ir patvaresni..

siurbli keite (kaip man pasake) prie variklio esanti, kur sudaro slegi ir stabdziams... buvo ispusta ir antifryzo slanga kazkokia. Vedasi puikiai, dumo nemeta, trauka kaip ir gera.

Koks gali buti gedimas kai nei vienas masinos langas neatsidaro? Saugikliai geri, net idejus rakta i spyna, ir pasukus irgi neraguoja jog langai atsidarytu

Sveiki man ir atsirado toke problema bet ne važiuojant dinksta trauka būna kai ušsikuri vos kyla apsukos, gali spaust gaza nespaudes vos važiuoja, užgesini viskas gerai gali spaust viskas atsitaiso, jau tikrinta diegnostika egr turbina oro srato matuoklė, ir ne ta bėda, gal teko susidurti kam ?

Išskirtinai tvarkingų, tai ne, saloną galima nesunkiai išsivalyti, tik su kėbulu bus kebliau, bet man asmeniškai svarbu važiuoja, px tas kėbulas gi (negaila trankyti xD)...