Wv passat b5 priekinis stiklas (101 psl.) (9610)

ne tavo nosi toks bolidas balamute tu pasliednas...

up

IR kur sportuosi su tuo savo sportiniu tdi? Juokdarys

ziurint koks ismetimas ir ka tu vadini sportiniu o filtras nieko neduos

nu gali paimt ta 4 ir uz tiek, gal ten daugiau kokiais 500 ar 1000 bet masina tikrai bus geresne, o su tom sdi tai labiau moterim vazinet))

Geriau dar pataupyk kokias 2k ar 3k ir nusipirksi gera 1.9 tdi 81kw

na jai sitie kur tarp velenelio ir voztuvu pakeisti.kas dar gali but? nes net nevisi mechanikai zino.kazkaip bobikei golfa reik sutvarkyt

Koki sia s malat. Plaukiojanti sankaba tokiu net nera. Čia tas pats jog kubilius turi grazia sukuosena. Išmokite kalbėti tiap kad susikalbėtumėte. Yra tik dvieju masių smagratis o plaukiojanti buna tik plude toleto bakelyje.

Taigi tie patys motorai, ką tu ten pigesnio ar paprastesnio įžvelgi?

Sveiki gal kam yra buves toks dalykas kad nesyla golfiukas. Pakeiciau nauja peciuka nesyla buvo galva nukelta nesyla.termostatas pakeistas vistiek nesyla ... pucia toki drungna ora ir viskas . O tarkim kaip buna 90laipsniu isjungi klima palauki biski ir vel ijungi syla ir pucia gan silta ora bet ne ilgai.ir po to vel pucia toki drungna ora .. ir kame saknys padekit kas !!!

Nežinau, iš savo patirties norėčiau pasakyt, kad į tautovežius geriau nežėt išvis (VW, AUDI, škoda) YPAČ į 81kW, vienos problemos, o ir gerą, nesudrožtą rast ypač sunku, o jei ir randi tai kaina būna atitinkamai didelė, bet ir tai negarantuoja kad neturėsi problemų su ta kintamos geometrijos turbina. 66kW variantas geriau yra. Aš linkęs Jum pasiūlyt japonišką ar netgi itališką automobilį. Kodėl? ogi todėl, kad jų paklausa mažesnė, atitinkamai geresnį variantą galima paimti pigiau (iš savo patirties žinau, jei reikia pvz galėsiu ir pateikt). Labiau linkęs būčiau siulyt japoniškus nei itališkus ar prancūziškus, italų dyzeliniai varikliai labai geri (JTD), bet itališki turi įvarių sau būdingų smulkių erzinančių gedimų. Kai tuo tarpu japonai išvis retai genda, už tvarkymą gal reikės sumokėti kiek daugiau, bet japoną sutvarkysi 1 kart o vokietį jau būsi tvarkęs kokius 3 kartus tai tikrai (aišku nelygu kokia mašina kuriai ir kokią gausi ar užlaikyta ar ne). Žodžiu iš visos šitos mano litanijos išvada tokia būtų: Geriau pirkt ne tokią paklausią mašiną, nes jinai bus pigesnė ir tuo pačiu geresnės būklės, nei tarkim A4 ar passat už tą pačią kainą.

O buvai užvarės nors ant duobės ar tik vaizdelį pažiūrėjai?Nuomonė čia nieko nereiškia, svarbu kokia konkretaus transporterio būklė, kurią pats turi įvertiniti, per kompą kiti juk nemato tos mašinos.Vienas brangesnis gali būti grabas o kitas už mažesnę kainą gali būti žymiai geriau sutvarkytas visokių fintų būna skelbimuose.Jeigu jau buvo damuštas originalus variklis tai ir visa kita gali būti pavargę.Paklausyčiau pavažiavęs duobėtu keliuku ar nebarška pakaba, užvaryčiau dar ant keltuvo svarbu ar pavarų dėžė per riebokšlius tepalo neleidžia, pajungčiau prie kompo nes neaišku kas ten prikombinuota su variklio elektra.Neverta turėti iliuzijų kad bus tenai viskas tvarkoje, pavyzdžiui dugnas kaip taisyklė tokių metų būna kiaurai prapuvęs.Pažiūrėk tas vietas kur tiltai tvirtinasi.Aš asmeniškai taip manau, ir Tavo reikalas kaip daryti.Bet Marijampoleje tėvas nusipirko medžioklei irgi seną 98m patrulį, išcackintas visas buvo, salonas persiūtas naujai, visas pervirintas perdažytas.Išvažiavo namo iš miesto, pradėjo traukti į šoną, kairėj pusėj baladotis kažkas, atvažiavo į Palangą iškart į garažą žiūrim priekinis tikltas visas gatavas tuoj nulėks.Kieme lauke palikom kitą rytą neužsikūrė, pakeitėm žvakes visviena, pakeitėm tepalą pamatavom kom resiją tai buvo daktarų pripilta daugiau negu tepalo kompresijos nerasta.O atrodo pirkom iš pagyvenusio pensininko, ir mokėjom brangiau usiai kpoks tik buvo skelbimuose, nuleido tik 100 litu.Skambinom klausėm kaip jie jį kurdavo, sako mes šiltam garaže laikydavom viskas buvo gerai.Po to karto ten nesinori nieko pirkti, gal ir pasitaiko Marijampolėje sąžiningų žmonių, nežinau, Tau spręsti.

p.s. o stiklo idauzas sutvarko meisrai. padaro taip, kad nieko neprast

o su tokiom lempom ir xenon praeiti t.a galima?

siaip tai automatiskai reguliuot galima faras

Kad pasiimti tranzitinius numerius TA nereikalingas, katik pats visa ta procedura perejau

variau savo bmw tai viska tikrino ir jai butu nebuve apiplovimo butu teke issiimti. o bent sitam yra automatinis regulevimas?

Sveiki, turiu neregistruota automobili, kiek zinau, dabar kad pasiimt tranzitinius reikia TA. Ar toks iskilimas butu problema TA? siektiek patamsintos lempos? Priekiniai posukiai man rods gamykliniai tamsinti, gale greiciausiai nupurksti


Nerodo nuotrauku, ikeliau kitur:

http://i.imgur.com/IhqMHNR.jpg

http://i.imgur.com/Fv4LWej.jpg

http://i.imgur.com/oFRNAS5.jpg

http://i.imgur.com/XWEohFC.jpg

Beda: automobilis isregistruotas Gyvenu netoli TA garazo, tai uzsidejes kitus numerius netoli bandyciau nupiratint. O iki artimiausios stiklitos 45km Nekisau nagu prie tu lempu, posukiai man rods orginalus yra tamsinti, gal TA varymui uzdesiu orginalius(turiu pakeitimui). Bet del galiniu lempu, tai gali but, kad pripurske su tuo lempu tamsintoju. Ech graziai atrodo, bet kogero teks sveist su 1000iniu Gal surizikuosiu.

ne, tikrai nevertas uz tuos pinigus geriau imt 1.9 tdi 66kw

Na vietoj taves buciau pataupes ir TDI pasiemes su gera spalva. )

tai sitas jau su dviem raudonom, o siaip tai pampaduze yra jau su viena raudona ir 81kw

kavos tirščiai nerodo nieko kojinių nuovirą pasidarysiu tik sekmadienį o krištolinis rutulys rodo, kad neimanoma pasakyti kas yra nematant ir negirdint variklio, bet šiek tiek rodo į hidrokompensatorių pusę

nevisuose ji kintamos geometrijos.

sveiki, gal pasakytų kaip atsidaro 2005 m.sharan vestfalia stogas, ar tai mechaniškai ar su elektra valdomas stogas.

4 golfe tdi 66kw irgi buna.sdi ten tie pampaduziniai varikliai.patarciau geriau tdi susirasti

ne pd, sdi yra be turbinos, todel ir ag maziau, pd visai kas kita, jie dar brangesnis uz paprasta tdi dazniausiai buna

su rastingumu ne kas...Bet sprendziant is parasyto, turi dyzeli.Tai kaip manai, is kur bus siluma, jei variklis naudoja apie 0.9ltr/val ir dar turi suktis.Tai pirmas jo darbas.Siluma-tik pasalinis produktas.Kai vaziuoji bent 15km, pasiekia 90?Tada siluma isalona pucia?Jei taip, tai nieko neieskok.Ziema mazalitlaziai dyzeliai yra salcio masinos.Ypac mazais atstumais vazinejant ar "klausant muzikos"

kas gali but 4 golfui tdi kalimas ? toks ciksejimas tik pakaitus motorui ant darbines temperaturos atsiranda

1, 9 tdi uz 7000 nepaimsi. Ar tu cia kalbi apie 3 gplfa?

laisvos eigos reguliatorius , knisa smegenis.ziurek ji

Sveiks. Pirkau sau golfui vidine granata, tai su nuolaida gera tikra vokiska kainavo 149lt, ir siule kinietiska 50lt- bet aisku neimiau, panasi kaina ir isorinem. PLIUS PVM 21% ir suma mazdaug aiski kiek kainuoja.

sweiki paaiskinkit ar tiesa kad nuo 2000m i golf 4 dyzelius pradejo montuoti palukiojancias sankabas? ir kaip ten su purkstukais jie jau elektroniniai ar dar paprasti mechaniniai? ir kuris motoaras paprastesnis ir pigesnis taisimo atzwilgiu 66 ar 81kw?

nuo seniausiu laiku visi dyzelistai tai zino.Jei karstas iskarto griebia tai bent minimali kompresija yra ir nera reikalo matuoti.Todel kad ikaitus varikliui stumokliai pleciasi kita kryptim nei bloka su cilindrais.Saltame tarpeliai tiek itakos neturi, nes blokas saltas.Cia ne akmuo, o metalas, dazniausiai spiziaus, plieno arba aliumo lydiniai.O stumokliai visada is kito lydinio todel karstame dar padideja tarpai. Kai visiskai amen motorui tai ir karstas negraziai kuriasi.Bet cia ne esme.Lietuvoj niekas sito variklio normaliai negali padaryti ir negalejo ir nesutvarkys.Jau sakiau apie ju konstrukcija n kartu sitame forume.Daugelis ju vazineja su atjungtais ir nesutvarkytais balansiniais antivibraciniais velenais kol vel trunka alkuninis.O trunka del elipses cilindruose ir del to, kad sutrukineje balansyru dirziukai.Kituose balansyrai sujungti dazniausiai grangždine su alkuniniu, o mitsubai kazkodel nusprende kad siems dyzeliams(beje kaip ir kitiems0geriau dirziukai.Kodel tie dirziukai sutrunka ir kam juos isviso atjungia galima pasakoti ilgai uoboziai trumpai tariant juodai barska balansyrai nes issimala ju ivores o be ju luzta alkuninis.balansiniai velenai pvz yra Porsche, Subaru, Bugatti Veyron W16, VW Passat W8, Phaeton W12, A8 W12 bet tuose varikliuose tokiu nesamoniu nevyksta, tik mitsubu dyzeliuose.

Reikalingas automobilis. Biudžetas iki 5000 eurų. Dairausi tik į universalus, norėtųsi 6 pavarų mechaninės dėžės. Šiuo metu kaip ir esu apsistojęs ties šiais trimis modeliais: - Audi A4 (B7) - 2.0 l., 103 kW. Žinau, kad visi už 1.9 l, bet komplektacijos prastos, pusę metų ieškoti automobilio taip pat nenusiteikęs. Nors Audi norėčiau labiausiai, maksimaliai 2007 m. siekiantis automobilis šiai dienai atrodo nelabai priimtina. Be to, visi šie tautovežiai jau pradeda skaičiuoti 300k+ kilometražą. - Volvo V50 - 1.6 l, 84 kW ar kažkas kito? Maloniai nuteikia tai, kad automobilis gali būti 2011 metų. Kiek suprantu dar mažesnis už Audi A4, kuro bakas taip pat juokingai mažas. - Passat B6 - Čia vėl amžina diskusija 1.9 l ar 2.0 l. Kadangi visgi labiau linkčiau link 6 pavarų, tai kiek suprantu tik 2.0 l, bet kiek kW, daug neaiškumų kada ten stovi Bosch, kada neva blogi Siemens purkštukai. Salonas žavi nelabai, išorė normali, gali siekti 2010 metus. Kokios rekomendacijos iš geriau tai suprantančių nei aš? Manau, pagal pinigus pasirinkimai adekvatūs, bet priimti galutinų sprendimą sunkiai sekasi.

77, 85, 96, 110 yra pd, o 66 ir 81 yra paprasti tdi ir tos raudonos kazkaip keistai deliojasi ce trb atkirai eina pd, nes jei visi kartu tai tada paskutinis 110 turetu but su 6 raudonom i)))

Pompa duzi buna 85kw

na dar nenupirkau tiesa sakant. Man svarbiausia ekonomiskumas ir 4 durys. Tai kaip, jis tiek vertas?

gal gali placiau paaiskinti kurioj vietoj jis ten randasi, kiek supratant jisturetu buti ant siurblio

manau kad 7000 normali kaina uz 98 golfa su sdi varikliu beto 4 duru, variklis parastas todel ir remoto bus maziau trauka gal ir silpnoka, bet kad dabartiniais lakais niekur nepalaskstysi.svarbiause kad negriutu ir mazai kuro imtu.beto golf IV su keturiom durim laiko kaina normalia

Sveiki noriu paklausti kiek kainuoja golf 4 2000m 1.9 dizele granatos?

paprasciau pas 66kw, turbina paprasta ir del sankabos neaisku kokia jau stovi, bent senesniuose dar neplaukiojanti stovi.

sveiki yra tokia beda kai uzkuriu salta varikli apsukos buna apie 500-600 kai pasyla laikosi apie 800-900.bet kartais ir siltas matoras ant tusciu apsuku buna 500-600.kal kas zinote delko tokios zemos apsukos yra ir ka cia reiketu tvarkyti

a nieks nieko negali pasakyti

ories perkant reik klaust ar neperbrangus o ne kai nusiperki

74 NE 77 TEN, pats turiu ;DD

ketvirtame golfe stovi 66 kw motoras naujesnio tipo (ne toks kaip trečiuke 66kw) ir beje net 66kw turbina yra taip pat kintamos geometrijos

jei variklis grubiai tariant su aliuminiu dangteliu ant galvutės (tokie varikliai ėjo golf4, seat, skoda iki 2004.05), tai geometrija bus kintama, be to labai lengva pažiūrėjus į turbiną pasakyt ar ji paprasta ar kintamos geometrijos. Be to nematau ko bijot tokios turbinos.
O dvimasė sankaba jau beveik visuose modeliuose ėjo nuo 98-99 metų

bent bmw 92m. irgi jau buvo plaukiojanti, gal ir su vw buvo kaikuriuose nors abejoju

Na naujesnis variklis 85kw daugiau yra ka priziuret, trauka panasi ant abieju jei ruosies pilt is kanistru visokiu dyzeli tik 81kw imk. Seip jei mazai dar patirties turi su dyzeliniais varikliais tai geriau 81kw. Jei jau turejai koki dyzeli anksciau, pilsi gera kura, priziuresi normaliai masina gerai ir 85kw jos dar pigesnes eina nes mazai kas perka del brangiu purkstuku.