Wp content plugins revslider temp update_extract revslider index2.phpsahttps (6 psl.) (469)

turiu tokia problema su b4 1.9 tdi kai saltas oras ir temperatura nedaug pakyla pan 50 laipsn rodo tosolo siluma masina vaziuoja puikiai bet kai siltas oras ir temp pakyla prie pan norm temp 70 pan tai vaziuopjant 4 ir 5 pavara virs 2 tukst apsuku ji labai trukcioja.visi filtrai nauji pakeisti.gal yra koks silumos daviklis kuris paduoda info i kompa ar pan gal daviklis blogas jei toks yra? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/98815-1.jpg

Sveiki, turiu problemele uzkurus salta motora apsukos laikosi netoli 1 RPM. tol kol rodykle nebuna per viduri. tada kartais nukrenta ant 800 kazkur taip kaip ir turetu buti, stovint uzkurtai masinai vel pakyla apsukos netoli 1 RPM uzeina vel nusileidzia iki 800. Cia nejunginejat jokiu silumu ar kazko nereguliuojant. Jau darbine temp stovi kurenasi vietoj tai pakyla pora minuciu padirba vel nusileidzia apsukos. Gaunas taip kad darbine temp o masina dirba kaip ant salto motoro apsukos pakyle. Kas minciu??

Pries tai keiciau ir ausinimo skyscio davikli ta slangoj, savo rankom, nepadejo. patarciau pirma nuo zondo pradet, nes tas skyscio temp daviklis uzkurimui neturi itakos, tik laisvom apsukom. O zondas daro itaka kuriant salta.

gerai, matai turiu pasidares garaza prijunges prie namo, anksciau nebuvo garazo, laukia budavo tai sunkiai kurdavos, nusprendziau kad reikia garazo pasidariau mtz ir masinai kad abiem vietos butu, sildau garaza palaikau prie temp +5

Sveiki ! turiu Zafira 2002m 74kw 2.0ltr problema su peciuku pucia tik drungna vejuka kaip lauke buna minusine temp. jai langai buna apsale tai ju tikrai nenupus kol nenusigramdysi? O temrostata ir salono filtra pakeites.

Sr, trbt neaiskiai parasiau, pas mane yra 1, 8 66kw mono, o is 1, 4 44kw mono dacikas idetas temp.

P.sbenzo suryjo 10l/70km, bet manau del to, kad smagiai vazinejaus, nes trauka buvo gera ;D

Pritariu naudingas nuomonei. Kalta kompresija, saltam veikia pakaitinimo zvakes, todel kuriasi gerai, pakaitus neveikia, o karsto variklio temperatura nelygi pakaitinimo zvakiu kaitinimo temp. del to sunkiai kuriasi karstas del kompresijos trukumu. pasimatuok kompresija cilindruose.

Atsitiko tokia beda nusipirkau passata, nerodo temp ir benzo. Ijungus degima nesviecia tepalo lempute ir ausinimo. bet retkarciais viskas atsigauna viska rodo lemputes ijungus dega bet viskas po kiek laiko dingsta. passat 92 1.8

Tai viskas ir taip aisku, jei jau sukasi kada neturi suktis - bus kazkur elektronokoj beda, o kai sutvarkysi jei vis tiek nepakils temp iki 80 - 86, vadinasi ir termostata reikia keisti prie viso to.

http://krown.lt/wp-content/uploads/KROWN.jpg
http://krown.lt/uploads/CMS.jpg

Krown antikorozinis centras, automobilių plovykla

Atvykite į Krown apdirbimo centrą ir mes pasirūpinsime, kad jūsų automobilis būtų patikimai apsaugotas nuo korozijos! Krown išlaikys automobilio pirminę išvaizdą, ženkliai prailgins tarnavimo laiką daugelio detalių ir sumažins tikimybę atsirasti elektros įrangos gedimams. Jūs ne tik padidinsite savo automobilio patikimumą, bet ir išlaikysite jo perpardavimo vertę.

Kadangi apdirbimas atliekamas naudojant aukštą slėgį, produktas Krown T-40 įsiskverbia į visas ertmes neardant transporto priemonės. Apdirbimo trukmė – apie 2 val.





Laukiame jūsų Krown salone: Savanorių prospektas 174R, Vilnius. LT-03153

Darbo laikas:

Pirmadienis – penktadienis.: 9:00 val. iki 18:00 val.

Šeštadienis – sekmadienis.: Nedirbame

Registracija telefonu: (8-640) 44499

Daugiau informacijos: http://krown.lt/

Draugaukime: https://www.facebook.com/KrownLietuva

o vat mano pazystamas turi, pakeite spynele ir db buna kad uzsikuria is pirmo karto, buna kad tik is 8-10 pasukimo, po spyneles pakeitimo pradejo isor temp daviklis grybauti, paskui dar su langais kazkas buvo

audi a4 b5 1.8 nepucia silto oro, temp. pakyla iki 90 laipsniu bet vistiek sedi kaip saldytuve. Galvoju kad gali but uzsikimsus sistema visa, ar galima butu ja po spaudimu su vandeniu praplaut? ar nieko neatsitiks?

Sveiki, kodel gali buti taip jog vw golf 5 2008 metu pakeitus kuro temperaturos davikli chek engine visviena dega. Nors ir istrini klaidas per kompiuteri taciau ji visviena uzsidega. Klaidos kodas P0183 hight circuit fuelt temp.

taip turi but.Kai bus salciai stovint isvis temp kris.Kaip gali nekristi, jei val sanaudos 0.8ltr/val.Apatine slanga karsta bus, kai visa sistema pilnai susils.Dabar termostatas dirba gerai, mazasis ratas karstas.Jei jis praleistu, butu visur salta.

Jokio skirtumo koks variklis. D, TD, ar TDI. Man neužsidega tik, kai darbinė temp. būna. Vasarą jei ne iš po nakties kuri, praktiškai net nekreipiu dėmesio į ją, kuriu ir puikiai iš poros sūkių užsikuria.

sveiki turiu ford fiesta 1989m 1, 1l variklis norejau paklausti ant kokios temp isijungia ausinimo ventiliatorius ir ar yra galimybe patikrinti ar jis veikia vaziuoju aisku nedideliais atstumai tai tikimybe kad jis isijungtu yra menka aciu.

sweiki norejau pasiteirauti gal kas esate tureja Aprilia Pegaso 125 ir ar zinote kokie tepalai pilasi i varikly (greiciu deze sankaba ir t.t).As radau internete kad pilasi 20w40 tepalai bet noreciau isitikinti ar jie tikrai tinka siam motocikui. http://www.louis.de/c65/index.php?topic=bikedb&article_context=bikedb&anzeige=0&CONTENT=technik&typ_id=PEGASO-125 Is anksto dekoju uz atsakymus

tai dujos cia ne prie koTvarkyk benzino sistema.Cia gali buti ir neapskaityto oro pasiurbimas, ir benzo filtro uzkimsimas, temp. daviklio defektas, zinoma jei toks yra, na ir dar velniai zino kas.Man asmeniskai neseniai uzakes benzo filtras buvo

bet juk jai butu atsidares termostatas tai apatine slanga turetu buti kazkiek silta, as taip manau, o db salta, kazkaip keistai variklio temp net iki 70 nepakyla, vasara tai pakildavo iki 90 kai vietoj ilgai masina stovedavo

vw golf 1.9 2001m. nesildo peciukas, termostatas geras isyla variklis iki darbines temp. be problemu. pries tai kai dar silde salone atsirado nemalonus kvapas. Ar tai radiotorius ir jaj taip kaip ji "diagnuozuot" ka butent jame suluzo?

Bet tai ar gali del atsidariuso termostato rodyt salta motora, po 300km keliones? nu pakyla ta rodykle per milimetra ar du, o vazinejant mieste per kokius 4-5mm bet iki norm. temp. oooj dar toli grazu.....

gali pabandyt atjunkt temp davikli kuris buna prie zvakiu, o jei nori uzkurt netvarkes nieko tai bandyk laida paimt ir viena gala prie akumo pliuso o kita gala prie pirmos pakaitinimo zvakes ir bandyk kurt tada

Kam tu čia išradinėji dviratį? Termomova dirba kaip jai priklauso, ir variklis turi šilti normaliai, nebent tavo termomova pastrigusi ir sukasi max greičiu, tuomet pastoviai girdėtum smarkų ūžimą, bet ir tai, variklis pasiektų darbinę temp. jei termostatas geras.

panasu i liambda zonda, bet gali buti ir temp daviklis. masina gana sena, ir diagnostikoj nebent geroj tiksliai pasakys. blogoj pakeis liambda, tada pakeis temp davikli. kadangi masina gana sena, gali nemesti check engin lemputes. jei ji dega, tada bandyk nuskaityti kodus. jei nedega tada kebliau. liambda gali su voltmetru patikrinti.. dirbant varikliui jos signals turi buti tarp 0 ir 1V.. t.y.. svyruoti pastoviai 0.2 - 0.6. jei itampa pastovi - liambda mirus. norint ismatuoti temp davikli reiketu ismatuoti jo varza ir palyginti su varzos-temperaturos kreive. as manau, kad liambda tavo mirus.. nes uzsikisus katalizatoriui ja greiciausiai uzmuse didziulis slegis susidares butent ten kur ji stovi. kitas, nlb tiketinas variantas, kad siurbia kazkur ora, del to apsukos gali buti irgi aukstesnes ant laisvu ir, ypac mieste, ims daugiau kuro. bet trasoj neturetu daugiau imti.

Pas benzinkas stovi variklio temp.daviklis, jei nepasiekia uzduotos temp., tai kompas riebina misini, ko pasekoje burna godziai oi godziai sriaubia benziniukaPas modernius dyzelius, kazkas panasaus turetu buti, o va kaip pas vw 1.9td, nezinau, bet visgi kazkas turetu but....

Sveiki. Dirbu su ekskavatoriumi, pries menesi persedau ant 20 tonu viksrinio New Holland'o, dirbdamas pastebejau, kad darbo rezimu sukyla variklio temperatura, tenka varikliui duodi padirbeti ant laisvu, kol nukrenta temp. iki normalios, ta pati beda vaziuojant velgi sukyla temp. kas gali buti ar tik nebus variklis perkaitintas ar kokie davikliai pudrina smegenis ir siaip jaucias, kad jis kazkoks priduses butu, dirbant pilni gazu variklis kartais pridusta, kiek sedeja sant kitu taip nebuvo, su vaziavimu vel problemos, kai tik reikia pasisukt sukimo momentas sunkus net variklis pridusta.

supranti as kai pilu antifriza tai pilu ne pro isipletimo bakeli i per slanga radiatoriaus tada nereikia tiek daug orinti arba visai nereikia. bent taip darydavau benz varikliui o tam nezinau.. yra va taip. vaziuoji letai arba stovi vietoj temp nekyla o kai greiciau nu virs koki 60-70 tada pradeda kilti ir neleidzia daugiau 80 vaziuot ir pucia salta ora. viskas buvo gerai tik pas mane termostatas buvo blogas pute salta ora bet temp neliko kai pakeiciau viskas buvo gerai 2dienas ir pradejo kilt temp, tai isemiau vel as ana imeciau i verdanti vandeni ir neatsidaro, sudiska nusipirkau nors ir nauja tai idejau sena atgal tai vistiek tas pats o tas senas tai atsidaro bet pilnai neuzsidaro.. na bandysiu ryt kita nusipirkt originalu su varstuku atsarginiu jei bus tas pats tada beda ne termostate, bet kazko abejoju.. jei kas ka zinot parasykit

geras jei kai negauna itampos ir neleidzia, o kai gauna - leidzia. bet kitas niuansas, ar kompas duoda jam signala. jis turetu duoti jam signala kai variklis isiyla iki darbines temp ir droselis atsidaro kazkiek - kai duodi gazo daugiau

Sveiki, taigi nešyla pečiukas normaliai, pučia vos vos šiltą orą. Darbinė temp gera, keistas pečiukas, termostatas, antifrizas, radiatoriaus dangtelis. Taip pat pastebėjau, jog žarnos einančios į saloną nėra labai karštos - šiltos, bet laikyt įmanoma laisvai.

Kas susidūrę esate?

Taip, teisingai, bandyk Jei jau nuolat sukasi ventiliatorius tai galetu gal ir del to nepakilti temp iki normos... Siaip lyg ir kai virs 90 kazkur buna laipsniu isijungia ventiliatorius. Bet kai dyzelis, tai nzn. tiksl., gal ir kitaip...

Taigi, problema tokia, jog sugedo laisvos eigos voztuvas, galvojom pakeisim ir viskas ok bus, įdejus naują tas pats (aukstos apsukos kai susyla variklis). Taigi pakeitem variklio temp daviklį ir radiatoriaus. Problema išliko... Kad duoda dar info į ECU ?

pajunk slanga kisk i duslintuva atsuk vandeni ir skalauk ten ji kol jau begt prades nebe suodinas vanduo.tada isjunk vandeni gerai nuduok apsuku kad isspjauditu viska susildyk iki darbines temp varikli ir vaziuok i ta man padejo nukrito per puse dumingumas

Nu, tarkim uzsilenke temperaturos vienas is tryju daviklis ir jis siuncia i kompa bloga signala, kad variklis yra saltas ir dirba ant patsoso 1.5 k ir ryja benza.Negali taip buti?ir kaip patikrint galima be diagnostikos tuos temp. daviklius?

kai bus lauke plius 35, uzkabink priekaba, pakrauk, ir antra pavara 2/3 gazo 10km pralekApatine zarna karsta tokio litrazo dyz. varikliui bus karsta tik pjaunant pilnu pajegumu.Viskas gerai su tavo masina, svarbu nekaista ir temp stovi ties 90

nu matot, jei vaziuociau su kibiru butu kita kalba. O kai reik tokius atstumus varinet visada, tai ta 2m patirti per 6men igiji.

cia panasiai: issilaikiau teises, 2metus teises gulejo, nes masinos neturejau... atainu pasikeist pazimejima pasikeiciu, ir turiu pilna teise vaziuot kaip kiekvienas. O tai is kur patirtis jei be masinos sedejo zmogus visa ta laika...?

Lyginant 6men Kanapini vairuotoja kuris kasdiena po 200km nuvazineja, keistai gaunasi... nieko susigyvensiu..

nesakau kad visada reik maximaliu greiciu lekt, bet kai reik ilgus maratonus vazinet automagistralej ant 95~100 tai irgi... nieko viskam savas laikas...


Kaip suprantu kadangi visokiu ciudu buna keliuose, todel tokie varzantys istatymai, nes kiekvienas jei prades galvot, kad gerai moka vaziuot tai puse cia jau butume ismire. Nors ir galima gal kazka pakoreguot istatymuose, neskaitant to geriau tuos supistus kauno kelius pradeda tvarkyt, nes ir ant 20km/h gali abu ratus pamest...
http://www.manoerdve.com/wp-content/uploads/2011/04/kaune-keliai-geriausi.jpg

Pastovek vietoj, pagazuok gerai, kol suveiks ventiliatorius ir ziurek kokia rodo temperatura.. Jei suveiks kaip priklauso ~93-95'C, reiskia trauk termostata, jis tau pilnumoj ne uzsidaro ir vaziuojant vyksta pastovi cerkuliacija didziuoju ratu.. Pradedant vaziuot turetu iskart krist temp..

Arba dar, ta slanga kur is bloko eina kur temp daviklis stovi, ji eina i radiatoriu, prie variklio silta o prie pat radiatoriaus is vis salta, o apacoi kur termostatas prie pat bloko slanga vos vos silta, beveik nesilus..mistika kazkokia

gal, bet kur antroje nuorodoje raudonai apvesta detale , pasatui keite siltas geriau po pakeitimo kuresi, bet po men 109 rele parejo, pakeista ir problemos kaip nebuta, simptomai - kaip variklis uzkaista iki darbines temp ir psio nesiveda. neatmetam ir situ , patikrinam

duju is karto plius 20%, o visa kita priklauso nuo eismo, batu svorio, nu dar ir lauko temp., kaip toli vazinesiTureciau pastebeti, kad retas su 7 BMW ramiai ramiai visada vazinejaPaspaudus ten gerkle atsiveria kaip is kiauro kibiro

beto termostato slanga salta nors temp ir 90 ar net virs 90 tai cia pagal benzininius matorus tai garantuotas orinimas reikalingas bet kur kaip tai nesuprantu vaziuoji 30temp nekyla vaziuoji virs pradeda kilt ir peciuks tai put silta ora tai ne..

jus ne vienas neskaitot ka raso ant tu koncentratu etikeciuButent atskiedi kiek ten parasyta pagal norima temp. ir supili.Kam svarbu ziema neuzsalt, tas pasikeicia isvis visa ir miega ramiai.Jei per brangu, reikia pirkt ZAZ arba dvirati, ten jokio ausinimo skyscio nera

Kas galetu buti kad peciukas pucia drugna siluma, gal del to kad i sistema buvau ipiles sandariklio ir jis uzsikimso, jei taip tai gal galima ji kaip nors praplauti, ir kaip ka naudoti? variklio temp 70, termostatas atrodo geras nes apatine slanga salta

pas mane ir panasiai buvo. radijatorius saltas, bet salona sildo, o temp apie 80, bet nemazai km reikia pravaryt, kad tiek pasiekt. keiciau termostata, nieko nepadejo. dabar kai orai atsalo zinok dyzeli dar sunkiau uzsildyt. reikia dziaugtis kad ne per daug rodo

dar tik zadu, sakiau iki rytojaus, na bet ne esme, gal dacikas, bet jis viska rodo, temp norma, bet uzeina pamirkcioje? ir dar del benzo neaisku, na suprantu kad benzo siurbliukas gali buti uzlinkes, bet gal del duju kaip pilonas purskalas nevaziuoja..

Man panašiai buvo (tik ne taip žiauriai) kai vienas purkštukas užsikišęs buvo ir variklis ne TDI o CR, žinoma variklis nekaito ir temp laikė norm. Ir vibracija ir traukos trūkumas buvo tik kol pašildavo variklis. Bet šiaip kam tokį mėšlą pirkai?

degima, tai mietkas susizimet ir viskas ar ne? degima galima bus nustatyt pe pc? del kuro normos taip, diagnostika, bet labiausiai domina klausimas ar po keitimo galima bus uzvest auto ir su ja vaziuot iki diagnostikos? nebus tox bairis kad ja temp gali tekt?

pas mane b4 irgi blogaj temp rode pakeiciau termostata nauja veikianti idejau pradejo rodyti 110temp. buvo aisku kad reikia dacika keist. o dacikai is pardos ten po 20-30lt pufliakai rodo nesamones tj is senos masinos isijemiau ir viskas veikia tai tiek

siaip, tai kaitinimas pats isijungia, kai kompas mato lauko temp. neigiama.Rele reguliuoja veiksma.Vienok be elektriko neapsieisi.Cia galima ilgai pilstyt is tuscio i kaiura ir vistiek nepajudesim is vietos.Pasiklausinek zmoniu, yra kas londone atvaziuoja i vieta su diagnostiniu kompu.Bent 2007m. budavo tokiu vikriu lietuvaiciu

Jei parasyta, kad climatronik, tai klimatronikas, tada gali buti, kad automatiskai isiujungia pagal temp. bet vistiek galima ijungti ir naudoti kaip kondiske. Gali būtį, kad ir nera nei kondiskes nei klimatroniko;D. O del koloneles, tai nustatymuose paziurek. Siaip buna taip padaryta tyčia.

Nu pabursiu as tau dabarItarciau temp. davikliSaltam perpila kura veliau viskas ciki.Reiketu ant absoliuciai salto variklio is po nakties, pamatuot to daikciuko varza...Kainuoja toks sudniekis neypatingai daug, drauges beshkei 45lt mokejau, bet nesiaiskinau koks ten gamintojas, nes per visa Taurage tik trecioj pardej turejo