W124 (8 psl.) (474)

Nu gerai, jai netycia vistiek vaziuociau apziuret ir isitikinti savo akimis, kas per mersas, sakykit I ka atkreipt demesi ? as cia sneku apie varikli ir automata, ka reik padaryt kad kazka pamatyt blogo, uzkaitint varikli ar dar ka, nu esme tikriausiai supratot ko klausiu, dekuj uz atsakyma

kazkodel neatidaro tavo nuorodos

koks tas mersas geras bebutu, vien tas 2.3 variklis su savo jetronic 25metu amziaus isvarys tave is protoJei ne iskart, tai truputi veliau.Ir specifiniu detaliu tam varikliui visai nelengva rast, taip svelniai tariant

automato aptikrinimas:tiek saltas tiek karstas turi veikt visais imanomais rezimais, iskaitant ir atbuline pavara.Ijungus pavara ir atleidus stabdi-privalo pradet vaziuot isleto pats be jokio gazo, net jei vairas susuktasAtsisedus i masina-privalo paduot dirza.Jei nezinai kas tai, suzinosi kai atsisesi, jei tas bajeris veikia.Siaip, tai kebulas, kebulas ir dar karta jo didenybe kebulas.

nieko as nenusimanau, domejausi 124 kebulo mersais, atsoko fantazija nuo sroto kiekio Lietuvoje...Visa tiesa rasi cia http://www.mbforumas.lt/

vyk salin tokias erezijasArba ruosk pinigine, DE ju tikrai yra, kaina-antras klausimas...Siaip, ne pirmas busi tokio uzsimanes.Praeis, kai placiau susipazinsi su pasiula ir kainomis...

nematau kol kas padoraus 3, 0 todel ziuriu i 2, 5d arba 2, 2 benza. Tik mechanine, nes teks ir priekabele patampyti.

netinka tikrai niekas iš sedano

Buvau nukovęs 124 3, 0 turbodoesel limouziną .vieną rytą kai p.so -29 šaltuks wau visi kaimynai bėgiojo ale patemt ar nuo akumo prisidegt.Iš principo MB 124 stovėjo kieme porą mėnesių net nekurtas, apsnigtas.Sakau chebra, netrukčiokit atsidariau dureles ir tik brrimm užsivedė puse sūkio.Tai kame kampas kas per liurbiai gamina MB?

Sveikas, dar labai smagus buvo ir ankstesnis W123, ir didesnis W126.124 abejoju ar LT rastum, nebent atvezta is amerikos Californijos pietu benzinini uz kosmine kaina, arba jei imanoma gyva dyzeli is Pietu FR, IT neturetu but sukirmije, Svedijoje kiek maciau perpuve, kaip ir LT irgi ieskojau sau.Ju dyzeliniu nesupuvusiu iki kokiu 1996m kaip ir G klasse tiesiog nebuna

O tai koki motora siulai ieskot, kad nebijotu duju ? 2.2 ? ar yra ir dar koks ?

sveiki kolegos tai va galvoju pirkt toki mersuka turejau toki 2.0d tai lb patiko tik kad kebulas supuvo db turiu peza 406 bet supratau kad mersas man labiau patiko... ar imanoma rast toki padoru mersa ir kokiu varikliu geriau imti? 2.0d zinau silpnokas bet man pakako 3.0 daug ryja girdejau

jo neblogu yra tikiuos rasiu

Kaunas 861414531

perku priekio spyruokles, galo lempas idealias, bagazo guma, plasmasikes ant slenksciu, t, t

Tai gal pats varikliukas neveikia, sudile angliukai, arba sugedes.Jokiu papildomu saugikliu nera, yra greicio reguliatorius, varzu blokas.Neatsimenu kaip stovi, ar imanoma prieiti prie variklio, su laidais nuo akumuliatoriaus tiesiai pasijungi ir pasitikrini.Neveikia imi lauk ir ziuri, veikia tada problema masinoj.

Vieta KAUNAS, tel. 861414531

40 euru

kaina derinama, rasykit, siulykit savo, nelaikau uzssispaudes to ideklo

galiu keisti į mėlynos spalvos ford galaxy mk1 bagažinės štorkę

35 europietisku

http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_333033/image.jpg

up

30

30eu

na daiktas gal ir nieko man reiktu , bet kaina manau auksta, sory http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_343808/image.jpg

Betkuriuo atveju iš fokiškų senukų(nes gerų metų tvarkingi sunkiai beišeina, nebent išeitų tradicikai arti milijono bėgę atsukti iki ~250k km:lol, taigi seniai nebent Mercedes, pvz Ckl ar E W210 visi geri išskyrus vieną labai lėtą mažo resurso 70kw 2, 2 paprasta dyzelį nes jis neitin vykes, Nm kaip benzininio, bet ir tai, radus gera letam vaziavimui pakanka.Aisku atsiras sakanciu kad rudyja, paimsi is Italijos ir nieks ten nerudysnes cinkuot juos pradejo tik nuo 1999m.Antra vertus pigybė kėbuo daliu tris-penkis kart pigiau galima gauti nei musu laužynuose naujų dalių prie pat Lietuvos pagal licenzija štampuoja betka seniems mersams.Atsiras verkianciu kad Lukas siurbliai prasti ir neina ju gaut.Irgi makaronai propaganda.Galiu pagal uzsakyma atvežt nauju ir naujai restauruotu Lucas siurbliu nors 10 per menesį.Galima dar iš bėdos koki BMW paziuret.Daugiau uz tokia kaina grandininiu didelio resurso dyzeliu lyg ir nera?Nors ir sena 2, 5TD ar 3, 0TD paprasta turbodyzeli mersą paėmus, viena karta apsitvarkius uzteks visam gyvenimui, beje, kaip ir Peugeot, jei rasi gera kokiu 2006m karta persirinksi smulkmenas ir ramiai miegosi.Jau geriau važiuoti 2005m 607 liūtu, negu nudrozta Audi C4 103kw.Jei tokiai audei siurblys uzsilenks, kas daznai ir nutinka, tikrai negausi taip lengvai net restauruoto.Išvis neįsivaizduoju kaip visi aimanuoja kad seni mersai labai pūna, dažnai matau net w124 kėbulu net neparudijusius.Gal zmones perkasi laikytus kokiam požeminiam neventiliuojamam garaže 20 metų, tai ir gauna rėtį.KAs ie6ko, tas randa, galima foto paziuret, abudu MB 114 senukai, virs 30 metu.Rudziu-O.Laikome prie juros, jachtklubo aiksteleje

merso zvaklaidziai irgi kainuoja panasei, buvau nustebintasnemaloniaikai keiciau.man MB124.3, 0 automatas valge 13~15 benzo, dureles "seda" mersu , del to oras snipscia as ta mersa pardaviau draugui kuris pries tai turejo kregzde tai sake kad labai minkstas ,

turejau 316 tai duju labai nedauk imdavo keli 7.5-8 mieste daugiau kokiais 3 litrais su reduktorium citroenas mano zimiai daugiau srebe.bratkis turejo 318, 320 dujos tai neklausiau bet nesiskusdavo.o del kuro sanaudu gali paziuret katalogus lietuviskus gali susirast per google arba www.autoweek.nl jai dasils kaip ieskot dazniausiai atitinka sanaudos o taupant gali net maziau ryt

nezinau kaip bmw sugyvena su dujomis, bet merso varikliai 2.3 ir 3.0 tai nelabai.Ir ne del saudymo, cia dar kaip ne kaip galima aptvarkytiBeda yra galvos lydinyje-neatlaiko duju degimo temp., ypac 2.3 variklis, ko pasekoje isdega voztuvu lizdai.Procesa pagreitina seimininkas-suvalkietis vazinedamas liesu misiniu, cia tipo "pats psireguliuoju dujas"Abi masinos geros, tik klases kaip ir kitos

Draugas turi 318is, tvarkymas atseina labai pigiai, kadangi daliu rasiant kiekvieno kampo, o uz tokia kaina iki 7k Asmeniskai as manau imt 525i arba 528i (abu 142kw) nors mersas ir afrikok mersas is mersu siulyciau c220 arba e200-250

Sveiki.. Taigi, buvau išsiėmęs suportus, nes man kaito stabdžiai kaip vis pastabdydavau. Cilinidriuką vos išėmiau, bet išmėmęs, pažiūrėjau kad jie dar geros būklės, ir prastumdęs juos įdėjau atgal, su naujom gumom. Išpradžių nuorinau vairuotojo pusės ratą, viskas vyko gerai, tik priėjas prie keleivio pusės rato, pradėjus orint atrodė viskas buvo gerai, kol neatsileido pėdalas, ir jis tapo labai minkštas, nuo tada Ir galas negauna stabdžių skysčio, gal būt kur oro pagave? Ar gal kažkas su vamzdeliais? Iš anksto dėkui už Atsakymą.

del zvaklaidziu tai nieko ipatyngo ten eiliniai zvaklaidziai kaip ir kitoms masinoms tam bmw paprasciausiai pasiule geros fyrmos vizdelto ten itampa 30 000 voltu (neuzmusa musu nes Amperu mazaitai reik geru laidu su tam tikra varza ir izoliacija turi but gera kad neitu i mase zaibukai

pats turiu 318is coupe, siaip nera kieta, remontas ne itin brangus , tik va dabar laikas keist zvaklaidzius, maniau nko baisaus, bet kai pasake ju kaina issiziojau -320lt ... na bet manau mersas yra mersas, jis minkstesnis, komforto lygis kur kas geresnis.. tik va bmw 5vietu, mersas 4

malonu kai atsakoma normaliai, o ne vaiku darzelis (kaip kad buna tuose frm) dar vat del kuro (duju) sanaudu mane labai domina? (vaziuojant normaliai t.y. mieste padoriai, ne pensininko stiliui, bet ir nesidraskant ir uzmiesty ~100+-10km/h? )

taigi aiskiai parase orink tolimiausiam taske, kas neaisku? kaip bute nuorina sistema pries sildymo sezona, auksciausiam taske. kas neaisku? tas pats ir cia..

Bet tai jai skystis neateina iki galo? Kas gali būti, kodėl jis neateina. Nors dar nebandžiau, virš max'o laikyt skystį, bet išbandysiu, nes sakė gali nepatekt į apačioj bakelio kažkokią tai ertmę, ir nevaikčiot skystis.

Į priekinius ratus skystis ateina, o į galinius ne. Bet tai kaip taip stagiai pagrindinis cilindras galėtų neveikt? Gal gale tas paskirstytojas kur susikerta visi vamzdeliai gali būt kaltas? Nes vis nelabai tikiu kad cilindriukas pagrindinis taip stagiai parėjo.

pripylk sklidina stabdziu skyscio bakeli kad but pylnas pylnas tada oryk nes pas mersu eina bakelyja pertvara kai buna sklidinas tada pasiskyrsto

Neskaitai ka tau sakau. vairo stiprintuvo, kondic. ir vandens pompos+genero bendro dirzo guoliukai ir į-t-e-m-p-ė-j-a-s kai pareina tai kaip traktorius bjauriai dirba ir visas variklio skyrius trata dreba. stovint mašinai davus apsukų toks slykstus kalenimas tratėjimas kol neduodi apsukų viskas būna čiki, o keliant apsukas arba perjungiant iš parking į D ar R net purtosi ir girdisi salone, ant vairo jaučiasi rankomis drebulys(cia net nevaziuojant auto). O kai ant laisvų nesigirdi, važiuojant silpniau nes prislopina ūžsesiai bet nesakei kad dar ir trauka dingo, tada du dalykai iškart gali būt tas ką sakau ir dar su siurbliu ar davikliu ar pagaliau kritus kompresija nu ta prasme amen varikliukui. tingiu ikelinet i youtube turiu irasa atrodo kad kala pats variklis Bet gal ir kas kita tavam bemse, tik rasau bendrai, kad buna ir tokiu atveju, ir dar priedo auto net apkatkes neprabeges, ganatinis dar vis. `cia daugeliui nauju modeliu, guoliai daugiau 50k nedaugeliui beatlaiko, o zmones prisiklause pasaku kad atkaikys 100 ar daugiau k km.Briedai.60k km ir numire(ne koks neuzmusamasis senas w124 mersius) .Pats katik keiciau turiu irasus serv.knygoj saskaitas tad pats galvok ieskok, galia labai kad tiek darbo ir nevaziuoja kaip turi, gal kokia smulkme, bet kad ir kalena ir bukas, tai jau tikrai nekas. Mechaninius tokius gedimus sunku aptikri, nes ju nerodo dazniausiai jokia diegnostika, nei klaidu ju nemeta.Bet kad bukai vaziuoja, tai turi rodyt priezasti arba matuokis spaudima cilindruose, purkstukus, jei pats tvarkei tiek variki tai nesunkiai rasi. Gali buti dvi problme iskarto arba tik viena SUprantu, kad nebandei pirkdamas traukos, apmaudu... Sekmes

pagrindinis cilindras pas tave gatavas , buvo man taaip ne karta kad nejo nuorint pakeiti ir baigiasi visos nesamones

tokia problema, ant benzo kai saltas dirba pujkiai bet kai temperatura pakila iki darbines pradeda kaip dust i uzgesta, ant duju viskas norm, gal kas yra susidures?

tokios nepirkciau kazkaip pacanu paliesta dazyti zibintai ir tt.bet pati auto nebloga turi stiliu

O su dujom ? jai imciau ?

mieste turetu kaip automatas is bedos 12-13 ant kelio 7-8

jai su dujom tai mb forume pasiklausinek su kuriuo motoru geriau draugauja , ypac jai ne taskines.nes kaikurie ten daug srebe blogai pernesa tas dujas

1993 gali buti ir senesnis modelis. Techpase rasosi 300. Naujasnis E300. Senesnis turi buti pigesnis. Kuro sanaudos mazesnes su automatu nei su mehanika. Kuro sanaudos minimaliai 10-11 mieste. Trasoi nezinau. Manau 8 litrai. Rija beveik maziau negu 2, 5. Reduktoriu reikia statit greztai tokio pat perdavimo skaiiciaus, kitaip netvarkingai dirbs greiciu deze. Jei nepirksi, pranesk man kontaktus pardudancio 867344809. Galiu atsiskaitit.

Dekuj naudingas, reiks pasiteiraut, nes manau nebloga masina tas mercas, tik wa su benzu per brangu butu..

protingai vazinejant su mechanke mazesnes , bent jau bm nepasizymi automatai ekonomija