Vw transporter t5 (119 psl.) (9768)

99m

keisciau, jai zinociau kad tikrai pades. bet kadangi zinau kad kompas jau pries metus mete jo klaida, tai beprasmiska. nes visu pirma ji isimt visa diena darbo, poto ieskok, poto idek, ziurek jau ir savaite prarasta o naudos nulis

atrodo senas patikimas variklis. bet atsiranda problemu ir meistrai tik kaso pakausi ir aiskina ka rodo kompas kad reik pagrindini kompa keist

Gal kas neseniai keitė b5+ priekine pakaba ir zino kaina daliu. Jai pilnai perinkti

pakaitinimo zvakutes susisuk ir viskas bus puiku draugui lygiai tas pats buvo nusipirko parvaziavo pastate ir amen tyrem tyrem burem burem ir stai rezultatas zvakes pakaitinimo visos numire

sakiu rajone 1.8 uz 100lt pardaviau. geriau pirkti kita varikli ir ji pasikeist.reikia tik turet kaip ta varikli iskelt ir viskas, nieko sudetingo.

imk x5 nepasigailesi

už tiek tai tikrai geriau į metalą parduočiau, dar daugiau gaučiau, ir nereikėtų nieko įtikineti, kad čia ledinis variklis

ten pat

ar keist akuma? tai tada kokiu 55ah nebus per silpnas?

Jei imsi 2.4JTD, jis tikrai patvarus ne ka maziau, nei vokieciu, be to labai ekonomiskas ir sukasi tikrai gerai; 1.9JTD irgi geras, bet per silpnas traukos atzvilgiu uzmiestyje. Siaip siulyciau atkreipti demesi geriau i Alfa 166 nei i Lybra, vien todel, kad 166eina su 6pavaru deze ir yra labai komfortiskas ir is esmes labai geras auto. O kas sako, kad italu dalys brangios: nors karta realiai palyginkit tas kainas su vokieciais....ir su atitinkamu metu, o ne su 2ais golfais.

Noriu isigyti masina su situ varikliu. Patarkit gal esat su juo susidure, i ka reikia labiau demesi atkreipti. Aciu laukiu patarimu.

Ar yra dar komentaru?

Man taip buvo, tai kompas kimicindavo, geriausia diegnostikoj nuvaryk...daug kas gali butu

tai jai perki pigiai pasikeisi ta tarpine juk svarbu nedumina nekala variklis masina juk is salono neperki mano draugas liktai jetta pardavinejo mk2 102kw, bet kaip jam pasiule 1000ltsako geriau tegu stovi negu uz kapeikas parduotzmones sako atvaziavo tas negerai tas negerai kaip salone renkas masina nauja

masinu be trukumu senu nebuna pagrindas deze variklis nedumina pakeist reikia zvakes aukstos itampus laidus del saves ir buna ciki

jei ant slicu tiktu tada tiks o seip gali kilti bedu tik su oro pagalvem

o is kur labiau pirkti apsimoka lietuvoj ar voketyjoje ten kaipnors ?

sweiki turiu problema pasatas b4 uzsikurti uzikuria bet is karto uzgesta . Gal kas zinot kas cia galetu buti per problema , nuo ko reiktu pradeti ziureti ??????????? dekui.

pas mane raktelyje cipukas stovi ir wiskas.jokio tel imobilaizeio nera man atrodo.

atsimenu pries metus kazkur man degnostikoj sake kad tipo pz siurbliui ateina, ar elektroninia daliai nepamenu tikslei.

keiciant alyva reikia i filtra pripilt tepalo nes buna indeklai sausai padirba o jai uzgazuotum tai nenuostabu kad tikimybe prasukimui yra

2.5 skirti malonumui o 1.9 tarskejimui ir taupymui

kad vieno klausiau kasko nuo vagysciu nedengia bent firmom .ar gal per pigiai moka nzn

55kw dar tokiu stebuklu buna tai jis nors kiek traukia?vezima bent aplenkt eina?

perkant didziausia demesi reikia atkreipti i pakaba, elektroninius amortikus, ju valdymo bloka. Varikliai geriausi 3.0 V6 dyzeliniai. automatines dezes pakankamai patvarios, bet ne pro sali but patikrinti oficialiam servise su gera aparatura. Bedos dazniausiai tokios kad jas vagia konkreciai, ir dazniausiai ispjauna duryse stovinti kompa kuris blokuoja kuro padavima ir taip auto buna nuvaromas. Be kasko niekur. 5litris dyzelis labai daug prieziuros reikalauja nes turi du isiurbimo kolektorius ir viska dviguba kas jiem priklauso, jei prades viena puse eit tai kita irgi reikes tvarkyti. V10 reikalingas nebent tampyti traktorius uzstrigusius.Kuro sanaudos dideles palyginti.

touareg tai golfas paaukstintas. kas turi, visi keikia

BMW 3.0D tikrai taupesnis uz V6 2, 5tdi. patikimesnis 100kart ir traukia dvigubai geriau.

is kur tu siuos skaicius istraukei? saltini prasom

x5 3.0d labai geras ir patvarus variklis

ipurskimas kiek zn niekur jokios info nera tai duokit kas ziniu apie ta varikli

tai tegul priklauso kam ten nori. Tada apskritai nelogiska, tas pats volkswagenas, bet remonto kainos skiriasi!

Jai gerai atsimenu galvos nulukstenimas ir sutvarkymas apie ~500lt kainuoja tik nepamenu ar su dalim ar be.

o gal galetai konkreciu pavyzdziu pateikti koki butent kebulo defektai? O gal kartais zinai kaip ten su ridom pas juos ar daug buna bege ar atsukineja spindus ???

tai ir nemaisyk ipurskimo sistemos su isiurbimui skirta dalimi jei nezinai.

jei kalbam apie nauja tai V6 yra tik 3.0L. 2.5L TDI yra R5 (reihenmotor - variklis eilej, 5 cilindru) variklis. V6 2.5 TDI niekada nemontavo i Touareg

gali ir nebuti amen indeklam, pakelejai klaksi, nes negauna pakankamai slegio. manometro jungti nera tikslo - jei tepalo lygis normalus, bet dega slegio lempute ir klaksi pakelejai tai nereikia buti serloku, kad suprastum, kad slegis nepakankamas. kitas klausimas ar varikliui sakes, jei istikro indeklam chana (negirdejau koks pas tave garsas, negaliu spresti kas istikro ji skleidzia), tada taip, neapsimoka remontuoti, bet jei tik pakelejai negauna pakankamai slegio tada reikia atkasti beda. bet kuriuo atveju - pigu nebus

greiciausiai delmsiurblio, arba, kaip ir sake.. uzsikises siurblio isiurbimo vamzdis

isspausi subyrejusi varikli. sveikintina, kad nori bandyti turbinti, bet pirma patarciau pasisemti teoriniu ziniu apie variklio darba, kuro, degimo sistemas ir is kur atsiranda galia. viduriai gali neatlaikys ne del per dideles galios, o del to, kad gamykline kuro sistema, neprides daugiau kuro (liesas misinys), degimo sistema, bus per daug "agresyvi" tokiam liesam misiniui su papildomu oro slegiu ir galu gale pacio variklio auksta kompresija pribaigs sita kokteili. tikrai nebandau atkalbeti taves nedeti turbos, tik neneoriu, kad padarytum aborta tam varikliui.. ir blogiausia, kad net nesuprasi nuo ko susilyde tavo stumokliai.. kitaip sakant - nieko neismoksi. turbina ideti mechaniskai yra tik formalumas. sureguliuoti visa sistema - tikrasis darbas.

panasiai. as tilpau i 3000lt, bet ten buvo daugiau eksperimentas, o ne rimtas projektas. jis veike, bet dauguma daliu buvo naudotos ar pacio darytos. jei nori daryti rimta turbo projekta, tai vien viduriai - svaistikliai su stumokliais - kainuoja apie 2500lt geri, populeresniem varikliam. gera turba nauja kainuoja nuo 2000lt. purkstuku komplektas ~500lt ir t.t.

geriau nei 1.9l turbinis benzinas ejo?

mano tai apie 5000 omu turi.. bet jos rezistorines..

Sveiki, gavau nemalonę žinią, kad trūkus galva, net 3ose vietose, neįmanoma suvirinti. Norėjau paklausti, gal kas žino kur gauti cinkuotą variklio galvą 1, 9 passatui. O gal kas iš čia esančių parduoda. Tikiuosi atsiras gelbėtojų man

pasiziurek nuo turbinos vakumai atsijunge greicieusie

su draugu tokia prikelinejom pasemem idealaus kebulo pagal metus, isskyrus isvaizda buvo priekis mustas arka ilenkta ir seip tokiu ilenkimu bet ne giliu. pradejom ardyt nuvaziavom daliu pirkt nusipirkom groteles lempas buferi televizoriu balki apatine skarda ir dar kazka bet nepamu sumokejom 40lt turbut kelione daugiau kainavo, paskui priejom prie vaziuokles ir pamatem jog diskas nuluzes, nuvaziavom pirkti pasemem abieju pusiu diskus su suportais kelmais amortizatoriais spiruoklem palikom 20lt, tai devetu daliu kainos gali skaiciuoti pagal svori. kas joje svarbiausia tai perkant ziurek kebula kad per dugna neiskristum o toliau viskas pigiai tvarkoma

na va, ko nepasakysi apie touareg 2.5d o jau 3.0d sako puikus, bet juos pradejo leist nuo 2005m, ir kaina ju jau didoka..

dekoju visiem uz diskusijas

99% ,

lt pirkau 105 litai.

mano buvo gera matuokle tik filtras buvo nekeistas ir to uztekdavo kad uznestu matuoikle.