Vw passat paskirstymo velenelis (239 psl.) (13665)

man asmeniskai pezo o ten ka sneka vat brangiai kainuoja tvarkyti, nereikia hlamu nusipirkti ir nereiks kisti puse auto kainos i ji kad vaziuotu

abi masinos labai skirtingos, kad jas lyginti.Jjei nesi niekada vairaves RWD, tai pirk golfa ir nesuk galvos.

tas , kuris nenorejo dirbt vairuotoju

cia tau ne matuokle kalta.ziurek siurbli, gal jis nesukele tam tikro spaudimo, gali buti purkstukai pavarge.nuvarik pas meistra kur vien tik dyzeliais uzsimineje ir jis tau pasakis kame beda.o diagnostika neviska mato nes ju daug ir visokiu tu programu yra.

detaliu komplektas apie 600Lt + darbas

gaidiskai atrodo.

galiu paklausti dar karta.Nuo kada katalizatoriaus paskirtis-triuksmo mazinimas?(cia klausimas vytautasmitsu.ir pasiskaityk pats ta nuoroda, ar ten yra nors zodis apie triuksmo mazinima.O siaip ispjovus katalizatoriu ir uzvirinus ta pati bakeli triuksmas padideja, ypac BMW senesniems, nes ten didele pusle.O istacius vamzdi ar normalu bakeli viskas buna gerai.Nebent virint nemoki ir skyles palieki.Pats esu ispjoves ne viena ir ne desimt, ir visi liko patenkinti

Kad turejai mono, tai ne etalonas, buvo ir pilnas ipurskimas, ir karbas

situ dezes apsiema nes variklis ne 1, 9 ar 2 litru o 2, 8l.. o deze pasakyt lengva nusipirkt, , kad nera ju pirkt, esu viena mates ir tai 900LT

aciu..(pollss033) gal dar zmones ka pasiulys gal rasiu kaune ar jo rajone, , o jau paskutiniuoju atveju vesiu i vilniu ka daryt, nepaliksiu masiniuko varkso rudyt, , o dar tik prie 3 menesius perdazytas visas

O paciam ten lyst kazka daryt, tai nesiulau.. Kiek turejau auto su dujom, tai kai pats pradedi ten kazka reguliuot, tai geruoju nesibaigia..

va kur zmogus

reikia ankstinti degima.tai daroma atleidus siurblio varztus ir pavertus ji i variklio puse, pades 100proc

Tipas: Tvirtinimo taškai: 4Tarpai tarp skylių: 100.00Centr. skylės diametras: 57.0 manau toks turetu buti ismatavimas tavu ratu....

as nemates polo su 5 skylem ratu

sveiki, nesupykit esu naujokas iskart atsiprasau bet bukit zmones padekit, uzkurus masina generatorius krauna nrml 14, 5 o pavazevus 200metru masina gesta ir generatorius krauna tik 10-11v.kur problema?

pakeiciau 3kartus generatoriu laidus naujus nuo generatorio pakeiciau iki akumo, o istikruju buvo taip, generatoriaus suzadinimas gaudavo per mazai itampos pirminem suzadinimui, tai galutinis sprendimas kuris pasiteisino, tai spinutes kontaktai

naujesnes 5 skyliu.na bent turiu polo skardas 5x100 r14 gal kam reikia?

naujas peugeotas (dabartinis308) kainuoja viens prie vieno kaip golfai tai tu paciu metu naudotas golfas dvigubai brangesnis.tai paciam spresti kas apsimoka manau geriau nenuvaikytas pezas, gali ant kompo rida pasitikrint ir tt as cia zmoai golfa kai jieskojau tai golfo neimanoma rast ridos milijonines, barska vostuvai ir tt suprasciau mersa kuris naujas dafika kainaves o golfas naujas pigus naudotas brangus

kaunas

100% pritariu uzkniso , kai "tobula"tarpnė tarp vairo ir sėdynės, tai ir knisa smegenis.Važiuok par rimtus meistrus ir sutvarkys, ką tu čia buri iš kavos tirščių

gali.pabandyk nuvaryti y lauzyna ir pasikeisti ta oro srauto matuokly ir ziurek ar pasikeite kasnors ar nenes tas oro srauto matuoklis dauka daro jis visa variklio daba reguliuoja per kompa.beto pas tave visos tdi raides raudonos ta labai daug elekronikos yra

bus grėčiausei akumas kaltas

diagnostikos nereik, cia i taip aisku, tu metu TDI varikliuose daznai nuvilia turbokompresorius ir oro srauto matuoklis, dar byra priekine pakaba daznai, ir ji labai genda vazinejant blogais keliais (issimusa gumines detales)

autoservisopaslaugos---> tu nieko neišmanai, as turiu 2.5TDI su B5 korpusu 4metus ir man ir draugam buvo tos pat problemos, beto žurnaluose plačiau aprašoma, yra kaip imanoma patikrinti ar oro srauto matuoklis kaltas ar ne ir ji laikinai atstatyti kad veiktu, tam serviso tikrai nereikes, o tu cia katalizatoriu kiši, turiu kita mašina kuri be katalizatoriaus, fuflikas ivirintas ir trauka nuo to nesikeičia, gi katalizatorius sumažina triukšma. Jei kalbėtume kad užsikišes katalizatorius, gi kuro sanaudos didėtu bei yra patarimu kaip atnaujinti pačiam katalizatoriu, tačiau visgi jei turbina tikrai gera tai manau kad oro srauto matuoklis beto jei tu servise dirbi tai esi zalias ir neismanai apie audi, pasat, boros gedimus, aš aprašiau 96-99m tokiu mašinu pagrindinius gedimus

na drysciau papriestarauti. jetta 1.3i mono ipurskimas o ne pilnas. turejau guoli 2 . 1.3 mono ipurskima tad zinau ka sakau. ir varikliai ir guoli ir jettoj tie patys

galiu pasakyt tik tiek kas buvo man .....man ji taip pat beeksplotuojant pasidare tai padariau elementarei sukeiciau su draugeliu oro srauto matuoklem ir beda rasta

man tapati beda, 1.9 tdi turiu viska isbandziau dar visas slangeles pakeisiu, sake gali buti kompas svaigsta, nes ant kompo pastates buvau, net kai kuriu klaidu pasalinti neina, katalizatoriu ispjoviau pasirodo geras buvo, tad jis cia neprieko, kai saltas motoras veikia puikiai, bet tik apsyla vedant susoksta apsukos ir rodo klaida, trauka dingsta, tai keisciausia ir yra, nes saltas motoras kaip naujas, bus kompas jauciu nusisvaiges, jei ka zinot patarkit

svieki, meta melyna duma 1, 9dyzelis 49kw venta kuriasi gerai tepalo nevalgo purkstukus pasikeiciau bet ne cia buvo beda dar dirba netolygiai kaip sustumi patsosa ar gali buti surblys jau i gala?Aciu uz jusu mintis.

Oliver dekui p.s. tau kaip MB savininkui ar tiesa kad E 96`-99` nelabai draugauja su korozija? kokiu bedu turejai kokios sanaudos ? Nes paziurejau visai nieko tie mersiukai tik kad ziema plitu i bagazine teks kraut

As turejau omenij jog tinka visi vagenu gamykliski ratai (5zigen, bbs ir panasiai) kartu su 4 tvirtinimo taskais.

Tai ten ir tokios nera manau xD

Renault Laguna nuo 2000m(ekonomiska, komfortiskas vaziavimas, ), ford mondeo 2001m, Citroen c5 (seimos automobilis), opel vectra 2000metu, renault megane, ford focus 2000m, nuo 1999m, ir geriau pirk parvaryta is uzsienio is kokios prancuzijos maziau surudyje kebulai, lietuvoj vazineta rizikinga pirkt uzvis is volkswagen ir bmw visi daugiausiai nudrozti, kad ir nauji modeliai

Skelbimu pinigu pasiglemžimas Autogide.Buvau įdėjęs ir apmokėjęs tris vienodus skelbimus.Autogidas ėmė juos ir apjungė į vieną, atseit taip jiems patogiau, buvo mokėta už 2 skelbimus po 15 litu uz trecia 5 litai.Ir ka manote, vinea skelbima istryniau-dingo visi nors autogidas iki siol siuntineja pasiulymus del paredagavimo galimybes ir ataskaitas apie tariamai esamo skelbimo perziuras kai skelbimai elementariai "isbuozinti".Tai tik vienas is nedaugelio adminu bajeriu.Sekmes durniuoti toliau, skelbimu cia daugiau niekada neskelbsime.Purviname versle nedalyvausiu.Adminai blokuoja tik apmoketus skelbimus kad gauti papildomai pinigu, kai pilna tuo pat metu pridetu neapmoketu melagingu skelbimu su netikra kaina.Trina viska, uz ka tikisi ismelzti centu is naujo.

.

o koks skirtumas jei ir perdazytas tas buferis? Beje ir vokieciuose yra lavonu, taippat kaip ir prancuzuose tvarkingu auto. jokio skirtumo is kur parvezta, svarbu koks seimininkas ja eksplotavo.

jei moki skaityt rusiskai: Механическая коробка передач модели 085 с электронным управлением механизма переключения была разработана специально для автомобиля Lupo 3L. Управление режимами переключения производится посредством селектора. Целью новой разработки было снижение путевого расхода топлива. Базой для разработки послужила коробка передач модели 085, конструкция которой была облегчена. Для снижения массы коробки были предприняты следующие меры: - валы выполнены полыми, - предусмотрены отверстия в ведомой шестерне главной передачи, - ведомая шестерня пятой передачи выполнена как зубчатое колесо со спицами, - в дисках ведомых шестерен других передач предусмотрены выемками, - картер коробки передач изменен таким образом, чтобы в нем помещалось на 1, 2 л масла меньше, но при сохранении его прежнего уровня. Почему была выбрана механическая коробка передач? Механическая коробка передач имеет следующие преимущества перед гидромеханической: - она легче, - ее КПД значительно выше. Механическая коробка передач с автоматическим переключением Педаль сцепления отсутствует. Управление коробкой производится электронным блоком посредством гидравлического переключателя. Электронный блок управления выбирает передачи таким образом, чтобы двигатель постоянно работал на экономичных режимах. Однако, водитель имеет возможность вмешиваться в работу коробки передач, переводя ее на ручное управление. В последнем случае управление коробкой осуществляется как при системе переключения передач Tiptronic.

kur apibraukei ne cia bet tolygiai tik auksciau kur jungiasi su oro srauto ten ta ant triju varstuku pasikeisk ir bus gerai viskas

As netyriau, bet tyre kiti kiti zmones.

Sveiki, taigi sugalvojau sukurti forumą, kuriame lankytusi visi golf 3 fanai. Tinklapiui vos kelios dienos, todėl tuštuma jame, nes reikia lankytoju.

Esmė tame, kad galvoju gal net klubą padaryti, nes daug kas vairuoja būtent toki modeli.


Tinklapis: www.golf3.lt

Jeigu domina dabar kaip tik mama neuzilgo pardavines savo peugeot 307 hdi 79kw priziuretas islaikytas. Pas mus jis jau 4 metai su elektra nebuvo nei vienos problemos. Pilniausia komplektacija. Lietaus sviezu davikliai klima ir panasiai..Lietuvoi pravaziuotas apie 25000 km. Jeigu domina rasykit.

tai lievas slapukas pas tave. Slapuko esmė tokia, kad nebūtų jokio įspėjamojo signalo apie jį. Mest lauk gali jį, nes per kelias minutes vistiek atrastų.

Visur apipisinėja, kas kaip moka. Autogidas sau tai leidžia, nes yra pakankamai patogus tinklalapis. Tiesiog vienu metu peržengs ribą, neteks didelės dalies klientų. Tvarką biški ne iš tos pusės daro. O jei kalba apie finansinį nuostolį, kreiptis reikia į "valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba"

uzvedus matos kad i siurbli eina oro burbuliukai tai gal del to.kompas nieko nerode

idejau paprasta filtra bet burbuliuku vistiek yra daug ypac kai pagazuoji

siurbliai golfui TD varikliui būna trijų tipų: 1. Degimo reguliavimas iš dviejų dalių škyvo - siurblys prisuktas nejudamai, vadinamas patsosas elektrinis 2. Degimas reguliuojamas sūkiojant siurblį ir siurblio viršuje yra vamzdelis, į kurį paduodamas turbinos slėgis degimo ankstinimui.Vadinamas patsosas su trosu. 3. Degimas reguliuojamas sūkiojant siurblį ir siurblio nėra vamzdelio (lygus dangtelis) nes siurblys turi elektrinį vožtuvą degimo ankstinimui. Vadinamas patsosas su trosu. Generatoriai nekalbu apie galingumą tačiau būna dviejų tipų tvirtinimo ir dviejų tipų škyvais. Tai kaip dabar atspėt, ko tu ieškai, nes kiekvieno tipo kaina skiriasi

Rinktis pagal ko tau labiausiai reikia.Pas mus pernelyg įsitempę tie besirenkantys.Žmonės nė nesupranta kokios plačios galimybės yra mūsų kaimuose.Praktiškai su kuo nori gali važinėt kur nori statyt ką nori pilt kaip nori važinėt kokio dydžio patinka tokią gali pasiimt, o kuo didesnė mašina kuo didesnis variklis tuo pigesnė(sąlyginai, nes tokias sunkiau parduot)taigi galimybės ohoho.

Sveiki. Ka pirkti butu geriau golf 4 ar peugeot 307? Labiau noreciau peugeot, bet girdejau kad kyla rimtu bedu su elektra. Pakomentuokit ka manot.

Pezo geresnis, patogesnis, minkstesnis.kuro gal golfas kiek maziau ima.bet, pezo nelanksto voztuvu, dirzai keicias lengvai.pliko variklio kaina apie 500lt.golfo brangesnis dvigubai.vaziuokle nera brangi, gal plaukiojanti sankaba kainuotu jei 80kw imsi, na tada dar gausi issikastruoti suodziu filtra.sankaba galima idet paprasta nuo 66kw.neimk tik su siemens purkstukais.man 307 geriau uz golfa.nera vibracijos, patogesnis valdymas.auksciau sedi na ir gausi iranga.7metus atpyliau kiekviena ryta be iseiginiu praktiskai.na ir vengk kuro is kandeliudabar pora metu vartoju 407, bet 307 patogesnis.jame daugiau vietos ir maziau problemu.