Vw passat 96kw ir 85kw turbinos skirtumai (162 psl.) (134521)

Nusipirkus auto, paprastai keiciami dirzai ir itempejai, tai kodel tuo paciu nepakeist ir sitos tarpines?Nematau problemos

keletas meistriuku rekomendavo man nerestauruot o pirk is anglo deveta. Tipo anglai geresnius tepalus pila ir panasiai...

bent 2012 passatas su 103 kw variklius svelniau varikllis dirba, cia labiau rodosi koksai 1995 pasato garsas. geriausia kad toki turi pastatyti salia ir paziuret, manau nesunku butu rasti antra auto, o siaip lb dyzeliskas garsas jau ir to kalenimo tokio nera pas ta 2, 0 bet kalbu vel po 2012 metu passato varikli kuri ciupinejes ankstesnio nzn iki 2006 bent zinau kad turejo kazkokiu problemu

dekui

atsuki kura iki galo.. ir turba kad laikytu 2barus ir fsio tarpine greit prapusi

kaziolas123, zinok cia nepaprasta situacija, reiketu pas pabaly paklaust, man atrodo reikes su akumuliatoriaus klemom suzaist...

o tai kaip ji turi veiki ? turi atsidarinet kaip gazo doudi ar kada ?

Sveikas, kartais keistoka kai šitie legendiniai DinaiZaurai nepergreiti. Dėl smagumo tai nieko čia keisto nematau tokiai masei S kl.(110kw o sveria 2590kg) viso labo įsibėgėja per 13, 1s iki 100km/h 310Nm/2000Rpm (optimaliausias sukimo momentas irgi keistai įdomus Manau, šeškėje galėtų būt daugiau smarvės visgi 3, 5L

virgis, tu skaityti moki? žmogus sakė, kad anksčiau traukė, o dabar jau ne?

nusipirkite diagnostikos įrangą ir patys gausit daugiau informacijos apie savo automobilį

tai gal pas ji 18 x 100 taip rodo ;D

ne pas mane buvo gofra viduje uzlinkus

Nekeiciu, bet parasiau kaip yra.. O jei nori pasilazdavot, tai taip ir sakyk..

klausyk, nenusikalbek ka? ne turbina mat jam svilpia tu is viso gyva turbinini varikli esi mates? nebekalbu apie turejima

angliskai blow of valvenors neaisku apie koki cia svilpima?jei apie tiuninga tai tas voztuvas per kur iseina oras!

nesiginciju tikrai

T350R efektyviai negali boostinti 3 bar, nes jos efektyvumas baigiasi ties 1.7 bar boosto (2.7 bar absoliutaus slegio)

paieskok forume, jau yra tokia tema. trumpai - tikrink vakuumus, tikrink solenoidus turbos valdymo ir EGR, tikrink vakuumini aktuatoriu, tada jau "lisk" i turba. jei nezinai "kurioj vietoj jos yra" - vezk tam kas zino

o slangutes tikrinai? gali ir nemesti check engine, jei jis neelektroniskai sugedes, o mechaniskai stringa

nepatarciau per jega jo bandyti atidaryti. gali prisidaryti problemu.

Gal gali smulkiau nupasakoti ar ikelt foto kas tas yra alkuninio veleno tarpine?

Tai tu turejai "topgear" omeny alkuninio veleno priekinio riebokslio korpuso tarpine tarp alkuninio veleno priekinio salniko korpuso ir variklio bloko? Zinai, jau geriau sita isgirsti belekur, kad ir sitam forume is manes, ar kitu kolegu, negu nueiti i krautuve, ja isigyti bandyt ir apsilohint nezinant ko tau tiksliai reikia.. Peace Ja pakeisti tikrai uzsipisimas, nemazai galima nurauti uz toki darba

vienas is variantu kas daznai buna, sklendes pries turbina nuo suodziu uzsikise, reik issivardyt ir issivalyt. daznai jos pastringa ir neatsidaro.

aciu uz atsakymus

nu taip taip kam cia dar isipisineti... jei zinai tai parasyk kaip turi but jei ne tai nerasyk isvis

Laba diena jegi kyls kokie techniniai klausimai del turbo, skambinkit +370 606 22 608 UAB Saldi Turbo www.salditurbo.lt

Niekas netinka ir valdymo principas visai kitoks.

Turbina turi numeri kaip ir visos detales.Gali restauruoti remonto kaina +- 250eur.Gali pirkti naudota, benzinui sunkiau rasti maziau ju ardomu.

Tai turbina ir isijungia kazkur nuo 1.5k apsuku. todel ir jauciasi traukimas didesnis

sveiki, norejau paklausti kaip patikrinti ar gerai veikia turbina? kokiu stiprumu? ir ar normalu kad "pats traukimas" vyksta ties 2 tukst apsuku ant dyzelio, dekui

taigi mėnulio pilnatis ir kai kuriems autogido rašytojams užtemimas ant smegenų užėjo

Nesamone. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/311168-11048.jpg

ciulpk bybi pydare

kam ištrynei atsakymus?

smauk kaziolai

gi sakau siurblio plundzeris, bet jei nesiklausai tavo problema, is patirtiesvsakau

O kur jie buvo restauruoti, nes fordams paprastai nesidaro?

Sveiki, kokios problemos gali buti, dingsta trauka prie idesnio greicio. turbina tikrinau geometrija vaiksto su pirstu judinant. Vakuma laiko turbinos reguliatorius. Kompas ismeta Oro srauto matuokles klaida, bet cia del to kad turbina perputineja. Taip pat keistoki Oro srauto rodmenys, ant laisvu apsuku rodo 550mg/str~, kai pries tai tureti dyzeliai budavo apie 280~ ant laisvu, ir 850~ ant pilnos apkrovos. Paspaudus gerai ant apkrovos ties 100-110 turbina pradeda pusti apie 1.4-1.5bar, ir oro srautas kai pakyla iki 1270mg/str dingsta trauka kaip atjungus oro srauto matuokli isvis, ir ismeta klaida oro srauto matuokle, (open or short to ground). Oro srauto matuokle itarima kelia del per dideliu rodmenu ant laisvu apsuku, bet del jos kazin ar perputinetu turbina. (vcds)10 kanalo log gabaliukas , Group A:, '010, , , , Group B:, Not Running, , , , Group C:, Not Running , , Mass Air / Rev., Absolute Pres., Absolute Pres., Load, , , , , , , , , , Marker, STAMP, mg/str, mbar, mbar, %, STAMP, , , , , STAMP, , , , , 10.01, 535.0, 1009.8, 1071.0, 31.8, , , , , , , , , , , 10.37, 550.0, 1009.8, 1101.6, 41.2, , , , , , , , , , , 10.72, 600.0, 1009.8, 1142.4, 46.3, , , , , , , , , , , 11.07, 660.0, 1009.8, 1213.8, 50.6, , , , , , , , , , , 11.43, 805.0, 1009.8, 1346.4, 58.8, , , , , , , , , , , 11.78, 895.0, 1009.8, 1550.4, 60.4, , , , , , , , , , , 12.13, 1050.0, 1009.8, 1825.8, 76.1, , , , , , , , , , , 12.46, 1195.0, 1009.8, 2142.0, 91.4, , , , , , , , , , , 12.78, 1240.0, 1009.8, 2427.6, 92.2, , , , , , , , , , , 13.09, 1245.0, 1009.8, 2550.0, 88.6, , , , , , , , , , , 13.41, 1170.0, 1009.8, 2560.2, 0.0, , , , , , , , , , , 13.77, 865.0, 1009.8, 1989.0, 40.4, , , , , , , , , , , 14.10, 1185.0, 1009.8, 1897.2, 82.0, , , , , , , , , , , 14.44, 1160.0, 1009.8, 2091.0, 93.7, , , , , , , , , , , 14.80, 1235.0, 1009.8, 2233.8, 94.1, , , , , , , , , , , 15.15, 1250.0, 1009.8, 2356.2, 94.5, , , , , , , , , , , 15.51, 1275.0, 1009.8, 2458.2, 91.4, , , , , , , , , , , 15.89, 1275.0, 1009.8, 2539.8, 88.6, , , , , , , , , , , 16.24, 1275.0, 1009.8, 2570.4, 87.5, , , , , , , , , , , 16.59, 1275.0, 1009.8, 2570.4, 86.7, , , , , , , , , , , 16.94, 1270.0, 1009.8, 2570.4, 79.6, , , , , , , , , , , 17.29, 935.0, 1009.8, 2376.6, 0.0, , , , , , , , , , , 17.61, 755.0, 1009.8, 1744.2, 54.5, , , , , , , , , , , 17.94, 1060.0, 1009.8, 1846.2, 68.6, , , , , , , , , , , 18.29, 1065.0, 1009.8, 1968.6, 61.2, , , , , , , , , , , 18.60, 1115.0, 1009.8, 2029.8, 60.0, , , , , , , , , , , 18.93, 1050.0, 1009.8, 2029.8, 56.9, , , , , , , , , , , 19.36, 1170.0, 1009.8, 2101.2, 79.6, , , , , , , , , , , 19.71, 1220.0, 1009.8, 2264.4, 78.8, , , , , , , , , , , 20.07, 1200.0, 1009.8, 2305.2, 64.3, , , , , , , , , , , 20.43, 1260.0, 1009.8, 2325.6, 81.2, , , , , , , , , , , 20.80, 1245.0, 1009.8, 2397.0, 74.5, , , , , , , , , , , 21.16, 1200.0, 1009.8, 2356.2, 27.1, , , , , , , , , , , 21.51, 760.0, 1009.8, 1856.4, 0.0, , , , , , , , , , , 21.86, 695.0, 1009.8, 1530.0, 0.0, , , , , , , , , , , 22.19, 665.0, 1009.8, 1387.2, 0.0, , , , , , , , , , , 22.50, 650.0, 1009.8, 1315.8, 0.0, , , , , , , , , , , 22.82, 630.0, 1009.8, 1275.0, 0.0, , , , , , , , , , , 23.16, 620.0, 1009.8, 1244.4, 0.0, , , , , , , , , , , 23.50, 615.0, 1009.8, 1224.0, 0.0, , , , , , , , , , , 23.85, 610.0, 1009.8, 1213.8, 0.0, , , , , , , , , , , 24.21, 610.0, 1009.8, 1193.4, 0.0, , , , , , , , , , , 24.56, 610.0, 1009.8, 1193.4, 0.0, , , , , , , , , , , 24.91, 605.0, 1009.8, 1183.2, 0.0, , , , , , , , , , , 25.27, 600.0, 1009.8, 1173.0, 0.0, , , , , , , , , , , 25.65, 600.0, 1009.8, 1162.8, 0.0, , , , , , , , , , , 26.00, 590.0, 1009.8, 1162.8, 0.0, , , , , , , , , , , 26.35, 590.0, 1009.8, 1152.6, 0.0, , , , , , , , , , , 26.67, 590.0, 1009.8, 1152.6, 0.0, , , , , , , , , , , 27.00, 600.0, 1009.8, 1142.4, 0.0, , , , , , , , , , , 27.32, 595.0, 1009.8, 1142.4, 0.0, , , , , , , , , , , 27.63, 590.0, 1009.8, 1142.4, 0.0, , , , , , , , , , , 27.98, 615.0, 1009.8, 1132.2, 0.0, , , , , , , , , , , 28.33, 590.0, 1009.8, 1132.2, 0.0, , , , , , , , , , , 28.68, 540.0, 1009.8, 1101.6, 0.0, , , , , , , , , , , 29.04, 530.0, 1009.8, 1071.0, 0.0, , , , , , , , , ,

Nu tai vaziuos vaziuos kodel jis turi nevaziuoti...tik nusipirk padoru, su neuzknista waziuokle geriausia butu pasikelti ant keltuvo perkant ir paziureti po apacia kas darosi....mazos ridos nerasi, jeigu e39 tai bus beges maziausia 300k....bet cia jam juokas tokia rida...Vnz ziurek kad butu visi davikliai tvarkoje abs , nes ju isviso yra 4 , prie kiekvieno rato...vieno kaina 250lt/// Vnz man iki namu yra zvirkelio apie 1km duobes buna ir panasiai , ratai r-18 , tai normaliai skaitau...siaip vaziuokle ju patvari.Manau i metus laiko reikia apie 1k litu kazkur su servisais...Variklio pagalve 260lt kainuoja, trauke-stabilizatorius 25lt , kaladeles stabdziu geros 200lt , stabdziu diskai vieneto kaina neblogu jau 180lt....amartizatoriu gumos po 50lt.... amortizatorius naujas 700lt , srote apie 200-300lt vnt kaina....Vnz , cia priklauso kokia nupirksi, kokio stovio....Siaip man jis patinka del sportiskumo ir del traukos nes traukia kaip dyzelis jis man nerealiai...Siaip nesenai taisiau motinos savo Audi A6 , 98 metu vaziuokle, tai sumokejau 850lt...aisku buvo netaisyta apie 1.5 metu....Beto i ji pilasi 7.5 litro tepalo , tai jai sintetini pilsi , ka as pilu, tai su filtrais visais gaunasi 350lt kazkur. Oro filtras 55lt , tepalo filtras 30lt , turbinos filtras sepuratorius 80lt... Vnz i metus gali padeti apie 1k kazkur....vistiek BMW tai jau ne nissanas

tai tu man paaiskint kas toj turbinoj pagal tave svilpia?

nenoriu as cia gincytis, bet as manau kitaip, pati turbina gali buti kad sukelia kazkoki garsa sparnuotes sukimosi metu, bet tas garsas tikrai ne toks kaip oro per tekliaus isejimas per blow of voztuva

gali but, nesigincinu

tai ka tas trulingas ce skiedze

Bet jei variklis nebuvo draskytas atbulom rankom, tai tikrai nemanau, kad ta tarpinėlė savaime pradės snargliuotis, na, o jei kas lindo, sudraskė, vėliau surinko iš gabalų ar hermetiko užtepė, tai pasėkmės tokio darbo grei išlenda

gal nuo 1.8-2.0tukst? o ne 18

tik turbakas afigieno dydzio, bet jai masina normali su mp turbonasu stock oro filtru ir stock ismetimo sistema tai nieko nesigirdi kai ji dirba o jai cypia tai tada guoliukai i pabaiga.

siaip visupirma cia jus issiaiskintkit apie kokius variklius kalbat dyzelinius ar benzininius paskui bowu statymus ir t.t. Nes neina visiem vienoda turbina... skiriasi ir dydziai ir galingumai ir oro paemimo ir taip toliau sitemos visos pvz kompresorius isvis zviegia...

pas mane svilpdavo ant laisvu pasikeiciau ir norma

dauguma turbu prie 20 000 - 30 000 asheles apsuku pompuoja tik apie 0.01 m3/s.. ir sukuria tik labai nezymu slegi virsh atmosferinio