Vw pasat b5 (69 psl.) (12949)

nu pas mane civic 90m su 1.5 mono ipurskimu, jau pagal dokus tai 4-as yra.66kw, bet nesiskundziu juo.slenksciai tai liuks, sia ziema ismete keleta rudeliu.variklio trauka tai nereali su draugelio vw jetta 1.8 lenktyniavom pasiliko uz manes kai pasiekiau 175km

nx pezat kaip mazvaikiai.nusipirke perpistus vw, audi ir t.t.ir dziaugiates, tipo dalys pigios.tai nx tik daunai gali parasyt, kad pezo genda o vokiskos ne, arba tie kas auksciau 2golfo negali sauleist nusipirkt.tai perbandykit visus modelius tada rasykit.pezo ir bmw jega.visos kitos nx...

o del automobilio koki pirkt, tai manau rinktis butu geriausia is vw ir audi Lietuvos keliams skirti automoviliai(nieko blogo neturiu ir pries kitu markiu bolidus) galbut kokia audi a3? ce kaip pawyzdukas http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a3-tdi-coupe-1999-0121052011.html

berods Panevezyje buvo, bent anksciau vw Centras.As neseniai pirkau savo wagenui zenkliuka priekinese grotelese R__W8 nes buvo "nukoseje"tai prase 65litus, man dar padare nuolaida gavos dar pigiau, per 3 dienas parvyko is Sandeliu Svedijoje.O kokie kitaiski tai nzn kiek gali kainuot

O kaip tau toyotos nepatinka? as tavo vietoj imciau toyota corolla nuo 02 metu koki benza, eksploatacija ju nera brangi, ir patvarumas geras, nes tas leonas atrodo neblogai, bet is esmes tas pats vw golf, neatsibodo dar jie tau, kaip prisikta ju!

Sveiki. vw Polo 2001 1.4 TDI PD 55 kW. Girdimas garsas laisvomis apsukoms. Kai paspaudi sankaba, garsas dingsta. Jusu komentarai ir patarimai. Vieni mano, kad tai isminamasis sankabos guolis, servise sake, kad tai pirminis veleno guolis arba pirminio veleno guolis pavaru dezeje. Aciu.

Sveiki turiu bėda su vw sharan 2001m 1900 66 Kw plaukiančia sankaba. Gal kas esate keitė plaukiančias sankaba i paprasta nuo kokios mašinos ji galetu tikti? Nauju jų yra pirkti, bet noriu sutaupyti ir įdėti is laužyno. Labai dėkingas už pasidalinta info....

Sveiki, forumieciai gal patartumete ar tiktu automagnetola paprasta alpine i vw passat b6 vietoj didziosios? kaip ten su pajungimu yra ar tiktu tie patys laidai ar reiketu kazkokiu perejimu? klausiu nes dar kolkas neardziau ir pati mage atsisuka lyg ir su sesiakampiu.

Sveiki, vw sharan 99m. Pradėjo degint 21-22 saugikli (ventiliatoriaus) pradėjo lyditis saugikliai, kame problema? Bandžiau dėt kuo mažesnius tai priekinis su 10A neveikia, o gale esantis veikia 15A priekini idejus vis dar ludosi, bet jis neperdega, kame problema visa gali būti?

Labas visiems. Turim beda. vw passat 2011m. Neuzkyla temperatura. Pakeitem termostata naju ir beda ta pati. Kuo ilgiau ar greiciau vaziuoji tuo labiau zemyn krenta temperatura. Pagelbekit su patirtim. Gaila metyt pinigus kol nezinom kas dar galetu but jei ne termostatas? Aciu

Turiu 2003 m. vw POLO, 1, 4 l., 55 kW, dyzelis, nežinau, kas yra, pakeistas akumuliatorius, bet ilgiau pastovėjus, pvz., kokias dvi dienas, labai sunkiai kuriasi, o kai užsikuria, net ir iškart užgesinus, vėl viskas kuriasi greitai ir gerai. Kame gali būti problema?

Jei nori ramiai gyventi yra du keliai:arba vaziuoji perki su "ridos garantija Vokietijoje vazineta senuko i baznycia , kad tikra rida butu koks ~100.000 arba nauja, arba susitaikai su realybe, kad Audi ir vw yra netikeliai, nusileidi ant zemes ir supranti, kad negali buti ne kalbos apie "pigu islaikyma", nes ju tariama kokybe-mitas.Ir ieskaisi kito, numojes ranka i tai, kad kaimietukai ir primityvus meistreliai moka "tik audi-vw aptarnauti" .Nelogiska rinktis sita varijanta jau vien ir todel, kad yra desimtys idomesniu patvariu markiu ir modeliu.Na bet minios instikto mvedini, kai avinai patiklus ir naivus zmogeliukai perka o veliau sudo tukstancius, paziurek forumuose ypac Audi forumuose , arba vw temose-vien bedos tragedijos su vaziuoklem, vairo stipriais, pavaru dezes mirsta audi-vw tiek mechanai tiek automatai tipertronikai 200t km neatlaiko ir t.t.Nesiruosiu cia plestis, bet uzsikrusi vien dirzus pompas keisdamas, darbo l.daug, originaliu daliu kurios cia BUTINOS kaina kosmine, ir nepamirsk, kad visi kurie "skaiciuoja"dirzu keitima, neiskaicioja HIDRAULIONIO ITEMPEJO Nes mano kad jo nereikia keisti, nors tai butiniausias dalykas, o vien jo kaina originalo apie 400 litu.Reikia nuiardyti beveik visa prieky(iskyrus nebent lempas)kad pasiektum varikliviska atsukt.I kitus dalykus nesigilinam nes neidomu, nors konkreciu ydu turi butent 2, 4.jaunjei gali tiek kist litu i aptarnavimus, tada gali pasiimti 132kw TDI ir apseiti be bombos bagazineje.

o cia sena audi ar ta naujesne jau? nebent kokia cipuota yra.nes tikrai tokio variklio nesu mates nors tu audziu ne viena turejau pardavimui. 1, 6- 74kw, 1, 8-92kw, 1, 8 turbo 110kw. 2, 4-121kw, 2.6-110kw, 2, 8, 128kw ir naujesnis yra 2, 8-148 beros kw.bet kad 1, 8 TURBO 132kw butu..nesu to mtes nei girdejas.nebent naujam kebule audi.be B5 a4 audi./

Tiek a6 tiek pasato b5 aliumine pakaba, su daug sarnyru, traukiu - minkstai vaziuoja, bet remontuoti yra brangu. pats turiu a4 jau beveik 6 metai, tai zinau ka kalbu Daugiau tikrai nepirksiu auto su sia pakaba, ziuresiu i tvirtesnius auto kaip pvz. mersedes. Bet realiai ziurint visu naujesniu auto islaikymas yra brangus, taigi pirk ka atrasi geresnio.

A6 c5 su 1.9 tdi sunku rasti gyva, nes sau kai ieskojau tai kiek apziurejau visos buvo su apie puse limono rida.. Tai teko pirkt pasata b5 plius.. Siaip Ir ta ir ta reikia draust kasko ne abi vagia labai, na tik tiek kad mano pasatas 77kw pumpadusas tai tame minusas, o va audine ziurejau 81 kw, , ,

kada aš sakiau, kad esu specialistas? Tu tik giriesi amžinai. Čia ne remontas, o chalturkių šalinimas, po daugybės meistrų ir meistrelių, matyt tokių kaip tu, atvaryta mašina. Gyvai prie mašinos nestovėjai, nevaidink išminčiaus. Daug mašinų, tarp jų ir tu pačių b5 pasatų, vairus deliojau, problemų nebuvo, čia įkištas laidų žiedas netoks buvo, jis viską ir knisdavo su posukių atmetinėjimais.

arduodami vw/Audi/Seat/Skoda diagnostikos kabeliai VAG-COM 11.11 VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žinių įrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, vw, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2012m. Įrenginys turintis daugybę funkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybė žiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuo pirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamas automobiliuose nuo 2002-2011. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taip pat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš Renault, Mazda, Volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kad atitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais vw / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiu laiku grafine forma. Kalba: Anglų, taip pat yra galimybė pritaikyti Rusų kalbą. Taip pat pridedame programėlių bei instrukcijų palengvinančių darbą su prietaisu. Suteikiama garantija. Kaina: 99Lt įskaičiavus siuntimo mokesčius.

seip vectra nieko geroaisku kaip turi lt, o kaip nera geriause auto, del kainos, islaikymo komfortoturetau lt varinetau su pasat cc, o ka dabar daryti?pasiulyk tu man uz vectros c kaina kad kaskas panasaus kaip ji iseitu?kaina dydis konfortas.a?laukiuguolio nepakeiciau nes 1 neaisku kuris, o kuri itariu nenumoviau nuo isorines granatos, ble viska isardziau ir nenuemiau, bet viena dalyka atradau kad kaip yra diskai ir kaladeles cypia, o kaip nuimu viska, nevienas guolis nei kliba nei barska nieko, tyla, va laukiu is ebay, pakeisiu diskus+kaladeles jei nieko reiks moketi kad surastu kas kaip

na suprantu opel pasat ar audi ir kitos kurios megsta pagyvene zmones tai taip sutinku kad buna po 200k kokiu 2000metu nuvaryta isimtai cia sakau jei nedausta bet su cupe y baznycias nevazineja ten taipat man teko gyventi 2001metais frankfurte main tai as ten tiek dalyku esu prisiziurejes kai pacaniukai susirenka ir drozia ten yra slavumo aiksteles padarytos specialiai jaunimui sumakeris remejas tu aiksteliu buvo tai cia grysti bmw 3 ir 5 klase tikrai jau nudrapanoti bet jie ten ir priziuri kaip reikiant jas o ne lietuvis kada keicia kada nekeicia tepalus filtrus svarbu jam vaziuoti

.

Kam tau stogo skersinius tvirtinti? Šiaip venk audi a4 ir passatu b5, nes atsibos važiuoklė tvarkyti, o tuo labiau jos remonto kaina yra gan didelė. Po to spjaudisies su savo pirma auto. Na o iš audi tai dar manau neblogas variantas butų A3. Ten jau patvari gera važiuoklėm, taip pat golf IV ir WV Bora

visi kuriuos pazyzstu keravojant A4 ar pasrata B5 labai jas giria, kol nepradeam kalbet apie priekine pakaba, tada staiga keiciasi pokalbio tema dazniausiai . O kaina automobilio ispusta del vardo, taigi viska susumavus nelabai suprantma uz ka moket dideliu pinigu. Tik uz varda ? Na valio, kam jo reikia, lai moka. Man reikia patikimo ekonomisko auto, todel vaziuoju su citramonu

Audi a4 b5 81kw tdi +chip ar gali del katalizatoriaus atsirasti turbo duobe ar lag , nes dbar kai vaziuoji numini tapke vangej begejasi o kai apsukos sukila iki tam tikru rpm pradeda smarkej begetis ....prie to pacio kas gali but kad peciukas nepucia karsto oro , salone jauciamas burbuliavimas toks nestiprus kai klima visu pajegumu ijungi

Sveiki, atsirado bėda su trauka, Passat'as B5 1.6 74kw 1998 benzas, dujų nėra, nuspaudus gazą iki dugno apsukos lėtai kyla, ypač jaučiasi nuo 3 4 5 bėgio, bet čia tik tokiu atveju jeigu staigiau numini arba iki galo gazą, o kol po bižkelį spaudi iki galo greitėja gerai. Kas galėtų būti, gal susidūrėt kas su panašia situacija?

Sveiki aš su tokiu klausimu passat b5 1998 1.9 tdi 81kw kur ieškoti problemos ir gal kam yra taip buvę jog pradėjo iš niekur nieko mašina pati rakinetis užsirakina ir atsirakina ir taip be sustojimo, dar salone apšvietimas kartais pradeda mirksėti. Ištraukus saugikli nustoja. Įtariu gal kas perdegė nes virino ratą ir minusą jungė prie rato kažkur.

paklausyk visos vaziuoja o girdejes kazka apie plastikinius kolektorius lekstutes kurios lankstosi ar auto i kurias dujos nesideda?pvz turejau pasat 2008 2.0fsi 147kw vilniuje nieks duju nedejo nors ant benzo vazinejau ir pardaviau kibiriuka.draugas rasiau isidejo i picnic tai saude tai ir klausiu kas turit kaip vaziuoja?sau butu pch o kasdien maza vaika veziot kita sneka...teko matyt kaip boba pasodina vaika i auris pririsa auto nesikuria ji laksto vaikas sedi o kai jai nepadeda dar pasako nepakliukit i lazdynu ligonine su beda as ten sesele dirbu o kad vaikas sala pch.siuo atveju man svarbiau vaikas ir kad auto vaziuotu vaziuotu...

Reiktu nepamiršti kad tie varikliai jau ne pirmos jaunystės. Taip kad viskas priklauso kaip jis užlaikytos. Nes toks pats motoras gali traukt kaip turi, o kitas toks pats vos bezdėti. ypatingai taip nutinka kaip musu tautovežius (BMW, vw, Audi) nudrožiaja jauni bachurėliai

Sveiki, turim problemą su vw bora 99m, climatronicas. Važiuojant šala užpakaliniai šoniniai langai, beveik nėra skirtumo kokį atstumą važiuosi, orą pučia visu pajėgumu, bet visvien galiniai langai neatšyla. Gal kaip nors ne taip tą climatronicą nustatinėju, gal patart kas nors ką nors galėtų?

nezinau apie kuria toledo karta kalbama, taciau senesni rudijo kosminiu greiciu.Per kokias dvi LT ziemas-ir amen.Jei gamintas Ispanijos rinkai, tai isvis gali buti beda.Antikoras jiems nereikalingas, o musu salygomis gali buti prapultis.Visa kita pas toledo-vw, tai cia kaip ir aisku.

nu tai kaimieciai zino kad ir su kokiu lavonu bet dar vaziuosi ir vargo nematysi o paimk alfa ar ten kakzka kad ir su ledinu nelaikant pasistacius tokiais lt keliais nudralinsi per savaite nu cia aisku kaip 2x2 kur vw kur alfa.

nezinau yra tokia tema ar nera, bet noriu paklaust gal kas girdeje ar susidure su variklio keitimu, turiu omenyje is vw B3 imti lauk dyzelini ir y jo vieta statyt 1.9TDi, AFN. is delfino ar golfa, butent ta varikli. masinos pacios keist nenoriu.

tai aisku tokiu metu 98-2008 ten greit nepadirbsi todel ir kaina didele o pas mane 92 ir beto vw o jie tokiu metu labai lengvai ardosi beto busui yra lengvi priejimai visur todel manau ir paciam nesunku butu garso izolecija ysideti

buvo ir 1.9 ir 2.1; 2.1 ejo i Audi 80, Coupe (82 - 83) Audi 100 (77 - 82) ir vw Passat (81 - 83). mechaninis ipurskimas (kai kur mechaninis su elektronika - KE-Jetronic). 79 - 85kW. 1.9 ejo i panasiu metu tuos pacius modelius - 74 - 85kW

as zinau kas cia per daiktas, nes esu vairaves ji.. ir prie jo vw beveik neprisidejo. viskas tas pats kas Dodge Grand Caravan/Chrysler Town & Country.. jis skirtas siaures amerikos rinkai ir surenkamas kanadoj tam paciam fabrike kuriam surinkineja Caravanus ir T&C

griztant prie temos, tai siandien kaip tik pas mus dare (tekino, lakavo) ratus nuo GTI orginalius. anr ju yra vw zenklas ir kilmes salis. sitie, kaip bebutu keista, pagaminti lenkijoje. toli nukeliavo.. nuo lenkijos iki amerikos..

As ir nesakiau, kad golfas = ibiza, sakiau, kad Seat ir vw is esmes ta pati masina. Del kainu, tai pats kazkada labai domejaus, lygynau, kaip ten bebutu uz plikus golfus dazniausiai praso tiek pat arba netgi daugiau nei uz normalesnes komplektacijos Seat

Na stai, priejai isvados.NETIKEK APGAVIKAIS pigiai siulanciaus duju iranga ir zadanciais ja sureuliuoti.Meks zmogau ta beda kuo toliau im normalia masinyte pvz dyzelini mersiuka ar lancia, vw ar peugeot dyzeluka-aisku isrink rimta, vaziuosi 2kart pigiau nei benzu ir zymiai pigiau uz dujas

Pagooglink, tikrai rasi ir foto ir sarasa su numeriais bei reiksmem, piesineliais.Forumuose 100% rasi tokia info, tik nzn ar yra golfanatiku klubas LTBlogiausiu atveju nueik i vw atstovybe Mooler Auto (yra Panevezy, Kaune, Vilniuje o gal ir kt miestuose)ir parasyk atsvies.

Koks?Timing belt arba timing chain.Va toks.Tik kiek 2, 8 varikliu pasaulyje ai zinok visi skitingi, nors auto modeli parasyk ir metus.Jei vw VR6 2, 8 tai duju skirstymo grandine tarp kebulo ir variklio jei neklystu ir gerai pamenu tai ir keiciasi ji nelengvai

Fantastika.Deje, Audi, vw , Peugeot, Citroe, kai kuriu BMW , Jaguar, Rover tiek automatai tiek trip/step/gear tronic`ai yra vienos ir tos pacios firmos.Nuo 2005m yra supertvirti automatai tos pacios ZF firmos padaryti Nissan-Reanault aljansui.Beto, nepainiok triptroniku su automatu, tai skirtingi dalykai.

sveiki, turiu vw LT 35 2000m. 2, 5tdi ir turiu neisprendziama problema, temperaturos skydelyje niekada nerodo normalios 90laipsn., del to pasekoje termostatas pakeistas 2 kartus naujas ir vistiek iseinancios is termostato slangos abidvi yra karstos, reiskia jis neveikia vistiek. kaip tokia problema ispresti?

https://www.15min.lt/naujiena/aktualu/irnelaimes/didele-avarija-aukstadvaryje-klevo-lapu-pazymetas-vw-golf-rezesi-i-medi-nukentejo-maziausiai-trys-zmones-59-351324 cia ne kw per daug, o proto trukumas, jei pavaidint uzsimane, tai cia ne masinos kalte...

O variklyje realiai "verda"tosolis ir slangas pucia, ar cia tik parodymai skydelyje sokineja kad raudonas?Siaip tai logiska, atjungia kompas kai ant raudono temperatura panasiai kaip zoomer budavo senuose forduose ir vw tik jie matavo kitus dalykus bet irgi gesnidavo varikli.

Buvau siandien pas kita elektrika, tai irgi negalejo niekuo pakelbet. Klaida meta kad "varle" parejus. Vel pakeite ir vel neissiprende problema. Sake kad i vw servisa reikia vaziuot, nes jie turi kita programa ir daugiau mato. Jo spejimas kad gateway bus kaltas

Svarsciau ir del vw Caddy, bet naujesnio modelio neiperku, o tie senesni tai neduok dieve, baisus kaip ir musu rinktines zaidimas pirmais keliniais... Galvoju apie truputi ilgesni universala, Opel Omega, Ford Mondeo ar kazka panasaus, nes kartai reikia pasivezt pakankamai ilgas detales.

o kam ja varyt kol ta yra tol ir raizai bet kaip padaryt su deze kad veiktu viskas razdatkes ir pan o antra net ir orginaliai stovi nyvos su pezo 1, 9td kiti deda vw varikli bet kas gali tiksliai patarti kaip ir kas???

jei pas tave tdi, tai yra oreantacine kaina. vw polo sdi kainos dirzo itempejas 140 lt, pasyvus guoliukas 85 lt, dirzas 91 lt, vandens pompa 107 lt, dar ietmpejas genero 187 lt ir derzelis 33lt na aisku gali rast ir pigiau

tai apie kaima tyliu. tetis kaime gyvena. nuvaziuoja i parduotuve 3 km, ir atgal.i miesta isvaziuoja. galiausiai gaunas kad vw sarano pilnas bakas 80ltr tik ant 950km. o as i norvegija nuvaziavau ir kita diena dar i darba uzteko to paties bako

Gal yra zinanciu tikru specu dyzelistu, 1, 6 dyzelis vw variklis.tas istraukiamas su ranka, vadinamas "padsosas". Ka jis siurblyje daro, kai ji istrauki? ar kuro ipurskima paankstina ar kura pariebina ar kit ka? bet ji istraukus, lengviau kurias.. Kad apsukas padidina, tai ne esme..

Turiu vw Passat B5Plius 1.9tdi, 96 Kw. Problema tokia kad dazniausiai vaziuojant i kalna kazkas kaip tycia isjungia turbina, t.y. dingsta trauka. Sustoju, uzgesinu masina iskart vel uzvedziu i psio vaziuoju toliau su turbina. Kas galetu butu, kas patartu? Aciu Jums !!!