Vw b4 (244 psl.) (16244)

ce gerai nupjovei

draugas turejo 1.9tdi tai variklis ziaurei geras buvo ir kuro sanaudos buvo nedideles patarciau imti geriau negu bmw525tds

galima apverst spirokles atrama ant amortiko, pasikels apie 5 cm, taip buvau uzkeles golf2 , c4 ir a6 95m, bet negarantuoju kad tuos atramos nusiims nes karta maciau privirintos buvo, pabandik.nuimk amortika, spirokle, paziurek jaigu neapvirinta ta lekste tai tikrai nusiims, pigiausias varijantas, bet galas nebus toks minkstas, del to manau stabilumui netures itakos

gumos kartais islenda

kaip nori, as pakeisciau, gali jis ir necipset, uz biski

peitariu pumpkin indeklai pakaitus dar labiau kaltu beto indeklai ant letu nekala jaigu iki tokio laipsnio isdyla indeklai tai jau ne jie bilda o stumuolis kala y galva ir tikrai pasilus nebenutils o pas tave tikriausiai kompensatoriai barska ir tikrai nekala o tik garsiai tiksi

kompensatoriai atkrenta jaigu pagazavus girdisi metalo garsas tai stumokliai barska ne i virsu o i sonus matyt buvo perkaitintas variklis ir pavilko stumuoklius tai dar gerai kad bent pasilus nustoja o buna kad nenustoja nei karstam tai kad nesuk galvos ir mink toliau o jai nervina keisk varikly kitos iseities nera

niera ka ir lygint

pasiziurek ar kuro padawimo sistema tvarkinga , niekur dyzelio nepraleidzia

o kaip jos eksploatacija? turiu audi 80 bulka dalys beveik taspats atrodo.? tik idomu kaip skiriasi detaliu kainos dizeliuko uz audi 80 bulkos benzinini?

na pas mane nei drebejimo nei trukciojimo nera tik uzdavus staigiai apsuku buna kad variklis uzsigazuoja toks jausmas kad kazkokia rele veluoja suveikti

na paziurejau tai tikrai yra naujesnis variklio variantas

.

cia is po kapoto naujesnes skirtumai apibraukti, ejo nuo 93 galo o nuo 94 03 visi tokio valdymo kaip pas golf3

variklis tas pats o vidus kaip ir naujausio 1.9tdi 81kw galima sakyti, skires tavo atveju tik elektronika, na tikrai reikalinga diagnostika, bet ne koks klaidu skaitymas o diagnostyka! daug kas gali buti, o gal ir interkuleris pilns tepalo

tai jei jis butu atvares, o tu perrinkes siurbli o saknys pasirodytu ne tame, kaip tada? zmogu ant ledo paliktum bapkes atlupes?

be to noriu paklausti kaip diagnostyko rimto, pas mane osm rodo 849 parametrus bet velniai zina kiek jei metu, ar idejus nauja geriau valytu ar tai apsprendzia parametru kiek rodo kad ir sena nesvari? be to su uzglusintu egr rode tik 780 bet traukos skirtumo nebuvo keista man??

ir isvis noreciau paneigti mita kad osm daznai genda bent taip girdejau, reikia oro filtra laiku keisti ar bent is filtro varles ispurtyti ir good

nu egr pas mane geras darinejasi kaip priklauso, tik keista kad kompas taip i jo uzglusinima reaguoja, o glusinau del paprasto dalyko kad nesiktu isiurbimo kolektoriaus ir taip jau tos smalos maciau yra :/

taip audi kaimieciu o tavoji lauzynu masina . Jei neiperki normalios audi taj nevaryk

ce gryna tiesa, kai idedi i ja dujas tai po to dujom ir vazineji, o apie vazevima benzinu nelabai gali but kalbos, nu bet ce irgi priklauso pas ka desi kokia iranga ir panasiai. Tik po to kai reik pravaryt ta, buna problemu, nes jei dokumentuose, kuro tipas: benzinas/dujos, tai turi dyrbt normaliai ir ant to ir ant to, o buna taip kad atreguliuoji ant benzino tai ant duju gryba pjauna ir atvirksciai

jei abi bedos susije, gali but skydelis kaltas, cia siaip daug kas gali but...

Nemanau, kad kalta butu temperatura. Greiciausiai bus kazkas su kuro padavimu. Jei butu kazkas blogai su temperatura, tai turetu kompa ijungti i servisini rezima ir apsukos nekiltu daugiau kaip 2k rpm.

2.3 puikiai draugauja su dujomis, todel jei nezinai tai geriau patylek

o tu isvis neturejai tai geriau patylek isvis, nes nieko nezinai

a tai va kitas visai dalykaso vdruk mergike be taves megsta ratus pasukinti

galetu buti autogido nariu lipdukai, tai butu atpazinti lengviau

Kietai

neina, nes ten mech. ipurskimas, o ne EFI, t.y.elektroninis.Tik paprasciausia iranga uz 700-900lt, su suvio rizika.Ir siaip nelabai draugauja su dujomis tas 2.3

Dar ir kaip sauna, kai laidai prasti.Siaip benzinu vazinejant gali ir nieko nejust, bet dujomis labai jauciasi.Shrote 2.3 variklio krabas kainuoja 700lt ir ju nera, nes bulbos isveza, o naujas lyg apie 7000lt, cia taip audi klube skaiciau, jei gerai pamenuTaigi, ivertinus sitokius "privalumus", tik ekstremalas gali i toki varikli kist dujas.Variklis nera blogas, tiesiog tokia konstrukcija

kazkur pramusta, manau, degimo grandine...Todel kai variklis susyla, dregme isgaruoja ir viskas gerai.Rytai dabar dregni, kol buvo sausa, silta viskas o'key buvo.Pamatuok laidu varzas, tai kas kad nauji, beje, kiek mokejai?

Skriejiko kontaktas svarus?Ta prasme nepadeges?

Tiksliai nežinau bet kas su tuo susija tai dažnai būna purkštukai kalti. apsukų šokinėjimas drebėjimas...

turiu audi 90 2.3 benzas dujos, qvatro visa vazuokle atrestoruota, pries 2sav ta pravaryta, draudimas, kondyske elektra visi keturi langai, autopilotas, abs, na visa pilna...tik kad neuniversalas...

ir dar pats, nei kuro sureguliuosi normaliai nei nieko nepadarysi

gal pagalves variklio, man vibracija buvo prie 2000 apsuku, bet dingo kai amortikus su spyruoklem keiciau

ne as mekstu tik TDI bet pasakok kas per beda

nu snekejom, cia pas ji visai kitoks varijantas negu as turejas, ir jis grynai jau viska iskeites beliko tik kompas, tokiam atveji kaip jis manau kad tik kompas kaltas

as noreciau kad su tokiu gedimu kas pas mane pasitaikytu kaip mindezo

tu cia kalpi apie ora sarauta?, jai dar tavo rodo 849 tai cia super,

ne jis apie siurblio

kas baige mokslus vokietijoj tawo draugas?

tai taip ir yra nuo 20-75

tiek man o prie masinu jau nuo 14metu nu aisku negriebiau ju remontuoti bet broliui padejau

pasidaryk normalia diagnostika ir bus aisku viskas

Indėklai karštam varikliui dar labiau klaksėtų, nes tepalas skystėja ir mažėja slėgis.Kompesatoriai gali klaksėti, kol normaliai užsipildo tepalu.Reikėtų, kad paklausytų nusimanantis žmogus, nemačius galima tik spėlioti

Gali ir stūmoklis kalti igalvą, ir nebūtinai turi užklynyti švaistiklį.Pats esu su kalančiu dyzeliniu pasatu parvažiavęs apie 200 km, ir dar parvežęs kitą auto ant priekabos.Ir nieko, tik vienas cilindras nebedirbo.Išardžius švaistiklis ant veleno vaikščiojo apie pusę cm, ir stūmoklis tikrai daužėsi į galvą, o neseniai atvažiavo alfa su barškančiu varikliu, tai išardžius vienam švaistikly indėklų nerasta tiesiogine prasme, ir išilgai trūkęs veleno kakliukas, tai arba tas trūkimas sugraužė indėklus, arba kas buvo įdęrinęs odinį diržą vietoj indėklų ir prastūmęs alfukę.O naujasis šeimininkas porą mėnesių tikrai važiavo.Taip kad visko būna

Jei spaudimas mažas tai kala ir kompensatoriai.Bet jei šylant varikliui kalimas mažėja tai greičiausiai ne indėklai.Indėklai turėtų gerai girdėtis pergazuojant variklį.

Tai ir sakau, nesuk sau galvos.Kai jau nebenustos kalti , tai gal tada jau išardžius matysis, kuris blogas, tai galėsi tik vieną ar du pakeisti

Pabandyk pakeisti žvakę.O žymė yra ant paskirstytojo korpuso.