Veda sankaba (44 psl.) (2418)

Isminamas turetu skleist garsa kaip numyni ir atleidi?

Sveiki visi, kitoj ekrano pusėj! Pakliuvau į šiokią tokią situaciją, čia, Norvegijos šiaurėje, kur greičiau surasčiau stirnaitę ar kokį briedį, ramiu žingsniu pėdinantį kur akys veda, nei automeistrus, kurių žinių man dabar taip reikia. O problemėlė paprasta, bet tuo pačiu ganėtinai kebli, norint tiksliai nustatyti kas kaltas, kad mano Opeliuko akumas nebekraunamas. Multimetro neturiu, nuo diagnostikos vaizdelių akyse temsta, o komentarų dėl rėlių, sužadinimo varžų, šokoliadų ir dar visokių velnių jau nebeskiriu vieno no kito. Istorija paprasta, - karts nuo karto, ryte, tik užvedus mažytę sucypdavo dirželis, kuris po penketo gerų kilometrų nutildavo. Vieną rytą cypia kitą ne, perdaug nesureikšminau, gal rytinė rasa susikaupus ant dirželio vis raminau save. Štai išsiruošiu į kelionę, numinu jau nemažą kelio gabalą ir paukšt pirmiausia, šiek tiek spustelėjus atkarpėlėje, užsidega akumuliatoriaus nekrovimo lemputė prietaisų skydelyje, dar po kilometro dingsta vairo stiprintuvas, vėlei atsiranda ir galiausiai visai pradingsta. Sustot, kažką žiurėt, diržas lyg ir gyvas bet negražiai blizga, tačiau nesutrūkinėjęs, variklis nekaista, - pompa lyg ir dirba. Valyt kontaktus prie akumuliatoriaus, nemenkai oksidavęsi, bergždžiai, nepadėjo. Sėdu, užsikuriu, - no problem pakolkas su starteriu, akumas dar turi jėgos, pjaunam toliau, kol galiausiai pristojęs ir užgesinęs - nebeužsikuriu. Ne bėda, pravažiuojantį stabdom, su laidais pliaukšt, toliau pjaunam. Vargais negalais per liūtį, beveik be valytuvų, nes čiut krutėjo, šviesų, kurių net nejungiau ir stiprintuvo, kuris mane jau senai apleido, dasigavau iki išsvajotojo worksite'o. Civilizacijos čia mažai, kaip ir meistrų, kurie galėtų padėti, taigi kreipiuosi į Jus, mielieji. Gal galite patarti nuo ko galėčiau pradėti savo mažytės reanimaciją, ar bent diagnostiką, nustatant bėdelę. Rankos dvi, įrankiai paprasti, kaip sakiau, multimetras kažkur šimto kilometrų spinduliu yra, bet pakolkas man jis nepasiekiamas. Suprantu, kad bėda gali būti su generatorium, šepetėliais, įtempėjais ir visais kitais veikėjais, bet ką aš pirmiausia turėčiau tikrinti savo skurdžiu autoelektronikos išmanymu. Temų n, atsakymų taipogi, o man tereikia konkrečių kelių nurodymų, nuo ko galiu pradėti gydymą. Ačiū, jei nepatingėjote ir perskaitėte, tai reta, laukiu receptų!

Aisku, dekui uz naudinga info, ryt ziuresim ish kur tos kreivos kojos dygsta, rejks nuorint, jei vel sh... tai lupsim lauk cilindriuka prie pedalo. Pradziai.... ;]]]

pedalas ? kaip reguluojas

tada neturetu buti bedu prisukant granata..

tai gal leidzia kur nors?

Manciukai uz kiek pirkai savo escort kad byra ir byra? Uz 400lt nesveika pirkt masina dar ant posukio vairas liks rankose.

E bet pala, a4 dyzelio variklis stovi isilagai kebula? Blin...... sunku man kazka patart, nesu mates tokios turinio po kapotu... Tikrai daug minciu neturiu..

bandik gal kas iseis tik nesusalkit bebandidami

tikrai jau gal apsigyvenk servise ir nereiks problemu kelti

klausimas bosted, kiek reike prisukti prie rato, isorine granata?ar ji kaip prisuki turi judeti ar ne?

nea, keista tik guolis, isardyta atliekamu daliu nebuvo. matyt priruduje buvo ir laikesi, ir taip su abiem pusem, atleidi varzta- paimi uz granatu vamcdzio kliba, o priverzi viskas ok,

seip pakeisti ten nera daug darbo, prasiardysi apcia , bus priejimas ir pirmyn

Pėdalas kietas, troselis neseniai keistas, tepalai taip pat.

smagratis, išminamasis guolis.

Ir ar daug dielos pasikeist? Jei nelabai, lekiu pirkt ir varau tvarkyt tada...

dekui kolkas

up

Ka Escortas, ka Orionas.. tas pats vezimas ir tikra tiesa, kad reik turet mechaniko kategorija..

cilindriukas sankabos. Stovi virs greiciu dezes arba salia jos kazkur. per variklio skyeriu reiktu lyst manau.

ne, neisminat. jei troselis ir pedalas geri - reiks kelti deze ir ziureti kas viduj ten darosi. sakute, diskatorius ar isminamasis guolis.

o kokia cia masina ir ar priekis ar galas? guolis presuojamas ar prisukamas is galo?

Joa.arba stabdant islys pedalas per dugna Siaip nzn ar cia tiesa ar bobuciu snekos, bet esu girdejas, kad bent 1.6l escortas lb problematiskas auto, sako jog jam vos ne teisiu reik su "mechaniko" kategorija, nes kitaip ilgai ramiai neprivazinesi

manciukai, turiu escorto sankabos komplekta visa dar tikrai geras gal susidomesi?

nuo 1.4 variklio

dauguma senesniu escortu tikrai buna supuve, bet teko man aptureti 95m mk7 tai buvo idealus tiek variklis tiek vaziuokle, o rudziu nei vienos nepaviko rasti kebulas buvo idealus

Kiek zinau ypac pas scorpio ir kai kurias sierra budavo panasi beda, nes prie sankabos pedalo yra troso "trisciotke" kuri buna nupistais dantim pas pagyvenusius fordus. As tiksliai nzn ar pas escorta ji yra, ar reguliuojamas trosas.. Krc jei ne tai, tada regis gausi imti deze ir razborintis su sankabos komplektu, ka galima palikti, ka keisti

o kaip jungesi begiai kaip auto isjunkta?visi gerai jungesi begiai?

bedu prisukant nera, tik vistiek klausimas, ble kodel dangtelis nesideda, nors priestai buvo?

jei pakeli ir iskarto krenta, tai bus pastriges mandziatas, ieskok pagrindinio cilindriuko tada!!! Cia aisku mano nuomone per atstuma, kaip sakoma , kai nematau nekazka galiu patarti!!

Arba dar gali buti kad buna pastriges, neatstumia jo atgal, nes buna kad cilindriukan tik isistato stokas ir viskas, ten buna per vidury skyle, seip atsisuk diena apacia prisikasi iki pedalu ir pasiziurek, kaip jis yra pritvirtintas, seip aisku galima ardyti, ir pirkti naujus mandziatus .bet kiek laikys niekas negali zinoti

na manau gal nedirbs lauke, nes sindien keleivio puses dirza teko laike vienam pakeist, tai atrodo ir silta , bet tik kokias 4-6 min. , po to jau batai, net ir pinigu nesinori, o atvaro ir pradeda verkti , kad skuba, reikia, laiko neturi, tai as jau po siandien sakiau sau gana lauke , ne geguzes menuo, nera viduj vietos, tai ir nedarysiu nieko, nebent pasiziuret i masina kai privaziuoja

Aj +kuro sanaudos gerokai pakilo. Vazineju ciut ne kaip su X5 1.9tdi 66kw - 14l mieste, kas yra nerealu normaliai vazinejant..

ar sankabos tokiospat?

Nebent 4, 2 reikia ziureti katalogus.

Nuimiau deze, po galais. Ne vienam ir ne vienos dienos darbas, pisliavos uztektinai. Ant veleno nuemus buvo aliuminio drozliu, sako kad guolis pabiro, ir pasisvietus variklio link, matos trupiniu yra, tai ne isminamasis guolis subirejas. Gal tiksliai zinot kaip vadintus tas guolis kur matos pabirejas? dar pasitiklsinimui ar ta dalis duosiu zinot veliau, nuiminejam smagrati.

isejo su atsuktuvu. Dabar galutine dalis: kaip vadinas ji? kad zinociau ka pirkt daliu parduotuvei

Tai tiesiog perkant sakyt adatini veleno guoli ir viskas? ar sakau, dar turi kokiu ten isskirtiniu pavadinimu?

Pas mane tas pats tokiam paciam auto smagratis greiciausiai. jeigu gesinant kurent masina sudreba taip neblogai tai tikrai smagratis.

Krc pedalo eiga kai jauciamas pasipriesinimas yra kokie 3-5 cm, pedala atitraukus ir spaudziant nesijaucia pasipriesinimo tik likus tiems keliems cm. skyscio netruksta. kazkajp paziurejes i sios sistemos schema, speju kad bus cilindriukas prie pedalo. aisku jei sicia beda.

bet sankabos neismina, dantraciai pjaunas ir fsio D

pradžioj bandyk nusiorint

bet ten tikrai nėra išminamo guolio.Ir yra buvę , kad tas stypas praduria lėkštę, kuri ir spaudžia diskaturių

jei nebutu isminamojo guolio, tas strypas senai butu suvalges diskatoriu

zjbs esu mates tik traukiamaji guoli hyundajuj, nes ten atvirkstinis diskatorius. idomu butu be guolio pamatyti.

dyzeliui tai tikrai nesveikos sanaudos, nebent Drift King vaizduot bandai as nzn kur a4 turba, galeciau trupuciuka itart ja, bet cia tik mano pamastymas, galbut kazkas duos "tvirtesny" atsakyma is dyzelistu puses...

tai vat saltis daro savo man tai jau atsibosta dapilinet vairo stiprintuvo skisti rite uzkurus jai iskart suku vaira varo lauk skisti pasilus viskas savo normose

gali, bet jy su ranka tada atitrauk, seip jei niekas neleidzia tai jis turetu pakilti, tik aisku gali buti oro , ranka pakelk ir vel spausk, jei nejauti pasipriesinimo, tai reiktu ziurek kas negerai, gal kartais praleidzia mandziatai!!!

pasakiai naujiena, mes ir patys suprantam kad pjaunasi, nesudaro spaudimo kad galetu nuspausti cilindriuko greiciu dezej

voztuvas nelaiko, per didelis spaudimas pas tave ir skystis virsta burbulais, todel ir varo ant saltos, po to pasilus jis uzsidaro ir pradeda normaliai varinet skysti, o dingus orui automatistai skyscio turis sumazeja