Veda sankaba (23 psl.) (2418)

Na uz 1200 euru manau nera bloga kaina. Jauciu dar, kad katalyzo nera, nes girdisi, kaip turbina svilpia gaza davus. Ir vat kylant is vietos, antra pavara ratai jau nebeprasisuka, bet cia turbut del to, kad sankaba persuka

jei tu ja uzcipuosi iki 100 kw ar daugiau, tai tikrai neatlaikys, bet jei protingai pacipavus, tai manau problemu nebus, aisku jai sankaba ir smagratis gyvas, bet jei jau bilda, tai pasiruosk prie cipavimo kainos pridet sankabos komplekta

Sveiki, susidūriau su tokia bėda: vw Sharan 1999m 1.9TD 81kw pradėjo nebesijunginėti pavaros, pastebėjau, kad sankaba nuspaudus automobilis juda i prieky, nieko nelaukęs išėmiau pavarų dėžę, nuėmiau diskatoriu pamačiau, kad ten viskas padilę nemažai, tai nuėmiau viska, nuvažiavau pas pažįstamą išėmėm iš važiuojančio automobilio smagratį diskelį diskatorių ir parsivežęs įsidėjau į savo, surinkęs viską, nuorinau, bet visvien automobilis sankaba nuspaudus juda į prieki. Kas dar gali buti dar? Kur randasi sankabos cilindrukai? Dėkui iškart už patarimus. P.s. Muštyniu ir patarimu pirkti kita automobilį nereikia

aisku, kad imanoma. kas tave konkreciai domina? jei planuoji pats daryti tai turetum mazdaug jau zinoti ko reikes.. jei esi keles pavaru deze - keiciant sankaba pvz - tai cia bus beveik tas pats, tik reikes ir machavyka pakeisti, ideti snakabos ir stabdziu pedalus, privesti sankaba.. ruciagas kiek zinau su deze eina, tik reikes apsyvkes kitos.. reikes uzturmpinti neutral safety switch, kad uzsivestu ir reikes pajungti atbulinio apsvietima nuo sensoriaus.. cia trumpai.. aisku ten smulkmenu gali buti.. nesu isitikines ar kardanas pas juos vienodas ir panasus niuansai..

cia tu daugiau savo nuomone issakei ir kiek ne i tema. skonio reikalas ar automatas ar mechanine labiau patinka. as du metus su automatu vazinejau, nlb buvo pasirinkimo, nes kur gyvenu beveik visi automatai, po tu dvieju metu persidariau i mechanine ir nemanau, kad su ja vazineti yra darbas.. kalbant apie stabdyma varikliu, su autmatu taip pat galima tai daryti, reikia nustatyti zemesni begi ir jis sukabina sankaba hidrokompresoriaus viduje ir vyksta stabdymas. jei riedi ant D, dazniausiai riedi kaip ant laisvu, nes sankaba viduje nesukabinta

Sveiki turiu rimta reikala su audi avant 94 metu 2.8l benzinas dujos. ismynus sankaba iskart gesta variklis kai tik palaikau normalias vaziavimo apsukas kokius 2000 viskas normaliai, tik isminu sankaba iskart gestu ant visu posukiu, nzn ka daryt. ant laisvu dirba gerai gal truputi sokineja apsukos bet nezymiai. su kuro padavimo sistema nemanau kad gali kazkas buti nes pries savaite keiciausi siurbli ir kuro slegio reguliatoriu buvo sugede. ant duju nevazineju nes sugede. jai kas buvot susidure su panasia problema gal galesit padet, aciu.

Sveiki esu tokioj neviltyje. Esme tokia purtosi variklis riedan nuo 20-0 km/h nesvarbu ar stabdau, ar riedu ar laisva eiga ar su sankaba ar be. Kai sustoju nebera nieko viskas ok. Tai va nustatem gedima, kad tai smagratis pakeitem i visiskai nauja komplekta(smagratis diskas diskatorius ismenamasis) ir vistieik purtosi pagerejimas tik toks kad jau nuspaudus sankaba riedant nesipurto taciau jei atleidus viskas tas pats purtos vistiek, su trauka viskas tvarkoj eina kai reikalas nebezinau ka bedaryt... pagalbos labai reikia kas gali dar buti?????

Sveiki, turiu VW B5 su 1, 9 PD varikliu, 85 kw, vaziuojant nuo 1800 iki 2100 apsuku dreba visa masina, ant didesniu arba mazesniu apsuku viskas gerai, stovint jokio drebejimo, kas gali buti, gal buvo kas susidure. (granatos, sankaba, smagratis)?

Labas Gal kam yra buvę kad neįjungus degimo junginėjasi pavaros o su įjungtu degimu jos ne įsijungia? Visas sankabos komplektas pakeistas naujai bet vistiek tas pats... Sankaba paprasta ne plaukiojant... Mechaninė na gal kas pagelbės gal kas yra susidūręs

sveiki turiu golfa mk3 1, 6 bendzas.1993m. dingsta sankaba ir vel atsiranda pakeiciau automatini trosa i paprasta tai isvis nera sankabos uzdejau vel sena automatini vel atsirado sankaba.kas gali but ir ar verta imt lauk greiciu deze patarkit?

neziureciau i automatus , bet turiu kaires kojos trauma, daryta daug operacija, paskutine atlikti pries nepilnai dvi savaites. tai paskausta pastovei minkyti sankaba. nors ir jaunas esu 21-neriu metu , bet jau noriu didelio okmfortisko auto, jau atsilaksciau savo

Tai šitą tai pilnai suprantu, gerai būtų, kad tiktais kuro reikėtų, tačiau taip domiuosi, kokios +/- kai kurių detalių/darbų kainos, kad bent truputį kažkokį suokimą turėčiau. O kiek ~ kainuotų dėti paprastą sankabą? Turbūt bent truputį pigiau gautusi ar nelabai?

juk tu dirzu nekeiti kas 2 men o apie kokius cia velenelius ar sankaba kalbi neisivaizduoju nes jai priziurima masina ir nedroziama tai praktiskai negendamas dalykas , o jai rodo klase kas savaitgali tikiu kad reik ten viska keist

Siaip, nesipesaKadangi masina visai ne nauja, tai gal ir laimingai vazinesi su keliomis salygomis.Pirma, visada uzvedinesi benzinu ir leisi padirbt nors kelias minutes, net ir vasara per karscius.Taip isvengsi purkstuku uzdegimo.Antra, geriau iskart pasikeist skirstytuvo dangteli, skriejika ir laidus, zvakes keist kas 15tkst, oro filtra.Taip rekomenduociau padaryti, nes bet koks gedimelis sioje srityje veda i suvi, ko pasekoje sulankstys droselio sklende, gali sudraskyti oro zarnas.Aisku, galima ja istiesint, bet tokia kaip nauja, jau nebusTrecia, niekada nereguliuosi duju misinio is akies pats, visada bake turesi bent 8-10ltr benzino.Taip issaugosi siurbli.Sekmes kelyje!

kadangi apie transmisija kalba eina, tai paklausiu. ar isidėjus hidrauline sankaba labai palengvėja pedalas? nes trosine tikrai nesmagu minkyt jei ji pasidaro tokia kaip "mb e220" tada ir aš susidomėčiau ysidėti... o jei ne tada gal neverta...

jo letai atleidus sankaba pati masina rieda, benzininis variklis gestu nes dyzelis letai dega ir sukimo momentas yra didesnis ir ziema geriau yra nes su benzu uzsikasi ir uzbuksosi o vat su dyzeliu gali islinguot ir grazei isvaziuot

Jai vazinesi gerais kelias tada imciau opeli galas veda smagu ir labai patogu nepalyginti su pasatu tik jai ziema misko keliukais vazineji tai i omega taps butinas divaisas kastuvas nes lb greit sustoji kad ir nepacioj didziausioj pusni omega matyt tektu profilaktiskai vasku padenkti ar taip kuo kad tas kebulas ale su apsauga bet randasi ten visko manau jai gera nupirksi bus tikrai geriau nei pasatas pastarieji geru benzinu neturi o opelio visai asmeniskai man patiko pagal galia ir kuro sanaudas normali auto

Swx, pats turejau rs'a 125cc FP. 1.Problemu jom pasitaiko su greiciu deze arba sankaba, nes kai reik daznai begius metyt tai sankaba drozias ir dar greiciu dezes dantraciai yra plosmasiniai, tai reik visalaik paziet, kad tepalo netruktu.... 2.Sanaudu nedroziant nzn, bet spaudziant pamenu valgydavo 3.mano buvo 2002 is vokieciu tai nebuvo pavarges 4.pravaziuosi ir pajausi, nes FP turi traukti gerai, mano 180km/h dugnas budavo 5.Skiriasi trauka labai, visuose sukiuose 6.Pliusai, kad yra jai detaliu ir gerai atrodo, o minusu tai kaip ir su viskuo pasitaiko gedimu....

Sveiki, turiu klausima. Viska prasidėjo vakar kai sustojau ant laisvų ir keistas garsas atsirado, panašus kaip į tarškėjima ar kažka tokio, nuo tada keistai pradėjo veikti sankaba, iki puse paspaudimo nieko nereguodavo. Gryžau namo užgesinau. Ant ryto atėjau ir sankabos pėdalas nebeatsimeta, nuspaudi ir pasilieka, pabandžiau užkurt ant pavaros su pavara, mašina pradėjo judėti tai kaip supratau į sankaba nesuregavo, dapylėm stabdžių skysčio, bespaudinėjant išėjo keli burbulai, niekas nepasikeitė. Todėl turiu klausima kas čia gali būti ? kiek kainuotų toks remontas ? ir ar eitų pačiam tai susiremontuoti ? ačiū už atsakymus

Sveiki, nusipirkau Saab 2000 m. 2.2 dyzelis. Auto ilgai stovėjo pas belgą. Pradėjau važiuoti, lygtai sankaba gražiai įsimynė. Pavažinėjau lyg nieko, tačiau toliau važiuojant įmyniau sankabą ir pastrigo dugne. Bandžiau pėdalą ranka grąžinti į viršų. Lyg padėjo, vėliau vėl įmyniau ir liko dugne. Meistras pakeitė išorinį prie pėdalo cilindriuką už kurį sumokėjau 360 litų ir dar už darbą. Lyg ir buvo gerai tačiau pravažiavau 100 km nuo Ukmergės, prie Vilniaus sankryžoje vėl pradėjo strigti sankaba, bet su koja pakeliu į viršų lyg atsigauna, paskui vėl lieka dugne, sunku įjungti bėgius. Meistras sako, kad bus antras cilindriukas kaltas esantis greičių dėžėje. Kažkos yra hidraulinis guolis, ten mol reguliuoja tas cilindriukas. Kaip manot ar čia tiesa? Kaip brangiai tai kainuoja jį pakeisti, nes meistras sako reik greičių dėžę nuimti. Gal kas susidūrėt, keitėt? Gal yra normalus, nekosminis meistras Vilniuje?

Is kur cia ta 1200 istraukei? Mano 166 3.0 v6 sankaba pries gerus 8men man kainavo 750lt (VALEO) originali. Tikrai netikiu, kad kuriai nors 156 gali daugiau kainuoti. Gal nebent su darbu ir tai ant labai didelio brangininko uzsokus.

pilnai pritariu. nesulyginamas vaziavimas. o dezei nieko neatsitiks, ji is gamyklos paskaiciuota tam sukimo momentui.. kaip ir sankaba. yra ir galingesniu varikliu su mechaninem. teko isbandyti GTO su 6.0L varikliu su mechanine.. ir vaziavimas skiriasi kaip diena nuo nakties.

dar 1500lt ir savo roveri perrasau tau variklis idealus nauja sankaba naujos pakaitinimo zvakes pridedu vasarinius r16 lietus amortizatorius 4 sveikus ir gerus su zem spyruoklem . Kebule dvi rudeles nedideles . tikrai geriau nei betkoke audi ar vaginas

Netiesa Del saves jei nori tepk klijukais siaip visad reik nuimti kardano guma isimant deze ir keiciant sankaba ir niekad niekas netepe kliju nei as nei kas kitas tai tiek.Guma viena ten, pirk pagal pavizdi arba pagal auto duomenis.

Sweiki.yra polo 1, 9dyzelis paprastas 47kw.pakeista nauja sankaba su plaukiojanciu smgraciu.keistas kuro siurblys.naujai pervirintas duslintuvas.katik pereita texnikine.savo eiga.is antro karto.. siaip normalus grazus tvarkingas auto.vazinejus panele. Gal ka sudomino? Siulikit kainas ar koki keitimo varijanta. 860673260 foto galesiu atsiusti

degini sankaba - jinai ir mazeja.cia tai klausymas zinok kas geriau..... abiem jau laikas i srota.jai turi sena gera mldc masiniuka tai nekeisk-antro tokio gali nesurast.pardavinet-parduosi uz 200-1000lt)tai arba keisk arba lauk i srota ir pirk naujesne.

Jei kalbi apie 600 serija, tai tokia kaip ir Honda Accord. Jos beveik identiskos tik skiriasi kebuko forma. Pats vazineju su R620 4 metus, tai teko vaziuokle tvarkyt ir keist sankaba, o daugiau rimciau nieko. Po to tepalai, filtrai, kaladeles...

man visiskai nepatinka automatai , jai tenka jau toki vairuot tai jausmas kaip su paprastu auto tik kad sankaba sudilus ir buksuoja , mehanke zymei geriau spust per gaza ir soka y prieki o automatas kol ysirita man per ilgai trunka

grazi ta alfa ir trauka gera ir komforto yra, salonai idomus. Eksplotuoti nebutu taip brangu jeigu ne paciu detaliu kainos. Pvz alfa romeo 156 sankaba 1200lt nu atleiskit, bet moketi tokia suma detalei, kai pats auto kainuoja 5000 yra absurdas.

mazai galio sankaba smirdina maziau nei daug. nes su daug galios diskatorius nebesugeba islaikyti disko ir jis praslysta.. del ko ir smirda. o su mazai galios gali smirdeti jei neatleidi sankabos pilnai, kad neuzgestum. p.s. evo pas ji kasdienine masina.

160km/h su ford probe 2.2l turbo nes bsk pavaziavau ir staigus posukis buvo tai nerizikavau ;D ir beja, jei daugiau nei puse pedalo paspaudi tai isijungia turbina ir pradeda vest sankaba ;D tai keista, kad dar ta 160 pasigavau ;D

tinka visiem audi 80, 100, vw passat b2, b3, golf 2, jetta, gal net ir seatams, del to tiksliai nezinau, tik jei det i b3, golfa ar jetta tai reik kolektorius, dazniausiai abu, keist ir "mahavika" su sankaba, kartais net ir skyvus.

Sveiki jeigu atleidus pilnai sankaba su ijungta pavara masina pradeda judeti be gazo paspaudimo tai ji veikia gerai vieni sako, kad tavo sankabai pize o as sakau, kad ji veikia gerai tai kaip jus manot kurio cia teisybe beje dyzelinis variklis

automatas +10% didesnes kuro sanaudos, brangesnis remontas sugedus. O kada vazineji dienom ar naktim nei automatui, nei mechaninei ytakos nedaro. Nori vazinet komfortiskai (nes tingi ismint sankaba ir perjungt begi) imi automata, nori sportiskesnio vaziavimo (asmeniskai man ir ydomesnio) imi mechanine.

jo maniskiai 2.1 td buvo kai sankaba keiciau prie greiciu dezes mases laido gerai nepriverze .tai masina puliavo puliavo kol visai uzgeso .jau klausinejausi kur siurblio meistra rast.kol paciam dasuto visus laidus pereiti ir buvo rastas laidas nepriverztas gerai

nuimi kardana ir atsuki deze nuo variklio kartu su "kozuchu". tepalas gali isbegti kai nuimsi kardana ir paversi deze. uzpylimui reikia "sprico". deze mechanine, nlb yra kur jam "subegti". sankaba sausa, reikes centravimo "pirsto", jie dazniausiai buna komplekte sankabos.

Esmė tokia, pastačiau mašiną gruodžio mėnesį su sankabos hidraulikos gedimu. Balandžio pabaigoj, kai jau atšilo susitvarkiau sankabą, bet žiūriu, kad nebeveikia valytuvai jokioj padėty, pilotas irgi nieko nereaguoja. Valytuvų varykliukas geras, tikrinau, saugikliai sveiki. Relės nesudrėgusios. Kokių idėjų turit?

Volvo v70 2.5tdi. Pasiekus 140 km/h variklis pradeda dust ir apsipila mėlynais dūmais, iminus sankaba užgesta, bet užsikuria ir važiuoji toliau jei važiuoji mažiau 140 km/h. Iki 140 km/h nieko panašaus nebūna. Kame gali būt bėda?

tai as zinau kokie simtomai dar buna tesiog keista sakau turejau gerokai padraskyta 1, 8 dujinuka ir ant duju tikrai geriau eina ir sukdavo kaskiek ratus patikek gal reduktorius kitas buvo nu pradesiu nuo filtru o imanoma kaskaip patikrinti sankaba? dar

vakuumas neturi nieko bendro su stabdziais auto, kuriuose stabdziu stiprintuvas yra hidraulinis.. deja to passato, kaip ir daugumos lengvuju masinu, stabdziu stiprintuvas yra vakuuminis.. taip, kad variklio vakuumas turi labai daug ka bendro su stabdziais.. bet deja nieko bendro su sankaba..

gera tema as tai kai pamatau uzrasa , , vairavo moteris" tik nusisypsau ir verciu kita skelbimuka...nes manau kad tai yra minusas o ne pliusas, nes garantuotai bus vedanti sankaba toj masinoj, nes visos jos duoda per gaza reik nereik..

Sveiki turiu Honda MBX 80cc Slifuota galva (pas mesistrus ne samadielka) vaziuoja puikiai, 5 pavaros, vaziuoja 100/110 Km/h. Minusai Be doku, nera posukiu truputi veza sankaba reik patemt is vidaus, reik perdazyt (Greitu metu pats dazysiu)nera Spidometro troso.

SenesneSe mašinose privalumas mechanine įpatingai e39 nes sena masina neaisku kada nusibaigs automatas... O mechanines Dezes Bmw nesulauzysi tik sankaba nudrozt galima.. Pvz e34 be tepalo 3metus laike ir pardavem ir nk nesigirdėjo ir nesijautė... Ir įtariu iki šiolei vaziuojaG

Sveiki, tai va turiu laguna 99m, 1, 9Dti, pavažinėjus šiek tiek agresyviau dingo bėgiai, visi.. Jungiasi viskas kaip seniau, sankaba spaudziasi, bet automobilis nevažiuoja. Granatos, pusašiai sveiki.. Gal kam nors dar yra buve panašiai? Nesinori daugiau ardyt jeigu ne ten priežastis. Dekui

galimas ir labai protingas varijantas, ta pati buvau pagalvojes, bet sake kad ardys vel sankaba ir ziures kas ne taip bet jeigu bus taip kaip tu sakai, tai meistrai neprisipazins kad jie suklydo, o ras kokia kita pricinia....

manau bus kaltas diskatorius jai buvo gerai pakaitintas bus spyruokliu tamprumas susilpnejas tokiu atveju reiktu keisti diskatoriu, o gal matavai kokio storio sankabos diskas jai jo storis 6 mm ar maziau jis jau netures gero sukibimo ir tikrai ves sankaba

parduodu Ford Mondeo mk3 2.0L dyzelinio sankaba, tai butu diskatorius, diskas ir isminamas guolis, smagracio nera, viskas geros bukles LUK firmos, kaina apie 500 lt. zinoma galima ir pasideret, tel 8-612-39769

visu pirma dydis pavaru dezes skiriasi. Visu antra pusasiai skirtingi, trecia sankaba taip pat netiktu, tvirtinimai pavaru deze irgi. Na o kas svarbiausia kad tavo 1.8 uzdustu su 2.3pavaru deze. nes jiai galios neuztektu patempt silkes su tokiom apsukom.

is Jurbarko. padarytas kapitalinis variklio pilnai pakleista viskas ir stumuoklis ir t.t sankaba gera. defektai tik kebulo ten palsmases palauzytos zinai kaip visko nutinka kartais. Bet labai geras isvaldyt tai nekiekvienam lemta ji.

Domėjausi žmonės kalba kad 1.8 ir 2.0 dėžės vienodos tinka bent mano varijentu ens yra sankaba hidraulinė ir atvirkščia su trosu atvirksčia pas mane ir yra trosinė sakoma kad tinka gal kas dar yra bande dėti 1.8 į 2.0?