Vaziuojant uzgeso ir nesikuria (74 psl.) (129000)

Del vairo mechanizmo, civic tikrai jis puikus, labai gerai susisuka, labai stabilus kelyje, alfos jis savotiskas, maziau sukasi, bet ant greicio veikia tiesiog puikiai, turiu alfa 75 dar be vairo stiprintuvo, jos susisukimo lankas labai geras, kelyje kaip toks vairo mechanizmas veikia stebetinai puikiai, netgi geriau nei kaikurie su stiprintuvais, cia kalbu vaziuojant, aisku ant vietos biski pasportuoti tenka

sveiki, gal galetumete man padeti.audi a6 98m triptronikas, vaziuojant, spaudziant gaza stipriau apsukos kyla o trauka silpna netokia kokia buvo pries tai, pakeiciau tepalus greiciu dezes siek tiek pagerejo, nuveziau pas meistrus vieni sako kad gali buti automatas kiti sako kad ne, tai ar tai galeto buti problema su automatu?o seip tai jis veikia graziausiai.

Pas mane irgi tokia pati situacija, turiu 1, 9 tdi 81KW. vaziuojant greitkeliu, jei nori pagreitet kiek, tai tik paspaudus tapke, nuvilnija vibracija trumpai, gal koki 2 sekundes, bet jokio garso, tiesiog kaip per tarka, kad pervaziuotum, toks jausmas, kad lyg jai galios tuo metu truktu. Ties, pas mane automatas. Tai irgi be minciu, kas galetu buti?

to 6: lybros ir 156 tikrai ne ta pati vaziuokle, cia jau klysti ir smarkiai. Lybbros tik baze ta pati kaip 156, o pakaba tikrai kitokia - paprastesne, patvaresne ir tikrai komfortiskesne, lancia lybra labiau komfortiska nei sportiska. pasidomek labiau nezinau kodel 156 tavo draugeliu pasirode minkstesne nei 166, nes pakabos skirtingos ir 166 klase kita, skirta komfortiskam vaziavimui ir kas be ko pakaba skirtinga. Priekis panasus, o 166 galas kosmosas lygynant su 156 sakau nes pats turejau abi masinas ir ne karta pakaba esu ziurejas, bet to jauciasi vaziuojant. 156 labiau krato per nelygumus ir pan, tikrai kietoka. 166 zymiai komfortiskiau vaziuoja, o jei sedi gale tai is vis kaifas, na tokie mano pastebejimai.

TAVO MOTOCIKLUI GALI BUT SUREGULIUOTAS VELYVAS DEGIMAS.Bet jei pas tave motociklas yra dvitaktis(honda mbx 50-80cc tipo motoras) gali but kad neweikia tinkamai atskira variklio tepimo sistema , tepalu paduoda lygiai tiek pat kiek duodi gazo tai vat jeigu tepalo norma ant mazo gazo yra tokia kokia turetu buti is gamyklos(tolygiai paskirstyta priklausomai nuo variklio apkrovos)) kai pilnai atidarytas gazo droselis tada viskas butu ok bet sitas atvejis butu toks jog pilnu gazu tau paduoda 5kartus didiesne norma negu kai vaziuojant tarp 800-1000aps/m tau tepaduoda pilna norma todel dar gali begetis, nes kaip pats rasei kai vaziuoji i kalna pradeda dust tai vat yra toks dalykas kad tepalas yra pumpuojamas pompeles ir jo paduoda tiek pat o karbas kiek pasiurbimo duoda tiek ir ima variklis, tada vaziuojant i kalna degalu pasiurbimas kazkiek sumazeja , o tepalu pasiurbimas padideja, todel ir neisibegeja daugiau variklis , jei nori suremontuot daryk taip ;atlaisvink tepalo padavimo troseli jis valdomas kartu per bendra gazo rankena, t.y. ta pacia gazo rankena kartu pasiduoda gazas ir atskirai tepalas, tai vat sumazink tepalo padavima ir viskas tad turetu veikt kaip priklauso

nepersu savo nuomones niekada ir niekam, pats vairuoju b4 tik mono 66kW, sutinku, kad komfoto mazoka, bet yra bet, galios aisku nedaug, bet isaugau is to amziaus kad lakstyt, taip kad man pilnai tu 66kW per akis, pliusas tas, kad apie rudis gali pamirst, antra del detaliu, niekada neperku pigiausio sudo, tada ir verkt nereik, kad greit byra vaziuokles ir panasiai, laiko padoriai, kitas dalykas, su sava graziai vaziuojant benzo deginu 6.5 iki 7 max, duju trasoj 8 pilnai uztenka, mieste apie 10, spresti tau..., na tiesa pirkau uz nemazai kaip 92 metu, bet pasiemiau tvarkinga ir nenuvaikyta, tuoj du metai, investicijos tik i tepalus ir filtrus

pumpkin-va cia respect, as irgi jau gal savaite tai kalu i galva, bet jie vistiek kaip debilai savo isikirte. nu i sto, kad prieki nussimt reikia? gaila 40min. darbo, tam kad pamatytum visus mazgus? nu aisku, jei atgrubnagis, tai ir pusdienio gali but maza, kol rasi kaip buferi nuimt man sita sistema labai patinka 16 varztu-priekis sonan ir priejimai visur kaip paveiksliuke... nu ir ka kad c5? kad ir c10, nesvaikit su savo 10ltr, nebent sekancio begio nejungiat kol ribotuvai nesudirba... c6 v6 3, 0tdi quattro ir ta tu 10 nesuryja normaliai vaziuojant. o jus cia pyzdejat is dangaus, dbr visi cia diskutuojantys bent vienas tureje 2, 5, kad toki zinovai?

Sveiki, Turiu VW Golf 2 1985m., 1, 6l.(55kW) Benzinas/Dujos karbas. Yra tokia problema - užkūrus variklį girdisi skambus klaksenimas, važiuojant taip pat(ypač 5(E) pavara). Nėra normalios traukos, ima ~11l. dujų. O pats variklio garsas primena į dyzelinį, nedirba švelniai, ir vos tik pradedi akseleruoti, atsiranda labai skardus tiksenimas(normaliom apsukom dirbant garsas mažesnis, bet vistiek girdisi tiksenimas). Man atrodo, kad vožtuvai yra per daug įtempti, pilnai negali užsidaryti, todėl ir nėra traukos, kuro sanaudos padidėjusios. Ką galėtumėte patarti? Pats nesu jų reguliavęs.

Teko apturet 2.0Hdi Bek ir rek. Sugedo kuro sistema, valdiska masina dar buvo suremontavo remonto kaina gavos 1000 ar 1200 kazkas tokio. Laiku keisti tepalai, prabegus viso labo 230000, vaziuojant is Utenos i Vilniu nuduso. Partempe. Kita ryta uzsivede, po savaites vel nevaziuoja. Kazkas su kompu. Srote kompas 1500Lt. O ir dizainas kaip Prancuzisko batono. Aisku ekonomika gera, daugiau nei 6l/100km vilniuj neima. Taciau tai automobilis reikalaujantis dideliu investiciju, kuriu neatperka joks komfortas, nes jei pirk citroena, tai tik hidropneumatine pakaba Kokiam tikslui auto ieskai?

taigi nusprendziau aprasyti pagrindines automobiliu bedas ir ju sprendimo budus dyzeliai salta sunkiai kuriasi - sesta kuras , reikia pasikeist pakaitinimo zvakres neprima apsuku - uzsikises kuro filtras benzinai trukcioja vaziuojant - problemos su auksta itampa (zvakes zvaklaidziai babina ) nevaziuoja benzinu - siurblio gedimas arba elektros atsukus tepalo propke pasirodo dumai - susideveje tepaliniai ziedai tuoj reikes kapitalinio cia tik truputi jei kas domina klauskit galit ir kiti pasidalinti informacija ps . nepraDedam nesamoningu postu jie bus trinami si tema tik apie auto gedimus savo mintis galit reikst kitose temose . aciu uz supratinguma

Sveiki, neradau temos panasios tai parasysiu cia. Zodziu toks idomus dalykas atsitiko, turiu Yamaha YZF 750R 1994m siandien viskas veike vaziavo be priekaistu, bet draugo moto akumas isikrove tai daviau jam saviski kad sugryztu iki garazo, pats pora km vaziavau be akumo, paskiau viska sudejom viskas buvo gerai, uzsivede vaziavo. Valanda pastovejo lauke atejau irgi uzsivede bet uzgesinau ir daugiau neuzsivedziau, toks jausmas kad truksta mases, nes is pradziu dar dege zalia lempute (N) o poto viskas dingo, bet studant uzsivede ir pavyko sugryzt namo isjungtim siviesom, bandziau ijungt sviesas vaziuojat jautesi kad uzgesta variklis. O prie namu viskas veike vel gerai, likus 200m iki garazo viskas uzgeso vel, besistumian zalia lempute mirktelejo karta ir viskas. Tai galvoju kas cia galejo pakent, gal tas vaziavimas be akumo kelis kilometrus ar dregnas oras gal kokius kontaktus paveike? Nuo ko pradet ieskot? Ir gal kas gera elektriak zinot kuris moto pravotkej nusimano? Aciu

335 155Kw. dokumentuose 320 be duju . draudimas nebrangus. tiesiogines dujos su balionu vietoj zapaskes. valgo apie 11-12 duju, tai pagal eikluma manau nedaug. placiau telefonu. salonas ne odinis. lubos juodos m3. xenonai. 5 begi galima jungti tik prie 70-80 km/h todel vaziuojant leistinu Lietuvoje greiciuu apsukos labai mazos. kiek eina nezinau, bet pakankamai greitas automoblis

Sveiki.Na pradesiu nuo pradziu. Cia neseniai variau savo Opel Zafyrai 2.0 DTI technikine apziura. Po jos mano auto pradejo streikuoti. Variklis pulsuoja, ''Loja kaip šuo'' skydelije dega dvi lemputes. ( Nuotraukoje ) vaziuojant isijungia avarinis rezimas. tepalu nerija. Pats nezinau kas cia yra, todel prasau jusu pagalvos. DEkui is anksto. P.S. Opelis 2000m.

Sveiki, pasikeičiau akumuliatorių, nes buvo miręs po žiemos į naują, prieš tai nei trukčiodavo mašina, nei gesdavo, dabar pastoviai meta variklio klaidą, ant šalto variklio pabūna kažkiek sekundžių nukrenta apsukos, jeigu nespaudi gazo užgęsta, pašilus važiuojant ant dujų ar benzino nėra skirtumo ant laisvų, kartais ant bėgio, jog sukylą staigiai apsukos arba nukrenta, galbūt žinote kas galėtų būti?

Čia vapšie yra gyvų?

Ok taskiuka nustaciaus visuj i desine puse ties bloku tokia ispjova buvo ant apsaugos kaip cia paveiksleli parodyta, nuli ar atsukau, bet jokios gyvybes nerodo, vakar ardziau panele negali but kad del kokios istrauktos fishkes nesikuria prie speedo? apacioj prie pedaliu nieko is tu laidu nelieciau. Kures viskas ejo normaliai pries tai..
http://img546.imageshack.us/img546/1197/s5db.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/6679/ddb4.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/4961/ehzy.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/7321/ff2f.jpg

http://imageshack.us/a/img5/5592/mdp3.jpg

sveiki, turiu bmw 525 tds 94 metu, paskutiniu metu iskilo tokia beda- uzvedu ryte , pakaitinus zvakes uzsikuria iskart be problemu, pastoviu apie 1 minute ji uzgesta jei neduodu apsuku. poto uzsikuria tik is kokio 5 karto . Silta vedasi be problemu, salta taip pat, tik va uzgeso ant laisvu jau koki 3 karta. Bake dyzelio ne taip daug apie kelis litrus dabar buvo ( bet manau del to taip neturetu buti, masina tiesiai pastatyta ne nuokalneje nei ka) . kuro filtras svarus, purkstukai keisti ir zvakes mazdaug pries metus. kokios gali buti bedos? laukiu jusu nuomoniu. (manau visi puls rasyti - "siurbliui galas, juk cia tds " DD tad noriu argumentuotu nuomoniu. dekoju is anksto.

Xantia, man is vaizdo tai kazkoks ledo gramdiklis. Calibra, isvaizda nieko tokia, gana patvari, trauka gal ir nieko jei nesat vaziave su geresnem, nes kiek teko vaziuot su 2, 0 dochine tai masina kaip masina, tie 110kw tik dokuose, atvaziuotu normali auto su 90kw ir "dziautu" per sona.puna nesveikai calibra, drauga turiu "tipo" kalibru fanas, tai spakliu perka ne po kilograma o dezem po ziemos, vienai calibrai vaziuojant bagazine nuluzo, bet, jei reiktu rinktis butent tarp xantia ir calibra rinkciausi calibra(vien del to jog isvaizda padoresne nei xantia, bent jau man). O "veiksmautojas", eclipse ir 200sx cia nekisk, tai beveik legendos ir jos pvz su calibra net negali but lyginamos.

Nu matai, as irgi esu pries dujas (bent jau buvau) benzas yra benzas ir niekas jo neatstoja, nei salerkos su turbinom, niekas. Bet pravaziuojant benzino kolonele ir isvysti vis augancius skaiciukus, tai kas belieka daugiau daryt? Galima spjaut i tas kainas, bet pasiskaiciavus pvz metam kiek isleidi benzinui is koloneles ir kiek ant duju yra didelis skirtumas nebent esi be galvos (geraja prasme) ir tu randi tu pinigu pylt i baka ir jauti kaifa vaziuodamas. Turejau coupe su 2.3 varikliu, i diena pyldavau po 2-3 kartus benza, bet kaifas buvo vaziuojant, nk nesakau. O dabar negalesiu ant tiek islaikyt masinos, del to planuoju det tiesiogines

Dabar taip vyrukai jus nebekliedekit su tais savo pasatais audinem ar bmw e39 ar e46 kuriu padoriu kainos prasideda nuo 3000eur o siuo metu pats nusipirkau opel vectra 2001 2.0 DTI ir esu labai patenkintas nekreipiau demesio i tas kalbas kad lievi ten varikliai ar siurbliai nelaiko.... jai nupirksi dapista kaip zaracha kad turejo ir verksi.... Masina tvarkinga ir kainuoja atitinkamai... o uz 6tukst nupirksi sena nuvalkiota a4 iki 97-98 metu kuri jau bus gerai padrozta.... Aisku ten 2.0 DTI nera kazkokios ispudingos traukos ar panasiai, bet nera ir dusulis visiskas ant lenkimo dideliu bedu nera... Pas mane yra karavanas ir normaliai vaziuojant tikrai man uztenka.....

Uzdegimo sistema elektronine ar mechanine? Jei elektronine is laidu i babina turi ateit 12V, ijunges degima bet variklis neuzvestas. Itampa turi buti tikrinama po apkrova : laidai turi but prijungti prie babinos, o 1cm prie jungties praduri laidu izoliacija ir ziuri ar yra 12v tarp situ laidu. Jei nera, tai ir nebus tau kibirksties. Laida reik remontuot normaliai, o ne "pridet" salia. tas pats kas padanga remontuot su lipnia juosta.

O jei rimtai, varyk i servisa.

Sveiki niekur nerandu informacijos kas galetu buti.Problema tokia buna vaziuojant nesvarbu kuriuo begiu dingsta trauka mini iki dugno nieko vos velkasi automobilis VW Golf 4 85kw tdi buvo nesenai pas meistra keite viena purkstuka.Ir kai dingsta trauka atrodo kad turbina atsijungia bet po keliu minuciu ar grieciau viskas atsitato ir vel traukia gerai pavaziavus vel tas pats ir nezinai kada vel dings tj va noreciau isgirst jusu nuomones kas galetu buti kur ieskot bedos ar cia kalta oro srauto matuokle ar turbina ar dar kazkaslaukiu nuomoniu Dekui

Sveiki. Nesu ismanantis siuo atveju , taigi gal atsirastu tikrai ismananciu sia sritimi. Turiu viena problema susijusia su Golf 4 2000m. 1.6. Anksti ryte isvaziuodamas is kiemo pamaciau prietaisu skydelyje rodomus klaidingus rodmenis (kuro bako kiekis netyketai is puses perkopdavo i pilna kuro baro rodykle, neberodo greicio ir t.t) tuoi po to pradejo smilkti kazkur is po prietaisu skydeliu. Uzgesinau varikli, kad nebenutiktu dar ko blogesnio. Antra karta uzkurti automobilio nebegalejau, na maniau bus perdeges priet. skydelis, tai turejau atsargini to pacio modelio ir ji isidejau, bet problema tame, kad uzkurti vis del to nebegalejau per starteri suka viskas tvarkoje, bet kurtis nesikuria, o apdegusiu laidu po prietaisu skydeliu ar saugikliu neradau... Gal esate susidure su siuo „reiskiniu“ ? Kviestume elektrika, bet ju ne daug ir prisizadeje taip ir neatvaziuoja, o pinigine prasme ar bevertetu remontuoti ar dalimis isparduoti taip ir lieka ant klaustuko.

gali but padilus grandine ir saltas sunkiau kuresi , reik nusimt dankteli ir atsileidus 4 varstelius ciut prasukt siurbli , kad paankstint degima , bet ciut , , , gali but ir toks dalykas , kad isdilo siurblio ankstinimo vostuvas , tuomet uzsidega cekas , kaip ir sakiai , uzgesinus ir vel uzkurus jis dinksta ir traukia liukjs , , , man buvo dti jis isdiles , del uzkurimo paankstinau degima , o cekasuzsidegdavo tik vaziuojant vienodom apsukom iki 2k , kj uzsidegdavo , sukeldavau apsukas iki 3k ir uzgesdavo , arba uzgesini ir vel pakuri , daryk diagnostika , parodys del ko cekas dega , parodys klaidas , tada zinosi nuo ko pradet , , , del pakaitinimo zvakiu , jos dirba gerai , nes virs 0 nekaitina opeliui ir daugeliui auto , o zemiau 0 kaitina tiek , kiek laukia - , gali nebent pasitikrint ar visos veikia

Sveiki turiu 92m. golf 3. vakar vaziuodamas mieste kazkoks durnelis issuko staigiai i kelia ir man teko stagiai sukt vaira kairen ir kairiais ratais uzlekt ant zvyro ir ko pasaekoje i nebloga duobe smarkiai stabdant. pasikeikiau ir nuvaziavau toliau. esem tame kad namuose jau ant kiemo pastebejau cypia stabdziai kai anksciau necypdavo. jie cypia ne stabdant, o atleidinejant stabdziu pedala. ir kazkodel man atrodo kad galiniam rate kairiame, su tuo su kuriuo i duobe ilekiau. kai rankini uztraukiu necypia standant. kai be rankinio ir stovi vietoj, stabdy maigiau ir kai atleidineju vel cypia, ne smarkiai, bet cypia. jauciasi. vaziuojant niekas necypia, stabdant necypia. cypia tik kai stabdi atleidineju su koja.. kas cia gali buti? prasau padekit.

Tai cia ir priklauso nuo kvalifikacijos tu, kurie "reguliuoja", vienas tik paims tuos 20 ar 30 lt ir vuolia, viskas Ore! o kitas saziningas ir tvarkys kol nepadarys vien is principo. Isvardintos "ligos" tai vaikiskos nuvaziuok pas tikrai gera dujininka, ar mechanika tegul pajungia kompa, ir vaziuojant irgi, neturejau sceniko, ir nezinau ar toks daiktas yra bet gal oro srauto matuokle grybauja gal dar kas, cia niekas tiksliai nepasakys tau.. 2 punktas: isitikines, kad termostatas atsidaro ne per anksti ir dujas permeta per velai? 3 punktas: tai susi pazink, ka prarasi? ir apskritai kam pirkai auto kuri nepatinka ir/ar netenkina? Negraziai dirba, spalva matai ne tokia, ziuretis reik is karto, sprest tinka, netinka. Beto kiti ir didesniu problemu turi ir nieko - arba tvarko, arba susitaiko ir vazineja.

Labas, padangos-absoliuciai naujuteles.Butu panasu i vidines granatas juolabiau kad tai x-trailas 4wd.Vnz pakeiciau pagalve dezes nes buvo 1 is triju guminiu ausyciu plysusi, pakeiciau reduktoriaus salebloka-ivore bet paaiskejo kad tik ne ta puse ikista.(toks guminis apvalus apvalus guminis daikciuskas).Taip.irgi manau ir kiti manytu (is dyleriniu servisu)kaip ir Tu, ir man buvo mintis del granatu.Taciau yra keletas bet!Kodel syruoja spidometro rodykle(vos vos)kai vaziuoji lygiu vienodu greiciu tarkime 150 arba 170km h.Ir tada girdisi toks banguojantis kaukimas+jauciasi vibravimo bangos.Analogiskas vibravimas buna ir vaziuojant vienodu greiciu, bet padidejus varikio-transmisijos apkrovai-pvz ikalnen.Na ir pagrindinis niusnsas kad kartais(ne visasda)tai sutampa net greitai vaziuojant su pavaros perjungimu pvz is IV i V-ta.Momentais pavibruoja net salone ausines rodos nepoamaisytu.Matavau tepala dezel-norma.Mani numaniomos, galimos versijos-buvo dauztas(realiai)ir deformuotas kardanas ar dar kazkas daugiau.II versija-vidines granatos(arba +vidines).O III "maloniausia"versija-"uzkepusi"APD hidro mova(kompresorius ar kaip jis ten vadinas?)ir ji kaukcioja, uzauja, kai gauna apkrova-perjungiant pavara virbruoja neoriai permesdama.Ka daryt?Man tai netrukdo ar yp[rates su senu dideles kubaturos busu vazinet man pofig bet neitin malonu visviena.Pvz jei automato hidrauline mova cia durniuoja ar tai gali parodyti kompas, diagnostika?

jei apie b4 kebula...siai masinai priklauso 195/65 arba 205/60 penkiolikines padangos.Su nurodytais dydziais bus zemesne masina, plius siek tiek leciau vaziuosi.Turint galvoj dvilitrius variklius su dezes perdavimu, butu visai ne kas-isbandziau.90-95 vaziuojant apsukos butu jau virs 3krpm.Man labai nepatiko, vasara naudoju tik 205/60...Jei apie b3 kebula, tai priklauso r14 ratlankiai, jei det r15, reiketu mazint padangos auksti, nes gali buti problemu, kai ziema prades kauptis sniegai ir ledai posparniuose...

Sveiki. Zodziu problema tokia, kad turiu guoli ir vyksta nesuprantami dalykai su ausinimo sistema. Pradzioj budavo pavaziavus kietos slangos ir po truputi kazkur dinginejo ausinimo skystis. Trukus galva? Atsukus issipletimo bakeli cirkuliuoja kaip priklauso, neburbuliuoja, nelipa skystis per virsu, temperatura vos maziau nei ties viduriu ar mieste ar trasoj, taip dapilinedamas vandeni ir vazinejau. Siandien dar viena naujiena. vaziuojant, nesvarbu mieste ar trasoj, kaista motoras, daugiau nei iki vidurio, zodziu verda ir dingsta ausinimo skystis, o jei ijungus salono peciuka, tai temperatura nukrenta truputi zemiau darbines, pucia karsta ora, uzeina, pradeda pust vesu ora ir temperatura vel perlipa viduri. Zodziu nesuprantami dalykai dedasi. Gal ka patarsit? Gal turejot kas panasia beda?

kuro filtra ziurek.man taip buvo.

Man buvo ta pati situacija, bulkai 80. Is pradziu pasijuto vibracija, kurio anksciau nebuvo. Apie 40 km numyniau ta vibracija gerokai padidejo, toks cypimas atsirado, o po to ir vat tas kirtimasis atsirado. Ant kokio 40km/h vaziuojant tai atrode kad is masinos iskrisi Daug kas jau ir greiciu deze laidojo ir guolius (nes jau ir juos reikejo keisti, gerokai uze) bet pasirode tik vidine granata. Jei pusasio keisti nereikes, granata atsipirks apie 70lt, bent jau as tiek sumokejau. Bet jei keiti tai keisk abi is karto, jei viena parejo pareis ir kita. P.S. Kalbu tuo atveju jei beda bus granatoje, gali buti ir kas kita, jei pakeitus greiciu deze kazkiek laiko vaziavo normaliai

Nezinau kokia sistema, bet tikrinau ižeminima nuo apviju, yra ir ant remo ir ant varyklio ir ateina iki to sujungto laido galo. Manau jis nera kaltas. Apvijos irgi geros nes prasukus kojele varykli, sviesos uzsidega. Bandysiu pirkt cdi kiek maciau 8€ tekainuoja jeigu ne cdi tada vešiu meistriukam

tu gurva avina ar kas tau yra? cia neapie greziojima lohe kalba eina? duok as tau betkokiai masina susersiu dviguba norma nei reikai jis matai iki raudonu pagres? pacuke tu galvok ka rasai ir ziurek ikokius zmoniu klausimus atsakyti reikia.. as tau miningitui aiskinu dar karta normaliai vaziuojant 5 litrai ar kaune ar vilniuje pilnai uztenka durniau tu.. ka tie tavo gamintojai raso daugiau skaityk ..kai kada tikra betkokia turesi isitikinsi kad nesutampa sanaudos teoriskos su realybe

Sveiki, sendien iskilo tokia beda, vaziavau mieste, masina tiesiog uzgeso ir nebesikure, is karto pratejau tikrinti ar uzia benzino siurbliukas bake, jis neuze, pameginau patikrint ar ateina srove, is tik is kokio 15 karto atejo srove pajungus degima, po to pradejau ziureti rele(buvo nukritus kuro rodykle) paklebinus reles visas kuro lygis vel pakilo, srove atsirado(tikrinau su lempike) bet pajungus siurbliuka vel prapuldavo srove ir atjungus ir vel patikrinus su lempike nebesviete, pameginau pajungti siurbliuka tiesiai nuo akumo, siurbliukas sukosi puikiai, tai net nezinau ka daryti, kontaktai ir atrodo puse bedos, neapsinese, gal gali buti kalta rele ? Gal kam teko susidurti su tokia beda, nes mat masina kazkur, tai mieste stovi, o ant duju vaziuot negaliu, nes jos 4 kartos... Meginau uzkurt avariniu budu ant duju, bet bandymu limitas turbut jau buvo isnaudotas pries perkant masina, o iki dujininku nutempt masina irgi nera kaip.

Sveiki, vakar nutiko tokia problema, važiuojant autostrada buvo užsidegusi check endgine skydelyje lemputė, po to antipraslidymo lemputė ir kompiuteris išmetė tokias klaidas "antipollution fault" ir "asr ir srs deactivated" bei buvo dingusi trauka, mašina kaip prisvilusi. Esmė buvo tokia Vokietija ir lenkijos autostradas pravažiavau apie 180 - 190 km/h greičiu ir jokių problemų, o įvažiavus į nacionalinius kelius lenkijoje - prasidėjom cirkai su tom klaidom ir "kalėdine eglute" skydelyje:-). Šiandien lietuvoje viskas atsigavo ir jokių klaidų nebemeta (neaišku kokiu būdu), trauka vėl gera... Gal kas žinote kur ir kokia čia problema ir kaip išspręsti ją, kad nepasikartotų? Mašina naudoju didesniems atstumams LT - IT m - B. - LT - De + greičiai nemaži... Į diagnostika nemanau kad verta varyti, nes dabar viskas tvarkoje. Citroen C5, 2003m, 2, 2 hdi, 98 kw, automatas. Ačiū.

Liaudiskai sakant tau 'pisa prota' davikliai neluzta taip paprastai, pas a4 tik temperaturos laiko daviklis nepatogioje vietoje, bet kad butu aisku, geriausia prijungti diagnostika ir bus aisku, ar tik lempute ar kazkas rimciau.
Turbina is esmes visada veikia, o kad ji tau paduotu tai varyk kad ir nuo pirmo begio, nera taip kad tik nuo penkto jungiasi
Kiekvienam auto individualiai paduoda, neatsimenu a4 ar nuo 2500, man atrodo nuo 3000 turetum pajausti gera truktelejima galios.
Gali labai liuosiai buti koks cilindras nedirbantis, nes ant 20 vaziuojant nereik daug jegos, o 100 ir didijant jau ant 1 ar 2 cilindru sunkiai.

del ratu ant tiek nepadides, o siaip tiketis kad ims tuos 5 ar 6 litrus ceske su 2.5 sunku, vidutiniskai ramiai vaziuojant ima 7 litrus. Jei trasoje ima virs tai jau siulau pradzioj keisti oro filtra, kuro bei tepalo ir tepalus, tada ziurek kiek pasikeis, nes jei oro filtras purvinas dyzeliui tai lb aktualu. o pasku ireikia ziureti mechaninius reikalus, reikia geriausiai sklidina baka prisipilt simta km prasukt ir vel slidina ir turi sanaudas, jei kompas rodo ar tarkime ten kol matuoji kol pistoletas issaus t.y. pildant sklidina, tai paklaida iki 5 ar daugiau litru, kol prisigargaliuoja.

Jeigu pirksi AR 156 tai pirk tik nuo 2002 birzelio menesio kurios eina, ten naujas interjeras, istaisytos visos klaidos ir varikliai kitos kartos. Pats vazineju su tokia AR 2.4 JTD 110kw jokiu problemu per tris metus ir dar toliau vazineju. Kuro sanaudos mieste 6-7, trasoj su protu vaziuojant 5 litrai. Pakabos visu masinu byra, po dvieju metu pakeiciau visa priekine pakaba su svirtimis, salenblokais ir tt... i nauja originaliu detaliu su darbu 1000lt, visi dirzai su itempejais ir guoliais apie 800lt. Jeigu automobilis nebus smarkiai dauztas ir kairiarankiu surinkinetas jokiu problemu su elektronika neturesi. Kebulas praktiskai aliuminis tai nerudija net ir gylus ibrezimai. Kita automobili irgi pirksiu AR 159, kol kas finansai neleidzia

Opel vectra b 2000 74 kw 2l. Dreba vairas vaziuojant bet kokiu greiciu ir jei riedant suki lengvai i kaire ar i desine ir jauciais toks kalimas. Siandien kamstyje sovejau tai kai vaziuoji ir leidi lengvai riedet lyg ir jauciasi toks lengvas siubavimas.. na o tarkim autostartoj virs 110 paspaudi tai atordo vairas nuo to drebejimo nukris + dar lyg ir ratai paesti is vidines puses visas sonas lygus nera beveik protekroriaus.. Kame saknys.. Atsibodo viena beda sutvarkau kita atsiranda sakiau varysiu i servisa tegu viska istikrina ir pasako kas blogai nes nerwauoja jau tas opeliukas.. Bet dar siandien kol darbe sedziu galwojau jusu uzkalusiu gal yra zmoniu kuriem panasi beda butu buvus? dekui uz atsakymus.

pats tokia turiu. pries puse metu isidejau tiesiogines dujas. kainavo 1700lt. siaip vaiuoti galima. gesti niekas negenda, pigiau. bet jei nori lakstyti tai nuo 5000 apsuku su dujom vaziuojant pradeda purtytis variklis nes reduktorius duju nespeja paduot. siaip iki 4000 apsuku tai tas pats kaip ir su benzu gal siek tiek silpniau. jeigu nori pajusti visa variklio galia tai paprasciausiai mygtuko paspaudimu persimeti ant benzo ir gali spaust. kuro su benzu pasiima 8-10, duju mieste vazinejant 13, autostradoj 140 - 12, 110 - 10, 90 - 8. tai tiek. pats nesigailiu kad isidejau.

Sveiki visi, noreciau suzinot, gal koks nusimanantis man paaiskintu, vaziuojant pasigirsta pyptelejimas is prietaisu skydelio, garsas toks kaip kad vat Touran'e kai dirzo neprisisegi, taip pat pypsi, turbut ne vien touranui taip yra, bet ne esme, zodziu pas mane viena karta supypsi, ir tada pradeda mirkciot lauko temperaturos rodmenys, 6 kartus berods ar 5, niekas kitas nemirkcioja tik temperatura, jau kury laika nebebuvo taip, bet va siandien vel isgirdau, tai noriu suzinot kas cia per garsas ir ka jis reiskia? e39 tds, siaip siurblys mirsta, ar gali but su tuom susije? dekuj is anksto

vejai cia, kad jos uzsidegineja. cia ne nuo masinos priklauso, o nuo savininko. jeigu pas kazka netvarkinga el. instaliacija ar duju iranga, tai ir uzsidega tada. Rode kazkada per tv, kai nei is sio nei is to bevaziuojant uzsidege mersas slk nesenas, bet tai dar nereiskia, kad visi jie uzsidegineja taip. po to kai vienas c4 audelej sugalvojo parukyt, ir sprogo masina, tai irgi tik savininko apsileidima su duju nuotekiu vazinet, bet nereiskia, kad jos visos taip ir sprogines. Vienintele mistika net patiems gamintojams yra Ferrari 459 Italia berods, kuri tikrai niftiemu uzsidega vaziuojant, bet cia jau kita tema...

koks sakei tavo turbos modelis? nors siaip su MBC normaliu turetu pagereti spool-up. idedi pilnai atlaisvinta - pravaziuoji (turetu buti bazinis boostas), tada po truputi uzsukineji (viduj spaudziasi spyruokle, kuri laiko saratuka) ir pravaziuoji, kol esi patenkintas boostu. 3 begiu atrodo boostas tiksliausias, vaziuojant i ikalne pilnu gazu. bet patikrink ir del spaikinimo - vaziuodamas autostrada ijunges begi isibegek, atleisk gaza, kad nukristu boostas ir vel uzspausk, kad sautu boostas greitai kai kuriuose MBC yra varztukas, kuri reikia uzspausti, kad uzsifiksuotu nustatytas boostas. turejau toki - galvos skausmas. dabartinio (hallman) nereikia uzverzti, jis specialiai sunkiau vaiksto, kad neatsipalaiduotu.

Tavo automatas irgi jau turetu "išmaniai"spręsti, prie kokių sūkių Rpm perjungti, nes senesniuose dar galėjai mechaniniu būdu pareguliuoti.O Tavo ir naujesnių kaip mano pvz abiejų mašinų reguliuoja mikroprocesorius pagal variklio apkrovą ir kt.Pvz jei važiuosi įkalnėm arba stipriau spausi akseleratorių-100% bėgiai jungsis vėliau.Mano irgi visas "šaibas"važiuojant lygiu keliu ramiai sumetu panašiai, bet vos tik spustelni ir jau paskutinę šainą gali jungti nes prie 80km/h arba net 110 jei minsi tapke.Del to viskas okey, nepergyvenk.Kai buvo blogas purstukas kompas pats pasirinko rezima, reiktu kazkeik pavazineti kol persiproframuos, taip jau pagaminta yra.Bet neverta sukt galvos.Viskas gerai.

Aiskumelis, dabar daugmaz supratau.O nuo ko pradet masiniukas gana geru metu(`11-`10m tik daugokai nuvaziaves) automatas, tai va, is nissano pasake kad deze ZF.vaziuojant ikalnen arba lygiu keliu imant apsukas ingervalais atsiranda duslus zemas dundejimas bet neilgam taciau periodiskai kartojas.o autostradoj kai vaziuoji lygiu greiciu pranyksta(bet taipogi tik tolygiai vaziuojant, vnz.neilgam.Kai pavarai pvz 170km/h apsuku rodykle vos pastebimai krupcioja ir nezymiai dusliai bangomis vel pasigirsta tox garsas tarytum uzciojimas, gaudesys.Taip vazineju jau kuris laikas ir nieks nieks taip ir nepataria kame bajeris.Mazdaug ujauciu kas galetu buti , gal galetum overboosted patart kas per velniava?

As gal atgaivinsiu seną temą. Pas mane yra Opel Astra 2.0 turbininis benzininis motoras. Per dabar buvusius salcius (-10 / -20) atsitiko toks dalykas - vaziuojant masina labai uzdumino baltais/pilkais tepalais, sudege visas tepalas. (dar gerai, kad neuzkale motoras ar panasiai). Vienu zodziu, pirma pagalvojau, kad pramuse tarpine ir dega antifrizas. Bet paskui pasirode, kad dege antifrizas IR tepalai. Dabar ipyliau tepalu, masina nebedumina. Vienas veikejas teige, kad taip galejo atsitikti, nes uzsalo alsuoklio sistema ir del didelio slegio tepalus pradejo pusti per turbina. Ar tai reiskia, kad reikia valyti alsuokli? Ar taip galejo atsitikt del prastoku tepalu?

na tu cia nelogiskai pasakei, mazesnio litrazo padaro didesni litraza totalia nesamone pasakei, aisku jai lyginsi senus variklius su naujais, tai sutinku, bet cia nelogiska, jai taip sakai, tai gal koki pvz.galetum duot?pasidomek daugiau biski, viska daro ne kw, o sukimo momentas, kuo didesnis litrazas, tuo sukimo momentas didesnis, taip, kad tikrai reiktu pasidometi tau ir tikrai butu lengviau issirinkti, pvz.as vazineju su bmw 735 paprastos dujos ir spek kiek ryja trasoj?tas volvo trasoj rytu nedaugiau 9L-duju vaziuojant iki 110km/h, o mieste y 13 duju tilptum

Pas mane ant 4 guolio buvo uzmauti R18 225/40 isvazinejau pora metu, keliu mate visokiu, kietumas masinos padideja konkreciai, bet del grozio reikalaujama auku O siaip viskas ten nrml vaziuojant zvyrkeliais, is galo dulkiu kamuolys nuo tu ratu, kaip nuo kokios furos, o jausmas kaip su kokiu pletvoliu vaziuotum, laisvai gali kelininkuose dirbt lol: Su vaziuokle nieko nedariau iki siol ir atlaike kuo puikiausiai tuos R18 saibas, aisku teko pasikeist i R16 , nes suprantant su benzu biski per skaudu vazinet buva Dekis tuos R17 ir nesuk galvos

Sveiki gavau golfiuka 3, kadangi senai vairavau per ziopluma rankinio neatleides pavaziavau 20~ metru. Veliau vaziuojant is VIlniaus y Kauna ir sustojus degalineje pradejo dumyti is po galiniu ratu, bevaziuojant mete automobilio gala y sonus. Speju kad prisvilinau stabdziu kaladeles. Kiek KAUNE kainuoti galetu kaladeliu pakeitimas ar gal reiktu keisti daugiau? Kadangi siandiena sekmadienis tai nesigaus pasiskambinti y servisa Beje kartais suzybciojatepalu lempute ir vel uzgesta, nors sake kad reik keisti tepalus tik uz 7000km. Cia kartais gal tik dapilti uztektu ar reiktu keisti visa alyva? kiek tai mazdaug kainuotu ?