Varztai (194)

4 varztai

ai, dar bus du varžtai kronšteiną laikantys apačioje ir viršuje - viso 6 varžtai

2 varztai 13

Labai paprastai, keli varztai

yra iscentriniai varztai specialiai tam

Tai pasižiūrėk, ar varžtai priveržti...

pasitikrink gal varztai atsileide rato

Zinai, kad skardu varztai ir lietu ratlankiu-skirtingi?

virsuje nieko nereik atpalaiduot abudu apacioj varztai

na juk varztai matosi ar ne pas tave?

ieskojau bmw e39 tai nauji po 40lt plius varztai 5 varztai prailginti 30lt berods , , aisku cia daug kaip uz devetus bet nereikia sudo tam zarazui malt

nereikia, yra du varztai atsuksi, ismauni sarnyra ir viskas

plius dedami nauji varžtai, kurie perkami ne iš senukų

http://e-shop.eoltas.lt/lt/Pakabos-ir-amortizacijos-sistema/Ratas/varztai/#autobegin

O tie varztai tai juos sukinėjant arba siaurėja arba platėja sviesos

Ten tiesiog reikia visa vaziuokle smeliuot, dazyt, kitaip varztai isbyres

kiek varztu? kokiu atstumu nuo centro varztai? kokio dyzio centras?

lopas esi bl... davai pasakyk kiek kainuoja ilgesni varztai , praplatinimai. ir t.t

arba dar cia is paprastesniu remonto budu-pasiziurek ar varztai rato neatsileide

Ai anksciau teko turet keleta parvarytu pardavimui nestipriai dauztu i gala, tai 5kl o 3kl kupo buvo varztai israuti net gerai nepamenu keli varztai faktas kad maskatavosi reduktorius o laikes ant pusasiu

Ten jau turi būti geras aparatas, čiuju pilnas tiuningas arba styligas, kad net varžtai visi turi būti vienodi. Derina turbūt prie spinerių, nes į juos visi kai žiūri, tai matosi du nevienodi varžtai. Nežinojau, kad dar Lietuvoje yra tokių žmonių, kuriems svarbu dar ir kokie varžtai susukti (pvz. ne skardom, o lietnykams). Nu nafik, net keista kažkaip...

pasiimk multimetrą ir pasimatuok. greičiausiai bus kaip monoblokuose būna: 2 varžtai vienam kontaktui

reikia atsukt ta kronsteina, ten lyg 3 varztai ir tada keiciasi be problemu

kokiai cia masinai nera varztu?Kam rastafkems varztai?Isvis esu pries tokias nesamones

el dalis po dangteliu ten dar kiti trys varztai laikosi, matau nlb zinai

reguluojasi siurbliu, atsileidzia du berots varztai prieki ir vienas gale ir reguluoji

Turbinos tikrai nekeite nes kia kurie varztai kai atsukinejau buvo konkreciai uzrudije.

Ant opelio tinka ratai nuo volvo keliais milimetrais skiriasi buvau uzdejas, varztai pilnai prisisuka

Kazkokie keisti zmones cia, tam autogide.lt, renkasiGalvos, varztai, byrejimai....Siurpu tiesiog

darbo nedaug, jis stovi po bardacioku, atrodo 3 varztai, o del kainos nezinau

ar negali buti kad turi visa nusiimt ir is kitos puses jau turetu buti varztai

4 varztai, 13 . o kad greit nuimt ranku nedauzant reikia ne tik paprasto 13 rakto.

Lietiems ratams varžtai kiek kitokie. Šiaip kad normaliai prisiveržtų ratai, reikia padaryti ~8 varžto apsisukimus

Greiciausa sakiu priekiniai salenblokai , pakelus arba ant duobes gerai matosi.Isimant buna kad truksta varztai nes buna uzrudyje.

nea, varztai paprasciausia isisuka 3 varztai, va todel ir keisiu kad isukmas o ne presuojamas, pasiziurek mano temoj paty guoli, nu jei pasiseks reiks foto padaryti, kad ir kitiem aisku butuseip ideja kilo, remontuojam potagrapuojam, kitiem bus aisku ar prasideti ar ne

Zinok pasiduodu, matei mano fotkes, kazkas pas tave cia idomaus, pas mane 3 varztai ir issikelia!!!!!!!!

Na man vargo nebuvo jokio beveik, nes tik gumas i spiruokles susidejau ir viskas ciki, varztai tiko senieji.

Na gal pagelbetu nebent tik tuo, kad visi varztai bus uzverzti vienodai, bet tikriausiai perdaug arba permazai

pasiskaityk kaip parasei Ten jau turi būti geras aparatas, čiuju pilnas tiuningas arba styligas, kad net varžtai visi turi būti vienodi. Derina turbūt prie spinerių, nes į juos visi kai žiūri, tai matosi du nevienodi varžtai. Nežinojau, kad dar Lietuvoje yra tokių žmonių, kuriems svarbu dar ir kokie varžtai susukti (pvz. ne skardom, o lietnykams). Nu nafik, net keista kažkaip... ir cia vadini nesityciojimu ?

nusima taipat kaip audi 80 (bulka)pirma atsuki apsaugu varztus tu kur posukiu jungiklis svirtis valytuvu sviesu..4 varztai..tada nuimi virsutine daly apsaugos..matoso varztai..atsuki varztus ir issima prietaisu skydelis..atjungi jungtis laidu..ir viskas...nieko ipatingi nera...

ta prasme kur visi varztai kurie laiko suporta , juos nuimt , nudazyt , palaukt kol nudzius ir atgal prisukt?

Gavau, iklijavau ant hermetiko, plius varztai aisq, neberusinsiu as ju, patiokai matosi ant bamperio, perdozavau antikorozinio purskalo..

Kad atsisuka varztai, luzta remas tai tikrai, pastebejau, bet gal tik sikart sugedo motoras, gal ateiti nieko nebus.

ten vissi varztai lengvai atsisuka o jai ir nuluz nebeda nes su ja nebus vazinejama bendro naudojimo keliais

keicia pats savininkas virsuj varztai yra .laidai pjaunasi ir naujai sukasi su izolke izoliuojasi .galiu pakeist 50eur vilnius

kai kapotas uždarytas, tai visi varžtai laikantys apšyvkę yra paslėpti ir nenuimsi jos nesulaužęs. Naujesniam modeliui lengviau daeit iki spynos

man buvo pasatui granatos varztai atsisuke..net nesuprantu kaip tikrinau viskas gerai vaziavau is darbo ir issinere....

cia kas turi dvesiancius dyzelius tai tie nespaudzia, nes varztai pradeda byret. tai sakai forsunke pakeiti ir psio? nu reikes ziuret.

radau ta po daiktadeze esme kad du varztai laiko viena bamperio ausi ir kita dar du tuos du radau kur yra po daiktadeze ir zapaskes duobej prie kitu dvieju prieit ner jokio tarpo is bagazines reiks imt kamina ? is apacios maciau kazkokie sesiakampiai varztai laiko kito budo ner ?

tikrai taip yra matuokle, kurioje parasyta cold- hot. , sone , ten yra du varztai, didesnis ir bus matuokle