Varo lauk tepalus is variklio (52 psl.) (45501)

Pritariu. Dar čia kažkas bandė pasakyti, kad diržas būna variklio viduje, tipo jį tepa tas tepalas, esantis variklio bloke. Na, bet taip tiesiogiai ir nepasakė, tai neišradinėsiu dviračio...

Taip, varikliai skiriasi. Todel gamintojai gamina ivairiu rusiu alyva. Varikliu gamintojai nurodo kokia specifikacija turi atitikti alyva pvz • VW 502 00 + 505 00, ar kita. O toliau TAVO REIKALAS kokio gamintojo tepalus pilti. O uzrasai ant dangteliu, knygose, kad rekomenduoja PVZ ELF alyva- cia tik reklama siai alyvai kuria nupirko gamintojos. O suteiktos alyvai specifikacijos yra garantas, kad ta alyva tinka- atitinka sios reikalavimus. Toliau renkiesi tepalus.....

bet internetu usisakyt reikia zinot tikslius metus motorolerio as ju nezinau tiksliu, paskui reikia variklio numerio nes sake yra trys tipai situ varikliu, nes ir variklio numerio neradau, rades kaskoki ant variklio numeri bet tik keliu skaiciu, tai va situ pagrindiniu dalyku nezinau ir negali usakyt.

pirkt s6 ir det i ja dujas tai ce yra sokimas auksciau banbos. Is perkant 2.2t reiktu pamirst ten apie visokius taupymus ir ekonomijas ce ne ta klase. Pasidomekit kiek jom variklio kapitalinis kainuoja ir panasiai. Ir is vis jei esi nenusitekes i ja idet kiek ji pati kainuoja , tai geriau nepirk jos

Turejau tokia, kaip ir reikejo tiketis is dyzelio, kuris yra is esmes padarytas uzkeliant ant benzininio variklio dyzeline galva-grynas sh...Taciau yra ir tokiu, kurie ir siai dienai vis dar sukasi.Bet tai greiciau isimtys...Be to, toks variklis golfui mk2 yra aiskiai per sunkus, todel svieciasi nesibaigiantys vaziuokles tvarkymai.Nebent vazinesi uzmiesciais...

paprasciausei gal buvo pries tai kelta variklio gale, nes pas pazystama buvo taip pat e36 kupas is vokietijos o pas ji dokuose vokiskose buvo parasyta 162kw, ir dar kazkoks lapas , kad tiuningas legaliai darytas variklio vokietyjoje. pabandyk paliginti su kitu e36 su tokiu pat varikliu traukos skirtuma jai pasijaus nemazas skirtumas tai kazkas pas tave su varikliu daryta arba kolegos bmw damustas

99 procentai nukepe saugiklis tik tu jo nepastebejei, nes jis kitoks nei kiti, jis apie 100A ir daug didesnis uz paprasta ir noredamas ji isimti pirma turi atsukti 2vnt 6mm varztelius, o tik po to traukti lauk ir keisti nauju.

Sveiki. Susiduriau su beda. Labai greitai uzkaista variklis ir isverda antifrizas. Silta ora i salona pucia. Slangose nebuna didelio slegio nes paspaust lengvai galiu. Kur ieskot bedos? Neesu specialistas tad ieskau pagalbos cia. Atsukus bakelio dangteli pakelus apsukas pradeda varyt lauk.

Pradžia reikėtų pakelti mašinėlę ir pažiūrėti ar nėra tepalo nuotekio į išorę. Pas mus vizualus patikrinimas nieko nekainuoja , jeigu yra variklio apsauga tai kainuoja 10lt. variklio apsaugos nuėmimas/pastatymas

Sportinis oro filtras jeigu ne dezeje pastaytas nieko neprideda , o dar net ir atima , kai karstesnis oras net iki 10ag, nes is tokiu neismanymu kodel filtra sportini geriau variklio skyriui ne dezej montuot , jau ne karta diskusijose sneketa.

nesuprantu ko tu dar tikiesi is to variklio ? 1l tepalo 1000km.. ziauru.. turbina ar leidzia tepalastipriai tai numauni slanga.. ir matai ten plaukia viskas ar tik dregna tepalu siektiek ir viskas aisku.. intercooleris turetu plaukt tepale pas tave...

kaip minejau draugas 2 metus vazinejo ir aš jau 2metus droziu ir kolkas nieko su 2.3 varikliu neasitiko / aišku spjaunu 3 kartus per peti kad nedasikalbeti / aišku tepalus keiciu kas 10.000 km su geru filtru framm ir gerus tepalus pilu Mobil 1 10-40 pusiau sintetika tik nuo tokiu skystoku bet geru tepalu biški pro variklio dangtelio tarpine sunkiasi tepaliukas bet taip jau antri metai nu ir nieko ten blogo kai turesiu laiko pasikeisiu ir kolkas visos bedos juk vazineti nemaišo/ ir dar kai nusiperki betkokia mašina pasiziuret reiktu kaip ten pagrindinis dirzas atrodo dirzas be matomu dideliu nusidevejimu tai vaziuoji kokiu dar 30.000 km ir nesuki sau galvos, o variklis ar 2.0 ar 2.3 viskas ten tas patc nebent keisi visa variklio vidu tai kaina padides tik papildomai kas reikalinga ant 1 cilindro o taip ten nieko mandro nera bet 2.3 variklis patvaresnis ilgaamziškesnis nebijo dideliu perkrovu vaziuoji sau 5 begiu i kalna ir nejauti kad reik mazint pavaras

Labai klystat, kad 2.5TDI blogi varikliai, pazystamas vazineja jau antri metai su a4 2.5 TDI ir prie variklio nagu nekiso, na aisku tik tepalus pakeite, jai tvarkinga, pasimsi ir laikys cia tik jusu isigalvojimas, priprate prie tu senu varikliu ir 1.9 Tdi ir snekat kad brangu lievi varikliai, zmones, nenorekit visko uz dyka viskas seis laikais kainuoja!! Jaigu perkat kuo pigesne tai aisku bus nupista, tai reikia ziuret ir i kaina, kad butu normali ir bukle!!

, zafiros pliusai, tai kad su 1.9cdti varikliu nuvaziuoji pilnu paku 900 km maziausiai, tai vienintele tokio modelio masina 7 vietu galinti tiek nuvaziuoti. Minusai, hhhh, kaip ir visuose masinuose , reikia laiku keisiti tepalus, laiku lankytis opel centruose, o ne garazuose sekmes, pvz. as vazineju 2005 m zafira B jau 3 metai, irgi reikia tai ta tai ana pasidaryti opel centre, bet nieko rimto, variklio neuzmusi, o visa kita proto ribose tvarkoma pas visus modelius panasiai

Serviso darbai su Kalėdinėm nuolaidom Sveiki, šiuo šventiniu laikotarpiu iki gruodžio 31 d., norime pasiūlyti serviso paslaugas su Kalėdinėm nuolaidom Kaune, daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

nepamenu tiksliai, bet pas draugeli 2.2dti rytais sunkiai vesdavosi ziema, starteris viskas ciki suka bet neuzkuria, zdz irgi aiskinosi, zdz voztuveliai bybys, o kai pakeite i sintetinius tepalus probelmu nebebuvo

Ir kuom jis geresnis? kiek zinau tai y rvs eina asbesto priedas todel ji reikia asargiai pilt ir paskuj tuos tepalus sunaikint. . . P.S. xado kursas kainuoja 150 Lt kiek Rvs?

Kam tuos tepalus keisti ir pulti kitka tvarkyti. Nebent kas tikrai jau maišo važiuoti. O šiaip prasūki kokius 5 tūkst. km ir matysi kas ten per auto ir ką nusipirkai.

turetu buti tam paciam manual leidinyje, ji parsisiusti galima internete ar markes klubo puslapyje. tepalus keiciame kas 10000km su filtru. oro filtras kas 30000km, kuro filtras kiekviena kart pries ziema.

greit perkaista motorai, gali but galva trukus.Jei sena duju iranga tai dazniausiai nueina kuro siurbliukas, saudo dujos, suvaro oro sklende.Jei dar pavaikytas, tai tepalus ris neblogai.Cia manau pagrindines jo bedos.

tai ir trubina gal tepalus leidzia, ir ziedai tepaliniai gali buti ir gumutes. O kad dreba, tai gal ir del forsunkiu. Sudinas reikalas, vaziuok i servisa visteik pats nepasidarysi manau.

Vokietijoi yra paprasta logika...Vokietis niekados nepirks dyzelines masinos jai jis nepravaziuos MIN 40k per metus.Tai vat paprasta matematika, masina 2006m-7metu senumo, 7*40=280tkm cia jau bus min.Cia dar kaip pvz; parvare is Italijos Mersa 07m S320 su 294Tkm, visas ledinis, salonas nenutrintas svarus, Atvaziavo pirkejas apziuret masinos, matos, kad susidomejo, bet pamates tokia rida greit is masinos isoko lauk, zmogus pardavinejo ta masina kokias dvi savaites ir niekas nepirko vien del ridos, tai prasuko rida iki 190tkm ir nupirko ta pacia diena.

degini sankaba - jinai ir mazeja.cia tai klausymas zinok kas geriau..... abiem jau laikas i srota.jai turi sena gera mldc masiniuka tai nekeisk-antro tokio gali nesurast.pardavinet-parduosi uz 200-1000lt)tai arba keisk arba lauk i srota ir pirk naujesne.

o pirkt tai paziurek esamas ismieras ir pasiziurek kiek vietos toms gumoms lieka suktis per sakes po sparnais ir lek i turgu ar netu imk devetas bus ir pigiau jai netiks ir mesi lauk nu kai sudesi pafotkink ir mesk cia

Kadangi isikeliau motora i laikina kebula, tik apkadkei skirta tai nemaciau prasmes islaizyti pokapotini skyriu, jei atlaikys apkadke ir viskas bus gerai runeni trauksiu ji lauk ir desiu i kita kebula, ten jau viskas bus ispiderasinta kaip turi but..

na db tiksliau paziurejau tai apatinis irgi siltas bet tokia beda meta balta duma ir toks jis gan tirstas, antifrizas nemazeja bekelije ir nelenda jis per bakeli lauk... bet kad meta belta duma kai pamigu gaza va tas mane neramina...(((

Sveiki, domina viska suzinoti apie e60 520/530 D, 04/05/06m. variklius ir greiciu deze automatine. ju problemas ir bedas visas vardinam aciu. ir kokie reikalai su grandinem?
p.s. zinau, kad reik det spizini kolektoriu ir pjaut lauk sklende.

masina su spyna reiskia imobilaizeri, neklaidink, masina su raktu - variklio elektronika arba vaziuokles elektronika, ir automatiskai isijungia variklio blokavimas, pades neben diagnostika, arba pabandyk akuma atjunkti penkiom minutem,

bandyk dar gaivint, ipilk distiliuot vandens ir ant silpnesnio krovimo palik jai nepasikraus tada mesk lauk, gal jau perdaug senas ir atitarnaves savo, gal ziema laikei pilnai nudvesusi, gal sudeginai nemokedamas krauti, ypac sudini tie visokie Exide ir t.t

bmw 523 97m mechanas purtosi pavaru svirtis ijungus pirma ir antra pavara. begio lauk nemeta, ant kitu pavaru viskas normaliai... stabdant nepirto, tik begejantis 1 ir 2 pavara visas riciagas vibruoja... kokios mintys ? ka tikrint ? gal kas susidurete ?dekoju

va cia balancuotoju dziaugsmas ne sezono metu , prisistato bbbs zinios kokiu ratlankiu su cetru neatitikimais ir varo balansuot praeina 5 balancyrus ir nusprendzia toliau taip vazinet. o kaip zine tie balansuotojai daznai nesigilina ar net neismano apie tuos ismatavimus taip ir kala pinegeli

patarkit kas gali buti. Tepalas i anti friza varo, o atvirksciai ne. Jei butu tarpine arba galva tai uzgesinus ir dingus tepalo slegiui, sukiles antifrizo slegis leistu sunktis jam i tepala. pult galva kelt nesinori, nes remontas 1500 lt... 2.0 litrai benzas, turbo.

Sveiki buvo tokia sitaucija raznosas. Po raznoso atrestauravau turbina isvaliau tepalus is kolektoriaus, cilindru ir interkulerio. Taigi variklis vedasi puikiai taciau ypac saltas vaziuojant iki 2 tuks apsuku staigiai numynus pedala labai a6trus variklio garsas ir traukos mazoka taciau kai pasyla ir jai spaudi gaza iki dugno kai buna kokiu 1, 5 tukst apsuku irgi garsas nemalonus taciau trauka puiki nuo 2.5 tukst apsuku ir lyg nebesigirdi to namlonaus garso gal biski patampo kiek masina zemom apsukom jei vaziuoju bet kaip minejau aukstom apsuko siltas vaziuoja tikrai smagiai prieš raznosa viskas buvo puikiai ant laisvu apsuku gazuojant siuo metu viskas gerai tik vaziuoajant taip buna su tuo garsu,

Del slifavimo galvos.Manau ne del to tepala pro tarpine varo, bet jei yra galimybe ir noras buti tikram, galima ir persviest galvas ir nuslifuoti.Kadangi jos yra dvi, kainuos dvigubai Uztat zinosi ka turi, ypac, jei zadi su ta masina vazineti pats...

geriausia butu kad grystama ykistum y koky bacioka ir ilgai pasuktum ant starterio paziuretum kaip varo benza nes litra ilgai neturi uztrukti ant starterio kol suksi privaryti.gal pats surbliukas tau stringa tik tarpais teveikia duju nera pas tave kaip suprantu

bmw- brangus islaikymas, galas varo(man bent jau nepatinka) passatas-- mm vaziuokles aliumines, ilgai nevaziuosi jei zvirkeliais. bet siaip pigios detales pats gali pasitvarkyti Honda - jeigu butent ta nusiziurejai tai net nepirk nes jau ilgai stovi skelbimuose nieks neperka jos...

tai gal galite pasakyti kur normale diagnostika panevey daro, nes kiek girdejau daug kas varo i kauna arba vilniu, man cia kai atliko diagnostika sake gyvo darbo negali pazet nes nerode kompas na nezinau, o kokia sistema reikia praplaut ten

tepalus rekia keisti ir nevazinet 2km iki pardesSiaip, iki pardes palekt nera baisu, bet kai tik tokie trumpi atstumai ir ypac ziema, tada ir parsideda molio gamyba

tai po apkaktes, reikia tepalus keisti? Ce mano antra masina ir pirma problema tokia, tad pirma kart susiduriau su tai, tad nekazka ir zn, papildoma info pravercia

ne nu tai samu saboi toks paragavimas pirma degustacija kad nevanduo net uztenka ant pirsto susislapint ir jauciasi kad nevanduo bet kas gali ka smulkiau pasakyti kodel i namu sildima netinka masininis antifryzas? seip as i namus vienus uzpyliau tik tam skirta skysti o ikitus va pilsiu masinini antifriza 100% tik kad nerandu tikru paaiskinimu is zmoniu kas kaip nes santehnikai ir kitokie specai 50x50 varo uz ir pries ta reikala.

Vargu ar dabar tokie is viso vazineja nes kuras tokiom kainom kai yra tai jai negali darudimo tech praeiti tai kaip gali 10 litru benzo isipilti kuris tuj pasieks 50 lt, va kuro kainos tai tikrai jau i nevilti varo... O del baudu jau seniau rases, butu gerai kad bauda butu paskirta atsizvelgian i zmogaus pajamas nes ir 500 lt uz nevietoj palikta auto nepaslaptis kaiko visai negazdina

jei dezej tepalas smirdi degesiais, reikia ruost pinigine-pasvile diskeliai, artinasi galas.Jei tik is variklio, tai nieko baisaus, svarbu nevazinet uzsimerkus be tepalo, kad neuzdrozt ideklu.Salnikas kainuos keliasdesimt litu max.Darbas jau gerokai daugiau, betkas padarys, nes masina-"klasika"...

supratau kur. ne ant variklio "galvos", o ant monoipurskimo "galvos". Bet dabar atsirado dar vienas dalykas. Butent is ipurksimo galvos kartais sklinda toks tiksejimas, tarsi reles garsas, kokiu 3-4 kartus per sekunde tankumu. Kokiu nors minciu kyla?

ant 160 kw didesne turbo purkstukai pralaidesni. konstruo0jant e39 su m57b30 matoru tai nuo e60 variklio dedama turbo purkstukai o toliau programa. gali daug paspausti is tu dyzeliu bet jau ir sankabu rimtesniu reike nes sukimo momento nebeatlaiko.

Sveiki, turiu bėdą. Parsivarėm iš variklio remonto džipuką, viskas perdaryta, kaimynas darė išmetimą. Dėl blogo išmetimo gali taip būti kad netraukia? Nuvažiavus ~5-6 km baisiai užkaista ir užgęsta, po kiek laiko atvėsęs užsiveda ir vėl gali važiuot.....

sveiki 2.0 85kw ABK ar eina kazka suchemichint su MAF'u pakeist is to senovinio su tom durelem i koki nors kita mafa vpz nuo 2.6 variklio ar vr'o pritaikyt mafa gal kasnors tai dare esat gal pasidalintumet idejom

Butent, kad gali daug ka pasakyti apie auto is isoriniu pozymiu - kiek buvo ir kokiomis salygomis eksploatuota, kokia variklio bukle ir pan. Nueik ir tu apsisviesi kiek: http://www.autogidas.lt/forumas.html?st=show-discussion&vid=20555 . Tai sneki darzelinuko pamastymais.

Geram varikliui jokių priedų nereikia, pakanka gerų gamintojo numatytų tepalų ir laiku juos keisti, o uždrožto variklio jokie priedai iš mirusių neprikels, nebent trumpam pirkėjus apgauti pavyks, bet už tokius siurprizus galima nuo rimto pirkėjo ir per srėbtuvę gauti.

kai fiatui dega skydele lempute ir jisai vaziuoja nesukciau galvos. O ka tai reiskia pasakys diagnostika, zinoma ne eilinio garazinio uz 10 euru pirkta is interneto, bet kiek rimtesne kuri nusako tikslu gedima o ne tarkime variklio skyrius

Kiek galima prasyti uz Audi 80 B4 ideali pilka , vienas minusas pavaru deze gal uzteks tik pakeisti tepalus gal ne. 2, 0 85kw tiesiogines dujos, niekada ne dazyta, automobilis tikrai gerai islaikytas.