Variklio pagalve (158 psl.) (11114)

jigu buciau Lt, tai net nekelciau problemu, varyciau i serviza, o Vokietijoj nuvarius, remontas kainuos, kiek mokejau turbut uzta masina.Tai uz tai ir ieskau visokiu variantu.As dar tiksliai net nzn.kas ten yra, bet snd.masina man sutrukciojo, mete juoda duma ir antifrizas pajuodes.

pasiekus apie 2, 5 tūkst apsukų kompas ijungia avarini rėžima, todėl ir netraukia, užgesinus varikli trauka atsigauna, bet tik iki 2, 2 -2, 5 apsukų, žinau, nes draugo passatui tas pats buvo, bet jis davė angliu ir kol kas turbo išsikosijo.

Sveiki, pradejo kazkas kalent variklio skyriuje. Vaziuojant pradejo kalent, o kita diena nuvariau i servisa ir pasake jog forsunkem galas. pakeiciau forsunkes o pavazinejus dvi dienas vel tas pats atsitiko, liepe pasitikrint baka ar ten nera dzindru, patikrinu baka taip ir buvo. taigi teko plaut baka ir keist siurbli taip ir padaraiu. pakeitus siurbli niekas nepagerejo meistras pasake jog uzsikisusios forsunkes todel reik plaut, praploviau as tas forsunkes bet niekas vis vien nepagerejo. Nuvariau iki nissan centro o ten pasake is garso jog barska grandines turbut persoko grandines ir barska, pas juos nustatymas degimo 150 euru. taigi susiradau kita meistra kuris nustate degima(nissan centre pasake jog turi but labai tikslus) nustate degima bet visvien kazkas kalena, nebezinau ka daryt galbut kompensatoriam jau galaa, o gal kaip meistras sako galejo truputi palenkti voztuva ir kalena, o gal degimas dar nelabai geras ir kalena, bet kas keisciausia kalent nustoja kai pakeli apsukas. Gal kas zino kame problema yra dabar ir nuo kurio galo pradet ziuret? Ikelsiu vaizdo irasa kaip siu metu ji dirba:

Sveiki, turiu beda su peugeot 26 1.9 51kw dyzelis. Problema pasireiske pries pora menesiu. Kartais nesikure is pirmo karto. Itariau problema su starteriu. Cia gal ne i tema, bet buvau pastebejus, kad masina "tampo" vaziuojant pazu greiciu 1-2 pavara. Ir viena ryta automobilis neuzsikure. Pakeiciau starteri - problema leika. Itariau akuma, tad nsusipirkau nauja - problema neissisprende. Bandem uzstumti automobili - nieko. tiesiog variklis neprasuka. Tepalai keisti buvo pries 3 men. Dabar tepalai gerokui virs normos. Antifrizas buvo uzpildytas liepos menesi. Pries kelias dienas uzpyliau litra, tai vaizdas, kad pries tai antifrizo pilto nera. Ir dar pypsi lyg signalizacija bandant kurti automobili, vis supypsi, nors ji atjunkta (bet butent prasidejo kai auto nebevaziuoja). Tikiuosi, pagelbesite.

96 metų.

Dyzelis. Žvakės kaitina. Filtras keistas prieš savaitę gal. Taip, gaila šlangos nepermatomos.

Sveiki, jeigu nera apsaugos paskirstymo dirzo tai nieko neatsitiks?

Sveiki, prašau jūsų pagalbos forumiečiai. Gal jūs padėsite išspręsti problemą. AUTOMOBILIS: BMW E60, 2008 metų 525i modelis 160 kw variklis N53B30 Viskas prasidėjo prieš 3 mėnesius maždaug. Važiuojant mašina pradėjo purtytis, kitaip sakant trailinti. Labai stipriai neišsigandau, galvojau purkštukas bus, kadangi prieš kelis mėnesius buvo labai panaši situacija, tačiau pakeitus purkštuką viskas išsisprendė. Taigi pakeitėm purkštuką, problema nedingo, galvojom blogas purkštukas, pakeitėm dar į kitą, taip pat nepadėjo. Pamatavom kompresiją. Kompresijos buvo 0. Taigi teko keisti variklį. Variklį pirkom iš variklių turgaus. Įstatėm, įstačius metė vanusų klaidą. Sureguliavo vanusus, užveržė, surinko viską. Užvedėm, viskas dirbo puikiai, klaidų nebeliko. Išvažiavom iš serviso, viskas gerai buvo. Pasukom į pagrindinę gatvę ir mašina pradėjo purtytis stipriai, užgeso, vos užsivedė. Šiaip ne taip nuvažiavom atgal iki serviso. Metė vėl vanusų klaidą... Gal turite minčių? Jau atsibodo kišti pinigus ir būti be mašinos... Ačiū !

Sveiki, vairuoju Astrą su 2.2l. 108kw(z22se) varikliu, pastaruoju metu, kai būna šalta, girdisi tarškėjimas (tik užvedus), bet kai pašyla, maždaug po 3 min. tarškėjimas nustoja, taip pat atsirado vibracija, bet vibracija būna ne visada, kas tai galėtų būti?? Įtariu, kad galbūt grandinė? Automobilis prabėgęs apie 250k km. Gal kas susidūrėte su šiais gedimais? ir kiek tai galėtų kainuoti remontas? Lauksiu atsakymo, dėkoju!

paskui nuimk generatoriaus dirza, pasukiok pirstais generatoriu, itempejus, kondicionieriaus pompa ir, t.t. gal surasi uzimo saltini.

Sveiki, įdėjau į 97 cepeliną 2004m motorą ir netinka fyškės į kompą. Gal kas susidūrėt? Kaip išsprendėt problemą?

aisku

bet sitoj temoj prasiskaidrinau nuotaika gerai cia pavaret

kaip kas supranta zodi triuksmauja

Su komentaraisAr sugaudai, klausejau, nuo ko priklauso tas galingumas ir kaip dirba variklis?Fizika mokinaisi?Kazkas opelio galia norejo didinti sitam forume, pasiskaityk pats

Kam ta matuokle?Nubaus kaip su netvarkinga dusle ir tiek...O noretum, kad jie paziuretu po masina ir atimtu ja, kaip perdaryta?Viesais keliais negalima vazineti su garsu, va nepatiks ir aiskinkis kas ir kodel

Tai o kas neaisku?Manai masina begusia 500tkm normalu yra dar forsuoti?Jei taip manai, tai valio, mano nuomone kitokia...

netaip seniai is manes juokesi uz voztuvu pritrynima ir reiberiavima, teko pasiust kazkur

tai va kad rasciau uz stuka masina tai imciau

Tvarkau ir bmw 740i.

uzdaryk duris uzklijuok langus sulempom ir viska nudazyk nors ir su teptuku o duris adarius tegul ir juoda buna dzin tau priregistruos ta spalva kurios yra daugiau o jei isdazysi spalvuotai daugiau nei 2iem spalvom tai priregistruos ivairespalve... taip kad drasiai dazyk paisyk ir visiem dzin

arba hot road

Bet skirtumą sunku pajust.

BMW varikliams darai

tai ji nuimta yra ta galva? tu ja pats nuemei?

ne geriau but nuvaryt i serviza? padarytu viska normaliai ir butum ramus aisku jeigu servize ne kokie sudarankiai dirba..manau maziau nervu kainuotu paciam..nebent nori pats ismokt daryti viska.as tai varyciau i serviza..ten dar gali ir pretenzijas pareikst jeigu kazka ne taip padarytu jeigu ju kalte but..o kai pats darysi? jei kas nepavyks? nagus nusigrausi..kaltu nera..zodziu spresti tau..

nuo 600 lt.

galva prasifiltruok parko gatvei

Tai tikriausiai nelabai mylejai savo kalibra kad taip su ja pasielgej. Kaip kazin pats pasijustum jei rukytum uzsidejes motociklininko salma

Sutinku su tavo nuomone kad kalibra ne masina, bet kad negailet... jei jau turi masina ir su vazineji tai mylek ja, bent jau pas mane tai yra, dar pries metus vazinejau ir su silke 84m, pries 4 menesius bulka dar turejau 86 metu, bet rupinausi ja ne ka maziau nei dabar 95 bemvu ar 93 probe. Tureciau ta "karieta" stipininiais ratais ir tai ble per valentinke sirdutes ant jos klijuociau

nofear, man i el pasta papiesk kad tureciau [email protected]

sveiki ar galima pareguliuoti lagunai sankaba 1994m 2.0 hidrauline

cia gerastokiu budu gale gali padidinti nuo 1.6 iki vr6

pornius pamirsai pamineti kad libdukas turi buti TURBO

galima va ir taip padidint galia čia lahatronam http://obd.ec.cz/PowerBox/

Sportinis filtras turi prasmę tada, kai variklis su turbina ir jam reikia daugiau oro. O tamstai patarčiau tiesiog pasikeisti automobilį į ką nors galingesnio.

maciau tas raktas 25lt moki vezi

pornius lopukas mazhas tai savsiem patylek kol nenudauzhtas esi. savsiem su tavo ta ubage nyk naxui ish akiu cia is to forumo snargliuk mielas. o del to filtro tai xuinia jis. turiu pats toki, ora bizki geriau srebia inteikas ir tiek, tiek ir pagerejot. Golfu megejams porniaus stilium cia tikrai atradimas...

is Bemwo ishemus ta standartine airfiltro juoda kambario dydzhio dezhe, ir idejus tiesiogini oro ishsiurbima ka ir daro sie sporto filtrai. Tai kazkiek jauchiasi, kvepuoja geriau. Cia tas pats kas glushas su katalizatorium ir be katalizatoriaus. geresne trauka be, bet greichiau ir uzhsitersia.

Vadinasi paleidziu dalim ir ziuriu ar like kas nors is jo sveiko dar

Ačiū už patarimus visiems.

tik va viena beda, nemanau kad diagnostika tau pasakys kaip buvo ta auto eksplotuojama, kiek sankabos dar like, ar dar ko nors, diagnostika mato tik tai ka mato davikliai. o jie tikrai visko nemato, taip kad cia is dalies irgi loterija. dabar paskaiciuok, cipuoji viena karta, sumoki iki tarkim iki 800lt, tada vel perki didesnius purkstukus, reikes galingesnio kuro siurblio, didesniu slangu ir t.t. o kur dar pkartotinis programavimas, plius jei dar neuzteks turbos, tai teks ir ja keisti.. rezume gaunasi labai dideli pinigai i bala, tavo atveju pasimciau kanors kas turi ne maziau 120-150kw. ir nesukciau sau galvos del traukos. tau rinktis, ekonomija ar trauka.

ipurskimo kampa reikes atstatyti jei siurbys mechaninis. dazniausiai metkes buna

kas cia per kapitalinis uz 300lt?

Siaip sakoma jog galva verziama per tris kartus, bet del detalios galvos verzimo instrukcijos, manau geriausiai patartu veiksmautojas arba overboosted

Buna kartais ant tarpines, padarytas toks kantukas atsikises ir ten surasyta tvarka, kartais man atrodo buna popiergalis, bet tiksliai nezinau ar ant ju raso verzimo jega...

siaip zinok, galbut ira kazkiek logikos, buvo toks atvejis, turejo draugas golfa mk2, pries kokius 4metus, nu jam permontavo ratus, uzmove ir isvaziavom mes i kauna, vaziuojant pradejo masina drebet, sustojom, pasitikrinam ratus, ziurim, vienas ratas gana stipriai atsileides, o prisukinejo tai su oriniu pistoletu, po to ivykio draugas pats ratus persivarzo po apsilankymo servise

matai as turiu savo auto manuala, bet jei zinociau kad ten ira kazko dar daugiau ka galiu pritaikyt, tai parsisiusciau........

Nu ieskok issinuomuot, manau turetu but, ir vargo neturesi

aaa, nu tada idomu jauciu ieskot tau