Variklio lempute skydelyje (224 psl.) (13633)

taigi paletintojas ne varyklija o greiciu dezeja nebent keiti kartu su deze

Su degimu viskas gerai, gal kas zino koks lygis turi būti kuro karbiratoriuje, dabar padariau puse karbiratoriaus, trauke tikrai neblogai, bet kartais dar saudo.

Jeigu per du metus reikia vos pora daliu pakeist vaziuoklei sakyciau kad gerai laiko o ne kazkiek. Pusbrolis turi b5 1.8 turbo su r16 tai tikrai skirtumo nera nuo r15.

Pasiskaityk pora postu zemiau ir pagalvok ar mes saugom passata

Cia jau zarachui aisku ar kaip jis ten . Kiek dirzu keitimas kainuoja vienos ir kitos?

Sveikas. Pažiūrėt neužtenka. Užkūręs variklį, įkišk pirštą pro dangtelį į vidų ir sukiodamas į visas puses turėtum užčiuopti kokią tai atsikabinusią dalį, tai ją papraščiausiai išimk ir viskas.

mmeganai, kol tu čia bylą uzvedąs audi tiurlinėji tyrinėdamas forume, imtum ir pradetum remontuoti, pats primesk, kas uz tave čia forume sutvarkys?Jei nemoki pats, vezk specialistui.Kaip manai?

jei zmogus tokiom nesamonem uzsiimineja, savaite laiko svaigsta forume "remontuodamas" ir net neparaso kuris modelis, tai panasu kad ubage karbiuratorine 1981m

Oi prajuokinai, nejaugi Lietuvoje yra kitokiu kelių?Nebent Vilniuje Centre kokios tarptautines valstybines šventes proga aptvarko aplopo menesiui-dviems, o poto vel tankodromas ir off=roadai.Pvz "naktiniuose"rajonuiose Vilniuje išvis geriau neparkuoti BMW MB ar nes pasatu, nes dėl žemų bamperių nuolatiniai apsilaužymai ir litavimai, dažymai.O duobės tokios, kad nesulyginsi su rajonų vieskeliu-žvyrkelių nelygumais, ten pragaras, aštriabriaunės 1-1, 5m2 15-20cm gylio smegduobės.Kauniečiams tai išvis nepoavydžiu, meras prieš rinkimus palygina pagrindinę gatvę o po to nors tvanas Vnž grįžęs į LT deduosi kaip boksininkas guminį indėklą kad dantų neišsimuščiau

Sveiki, nusipirkau 525tdŠ e39, buvo kiaura tarpine bent jau taip galvojau tai ka nusijemiau galva pasiziuriu dar orginali tarpine bmw su zenklais bet ir galvute suplysusi tarp voztuvu lizdavieciu, mat man slangos kietos budavo ir pradejo dumyti kai traykinys antrifriza degint bet slangu nepusdavo tai 1 diena nusijemiau, tai va tokiau pasakoju ieskau kitos galvos ir nichuna nerandu kainos dar didokos uzsiprase uz galva nuo 200lt iki 400lt tai gavau visa motora uz 100eu tai persidejau galva nuo kito nes mano motoras tikrai buvo maziau nubeges matesi dar honingavimas zarupkiu nera gilzese svarus grazus , tai va uzsidedu galva atsistau degima, galva dejau ciela su viskuo hidrikais ir ttt bandau kurti uzsikuria bet dirba kai bbz kas pasiziuriu kad kulokeliai aukstyn bet voztuvas nuspaustas , nichuja sebia persidedu savo buvusius hidrikus degima vel atstatau vistiek taspats sudas barska nesvietiskai visi tie hidrikai , nebesuprantu sakau gal voztuvai sieka stumoklius bandau velint ankstint kaip nori statyt rezultatas tokspat, ant laisvu dar graziai dirba tik paduot staigiai gazo atrodo kad stuka plaktuku duoda po kapotu , bet gali iki 5k rpm nuduot nieko nebuna tik barska lb, tai vat noreciau pasiteiraut nuomunem , ko gero gresia visu hidriku keitimas ko gero ane? nes grandine nebarska is to tempt ira dar ...

Staciau su proboru kur statosi ant velenelio. bet ant jo pastacius sunkiai kuriasi , grandine padilusi bet dar nebarska. Be jo pastacius geriau iseina bet vistiek barska. Bandziau statyti kokius 20 kartu rezultatas tas pats...

Aciu meistrui suteike dauk info, parasysiu kame bedos bus, snd viskas ryt i darba, snd darbai baigti.

Aciu laaabai meistrui, pasirodo buvau kuro vamzdelius sumaises. Tai vat tame ir kalenime beda buvo, pakeista daug detaliu bet nieko nepadarysi, ira kaip ira , psio. Vaziuoja be problemu dabar.

man tepalo lygis padidejes ir suskystejes. Toks vaizdas, jog tikrai su kazkuo maisosi. Bet jei tai butu antifrizas ar dyzelis manau putoti turetu, bet viskas svaru grazu.

einu patikrinsiu (paragausiu)

Ir kad masina vaziuotu ne kaip karieta, reikia normalius ratus uzsideti, o ne plentvolius r18, kaip kad visi dabar megsta

Turejau omenyje lyginant su salyginai naujesniu pasatu

ne, netoks pat

zinau kad brangus, bet ka darysi pirkti tai reikia, tai va laukiu pasiulimu

sveiki meistrai, tokia beda nissan almera 2, 2 esant siltam orui kurdavosi gerai tik kartais vaziuojant pradedavo netraukti perjungus mase wel viskas susitvarkydavo atsalus oram pradejo ir nesikurti starteriu, padariis diagnostika mete kuro siurblio klaida meistras sako reikia keisti kuro slegio reguliatoriu. pasikeisciau kuro filtra pravaliau bake esancia lekste tokia buvau issisukes reguliatoriu pravaliau nieko nepasikeite, esanti kuro pompa po kapotu ant kuro filtro pumpuojant sunkiai grysta atgal taip turi buti?? gal turit kokiu ptarimu ka daryti ar keisti reguliatoriu taip aklai daug kur skaitau kad gali nepadeti...

isspjove nes tepalas buvo nepasiles o motoras uzsigazavo tam salnika ir yra. susitvarkyk siurbli, ir vazuok...

Neskaitai ka tau sakau. vairo stiprintuvo, kondic. ir vandens pompos+genero bendro dirzo guoliukai ir į-t-e-m-p-ė-j-a-s kai pareina tai kaip traktorius bjauriai dirba ir visas variklio skyrius trata dreba. stovint mašinai davus apsukų toks slykstus kalenimas tratėjimas kol neduodi apsukų viskas būna čiki, o keliant apsukas arba perjungiant iš parking į D ar R net purtosi ir girdisi salone, ant vairo jaučiasi rankomis drebulys(cia net nevaziuojant auto). O kai ant laisvų nesigirdi, važiuojant silpniau nes prislopina ūžsesiai bet nesakei kad dar ir trauka dingo, tada du dalykai iškart gali būt tas ką sakau ir dar su siurbliu ar davikliu ar pagaliau kritus kompresija nu ta prasme amen varikliukui. tingiu ikelinet i youtube turiu irasa atrodo kad kala pats variklis Bet gal ir kas kita tavam bemse, tik rasau bendrai, kad buna ir tokiu atveju, ir dar priedo auto net apkatkes neprabeges, ganatinis dar vis. `cia daugeliui nauju modeliu, guoliai daugiau 50k nedaugeliui beatlaiko, o zmones prisiklause pasaku kad atkaikys 100 ar daugiau k km.Briedai.60k km ir numire(ne koks neuzmusamasis senas w124 mersius) .Pats katik keiciau turiu irasus serv.knygoj saskaitas tad pats galvok ieskok, galia labai kad tiek darbo ir nevaziuoja kaip turi, gal kokia smulkme, bet kad ir kalena ir bukas, tai jau tikrai nekas. Mechaninius tokius gedimus sunku aptikri, nes ju nerodo dazniausiai jokia diegnostika, nei klaidu ju nemeta.Bet kad bukai vaziuoja, tai turi rodyt priezasti arba matuokis spaudima cilindruose, purkstukus, jei pats tvarkei tiek variki tai nesunkiai rasi. Gali buti dvi problme iskarto arba tik viena SUprantu, kad nebandei pirkdamas traukos, apmaudu... Sekmes

atsirado gudruolis, tai ble jiai gazas uzsikert tai nori ne nori gazuosi

nu aiku reiks varyt i servia ir bus viskas aisku

nu kaip priverzi filtra kad nepraleistu, nu vienas ce mehanikas sake su tokiu atveju yra buves susidures kai filtra pramuso, tai sake karteri nusiimt ir paziuret ar nera metalo drozliu, jiai nera tai jieskoti bedos ir vaziuoti toliau, ar taip gali buti ?

Įmečiau video kaip dirba variklis, ar čia normalu? Audi a6 c6 2.7 TDI 132KW. Ar čia nereikės keist grandinę?

pasiklausinėjau tai 30 eurų šrote, o nauja 40 Eur, tai tie 10 eurų nlb esmę keičia, + ir šrotuose visokių būna, tai gali panašaus lygio kaip mano buvo pasiimt. Bet išvada kad netempiu į naktį ir greitu laiku užsidedu, nes tos druskos ir purvas gero nepdarys tirkai.

Ar imanoma opel zafira 2l 60kw varikli pakeisti tarkim i 2l 74kw ar tarkim į 2.2 92kw? Blokas tas pat, bet kaip su prvotke ir kompu reikalai?

Su programavimu viskas gerai, bet variklis dirba garsiai, o ir kuro sąnaudos liko padidėję. Kas dar negerai gali būti, patarkit

jei nesi keites tai ir nekeisk prisidirbsi nesamoniu , ir bereikalo litus ismesi i ora. nuvaryk ten kas tai daro ir sugeba

tik dyzeli jai galaxis saranas ar alhambra benzai ragas nepagamino tinkamo wariklio

aisku aciu visiems uz protingus atsakymus, kitoj savaitej bandysiu pradet tik va niekaip neina apsisprest, gal visgi tarpine keist, bet min 700 lt ir tipo gali net ne ji buti kalta, o tam motoriukui garantija duoda kad geras ir 200lt kaina jo... net nzn, tas variklis irgi kaip kate maise, ka jus manot?

Del to medaus, tai mano karti patirtis

o gal zinote pegeot j5 2, 5d kaip nustatyti degima

Jūs dar pradėkit sakyt, kad nuo cipavimo mašinos greičiau rudyja.

per kiek laiko tau reikia padaryti?

jei niekur nelasa ir nedreksta, ir jei nezinai kada keisti voztuvu koteliu manzetai, tai galima pabandyt juos pakeist.Na, cia gal galima i koki 150lt tilpt su viskuo.Antras variantas-ziedai, bet cia turetu melynai dumyti variklis, remontuot neverta, nebent ner ka veikt ar dar kaip

tai kad visi PD konstrukcija panasi.Geriausiai imti ta, kuris nebus nujotasTeko pabut keleivio vietoj 96kw, tai traukia gerai.Kadangi seimininkas pakankamai myli , taip sakant, savo masina, tai labai nespaudeJu salonai silpnos kokybes, bet jei rasi gerai atrodanti, galima dometis giliau.Uz kokius 3keur turetu jau buti nevisai lauzas.

neturi reiksmes, nes jei uzsoksi ant lavono, nebus jokio skirtumo nei koks variklis, nei islaikymas

jei grandines is vidaus, tai gausi varikli kelt.Vazinesi nekeites, gali suluzt itempejas ir tada pasikeis faze veleneliu ir juos sues.Cia tuo atveju, jei tikrai itempejes ar slaizikliai eina velniop.Vazinedamas smarkiai rizikuoji....Neseniai teko pamatyt a8 3.7 ar 4.2 panasiai suvaryta varikli.Islaidu reikalingu viska atstatyt net nerasysiu, nes nera prasmes-DAUG

gali buti ne vienas variantas, kas ten negerai.Gali nedaug kainuot, gali ir tekt varikli keist ar remontuot.Tas nedaug pvz gali buti ir kokios vandens pompos ar generatoriaus guolis, bet gali buti ir prasuktas ideklas.Nesulyginami dalykai savo sudetingume ir kainoje.

to guolio duru pakelejai brangesni uz pacia masina nu va ratai dar dadetu keleta simtiniu

tai ir neardyk, nes su tokiom ziniom bus sunku surinkt

KAM REIKIA TOKIO HEMOROJAUS????

visi jie vienodi

tai cia pyzda varikliui jau, gumytes tikrai nepades voztuvu, jeigu jas ir pakeistum..

ka galima pastebeti uzcipavus varikli 1 suplonejusi pinigine 2 pasunkejusi desnes kojos bata padejus ant gazo 3 ir jai auto neprabeges puse milijono ar viso milijono kilometru tai gal ir neteks greitu metu remontuoti siurblio

gal tarpine nesandari , uzkurus negraziai padumint turetu tada