Vairo stiprintuvo skyscio keitimas ml (89 psl.) (7622)

Geras variantas eko dujos dar pas mane kol per mėlyna nepraeina temperatūra duju neijunksi, td tenka su benzu pavažiuoti)

Kregždė) kokybe foto prasta

Sake kdi kompas yra ten sujungtas su visa maitinimo sistema, ijungus dujas maiso taip kaip benza, turi viskas tvarkoj but, lemda, oro srauto matuokl, vakumai

Nekeisciau, nebent netingi daugiau uzpilinet ir turi ka investuot golfas geras del to kad taupus ir dalis pigios. o bmw mandras tiek ir pasakyta

sveiki visi, kaip sakot ar apsimoka keisti sita yamaha http://www.autogidas.lt/yamaha-xs-1988-021049151.html y sita motoroleri http://www.autogidas.lt/loncin-kitas-2008-021036178.html nes pats nezinau reike jusu patarimo seip is sono gali atrodyt durnai bet pats neapsisprendziu patarkit labai dekui us patarima

tai kad aš ten bent isivaizduočiau ka ten reike sukyt tai pabandyčiau, o jeigu labai aš ten pripievinčiau tai nuveščiau tada jau meistram reguliuot

voštuvai tai jau man atrodo pergarsiai tiksi nes ankšiau tai jokio tiksėjimo nebuvo tik dabar pradejo ir tiksėt ir šaudyt

imesk abieju auto nuorodas, kad butu galima pamatyti ir ivertinti, o db cia speliojam kuris batonas skanesnis ar tas su razinom ar tas be razinu

vafli tu vafli hondu dyzeliniai butent sitie itin patvarus, ekonomiski ir trauka ju nebloga

nu va bl, bmw kuro gan gerokai pasiiema, o traukt netraukia..

nr862230642

bandei ja isimt?Jei variklis koks 2.6 2.8 ar 2.0 103kw, priejimas yra pagerintasKituose variantuose butu lengviau, betgi varztai bus uzsede kaip reikiant.Domejausi ta tema, nekoks darbelis laukia

tavo variante viena varzta bus sunku prieit.Ka ten bandei ir uzsidejai?

Čia specialistai skirstomi į dvi grupes, t.y. yra tokie, kurie su daug kuom yra susidurę praktiškai (pvz. Zarachas) ir tokie, kokie ale viską išmano teoriškai (pvz. overboosted). Palyginimui yra daug temų, kurias nesunku paieškoje prakošti (perfiltruoti)...

Ta Kaune tai zinau

Dėl polo nežinau, bet škodos fabios panašių metų būdavo su skysčiu, ir tikdavo nuo kažkurio polo.Bet šiaip nebuvo patikimas daiktas

Tai gal dar kas nors zino kas but gali?

yra viena firma kaune...tu uzlek i aikstele kur anglu masinas pardavineja kauno aplinkeli...vaziuojant aplinkeliu nuo viaduko alytaus, link kauno, ir yra nedavarius akademijos, po desine puse aikstele kur anglu masinas pardavineja...manau esi mates ne karta ta aikstele...tai va jie turi pazinciu, nu tipo siulo firma kazkokia kur vairus perkelenija, , , tipo atvarai palieki auto, 5 paros ir pasimi ciki piki jau europieti...tai variantas but nulekti ten, pasiteiraut gaut kontaktus, tada skambintis...tipo rimta firma, viskas oficialiai joku xalturu...nes as kazkada is ten norejau auto pirkti..klaUSIAU kur cia tada vaira perdarinet?? tai ir pasake, va turim firma jie padaro...tipo jami auto iskart mes i ta firma, po savaites pasimi jau europieti...

suvedima pasidaryk

pas manes gerokai senesnis jau antikvarinis modeliukas ten vaziuokles konstrukcija ir t.t. skiriasi seniau juos kokybiskiau gamino

kurtu rasi naujesni modeli uz tiek? nepasakok, ka tas tavo draugas pirko... Tvarkingas tok 6000-7000 eur kazkur kainuoja.

uz tokia kaina jau galima rasti ir europini tik zinoma nebus odos ir t.t draugas turi nusipirkes 320d 2001metu universala buvusi angla tai patikek barska visos priekines plasmases geriau uz tokia kaina pirkti europini nebent rastum uz 1000-1500euru angla tada apsimoketu ir suradus normalu meistra

Elektrinis stiprintuvas

Minusai tai kad karbas, dugnas puna, aplink degalu bako dangteli puna, sviesu jungiklis pareina tai sviesos dega bet skydelis nedega ir t.t. Ziurint kaip uztaikysi, fordai puvekai bet pasitaiko ir nesupuvusiu, cia kaip zmones priziuri tas masinas, siaip remontas pigus, gali net pats pasitvarkyti, dalys centus kainuoja, nera siurbele.

Kai paimsi pranesk jai kyls klausimu klausk specialistai atsakys

Tu ne zaracho klausk patarimu o owerboosted, veiksmautojo na ir naudingas gal dar arass, daugiau tai cia daugiau maziau ateina tik nusneket ne i tema.

http://www.autogidas.lt/honda-accord-v-i-sedanas-1995-0124304129.html

2000

na as teise studijuoju pazinciu yra siek tiek kas giminei teisesaugoi dirba tai manau man ten irgi iseis y ta sistema per gimines isisukt. taip, kad del darbo galvos nesuku

matau nusimanai seip reikalia o jei v5 yra tai irgi vaira perdejus neregistruotu ? nes yra gi auto uzregina vienam pasiseka kitiem ne su ta v5 papasakok plauciau kaip ten kas vyksta dekui

Geriau pirk dėvėtą. Pigiau bus.

tai pas mus gi yra duobe, keltuvas, ptsvietke, mes viska matom juk, o realiai masinoj tai nu nu nu, nepamatysi kur bega skystis , o jei rimtai tai, uzsivaryk ant duobes irviska matysi, kas kur bega

tik snd uzsiziurejau ne taip parasiau

Sveiki, gal kas zinot kaip reikia nuimti arba sureguliuoti audi b4 vaira, jis man stovi nelygiai kai vaziuoju tolygiai, vairas yra pakrypes. Kaip ji istiesinti?

ten kur superka metalo laužą

o tai kiek tu nori už ją gaut?

Aš pavyzdžiui supirkinėju tinkamas restauravimui europines sharan, audi A4, passat B5, 4 golfo kolonėles, bet pirmiausia išardau ir jei štokas nesurūdyjęs labai ir korpusas kur susimontuoja sliekinis mechanizmas neišgraužtas tai duodu 100 Lt už tokias kolonėles. Jei štokas veidrodinis, tai duodu iki 150 Lt.
O jei štokas supuves ar korpusas išgraužtas tai duodu tik metalo laužo kaina 20-30 Lt

be šansų, nes aliuminis korpusas tesveria vos 2 kg

http://www.manosveikata.lt/lt/temos/sveikas-gyvenimas-spa/varpos-galvutes-ir-apyvarpes-uzdegimas-balanopostitas

dekui

gal kas zino, ar gali klibeti vairas sukiojant nuo koloneles laisvumo?

golf 4

pakeisk skysti turetu padeti.vakar pasatui pakeiciau padejo

ačiū

Radau leidžia skysti per šia vieta nuotraukoje pažymėjau. Tai jau reikia keisti visa siurbli?

as asmeniskai, ieskausi tik kad butu bent jau vokietijoj gaminti.buna is vidines puses uzrasas ikaltas MANE IN GERMANY.teke susidurti su tais kitaiskais kur lt dauguma prekiautoju naujais ratlankiais stumdo juos, is akies atrodo super!o uzmeta ant stendo..ragatke..sumetyti visi.isbalansuot sunkiai gaunas.naujus perki? aisku kol nauji tai gerai viskas.bet pavazinek kuri laika, dar blogesniais keliais ir ragai bus.man asmeniskai taip buvo.is patirties sakau.nauji ratlankiai.varem su reikalais i ukraina.keliai ten ne superiniai.gryzinejom.nu vairo pagaut neina nors tu ka.iki 90 dar nieko.nuo 90 viskas.dreba vairas.uzmete ant stendo kai i lt gryzom.susimete ratlankiai.is 4 ratu 3 "gatavi" buvo.tai paguoda tiek kad buvo 5 ratlankiai pirkti.nauji.tai zapaske ir tas 1 sveikas ratas, i prieki metem.kad bent vairuot nemaisytu.va tokia ta patirtis su kitaiskais ratlankiais.dabar turiu vokiskus, parsivares masina is vokieciu, ir buvo uzmesti tie ratlankiai, BARBET, uzmete ant stendo, kaip styga pats 2 metus su jais vazineju, o dar vokietys nezinia kiek metu juos droze.imetu foto tu ratlankiu.R17 jie.

Sveiki, Turiu Ford Focus MK2 1.6 Ti-VCT (85kW) universalą. Geras valdomumas, pakankamai ekonomiškas mieste ir užmiestyje, daug vietos priekyje ir gale. Talpi bagažinė. Kai rinkausi, tai teko pavažiuoti su MK2 1.4 Universalu su dujomis ir su dabartiniu kurį turiu. 1.4 - netraukia visiškai, o pagal gamintojo duomenis ima daugiau benzino nei 1.6 (85KW). Yra 1.4, 1.6 (77Kw), 1.6 Ti (85Kw), 1.8, 2.0 benzininiai variantai ir 1.6, 1.8, 2.0 TDCi variantai. Kokie varikliai geriausi tau nepasakys niekas nes vieni mėgsta dyzelius, kiti - bezinus. Tik nepirk 1.4. O jei kalb4ti apie benziną, tai tavo vietoje imčiau arba 1.6 Ti-VCT (85Kw) arba tada 2.0, nes 1.8 tai toks tarpinis. Įsistačiau IV kartos dujų įrangą, tai degalų ima: ~9/9, 5 mieste (važinėjant ramiai) ir ~7 užmiestyje (važiuojant 90km/h). Bendras vidurkis gaunasi apie ~8, 1. Jeigu ieškosi MK2 - pažiūrėk, kad būtų kruizo kontrolė (su mygtukais ant vairo). Labai patogus dalykas kelionėse. Pas mane nėra, tai koja nuolat laikyti reikia... IR ieškausi pasikeisti vairą. Deadlytide.

Parduodu OPEL VECTRA C 2003m. GTS 2, 2 DTI 92kw Pagaminimo data: 2003-06 Rida, km: 191400 km Variklis: 2200 cm³, 125 AG (92kW) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Automatinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Mėlyna Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R17 Apsauga: Centrinis užraktas, Imobilaizeris, Eksterjeras: Lengvo lydinio ratlankiai, Žibintai „Xenon“, Audio/Video: Originalus grotuvas, CD keitiklis, Saugumas: ABS, SRS oro pagalvės, Traukos kontrolės sistema, ESP Salonas: Odinis salonas, vairo stiprintuvas, Daugiafunkcinis vairas, Elektronika: El. veidrodėliai, Autopilotas, El. langai, Išorės temperatūros daviklis, Borto kompiuteris, Šildomi veidrodėliai, Opel Vectra C GTS 2.2 DTI. 92 kw, DAUG PRIVALUMU. Vienas savininkas. Lietuvoje nevažinėtas, automobilis iš Olandijos. , Klimato kontrolė, el. langai ir veidrodžiai, 6 oro pagalvės, pusiau odinis salonas, centrinis užraktas, ABS, SRS, ESP, orginalus CD grotuvas, autopilotas, borto kompiuteris. Žibintai Xenon viskas tvarkinga. KAINA 3300 EUR.kaina derinama prie - Automoblių !

Aciu uz patarimus.Bet kokia informacija ir nuomones pagelbetu.Na siandien pasikelsiu ant keltuvo pas draugeli servise ir rizikuosim, nes pas mus tokiems didelems nelabai yra tinkamu pakeleju , gal nenusimainuos zemen.Perziuresiu visus pav.dezes ir motoro salenblokus, pagalves(jo kiek suprantu jei auto 2003m turbut hidraulines ar nebutinai?), kaip tikryt tas hidraulines pagalves, girdejau nelabai matos ar jos jau pavarge, kaip atskirt, ar istekejes tepalas turi matytis ar kaip kitaip?Su salenblokais issiaskinsiu nesunkiai, pries pora metu buvo vienas keistas nes buvo trukes kiek pamenu dezes, bet tokios vibracijos nesijaute, tik klibejims buvo.O del smagracio, tai ar gali buti automate jisai parejes?Ar ten tokis yra isviso, juk cia automatine greiciu deze?Beje, is lauko girdisi vibracija irgi, toks astrsnis garsas, is pradziu net pamanem kad gal koks vaakumas ar vandens pompa trata.Bet viduj tai net ant vairo rankas padejus jauti kaip padidejus vibracija.O negali buti atraminiu guoliu gumos?Pries tai varikliukas tyliai kai laikridis tiksejo, net nesigirdejo beveik kad dyzelis viduj.

Problema/klausimasedant dujas ausinimo sistemoje susidare oro kamstis, pastates piestu(lygioj vietoj nieko neisejo, tik ausinimo skysti isvare pro issipletimo vamzdeli), vargais negalais nuorinau.Pavaziavus 5 km uzkaito, pradejo begti pro radiatoriaus apacia, turbut issipletimo vamzdeli, dapyliau vandens, dar uz 20 km vel tas pats, na gal blogai nuorinau, pripyliau per daug ar per mazai skyscio, seniau antifrizas dinginedavo po nedaug.Vazinejau i darba vis dasipildamas vandens 3 km, nespedavo uzkaist, su atsuktais abiem nuorinimo taskais, per savaite lyg ir nusiorino.Dar anksciau kaisdavo kamsciuose, pradejus vaziuoti, temperaturos rodykle gryzdavo iki vidurio, manau kalta termomova, nusprendziau ja patikrinti, kazkur girdejau, kad ventiliatoriu galima islaikyti ranka, o kai uzkaista masina, turi ji isplest is ranku, jei gera termomova.Uzkuriau, su atsuktais nuorinimo taskais, laikau ventiliatoriu, maniau, blogai nuorinta, greit uzkais ir patikrinsiu, bet uzkniso laukti, vis isijungia termostatas ir temperaturos rodykle laikos per viduri, daryk ka nori, ar ant laisvu ar gerai pagazavus, ventiliatorius lyg kartais patrukcioja stipriau, vos juntamai.Tada uzsukau nuorinimo taskus ir uzkaito greit, bet ventiliatoriaus is ranku neisplese.Manau reik pakeist kamsti ant radiatoriaus(ten yra alsuoklis) ir termomova, bet gal klystu?Nenoriu metyt pinigu ant ko nereikia, galva neperkaitinta, nes jei kada pakildavo temperatura iki raudonos padalos iskart stodavau, melyno dumo nemeta.Gal kas ka daugiau patars ar islazdavos..?P.S Duju reduktorius nesala, peciukas sildo, kuro ima mazai.

Radote vietą, kur paklausti, siūlyčiau nuvažiuoti ir apžiūrėti "gyvai", nes Lybra itin sunku nufotografuoti taip, kad suprastum, su kuo tai valgoma. Toliau - stiliaus klausimas, čia jau asmeniškumai, ji patiks, arba ne, skonio reikalas. Golpspagenų mėgėjai žinoma gyvenime prie tokios vairo nesės. toliau siūlau PASIVAŽINĖTI. Kaip reikiant. Tik tada galima suprasti, kas tai per daiktas. Jei neveikia bent menkiausias elektroninis "šūdeliukas" - siūlau geriau nepirkti, nes priešingu atveju visam gyvenimui tapsi itališkų mašinų "nemėgėju". Tada įsitikinti, kaip techninė pusė - ar nesitepaluoja variklis, ar nedūmija, ar netriukšmauja. Ir tik pavažiavus bent keletą kilometrų jau galima susidaryti kokį nors vaizdą. Iš techninės pusės - C4 visiška seniena (sąlyginai, nesakau, kad tai bloga mašina), bet atsilieka nuo Lybra. Abi mašinos turi savų privalumų, ir savų trūkumų. Dar Lybra, kaip ir visos itališkos mašinos, reikalauja kruopščios priežiūros - privalomai laiku keisti tepalus, dirželius, visas privalomas smulkmenas. Ir nuolat atkreipti dėmesį į pakabos būklę. O varikliai - panašiai kaip ir Alfa Romeo. Bet ne viskas identiška. Sėkmės.